ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင် ဘရိတ်အုပ်များကို ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် အကြံပြုချက်များ

ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် ဘရိတ်အဖုံးအသစ်များ တပ်ဆင်ခြင်း။

Kawasaki ZX6R 636 အားကစားကား ပြန်လည်ထူထောင်ရေး Saga 2002- အပိုင်း 26

ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းသည့်အခါ Kawazaki တွင် ဘရိတ်အဖုံးများသည် ပုံသဏ္ဍာန်မရှိပေ။ pads များ လုံးဝ ဟောင်းနွမ်းသွားသည်အထိ မစောင့်ပါနှင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ pads များ၏ သတ္တုသည် ဘရိတ်ဒစ်နှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ပြီး disc များကို pads အစုံလိုက်ထက် များစွာပို၍ ကုန်ကျပါသည်။ ထိတွေ့မှုတွင် ဖောက်ထွင်းခံရသော သတ္တုသံကို ကြားရန် သို့မဟုတ် ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားသည်ကို သတိပြုမိရန် စောင့်ဆိုင်းစရာမလိုဘဲ Pad ဝတ်ဆင်မှုအဆင့်ကို မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် ကြည့်ရှုရန်မှာ အလွန်လွယ်ကူပါသည်။

ဒါကြောင့် သူတို့ကို အစားထိုးဖို့ အချိန်တန်ပါပြီ။ သို့သော်လည်း သတင်းမပါဝင်သည့် အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ မမေ့သင့်ပါ။ အစားထိုးပန်းကန်များပေါ်ရှိ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရန် အရေးကြီးသည်။ ဒါကိုနားလည်ပါ၊ အပူ/ဆူညံသံအတားအဆီးများကို ကောင်းစွာဖယ်ရှားပစ်ပါ။ ဘရိတ် pads ၏ နောက်ကျောတွင် တွေ့ရှိရပြီး ပျောက်ဆုံးပါက အပိုပစ္စည်းအဖြစ် ရှာရခက်ပါသည်။

ဆူညံသံလျှော့ချရေးပြားများ

ပြင်သစ်ဘရိတ်အုပ်ကို ရွေးချယ်ခဲ့တယ်။ ပြင်သစ်လူမျိုးဖြစ်သောကြောင့် မဟုတ်ဘဲ အရည်အသွေးအလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်း၏စျေးနှုန်းသည်အလွန်အကျွံမဟုတ်ပါဘူး။ အနည်းဆုံးတော့ ဒါက မျိုးရိုးနဲ့ ညီမျှတယ်။ အမှန်မှာ၊ OEM gaskets များသည် တူညီသောစျေးနှုန်းဖြစ်သည်- 44 ယူရိုနှစ်သစ်ကြိုဆိုပွဲ။ ကျွန်ုပ်၏သစ္စာစောင့်သိကတ်၏အကူအညီဖြင့် CL ဘရိတ်များလျှော့စျေးကို အခွင့်ကောင်းယူနိုင်ခဲ့သည်။ ဟုတ်တယ်၊ မင်းထင်တာပဲ၊ ငါ ကာဗွန်လော်ရိန်းကို လမ်းအကွာအဝေးကနေ ယူလိုက်တယ်။ ပြိုင်ပွဲကျင်းပရန်နေရာများ မလိုအပ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်သည် အမှန်တကယ် ခြားနားမှုကို မခံစားရပါက ၎င်းတို့သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ထိရောက်မှု ရှိမည်ဖြစ်သည်။

လက်တွေ့ဘဝတွင်၊ caliper ကိုဖွင့်ပြီး ဖျံများကို အစားထိုးသည့်အခါ gaskets များပြောင်းဖူးသည်ဆိုပါက၊ ကျွန်ုပ်၏အာရုံပျံ့လွင့်မှုသည် ထိုအချိန်က ဓာတ်ပုံရိုက်ရန်မစဉ်းစားဘဲ၊ မထင်မှတ်ဘဲ ခွဲစိတ်မှုတစ်ခုလုပ်နေရသည့်အတွက် အရာအားလုံးကို အာရုံစိုက်ပြီး ပျော်ရွှင်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် သင့်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်သည် အကြွေစေ့ဗန်းအောက်ခြေရှိ ဘရိတ်အုပ်ဟောင်းများကို မရှာဖွေဘဲ၊ ဤကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အသုံးပြုနိုင်သည့်အရာအားလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရလိမ့်မည်၊ တကယ်တော့ အမြင်အာရုံအတွက် ဘာမှမပြောင်းလဲပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် အာရုံစူးစိုက်မှုရှိတဲ့ စာဖတ်သူအတွက်ကတော့ အရာအားလုံးကို ရှင်းပြထားပါတယ်။

ဘရိတ် caliper နေရာတွင်

636 Calipers တွင် pistons 6 ခုပါရှိသည်၊ သို့သော် shims အနည်းငယ်သာရှိသည်။ အချို့သောဆိုင်ကယ်များသည် တစ်ကြိမ်တွင် ပစ္စတင်ဂက်စ်ကို ပေးဆောင်ကြသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ဂန္နှင့်သာအထူးသဖြင့်လွယ်ကူသောအစားထိုး။ တစ်ခုတည်းသောအခက်အခဲ- pads များကိုလွှတ်ပေးပါ။

ဘရိတ် caliper ကိုဖယ်ရှားခြင်း။

ဤပုံ၏ရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်သည် Homuk ကိုဖြိုဖျက်ခဲ့သည်။

အဆက်ဖြတ်ထားသော caliper

သို့သော် တစ်နေရာတည်းတွင် ထားခဲ့နိုင်သည်။ ဤလေ့ကျင့်မှုတွင် အရေးကြီးဆုံးအရာမှာ ရှေ့ဘရိတ်ကို မထိမိစေရန်ဖြစ်သည်- ပစ္စတင်များကို တွန်းထုတ်မည့်အန္တရာယ်နှင့် လိုအပ်ပါက၊ လိုအပ်ပါက၊ ၎င်းတို့ မဖယ်ရှားပါက၊ နောက်ဆက်တွဲအနေဖြင့် သတင်းတင်ခြင်း သို့မဟုတ် အလွယ်တကူ ချော်လဲခြင်းများကို တားဆီးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ disc ကို။ အကောင်းဆုံးကတော့၊ disc အထူကို ထိန်းသိမ်းထားပေမယ့် စုတ်ပြဲနေတဲ့ gasket တွေ၊ piston တွေကို ပိုတွန်းတဲ့အတွက် သူတို့ကို တွန်းထုတ်ဖို့ လိုအပ်နိုင်ပါတယ်။

၎င်းကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို မထိခိုက်စေဘဲ အဆစ်ကို ပျက်စီးစေမည့် နေရာတွင် တိမ်းစောင်းခြင်းမရှိဘဲ လုပ်ဆောင်သည်။ သူတို့ပြောသလို မကောင်းဘူး။ ထို့ကြောင့် ပါးစပ်အဟောင်းတစ်စုံ သို့မဟုတ် မေးရိုးတစ်ခု၊ ကျယ်ကျယ်ဖွင့်ထားသော ကုပ်အများအပြားကိုယူပါ၊ မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးကို ကောင်းစွာဖြန့်ဝေပေးခြင်းဖြင့် ပစ္စတင်များကို အမှတ်အသားပြုနိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် caliper တွင်ရှိသော gasket အဟောင်းများဖြစ်ပါက၊ သင်သည် မေးရိုးများကြားတွင် ဝက်အူလှည့်ပြားတစ်ခုကို လျှောချကာ အနည်းငယ်အတင်းအကျပ်တွန်းလှန်နိုင်သည်။ မကောင်းဆိုးဝါးကြီးဆီသို့...

ငါ့ကိစ္စတွင်၊ ဤအရာတစ်ခုမျှမရှိပါ- ၎င်းတို့အား ထိန်းသိမ်းထားသောဘားနှင့်အတူ ၎င်းတို့ကို နေရာချထားသော gasket spring ကို ဖြုတ်နေပါသည်။

waffle spring ကို ဖျက်သိမ်းပါ။

သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးတဲ့အခါ ဝင်ရိုးကိုတွေ့တယ်။ ငါ့ကိစ္စတွင်၊ ၎င်းကို pin ဖြင့်ကျင်းပသည်။

ပင်ကိုဖြုတ်ခြင်းဖြင့် axle ကို လွှတ်လိုက်ပါ။

အခြားကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းကို ဝက်အူပေါက်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အချို့သောထုတ်လုပ်သူများသည် axle ဦးခေါင်းနှင့် thread များကိုကာကွယ်သည့်ပထမအဖုံးကိုတပ်ဆင်သည်။ ကောင်းပြီ၊ ဒါပေမယ့် တစ်ခါတစ်လေ ပူတယ်။ အတိုချုံးပြောရရင် လွှတ်ထားတဲ့ (ဆောရီး) axle ကို ဆွဲယူပြီး shims ကို အခက်အခဲမရှိ ဖယ်ရှားနိုင်ပါတယ်။ ပန်းကန်တွေကို ကောက်ကိုင်ပြီး သတင်းပြန်တင်လိုက်တယ်။

ကြိုးများ ဘေးကင်းစွာ ထွက်လာသည်။ ဤနေရာတွင် ၎င်းတို့သည် ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်ရှိသည် (အထူနှင့် groove) ကိုတွေ့မြင်ရသည်။

ပစ္စတင်များကို ကြည့်ရှုခြင်းနှင့် ၎င်းတို့အား ဘရိတ်သန့်စင်ဆေး သို့မဟုတ် ဆပ်ပြာရေသို့ လွှဲပြောင်းရန် အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်ခြင်းတို့ကိုလည်း နှစ်သက်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် platelets မှထွက်ရှိသောဖုန်မှုန့်များအပါအဝင်စုဆောင်းနေသောအညစ်အကြေးများကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။ မြန်ပြီး မုန့်မစားဘူး။

ဘရိတ် pads အသစ်များကို calipers အတွင်းရှိ ၎င်းတို့၏ တည်နေရာသို့ တွန်းလိုက်ပါ။ အချို့နေရာများတွင် ရှေ့မျက်နှာစာကို ထိထိရောက်ရောက် ထိန်းထားနိုင်ရန် ကောင်းစွာ အံဝင်ခွင်ကျရှိရန် လိုအပ်သည်။ တိကျမှုသည် (မဟုတ်) အသုံးမဝင်ပါ- ပန်းကန်ပြား၏ အတွင်းပိုင်းကို ထည့်ထားရန် သတိထားပါ။ ဒီလိုပြောရတာ ရီစရာကောင်းပေမယ့် စက်ပြင်ဆရာတွေတောင် အမှားလုပ်မိနေကြပြီ... အဲဒီနောက်မှာတော့ ကောင်းကောင်းအလုပ်မလုပ်ဘူး။

နောက်ဆုံးတွင်၊ ၎င်းသည်အခြားအမှတ်တံဆိပ်များနှင့်လည်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းတို့ကိုထိန်းထားရန် pad retention rod ကို pad spring ထဲသို့ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ လာပါ၊ အဆင်ပြေပါတယ်။ ကောက်ကွေ့ပြီးသွားနေတယ်။

ဒီပြောင်းလဲမှုကို ပထမဆုံးလုပ်တုန်းကတော့ ကလစ်တွေကို ပြုပြင်နေစဉ်မှာ အနည်းငယ် စစ်ဆေးခဲ့ပါတယ်။ အရာအားလုံး ပြည့်စုံစွာ စီးဆင်းခဲ့သည်၊ ပျော်ရွှင်မှု။ မဟုတ်ရင် ငါဝင်ရိုးကို ပြောင်းလို့ရတယ်။ ကျန်တာက အားလုံးကို ဖိအားအောက်မှာထားဖို့ပဲ၊ နောက်တစ်ခါ gaskets တွေကို မတွန်းထုတ်ဖို့ သေချာအောင်လုပ်ပါ။

စကားမစပ်၊ နောက်ဆုံးတစ်ခု။ ပန်းကန်ပြားများကို သဲစက္ကူဖြင့် ထုပ်ပြီး ကြိုတင်ခြေရာခံနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပထမဘရိတ်ဖမ်းစဉ်အတွင်း သိသာထင်ရှားသော ဆွဲငင်အားကိုပေးသည်။ pads အသစ်ကြောင့် ဘရိတ်ကို တစ်ခါမှ မဆွဲဖူးသူများ လက်ကို မြှောက်လိုက်ကြပါစို့။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် လီဗာ၏ပုံမှန်ခံနိုင်ရည်ကိုခံစားရသည်အထိ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ အဆက်မပြတ်စုပ်ပြီး disc နှင့် spacers များကို ဖိရန်မမေ့ပါနှင့်။

ချပေးရင်း ဘရိတ်ကိုက်တာကို တွေ့ရမှာ

သတိရ

• pads များကိုပြောင်းလဲရန်ပိုမိုလွယ်ကူလေ၊ ဘရိတ်စနစ်တွင်ဖိအားများလေဖြစ်သည်။
• shims အများစုတွင် ဝတ်ဆင်မှုအမှတ်အသားပါရှိသည်- ၎င်းတို့၏အလယ်ဗဟိုတွင် groove တစ်ခုတူးထားသည်။ နောက်ထပ် groove = အချိန်တိုအတွင်း စုတ်ပြဲနေသော panel နှင့် disc ပုံ။

မလုပ်ရဘူး

• ဆူညံသံ/အပူဒဏ်ခံနိုင်သော ပြားကို တပ်ဆင်ရန် မေ့လျော့ထားပါ။
• ပိုက်များကို ပြောင်းလဲပါ၊ စုဆောင်းပါ၊ ဘရိတ်ဆီများကို လွှင့်ပစ်ကာ တံဆိပ်ခတ်ရန် ခွဲထုတ်ပါ။ စက်ပြင်မှုတွင် သင်သည် "ဖွင့်" သောအခါတွင် ၎င်းကို တစ်ကြိမ်တည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်- ၎င်းကို ပြန်သွားရန် မလိုအပ်ပါ။

တူရိယာ:

• ပလပ်ပေါက်နှင့် လိမ်ဖဲ့ခြင်း 6 အခေါင်းပေါက်ပြားများ၊ ဝက်အူလှည့်၊ လေဆင်နှာမောင်းပလာယာများ

ပေးပို့မှုများ-

• ဖိနပ် axles (8 ခုအတွက် 2€)၊ ဘရိတ် pads 2စုံ (ဘယ်ညာ စသည်ဖြင့်)