ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် VAZ-2107 စစ်ဆေးရေးဂိတ်ကို ဖယ်ရှားပြီး တပ်ဆင်ပါ။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်သိကောင်းစရာများ

ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် VAZ-2107 စစ်ဆေးရေးဂိတ်ကို ဖယ်ရှားပြီး တပ်ဆင်ပါ။

03.03.2023 /

ဂီယာအုံသည် ကား၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကား၏ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပေါ် မူတည်ကာ ချောမွေ့သော လည်ပတ်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ဂီယာအုံကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါက၊ ဤကိစ္စတွင် ဘောက်စ်ကို မဖြုတ်ဘဲ မလုပ်ဆောင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဂီယာအုံကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီး အချိန်ကုန်သော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သောကြောင့် အထူးသဖြင့် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ပါက၊ ပထမဆုံးအကြိမ် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတစ်ခုတွင် သေတ္တာတစ်လုံးကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းသည် စျေးကြီးသောလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး VAZ-2107 ကားပိုင်ရှင်များစွာသည် ဤအလုပ်ကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ရန် နှစ်သက်ကြသည်။ ပြင်ပအကူအညီမပါဘဲ GXNUMX စစ်ဆေးရေးဂိတ်ကို ပထမဆုံးအကြိမ် ဖယ်ရှားသည့်အခါ ကားသမားသည် ဘာသိသင့်သနည်း။

VAZ-2107 ဂီယာအုံကို ဖြိုဖျက်ရန် လိုအပ်သည့်အခါ

လိုအပ်ပါက VAZ-2107 ဂီယာအုံကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်နိုင်သည်-

  • clutch ကိုအစားထိုးသို့မဟုတ်ပြုပြင်;
  • crankshaft ၏တံဆိပ်များနှင့် box ၏ input shaft ကိုအစားထိုး;
  • ဂီယာအုံကို ကိုယ်တိုင် အစားထိုး သို့မဟုတ် ပြုပြင်ပါ။

ကလစ်ကို အစားထိုးသည့်အခါတွင်၊ ဘောက်စ်ကို လုံးလုံးမဖယ်ရှားနိုင်သော်လည်း ဂီယာဘောက်စ်အဝင်ရိုးတံသည် clutch ခြင်းတောင်းမှ ထွက်လာစေရန်အတွက် ဘေးဘက်သို့သာ ရွှေ့ထားသော်လည်း ဤကိစ္စတွင် clutch အစိတ်အပိုင်းများသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်မှာ အကန့်အသတ်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်ကို အပြီးအပြတ် ဖျက်သိမ်းခြင်းသည် ဤကိစ္စတွင်၊ Clutch အိမ်ရာကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းအပြင် ဂီယာဘောက်စ်ထည့်သွင်းသည့်ရိုးတံနှင့် crankshaft ဆီပိတ်များကို လိုအပ်ပါက ၎င်းတို့ကို အစားထိုးနိုင်သည်။

ဂီယာအုံကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် လက္ခဏာများမှာ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ အပိုဆူညံသံများ၊ ကားမောင်းနေစဉ် ဘီးသော့ခတ်ခြင်း စသည်တို့ ဖြစ်နိုင်သည်။ ပထမ လက္ခဏာများ ပေါ်လာသောအခါ၊ ဂီယာဘောက်စ် ပျက်ကွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ပြုပြင်မှု နှောင့်နှေးခြင်းမျိုး မဖြစ်သင့်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် VAZ-2107 စစ်ဆေးရေးဂိတ်ကို ဖယ်ရှားပြီး တပ်ဆင်ပါ။
ဂီယာဘောက်စ်သည် ကားတစ်စီး၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

Gearbox mount VAZ-2107

ဘောက်စ်၏ အရှေ့ဘက်တွင် ကလစ်အိုးကို လုံခြုံစေရန် ဘောလီများဖြင့် အင်ဂျင်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ၊ အဆိုပါ bolts များသည် နောက်ဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ဝက်အူလှည့်နေပါသည်။ အောက်ဘက်မှ ဘောက်စ်ကို လက်ဝါးကပ်တိုင်အဖွဲ့ဝင် သို့မဟုတ် ဘောက်စ် 13 ခုနှင့် အခွံမာသီးများဖြင့် တွဲဆက်ထားသည်။ လက်ဝါးကပ်တိုင်အဖွဲ့ဝင်တွင် ခေါင်းအုံးကဲ့သို့ အသေးစိတ်အချက်များ ပါရှိသည်- ၎င်းတွင် ဂီယာဘောက်စ်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ရှိနေသည်။ ကူရှင်ဝတ်ဆင်သောအခါ၊ လှုပ်ရှားနေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်နိုင်သောကြောင့် ဂီယာဘောက်စ်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရမည်။ ခေါင်းအုံးကို 13 bolts နှစ်ခုပါသော bracket တွင်တွဲထားသည်။ ဂီယာအုံ၏နောက်ဘက်တွင် ဘောက်စ် 19 လုံးပါရှိသည့် driveshaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ဗီဒီယို- စစ်ဆေးရေးဂိတ်ခေါင်းအုံးများကို VAZ-2107 ဖယ်ရှားပြီး နေရာတွင် ထည့်သွင်းနည်း

ကူရှင်သေတ္တာ VAZ 2107 ကို အစားထိုးခြင်း။

VAZ-2107 စစ်ဆေးရေးဂိတ်ကို လွတ်လပ်စွာ ဖယ်ရှားနည်း

ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖျက်သိမ်းခြင်းမပြုမီ၊ အလုပ်ချိန်အတွင်း လိုအပ်နိုင်သည့် ကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများကို ပြင်ဆင်ပြီး တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် တည်နေရာကို ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။

၎င်းကို သင်ဖယ်ရှားနိုင်သည် (တစ်ဦးတစ်ယောက်အတွက်ပင် လွယ်ကူသည် - မည်သူမျှ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမရှိပါ) ဘုတ်ပြားကို တွင်းကိုဖြတ်ကာ ဘောက်စ်ကို ဤဘုတ်ပေါ်သို့ ဆွဲတင်လိုက်ပါ။

ဒါပေမယ့် တစ်လုံးတည်း ကပ်ဖို့က အရမ်းခက်ခဲပါတယ်၊ ပြဿနာက ဂီယာအုံရဲ့ အလေးချိန်တောင် မဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ရိုးတံပေါ်မှာ တင်ထားလိုက်ရအောင်၊

မည်သည့်ကိရိယာများလိုအပ်သနည်း

VAZ-2107 ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားပြီး တပ်ဆင်ရန်၊ သင်လိုအပ်လိမ့်မည်-

ကြိုတင်ပြင်ဆင်အလုပ်

VAZ-2107 ဂီယာအုံကို ဖယ်ရှားခြင်းလုပ်ငန်းကို စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ကြည့်ရှုသည့်အပေါက်၊ ခုံးကျော်တံတားပေါ် သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားကို အသုံးပြု၍ စည်းကမ်းအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။. ဤကိစ္စရပ်တွင် ဆောင်ရွက်ချက်များ၏ အစီအစဥ်သည် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်နိုင်သည်-

ထို့နောက် လိုအပ်သည်-

ဂီယာမောင်းတံကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ကားအတွင်းခန်းရှိ အခြားလုပ်ဆောင်မှုများ

ခရီးသည်ခန်းတွင် ဂီယာဘောက်စ် ထိန်းချုပ်လီဗာကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် လက်ကိုင်အဖုံးကို ရုတ်သိမ်းပြီး လီဗာအောက်ခြေရှိ ဝက်အူလှည့်ဖြင့် သော့ခတ်ထားသော လက်စွပ်ကို ပြုပြင်ပါ။ ထို့နောက် လီဗာမှ လက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် ယန္တရားမှ လီဗာကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။ ဆွဲနှုတ်ထားသောတံမှ လီဗာ၏ရော်ဘာဒမ်ပရာကို ဖယ်ရှားရန် ခြစ်တံကိုအသုံးပြုပါ။ နောက်တစ်ခု သင်လိုအပ်သည်-

ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖျက်သိမ်းခြင်း။

ထို့နောက် ကားအောက်သို့ ထပ်မံဆင်းရန် လိုအပ်ပြီး ဘောက်စ်မှ အသုံးပြုပြီးသား ဆီများကို ယခင်ပြင်ဆင်ထားသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ ညှစ်ထုတ်ကာ အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါ။

ဂီယာဘောက်စ်သည် အလေးချိန် 50 ကီလိုဂရမ်ကျော်ရှိပြီး ဒဏ်ရာမရအောင် တွယ်ချိတ်များကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

မူလီ ၄ ခုအတွက် ဂန္ထဝင်ချိတ်များ အားလုံး။ ကားအသစ်ဖြစ်ပြီး ဂီယာဘောက်ကို မဖြုတ်ရသေးခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် အပေါ်ပိုင်းကို စက်ရုံထုတ် ရေဆေးစက်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားနိုင်ပါသည်။ မူလီများကို Murzilka တွင်မမြင်ရသော်လည်း၊ အောက်ပိုင်းဘောင်အထက်တွင် ဖယောင်းတိုင်၏ဘေးကိုကြည့်ပါ၊ ၎င်းကိုအလွန်ရှင်းလင်းစွာမြင်ရပြီး အခြားတစ်ခုသည် starter အထက်တွင်ရှိသည်။

စစ်ဆေးရေးဂိတ်ကို ဘယ်လိုနေရာချမလဲ။

ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် စစ်ဆေးရေးဂိတ်၏နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

Clutch disc ကို ဗဟိုပြုခြင်း။

ဂီယာအုံကို ဖျက်သိမ်းနေစဉ်အတွင်း ကလစ်ကို ဖယ်ရှားပါက၊ ဂီယာဘောက်စ်ကို ၎င်း၏နေရာ၌ မတပ်ဆင်မီ ကလစ်ဒစ်ကို ဗဟိုပြုထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ "ခုနှစ်" တွင် (အပြင် "ဂန္ထဝင်" ၏ကျန်များ) တွင် box ၏ input shaft သည် gearbox ကိုကျော်လွန်ပြီး feredo - splines ကိုအသုံးပြုထားသော driven clutch disc မှမောင်းနှင်ကြောင်းလူသိများသည်။ ထို့အပြင် input shaft သည် crankshaft bearing တွင်တည်ရှိသည်။ ဗဟိုပြုခြင်း၏အဓိပ္ပာယ်မှာ feredo သည် crankshaft bearing ၏ဗဟိုကိုထိသင့်သည်။ ထိုသို့မဖြစ်ပါက၊ box ၏ input shaft ကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည်မဖြစ်နိုင်လိမ့်မည်- သင် splines များပေါ်ရောက်နေသော်လည်း၊ shaft သည် bearing တွင်မထိုင်ပါ။

disc ကို ဗဟိုပြုရန်၊ မည်သည့် သတ္တုချောင်းကိုမဆို လိုအပ်သည် (အကောင်းဆုံးအားဖြင့်၊ ဂီယာဘောက်စ် အဝင်ပေါက်ရိုးဟောင်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု) လိုအပ်ပါသည်။ Feredo ကို ခြင်းတောင်းအတွင်းတွင် ထားရှိပြီးနောက် ခြင်းတောင်းအား အင်ဂျင်အိမ်မှ ရပ်ဆိုင်းထားသည်။ လှံတံကို အပေါက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီး ဝက်ဝံတွင် ထိုင်သည်။ ဤအနေအထားတွင် တောင်းကို ခန္ဓာကိုယ်တွင် ခိုင်မြဲစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။

တကယ်တော့ ကျွန်တော်ပြောခဲ့သလိုပဲ ဂန္တဝင်တွေရဲ့ စစ်ဆေးရေးဂိတ်တွေဟာ ထာဝရနီးပါးပါပဲ။ တံတားများသည် ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၊ ကိုယ်ထည်၊ ဘောက်စ်များသည် သက်တမ်းအကြာဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တစ်ဝက်တစ်ပျက်အလုပ်လုပ်သည်ဖြစ်စေ၊ အလုပ်မဖြစ်သည်ဖြစ်စေ ပျက်သည်ဖြစ်စေ ထို့ကြောင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှချွတ်ယွင်းချက်လုံးဝမရှိဘဲ ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင် ဂီယာဘောက်စ်ကို သင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ အသစ်တစ်လုံးကို သင်ဝယ်လို့ရတယ်၊ ဒါပေမယ့် ရုရှားမှာလုပ်ထားပြီးသားပါ၊ ပြပွဲကလာတဲ့သူတွေကို ဆိုဗီယက်လုပ်ကားတွေကနေ ယူသွားတဲ့အတွက် သူတို့ကို ပိုယုံကြည်လာမယ်။

ဘောက်စ်နှင့် ဂီယာဆိုင်းလီဗာ တပ်ဆင်ခြင်း။

ဂီယာအုံကို နေရာမချထားမီ၊ ဂီယာအုံ၏ အဝင်ရိုးတံကို သန့်ရှင်းပြီး ၎င်းတွင် SHRUS-4 ချောဆီအလွှာကို လိမ်းရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းနေရာတွင် ဘောက်စ်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အဆင့်အားလုံးသည် တပ်ဆင်မှုဖြုတ်စဉ်အတွင်း ပြုလုပ်ထားသော အမှတ်အသားများ၏ မှန်ပုံဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ နောက်ပြန်အစီအစဥ်ကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက် လိုအပ်သော ဆီပမာဏကို ဘူးထဲသို့ လောင်းထည့်ပါ။

ဂီယာဘောက်စ် ထိန်းချုပ်လီဗာကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ရန်၊ ယခင်က ဖယ်ရှားထားသော ချုံပုတ်များအားလုံးကို လီဗာအိမ်အတွင်းတွင် ပြောင်းပြန်စနစ်တကျထားရှိရန် လိုအပ်သည်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ လီဗာကို ဂီယာပြောင်းယန္တရားပေါ်မှာ တပ်ဆင်ပြီး stuffing ရဲ့အကူအညီနဲ့ တပ်ဆင်ပါတယ်။ ထို့နောက် လီဗာအဖုံးများကို ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီး ဖယ်ရှားထားသော ကော်ဇောကို ချထားပါ။

ဗီဒီယို- VAZ-2107 ဂီယာဘောက်စ် ထိန်းချုပ်လီဗာကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း။

VAZ-2107 ဂီယာဘောက်စ်ကို ပထမအကြိမ် (အထူးသဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်) ကို ဖယ်ရှားပါက၊ ဈေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းကို ပိတ်ထားနိုင်ပြီး သင့်ကိုယ်သင် ထိခိုက်ဒဏ်ရာမရအောင် အတွေ့အကြုံရှိ ကျွမ်းကျင်သူ၏အကူအညီဖြင့် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ ကား၏ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် အခြားချို့ယွင်းချက်တစ်ခုခုအတွက် ယာဉ်မောင်းသည် စိုးရိမ်ပါက၊ ၎င်းတို့ကို ပိုမိုရရှိနိုင်သောနည်းလမ်းများဖြင့် ဖယ်ရှားပစ်ရန် ကြိုးစားသင့်ပြီး အရေးယူဆောင်ရွက်မှုများ အဆင်မပြေပါက ဂီယာအုံကို ဆက်လက်ပြုပြင်ပါ။ VAZ-2107 သေတ္တာသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသည်ဟု ယူဆသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ရှုပ်ထွေးသောယူနစ်ဖြစ်သောကြောင့် အတွေ့အကြုံရှိ အထူးကုမပါဘဲ ၎င်းကို ဖြုတ်ပစ်ရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။

မှတ်ချက် Add