Smart City Coupé CDI Pure ဖြစ်သည်

၎င်းသည် ၎င်း၏ကိုင်တွယ်မှုအတွက် အန္တရာယ်ရှိလောက်အောင် ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး (ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းနှင့် အတူ ကားပါကင်နေရာ မလိုအပ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် သင်တွေ့မှာပါ) နှင့် တစ်ချိန်တည်းမှာပင် မနာလိုဖွယ် စမတ်ကျပါသည်။ Smart သည် "ကားတစ်ဝက်" မဟုတ်ဘဲ၊ အတူတူနေထိုင်စဉ်အတွင်း၊ ၎င်းသည်ကားတစ်စီးခွဲဖြစ်လာခဲ့သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ အကယ်၍ ကျွန်ုပ် (ဘုရားသခင် ခွင့်လွှတ်တော်မူပါ) အမျိုးသမီးတစ်ဦးသည် စိမ်းလန်းလာစေရန် စောင့်ဆိုင်းဖူးပါက (ဖတ်ရန်- နှုတ်ခမ်းနီကို ပြုပြင်ထားသည် သို့မဟုတ် လက်သည်းကို ပွတ်ပြီးသည်) သို့မဟုတ် တစ်စုံတစ်ယောက်၏ ဖုန်းထဲသို့ ကြည်နူးစရာတစ်ခုခုကို ရှူရှိုက်ရန် ဤအခိုက်အတန့်ကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပထမတစ်ခုကိုသွားဖို့ ရှုပ်ယှက်ခတ်ဖို့ မေ့သွားတယ်၊ ငါ့နောက်က ဒေါသူပုန်ထတဲ့ တံပိုးသံကို မကြားခဲ့ရဘူး။ ? ကားတွင် အော်တိုဂီယာပါရှိပြီး နည်းပညာရှင်က ဂရုစိုက်ပေးသည်- ကျွန်ုပ်သည် ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နေပါသည်။

Smart သည် နှစ်ယောက်စာအတွက် ပျက်စီးလွယ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် မွေးကတည်းကပင် ခေါင်းကို ထုရိုက်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် အနည်းငယ်ပိုကြီးသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်စျေးဝယ်လှည်း၊ အပန်းဖြေဥယျာဉ်ကား သို့မဟုတ် အိတ်ဆောင်ကားလေးဖြစ်သောကြောင့် နာရီထုတ်လုပ်ရန် ဆောင်သွားလိုပါသည်။ ကားပြင်တဲ့ စက်ပြင်ဆရာထက်...

ဒါပေမယ့် အဆိပ်က ပုလင်းသေးသေးလေးထဲ ပါနေတယ် လို့ ပြောကြတယ်။ Smart သည် လူနှစ်ယောက်အတွက် သို့မဟုတ် တစ်ယောက်တည်းအတွက်ပင် ပို၍သင့်လျော်သည်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်နိုင်သည်- အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်ကဲ့သို့ သူ့တွင် ထူးဆန်းပြီး ကုသ၍မရသော (?) ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး အိမ်မှခရီးတိုင်းအတွက် 7 သာယူပါ။ ခရီးဆောင်အိတ်များ) တိုတိုပြောရရင် အရမ်းမကြပ်ဘူး! တစ်ခုအတွက်ကတော့ ကျွန်တော့်ခြေဖဝါးနှစ်မီတာနဲ့ ပါလာတဲ့ အမှိုက်တွေအားလုံးကို ညှစ်ထည့်လိုက်တယ်... ပြီးတော့ ဒီရယ်စရာကောင်းတဲ့ကားက ကျွန်တော့်ရဲ့ "Billy's Sport" အိတ်ကြီးဖြစ်လာတယ်။

Smart သည် ပုံမှန်ကား၏ ထက်ဝက်နီးပါး အရွယ်အစား ဖြစ်သည် - ငှက်များ (အချို့သော အမျိုးသားများအတွက်) ငှက်များသည် အမျိုးသမီးများ အရွယ်မဟုတ်သော်လည်း နည်းစနစ်ကောင်းဖြင့် “ကျသည်” ဟု တေးဆိုနေကြပြီ… Smart တွင် အမျိုးသမီးများကို အနိုင်ယူရန် ဆန်းပြားသော နည်းစနစ်တစ်ခု ပါရှိသည်- နုနယ်သောအသွင်အပြင်၊ ခိုင်မာသောသဘောသဘာဝကို ဖုံးကွယ်ထားသည့်နောက်ကွယ်တွင် (ဟာသတစ်ခုအတွက် ဆိုင်းငံ့ပေါင်း 100 ဖြစ်သည်၊ မင်းသိပါတယ်!) နဲ့ မိန်းမတစ်ယောက်ဟာ သူ့ကိုဂုဏ်ယူချင်ကြောင်း နားလည်တဲ့ အမျိုးသားတစ်ယောက်ရဲ့ ခိုင်ခံ့တဲ့ ကျက်သရေရှိမှု၊

မိန်းမတို့၊ ကိုယ့်ကိုကိုယ် ကုသဖို့ အချိန်မရသေးဘူးဆိုရင် Smart က မင်းဘဝမှာ အမြဲတမ်းလိုအပ်တဲ့အရာပါ။ ချစ်ခင်သူ (ချစ်ရတဲ့သူ) က ငါတို့ဖြစ်ချင်တဲ့ သူဖြစ်လာအောင် ကူညီပေးနိုင်တဲ့အတွက် လုံခြုံတယ်လို့ ခံစားရတဲ့အပြင် မင်းဟာ မိန်းမတစ်ယောက်အနေနဲ့ လှပပြီး လေးစားဖွယ်ကောင်းရုံသာမကဘဲ၊ အလွန်ထက်မြက်၍ လမ်းပြောင်းပြန်ရပ်နားရန် အခက်အခဲမရှိသော အတွေ့အကြုံရှိသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးဖြစ်သည်။

အိုး ဟုတ်တယ်၊ ငါ့ Brihtko… ငါတို့ဟာ မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ စီးနင်းမှုရဲ့ စိတ်လှုပ်ရှားမှုကို ကောင်းကောင်းကြီး ညှိနှိုင်းခဲ့ကြတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ah နှင့် ah! မြို့ပြတောတွင်းကို ဆုံးရှုံးလိုက်ရတဲ့ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ပျော်ပါးနေတဲ့ ကတ္တရာတောင်ထွတ်တွေကို တွေ့ကြုံခံစားခဲ့ရပါတယ်... ဒီနေ့ ကားဟာ အဆင့်အတန်းသင်္ကေတတစ်ခုလို့ တစ်ယောက်ယောက်က ပြောရင် Smart ဟာ လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာ သင်္ကေတတစ်ခုပါ။

သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်သည် ၎င်းကို ကျွန်ုပ်၏ တန်ဆာပလာအဖြစ်နီးပါး ယူလိုက်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်၏ စိတ်ကူးယဉ်ဆန်ပြီး အနုသယဖြင့် သတ္တုပြားများကို အနည်းငယ် ဖောက်ပြန်နေပြီဟု ရုတ်တရက် ထင်မြင်မိပါသည်။ အဲဒီ့အချိန်တုန်းကတော့ ငါတွေးခဲ့တယ်… အင်း… ငါ့ရဲ့ libido ကို နည်းနည်းလေး ပျော့ပြောင်းစေတယ် (ဒါပေမယ့် အမြဲတမ်း မာကျောမှု () မဟုတ်ဘူး၊ ဒါကြောင့် ပိုအသက်ရှင်နေတဲ့ သတ္တဝါပါ။ ကာယဗလ ကျွမ်းကျင်မှု နည်းနည်းပါးပါး နားလည်ပြီး သွက်လက်ချက်ချာတယ်။ ပြီးတော့... ဟမ်.. ငါမင်းကိုပြောနေတာပဲ - Smart မှာ ကောင်းမွန်တဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိတယ်။

Nina Oryol

ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

Smart City Coupé CDI Pure ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	AC Interchange doo ပါ
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	10.373,66 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	2.749.575 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 19,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	ခရီးမိုင်အကန့်အသတ်မရှိ ၂ နှစ်၊ ၆ နှစ်သံချေးနှိမ်နင်းရေးအာမခံ၊ ၁ နှစ်အကန့်အသတ်မဲ့အကွာအဝေး Mobile smartmove အကူအညီ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	အင်ဂျင်: 3-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်-လိုင်း-တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ဒီဇယ်-အလျားလိုက်အနောက် တပ်ဆင်ထားသည်- ဖောက်ထွင်းခြင်းနှင့် လေဖြတ်ခြင်း 65,5 x 79,0 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းခြင်း 799 cm3 - ဖိသိပ်မှု 18,5:1 - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 30 kW (41 hp) 4200 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 11,1 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင် အမြန်နှုန်း - တိကျသော ပါဝါ 37,5 kW/l (51,1 hp) s. / l) - အမြင့်ဆုံး torque 100 Nm တွင် 1800- 2800/min - ဝက်ဝံ 4 ခုရှိ crankshaft - ဦးခေါင်းတွင် camshaft 1 ခု (ကွင်းဆက်) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 2 ခု - ဘလောက်နှင့် ဦးခေါင်းအား သတ္တုအလင်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော - ဘုံစနစ်ရထားမှတဆင့် လောင်စာထိုးသွင်းခြင်း - Exhaust turbocharger၊ လေဖိအားလွန်ကဲမှု 0,8 bar အားသွင်းပါ - Aftercooler - အရည် အအေးခံ 4,5 l - အင်ဂျင်ဆီ 3,2 l - ဘက်ထရီ 12 V, 61 Ah - Alternator 50 A - Oxidation catalytic converter
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် နောက်ဘီးများကို မောင်းနှင်ပေးသည် - ခြောက်သွေ့သော ကွက်လပ်တစ်ခု - ဆက်တိုက်ပြောင်းသည့်မုဒ်ပါရှိသော 6 မြန်နှုန်း စက်ရုပ်ဂီယာအုံ၊ ဆိုင်းလီဗာ အနေအထား NR - (+/-) - ဂီယာအချိုး I. နှင့် VI။ 3,380 နာရီ; II t. 2,450; III ပြီးတော့သင်။ 1,760 နာရီ; ပြောင်းပြန်ဂီယာ 3,155 - differential I., II တွင် ဂီယာ။ III တွင် pinion 3,667၊ VI.၊ V. နှင့် VI အတွက် ကွဲပြားချက်။ ဂီယာ 1,353 - ရှေ့ဘီး 3,5J × 15 - ရှေ့တာယာ 135/70 R 15 T၊ နောက်ဘီး 5,5J × 15 - နောက်တာယာ 175/55 R 15 T၊ အကွာအဝေး 1,73 m - VI တွင် အမြန်နှုန်း။ ဂီယာက 1000 rpm 43,6 km/h ပါ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 135 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 19,8 s တွင် - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 l / 100 km (ဓာတ်ဆီ)
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ပေါင်းစပ် coupes - တံခါး 3 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 2 လုံး - self-supporting body - Cx = 0,37 - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်း တစ်ခုတည်း၊ သစ်ရွက်ပေါက်များ၊ တြိဂံလက်ဝါးကပ်တိုင် သံလမ်းများ၊ stabilizer - DeDion နောက် axle၊ လက်ဝါးကပ်တိုင်များ၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ဘီးနှစ်ဘီးဘရိတ် ရှေ့ဒစ်ခ်၊ နောက်ဒရမ်၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ ABS၊ EBV၊ နောက်ဘက်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံကြားရှိလီဗာ) - ထိန်သိမ်းပြီး စတီယာရင်ဘီး၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ အစွန်းရောက်အချက်များကြား 4,0 ကွေ့
Mase-	ဗလာယာဉ် 805 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် 990 ကီလိုဂရမ် - နောက်တွဲဆွဲခြင်းမပြုရ - အမိုးတင်ခြင်းမပြုရ၊
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 2500 mm - အကျယ် 1515 mm - အမြင့် 1549 mm - wheelbase 1812 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1285 mm - နောက် 1354 mm - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 8,7 m
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အရှည် (ဒက်ရှ်ဘုတ်မှ ထိုင်ခုံနောက်ဘက်/ကိုယ်လုံးအဖုံး) 940/1400 မီလီမီတာ - ရှေ့အနံ (ဒူးခေါင်း) 1250 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအမြင့် 990 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအလျား 900-1130 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 500 မီလီမီတာ - အချင်း စတီယာရင်ဘီး 370 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 22 l
Sunduk	(ပုံမှန်) ၁၆၈-၉၅၅ ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 20 ° C, p = 1020 mbar, rel vl = ၈၃%၊ မိုင် ၄၅၅ ကီလိုမီတာ၊ တာယာ: Continental ContiEcoContact EP
အရှိန် 0-100km	24,0
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	10,8 (IV ။ ) / 15,5 (V. ) စ
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၄ (V. ) / ၁၂.၅ (VI ။ ) P
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	84,6m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	49,0m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	69dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	68dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	65dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	70dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	69dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	69dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	73dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	72dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှု (တစ်နေ့တာအတွင်းချွတ်ယွင်းမှု)

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• စမတ်သည်မိသားစုတွင်တတိယမြောက်ကားဖြစ်သည့်ပိုချမ်းသာသောနိုင်ငံများတွင်၊ ၎င်းသည်မြို့အတွက်သာဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ကြီးမြတ်သည်၊ ၎င်းသည်ကားပါကင်သို့ရောက်သောအခါ၎င်း၏သွက်လက်မှုနှင့်ထက်သန်မှုတို့ကြောင့်ကားပါကင်သို့ရောက်သည်။ ဒါပေမယ့်ဒုတိယစက်အဖြစ်ရှိပြီးသား၊ သူ့ရဲ့အသုံးပြုနိုင်စွမ်း (နေရာဒေသနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်အရ) အကန့်အသတ်ရှိတာကြောင့်မအောင်မြင်ပါဘူး။ ပစ္စည်းများရွေးချယ်မှုနှင့်အတွင်းပိုင်းအသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်းတို့အတွက်စိတ်ပျက်စရာပါ။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ခန္ဓာကိုယ်သည်ဆွစ်ဇာလန်စတိုင်လ်နှင့်တိကျပြီးအပြင်ပန်းမှာမူတမူထူးခြား၊ ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီးလူအများစုအတွက်ရေပန်းစားသည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ကလေးငယ်သည်နှစ်ယောက်အတွက်နေရာများစွာရှိပြီးပျမ်းမျှပစ္စည်းများ၊ အသုံး ၀ င်မှုနှင့်အသုံးအဆောင်များနှင့်အတူအတွင်းအပြင်ကိုသေသေချာချာပြုလုပ်ထားသည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အင်ဂျင်သည်အလွန်ကောင်း၊ သွက်လက်ပြီးချောမွေ့သည်၊ ဂီယာအုံ၌ဂီယာအချိုးအစားနှင့် ပတ်သက်၍ မည်သည့်မှတ်ချက်မျှမရှိပါ၊ ထိရောက်မှုသည်ပျမ်းမျှအောက်သာရှိသည်။ ၎င်းသည်နှေးကွေးပြီးတွန့်ကွေးသွားသည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  ၎င်းသည်မောင်းနှင်သူနှင့်အထူးသဖြင့်ဂီယာမောင်းတံအားအလွန်ကောင်းမွန်သောရွေ့လျားမှုရှိသည်။ လမ်းပေါ်တွင်တည်နေရာ၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့်ကိုင်တွယ်မှုသည်ပျမ်းမျှအားဖြင့်အလွန်နိမ့်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ဒါဟာပျမ်းမျှပတ်လည်မှာအပြောင်းအလဲရှိနိုင်ပါတယ်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  မြို့၏ ဦး တည်ရာကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင်ပင်အရှိန်ကသိသိသာသာအားနည်းသွားပြီးကတိကထက်တောင်ပိုဆိုးသည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  ၎င်းတွင်လေအိတ်နှစ်လုံးသာပါရှိပြီးအလွန်အားနည်းသောဘရိတ်နှင့်အလွန်ဂနာမငြိမ်ဘရိတ်ပါ ၀ င်သည်။ တက်ကြွသောလုံခြုံရေးအလွန်ကောင်းမွန်သည်။

• စီးပွားရေးကို

  ၎င်းသည်လောင်စာအနည်းငယ်ကိုသုံးနိုင်သည်၊ သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောအာမခံချက်ရှိပြီးစျေးနှုန်းကိုကောင်းစွာထိန်းထားနိုင်သော်လည်းယေဘူယျအားဖြင့်အလွန်စျေးကြီးသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်၊ ရုပ်ပုံ

သေးငယ်မှု၊ လက်စွမ်း

မြင်နိုင်စွမ်း

မူလအတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်း

အတွင်းခန်း

ထိုင်ခုံ

ဂီယာလီဗာ၏ရွေ့လျားမှု

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

စြေး

စျေးသက်သာသောအတွင်းပိုင်းအသွင်အပြင်

အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၊ ခလုတ်များ

အခြေခံပစ္စည်းများနည်းပါးသည်

ပစ္စည်းသေးသေးလေးတွေအတွက်နေရာအရမ်းနည်းတယ်

သေဆုံးထောင့်များ

ဂီယာအုံနှေးခြင်း၊ နှေးကွေးခြင်း၊ ဂီယာပြောင်းခြင်း

အဆင်မပြေဆိုင်းငံ့

ပျမ်းမျှစွမ်းအားအောက်