အိမ်မှာ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို အားသွင်းဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။

electromobilni.pl လူမှုလှုပ်ရှားမှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ အိမ်တွင်လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအားသွင်းရန်ကုန်ကျစရိတ်ကိုခန့်မှန်းရန်လွယ်ကူစေသည့် virtual နှိုင်းယှဉ်မှုယန္တရားကိုစတင်ခဲ့သည်။ ယခုနှစ် ဇန်န၀ါရီလတွင် စွမ်းအင်စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာပြီးနောက် အော်ပရေတာတစ်ဦးချင်းစီ၏ အခွန်အခများကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရန် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

နှိုင်းယှဉ်မှုယန္တရားကို အသုံးပြုခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ဤနေရာတွင် ပေးထားသော ဖြန့်ဖြူးရေးစနစ် အော်ပရေတာ (Enea၊ Energa, Innogy, PGE, Tauron) ၏ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် မော်ဒယ်ကို ပိုလန်တွင် ရောင်းချနိုင်သော လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဒေတာဘေ့စ်မှ ရွေးချယ်ရန် လုံလောက်ပါသည်၊ မော်တော်ယာဥ်နှင့် အိမ်တွင် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်း၏ ခန့်မှန်းချက်ဝေစု။ ဤနည်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ လျှပ်စစ်ကားကို လစဉ်နှင့် နှစ်စဉ် အားသွင်းရန် မည်မျှကုန်ကျမည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိနိုင်သည်။ အဆိုပါကိရိယာသည် သင့်အား အခြားလိုအပ်ချက်များအတွက် အိမ်သုံးစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုလည်း ထည့်သွင်းနိုင်စေသောကြောင့် 2021 ခုနှစ်၏ လက်တွေ့အခြေအနေသစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးနှင့်မပါဘဲ 2020 ခုနှစ်အတွက် ခန့်မှန်းထားသည့် လျှပ်စစ်မီတာခကို အလွယ်တကူဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး ဘေလ်ပမာဏကို အခြားရရှိနိုင်သည့် အခွန်အခရွေးချယ်မှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါသည်။ . . လက်ရှိအကောက်ခွန်များအပြင်၊ အဆိုပါကိရိယာသည် မီတာခတိုးမြှင့်ကောက်ခံမှုကို ကျွန်ုပ်တို့တွက်ချက်နိုင်သောကြောင့် XNUMX ခုနှစ်မှ အခွန်အခများကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ပါသည်။

– ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီ 20 တွင် စွမ်းအင်ထိန်းချုပ်မှုအာဏာပိုင်အဖွဲ့၊ လက်ခံသူအုပ်စုအားလုံးအတွက် အတည်ပြုထားသော ဖြန့်ဖြူးမှုအခွန်အခများနှင့် 60 ရာခိုင်နှုန်းခန့်အသုံးပြုသည့် စွမ်းအင်ရောင်းချမှုအခွန်အခများ။ အိမ်ထောင်စုတစ်စုမှ ပိုလန်ရှိ ဖောက်သည်များ။ ဖြန့်ဖြူးရေးအကောက်ခွန်တွင် အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်မီးပေးချေမှုနှင့် RES အတွက် ပေးချေမှုတို့ ပါဝင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် 2021 ခုနှစ်တွင် အိမ်သုံးလျှပ်စစ် ကုန်ကျစရိတ်သည် ပျမ်းမျှ 9-10% ခန့် တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အိမ်တွင် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအား မည်မျှအထိ သက်ရောက်မှုရှိသနည်း။ elektrobilni.pl ကမ်ပိန်းကို National Center for Climate Change နှင့် အတူ အကောင်အထည်ဖော်သည့် PSPA သုတေသနနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုစင်တာမှ Jan Wisniewski က ဤမေးခွန်းကို ကျွန်ုပ်တို့ထုတ်သည့်ကိရိယာဖြင့် အဖြေပေးပါသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- မတော်တဆမှု သို့မဟုတ် ယာဉ်တိုက်မှု။ လမ်းမှာ ဘယ်လို ဆက်ဆံရမလဲ။

G11 အခွန်စည်းကြပ်မှုကိစ္စတွင် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအား အားသွင်းစရိတ်နှင့် အိမ်သုံးလျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပျမ်းမျှတိုးနှုန်းမှာ 3,6% ရှိကြောင်း နှိုင်းယှဉ်ဆိုက်က ဖော်ပြသည်။ G12 အကောက်ခွန်အတွက် တိုးမြှင့်မှုသည် အနိမ့်ဆုံးဖြစ်ပြီး ပမာဏမှာ 1,4% ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ G12w အကောက်ခွန်သည် အမြင့်ဆုံးတိုးတက်မှု ၉.၈% ကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ အပြောင်းအလဲများရှိသော်လည်း၊ 9,8 ခုနှစ်တွင် အိမ်၌ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအား အားသွင်းခြင်းသည် သမားရိုးကျ ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို ဆီဖြည့်ခြင်းထက် အမြတ်ပိုရသေးသည်။

ကားတစ်စီးအားသွင်းဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျစ်လစ်သော Volkswagen ID.3 ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ထည့်သွင်းပါက၊ ပိုလန်နိုင်ငံရှိ ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်မိုင်အကွာအဝေးသည် 13 ကီလိုမီတာ (ဗဟိုစာရင်းအင်းရုံးမှ အချက်အလက်များအပေါ်အခြေခံ၍) နှင့် 426 ရာခိုင်နှုန်းရောင်းချရသည်။ အိမ်သုံးပါဝါရင်းမြစ်ကို အသုံးပြု၍ အားသွင်းပါက ကားအတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လိုအပ်ချက်မှာ 80 kWh ဖြစ်သည်။ PGE အော်ပရေတာ၏ G1488 အကောက်ခွန်ကိုရွေးချယ်သောအခါတွင်ဖော်ပြထားသော 12 ရာခိုင်နှုန်းဟုယူဆရသည်။ အတိုးနှုန်းများသည် အနိမ့်ဆုံးအခွန်အခများ (ညအချိန်) ဇုန်တွင် ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန်၊ G80w အကောက်ခွန်ဖြင့် ၈၅ ရာခိုင်နှုန်း လက်ခံခဲ့သည်။ စနေ၊ တနင်္ဂနွေတွေမှာ အကောက်ခွန်နိမ့်ကျတဲ့ဇုန်ကြောင့်။ အကောက်ခွန် G12 သည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရွေးချယ်မှုအားလုံးတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် ကီလိုမီတာ 85 အတွက် ယာဉ်စီးခမှာ PLN 12 ဖြစ်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းနိုင်သောအင်ဂျင်ပါသော ယှဉ်နိုင်သောကားသည် PLN 100 ခန့်အတွက် ဤအကွာအဝေးကို ဖုံးလွှမ်းမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ လည်ပတ်စရိတ်သည် သမားရိုးကျကားကို အသုံးပြုရသည့် ကုန်ကျစရိတ်၏ လေးပုံတစ်ပုံဖြစ်သည်။

အများသူငှာဘူတာများတွင် အားသွင်းကုန်ကျစရိတ်ဂဏန်းတွက်စက်

ယာဉ်စီးခ နှိုင်းယှဉ်မှု ယန္တရားသည် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စေမည့် elektrobilni.pl ကမ်ပိန်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် စတင်သည့် တစ်ခုတည်းသောကိရိယာမဟုတ်ပါ။ ပိုလန်နိုင်ငံရှိ ထိပ်တန်းအခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ အော်ပရေတာများ၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို အသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်ကားမောင်းသူတိုင်းသည် ကီလိုမီတာ 100 ခရီးအတွက် မည်မျှပေးဆောင်ရမည်ကို တွက်ချက်နိုင်သောကြောင့် လူထုအားသွင်းစရိတ်ဂဏန်းတွက်စက် (AC နှင့် DC) ပါ၀င်ပါသည်။ PKN ORLEN၊ PGE Nowa Energia၊ EV+၊ Revnet၊ Lotus၊ Innogi၊ GO+EVavto နှင့် Tauron)။

- နှိုင်းယှဉ်ချက်သည် ပိုလန်ရှိ EV ယာဉ်မောင်းများ၏မျှော်လင့်ချက်နှင့်အညီဖြစ်သည်။ PSPA New Mobility Barometer အရ ၉၇ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး။ Poles သည် ၎င်းတို့၏လျှပ်စစ်ကားကို အိမ်တွင် အားသွင်းလိုသော်လည်း ပိုမိုမြန်ဆန်သော အများသူငှာအားသွင်းကိရိယာများကိုလည်း အသုံးပြုခွင့်ရှိသည်။ အကောက်ခွန်များကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့်၊ အိမ်တွင် ၎င်းတို့၏ ကားဘက်ထရီအား ပြန်လည်အားသွင်းရန် အကောင်းဆုံးကမ်းလှမ်းချက်ကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး အများသူငှာ အားသွင်းစရိတ်ဂဏန်းတွက်စက်သည် အမြန် DC ဘူတာများတွင် ကျပန်းအားသွင်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို တွက်ချက်ပေးမည် - EV Klub Polska မှ Lukasz Lewandowski က ပြောသည်။

လျှပ်စစ် Opel Corsa ကိုလည်း စမ်းသပ်ကြည့်ပါ။