မီးစက်အတွက် မှုတ်ဆေး။ အဲဒါက မင်းကို ချောင်းထဲကနေ ကယ်တင်မှာလား။

ဒရိုက်ခါးပတ် ဘာကြောင့် ချော်ကျတာလဲ။

ချော်ကျသည့်အခါ တွယ်ဆက်ထားသော ခါးပတ်၏ အသွင်အပြင်ကို ကားသမားအားလုံးနီးပါး သိကြသည်။ ဤဖြစ်စဉ်သည် အောက်ပါအချက်များကြောင့် ဖြစ်ရသည်။

• ဆွဲအား အားနည်းတယ်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ခါးပတ်ကို ရိုးရိုးတင်းကျပ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ အခြားပြဿနာများမရှိပါက၊ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် squeak ကိုဖယ်ရှားလိမ့်မည်။ တင်းအားစစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းကို ကား၏လည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်တွင် အများအားဖြင့်ဖော်ပြထားပါသည်။
• သပ်ပရိုဖိုင်၏ဂျီသြမေတြီပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူခါးပတ်ကိုယ်တိုင်ဝတ်ဆင်။ ၎င်းသည် drive pulley နှင့် ခါးပတ်၏ ထိတွေ့မှုဧရိယာကို လျော့နည်းစေပြီး coupling force ကို လျော့နည်းစေသည်။
• အခြောက်ခံခြင်း။ attachment drive ခါးပတ်၏ရော်ဘာသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏ elasticity ဆုံးရှုံးသွားပြီး ပူလီကို ပိုဆိုးစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချုပ်ကိုင်မှုအားလျော့နည်းစေသည်။

ချော်နေသော drive ခါးပတ်ပြဿနာအတွက် အမြန်ဖြေရှင်းချက်အတွက် အထူးကိရိယာများကို တီထွင်ခဲ့သည်- မီးစက်ခါးပတ်များအတွက် မှုတ်ဆေးများ။

Alternator Belt Spray သည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

ယနေ့တွင်၊ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် drive ခါးပတ်များလုပ်ဆောင်ရန်ကိရိယာများကိုထုတ်လုပ်သည်။ လူကြိုက်အများဆုံးနှင့် အသုံးအများဆုံးတစ်ခုမှာ Liqui Moly's Keilriemen Spray ဖြစ်သည်။ အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ ထုတ်ကုန်များသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တူညီသောဖွဲ့စည်းမှုနှင့် လည်ပတ်မှုနိယာမရှိသည်။

v-belts အတွက် မှုတ်ဆေးသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် လုပ်ဆောင်မှုများစွာ ပါရှိသည်။

1. သပ်ပရိုဖိုင်ကို ပိုကြီးသောဧရိယာအပေါ်မှ ပူလီအချောင်းများနှင့် ဆက်သွယ်နိုင်စေသည့် ခိုင်မာသောမျက်နှာပြင်အလွှာကို နူးညံ့စေသည်။ ခါးပတ်ဖြန်းဆေးသည် ရော်ဘာအေးစက်မှု၏ အာနိသင်ရှိသည်။ ပြီးတော့ အဲဒါက ချုပ်ကိုင်မှုကို တိုးစေတယ်။
2. ခါးပတ်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်မှုကောင်းသည့်ကိန်းဂဏန်းဖြင့် အလွှာတစ်ခုကို ဖန်တီးပြီး ပူလီများကို မောင်းနှင်ပါ။ ကားသမားများသည် ဤအလွှာကို အေးဂျင့် သို့မဟုတ် ရော်ဘာပြိုကွဲစေသည့် ထုတ်ကုန်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးအဖြစ် လွဲမှားစွာယူဆသည်။ အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် အနက်ရောင်နှင့် စေးကပ်သောအလွှာဖြစ်ပြီး ခါးပတ်ကို ပူလီပေါ်တွင် လုံခြုံစွာထိုင်စေပြီး ချော်မသွားစေရန် ကူညီပေးသည်။
3. ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းကို လျှော့ချပေးသည်။ ချော်နေစဉ် ပွန်းပဲ့နေသော ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ခါးပတ်ကို မီးလောင်သည့် အပူချိန်သို့ အပူပေးသည်။ microcracks များဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို တားဆီးပေးသည့် ခါးပတ်ကို ပျော့ပျောင်းစေသည့်အပြင်၊ ဖြန်းဆေးသည် ချော်ထွက်နိုင်ခြေကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။

ထို့ကြောင့် ဤအေးဂျင့်များသည် ခါးပတ်ချော်ကျခြင်းကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်းတို့၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်စေသည်။ သို့သော် ပက်ဖျန်းဆေးများကို V-ခါးပတ်များအတွက်သာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ သွားနှင့်ကိုက်သည့်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်များကို မေးခွန်းထုတ်သည့်နည်းလမ်းများဖြင့် လုပ်ဆောင်၍မရပါ။

reviews

ကားသမားတွေက V-belt sprays တွေကို ကောင်းကောင်းတုံ့ပြန်ပါတယ်။ မကြာခဏဆိုသလို သုံးသပ်ချက်များတွင် အောက်ပါအချက်များကို မှတ်သားထားပါသည်-

• ဤကိရိယာများသည် ခါးပတ်ကို ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ထားပြီး မီးစက်ပေါ်ရှိ ဝန်အနည်းငယ်မျှသာဖြင့် ချော်သွားလျှင်ပင် အဆိုပါ ကိရိယာများသည် squeak ကို အမှန်တကယ် ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
• အချို့သော ခါးပတ်များသည် ပြုပြင်ပြီးပါက ပျော့ပျောင်းသွားကာ အချို့သည် တူညီသောအဝတ်အစားအဖြစ် ကျန်ရှိနေသော်လည်း ပွတ်တိုက်မှုမြင့်မားသော coefficient ရှိသော စေးကပ်သောအလွှာကို ၎င်းတို့၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
• အမြန်ဖြေရှင်းချက်အနေဖြင့် ခါးပတ်ကို အမြန်ပြောင်းရန် မဖြစ်နိုင်သောအခါ tool သည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

အဆိုးမြင်သုံးသပ်ချက်များတွင် ပူလီများ ညစ်ညမ်းခြင်း၊ ခါးပတ်ကိုယ်တိုင်နှင့် အနက်ရောင် စေးကပ်သော အရာများပါရှိသော တွယ်ဆက်များ ၊ ဆားရည် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီဖြင့်သာ ဆေးကြောခြင်းတို့ကို အများဆုံး သတိပြုမိပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဖြန်းဆေးကို ခါးပတ်ပေါ်တွင် ဂရုတစိုက်နှင့် တိုက်ရိုက်လိမ်းသင့်သည်။ ခါးပတ်တင်းအားကိုလည်း ဦးစွာစစ်ဆေးသင့်သည်။ ထုတ်ကုန်ကို လျော့ရဲသော ခါးပတ်တွင် အသုံးချခြင်းသည် ရေတိုအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုသာ ပေးမည်ဖြစ်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ ချော်ထွက်ခြင်းကို ဖယ်ရှားနိုင်မည် မဟုတ်ပါ။

လေအေးပေးစက် ခါးပတ်တင်းစက်။ Lifan X60