Skoda Octavia RS 2021 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Skoda Octavia RS သည် ကားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုလုံး သုံးစွဲသူများကြားတွင် ၎င်းတို့ကို အတုအပပြုလုပ်လိုသည့်အတိုင်း "သိသူများ" အကြားတွင် ခိုင်မာသောဂုဏ်သတင်းကို တည်ဆောက်ထားသည်။

အသစ်စက်စက် Skoda Octavia RS ရောက်ရှိလာသောအခါတွင်၊ ၎င်းတို့၏ကားဟောင်းကို သိမ်းဆည်းထားသင့်သည် သို့မဟုတ် အသစ်လဲလှယ်သင့်သည်ဖြစ်စေ လက်ရှိဖောက်သည်များ ဝင်ရောက်လာမည်ဟု လောင်းကြေးထပ်နိုင်ပါသည်။

ဤဝယ်သူများကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာဖြင့် ပြောနိုင်သည် - နှင့် ဥရောပ ဒီဇိုင်းနှင့် ပုံစံဒီဇိုင်း၊ နည်းပညာများစွာနှင့် ပျော်ရွှင်စရာကောင်းပြီး မြန်ဆန်သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ကြွားကြွားကြွားကြွားသည့် ပြိုင်ကားဆီဒင် သို့မဟုတ် station wagon စျေးကွက်ရှိ အလားအလာရှိသော ဝယ်ယူသူအသစ်တိုင်း ဤအရာများထဲမှ တစ်ခုကို ဝယ်ယူသင့်ပါသည်။ ဒီစက်ကို 2021 ခုနှစ်ရဲ့ အကောင်းဆုံးစက်သစ်တွေထဲက တစ်ခုလို့ ဘာကြောင့်ယူဆလဲဆိုတာကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။

အိုး၊ မှတ်တမ်းအတွက်၊ ဥရောပတွင် vRS ဟုခေါ်ပြီး ဤနေရာတွင် အိုင်ကွန်များသည် vRS ဟုဆိုသော်လည်း ဩစတေးလျနိုင်ငံသားများက "v" ကို အသုံးမပြုဟု ထင်မြင်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်? ဘယ်သူမှမသိဘူး။

Skoda Octavia 2021- RS
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$39,600

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

2021 Skoda Octavia အမျိုးအစားကို liftback sedan (MSRP $47,790 နှင့် ခရီးသွားစရိတ်များ) သို့မဟုတ် station wagon (MSRP $49,090) အဖြစ် ရရှိနိုင်သော RS မော်ဒယ်မှ ဦးဆောင်ထားသည်။

ထွက်ခွာမည့်စျေးနှုန်းများအကြောင်း သိလိုပါသလား။ Sedan ၏စျေးနှုန်းမှာ $51,490 ဖြစ်ပြီး Wagon သည် $52,990 ဖြစ်သည်။

2021 Octavia lineup တွင် အခြားသော မော်ဒယ်များ ရှိပြီး စျေးနှုန်း နှင့် လူတန်းစား အလိုက် Specs များ အကြောင်း အားလုံးကို ဤ နေရာတွင် ဖတ်ရှု နိုင်ပါသည် ၊ သို့သော် သိထားပါ ၊ RS မော်ဒယ် သည် ပိုမို အားကောင်း သော အင်ဂျင် ပါရှိသောကြောင့် ပရီမီယံ လူတန်းစား အတွက်သာ နှစ်သက်သည် မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်စွာ တပ်ဆင်ထားသည်။

Octavia RS မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် full-matrix LED ရှေ့မီးများ၊ LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ၊ ဆင့်ကဲအညွှန်းများပါသည့် LED နောက်မီးများ၊ 19 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ အနီရောင်ဘရိတ်ကလစ်ပါများ၊ နောက် spoiler၊ အနက်ရောင်အပြင်ပိုင်းပက်ကေ့ချ်၊ အနက်ရောင်တံဆိပ်နှင့် နှိမ့်ထားသည် ရပ်ဆိုင်းမှု။

အတွင်းပိုင်း၊ သားရေနှင့် အထည်သားကူရှင်၊ အားကစားထိုင်ခုံများ၊ sat-nav၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယိုနှင့် စမတ်ဖုန်း mirroring ပါသည့် 10.0 လက်မအရွယ် touchscreen infotainment စနစ်၊ Type-C USB အပေါက်ငါးခု၊ 12.3 လက်မအရွယ် Virtual Cockpit ယာဉ်မောင်းအချက်အလက်စခရင်နှင့် RS ဗားရှင်းအားလုံးတို့ ဖြစ်သည်။ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှု၊ ခလုတ်ဖွင့်မှု၊ ရှေ့နှင့်အနောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အခြားဘေးကင်းလုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များစွာ ပါ၀င်သည် - အောက်ဖော်ပြပါ ဘေးကင်းရေးကဏ္ဍတွင် ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ ပါဝင်သည်။

10.0 လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ (ပုံမှာပါတဲ့ wagon version)

အနည်းငယ်ပိုလိုပါက၊ $6500 ကုန်ကျပြီး adaptive chassis control၊ power front seat adjustment၊ heated front and rear seats၊ driver's seat massage function, head-up display, semi-automatic park assist တို့ကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။ သုံးဇုန် ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်မှု နှင့် အနောက် နေကာကန်းများ - ဆီဒင်ကားများတွင်ပင်။

ဘူတာရုံကို ရွေးချယ်ပါ၊ စျေးနှုန်းတွင် ဒေါ်လာ 1900 အပိုပေးသည့် မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးတစ်ခုပါရှိပါသည်။

ဘူတာရုံတွင် မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးဖြင့် ထားနိုင်သည်။ (ပုံမှာပါတဲ့ wagon version)

အရောင်အမျိုးမျိုးကိုလည်းရရှိနိုင်သည်- Steel Gray သည် တစ်ခုတည်းသော အခမဲ့ရွေးချယ်ခွင့်ဖြစ်ပြီး သတ္တုအရောင်ရွေးချယ်မှုများ ($770) တွင် Moonlight White၊ Racing Blue၊ Quartz Grey နှင့် Shiny Silver တို့ပါဝင်ပြီး Magic Black Pearl Effect မှာလည်း $770 ရှိသည်။ Velvet Red ပရီမီယံဆေးသုတ်ခြင်း (ဤပုံများတွင် ဘူတာရုံတွင်မြင်ရသည့်) $1100 ကုန်ကျသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် သင့်ကားကို အဆုံးထိရွေးချယ်ပါက လမ်းပေါက်ဈေးမှာ ခြောက်သောင်းဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ထိုက်တန်သလား။ မင်းလောင်း။

အလယ်အလတ်တန်းစား ပြိုင်ဘက်များကို စဉ်းစားနေပါသလား။ ရွေးချယ်မှုများတွင် Hyundai Sonata N-Line sedan (စျေးနှုန်းအတည်ပြုရန်)၊ Subaru WRX ဆီဒင် ($40,990 မှ $50,590), Mazda 6 sedan နှင့် wagon ($34,590 မှ $51,390၊ သို့သော် Octavia RS နှင့် တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဖက်မဟုတ်ပါ) နှင့် VW Passat 206TSI။ R-လိုင်း ($63,790XNUMX)။ 

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

အပြောင်းအလဲများစွာရှိပါသည် - ၎င်းသည် လုံးဝအသစ်သောကားဖြစ်သည် (အောက်တွင်အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသော powertrain မှလွဲ၍) ရလဒ်အနေဖြင့်ကားအတွင်းနှင့်အပြင်တွင်လုံးဝအသစ်ဖြစ်သည်။

Skoda Octavia RS သည် ၎င်း၏ပုံပန်းသဏ္ဍာန်နှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ထူးဆန်းသောသမိုင်းကြောင်းရှိသည်။ ပထမဦးစွာ ချွန်ထက်သော ဦးညွှတ်မှုပါရှိသော်လည်း အသွင်အပြင်သည် ပြောင်းလဲသွားသည်။ နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်သည် စတင်ထုတ်လုပ်ကတည်းက ကောင်းမွန်သောအသွင်အပြင်ရှိခဲ့သော်လည်း အသွင်အပြင်သည် ပျက်စီးသွားခဲ့သည်။

ဤမျိုးဆက်သစ် Octavia RS တွင် ထောင့်ချိုး၊ အားကစားနှင့် ယခင်ကထက် ပိုမိုအားကောင်းသည့် ဒီဇိုင်းအသစ်ဖြင့် ပါရှိသည်။

အရှေ့ဘက်စွန်းသည် ယခုအချိန်တွင် ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ အလုပ်များနေတော့သည် - ရဲရင့်သော အနက်ရောင်မီးကင်နှင့် လေဝင်ပေါက်အနားသပ်နှင့် ပြတ်သားသော LED ရှေ့မီးများသည် ပြတ်သားပြီး စမတ်ကျကာ လည်ပတ်နေသော ထောင့်ချိုးမျဉ်းများဖြစ်သော်လည်း ယခင်ကထက် ဇီဇာကြောင်လွန်းပါသည်။ ဘမ်ပါမှ နောက်မီးများအထိ အသုံးပြုနိုင်စေရန် အချိန်အနည်းငယ် ကြာနိုင်သည်။

liftback သို့မဟုတ် wagon ရွေးချယ်မှုသည် သင့်အတွက် အရေးမကြီးပါ၊ သို့သော် ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးသည် ပရိုဖိုင်တွင် ကောင်းမွန်သောပုံပေါက်သည် (sedan/liftback သည် ပိုကြည့်ကောင်းနေနိုင်သည်!)၊ အချိုးအစားကောင်းပြီး ကြွက်သားကိုယ်ဟန်အနေအထားကို ဖန်တီးပေးသည့် ခိုင်ခံ့သောဇာတ်ကောင်လိုင်းများနှင့်အတူ ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးသည် ပရိုဖိုင်တွင် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့သားအချို့က ဘီးများသည် အနည်းငယ်ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသည်ဟု ထင်ကြသည် (အထူးသဖြင့် ယခင် RS245 ရှိ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောအနားသတ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ)၊ သို့သော် ၎င်းတို့ကို ကျွန်ုပ်နှစ်သက်ပါသည်။

liftback မော်ဒယ်၏နောက်ဘက်သည် သင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ထူးခြားမှုနည်းပါးပြီး၊ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များမှ ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ဖူးသည့် အကျွမ်းတဝင်ရှိသောပုံစံဖြင့် - ၎င်းသည် အများအားဖြင့် ကားနောက်မီးဒီဇိုင်းအထိဖြစ်ပြီး၊ Wagon မော်ဒယ်နှင့် ဆင်တူသည်။ သို့သော်၊ ဘူတာရုံသည် မော်တော်ကားကို ခွဲခြားရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည် - မော်တော်ကားဂိတ်တွင် ဤခေတ်ဆန်သောစာလုံးများကြောင့်သာမက။ 

အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းသည်လည်း သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားသည် - ၎င်းသည် ကြီးမားသော ဖန်သားပြင်တစ်စုံ၊ စတီယာရင်ဘီးအသစ်၊ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသည့် အနားသတ်နှင့် သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း စမတ်ကျနေဆဲ Skoda အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော အတွင်းခန်းဖြစ်သည်။ 

Octavia RS ၏အတွင်းပိုင်းသည် ယခင်မော်ဒယ်များနှင့် သိသိသာသာ ကွဲပြားသည်။ (ပုံမှာပါတဲ့ wagon version)

ဤကားသည် ယခင်ကထက် ပိုကြီးသည်၊ ယခု ၎င်း၏ အရှည်မှာ 4702 mm (13 mm ပို) ၊ wheelbase သည် 2686 mm နှင့် width 1829 mm နှင့် အမြင့် 1457 mm ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းများအတွက်၊ အရှေ့ဘက် (1541 မီလီမီတာ၊ 1535 မီလီမီတာ) နှင့် အနောက် (1550 မီလီမီတာ၊ 1506 မီလီမီတာ) တွင် လမ်းကြောင်းအကျယ်ကို တိုးမြှင့်ထားသည်။

ဒီအရွယ်အစားက ပိုလက်တွေ့ဖြစ်စေပါသလား။ 

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Skoda Octavia RS ၏အတွင်းပိုင်းသည် ယခင်ထွက်ရှိခဲ့သော မော်ဒယ်များနှင့် သိသိသာသာ ကွဲပြားသည် - ယခုအခါ ၎င်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လိုင်းဖြစ်ပုံရပြီး နောက်ဆုံးထွက်မော်ဒယ်များကဲ့သို့ VW ထုတ်ကုန်များကို မလိုက်နာတော့ပါ။

ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် နည်းပညာပိုင်း ပိုမိုအဆင့်မြင့်ပြီး နည်းပညာမြင့်သည်ဟု ခံစားရပြီး အချို့သော သုံးစွဲသူများသည် ကားအတွင်းပိုင်းအားလုံးကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့်ပုံစံကို မကြိုက်နိုင်ကြောင်း ဝန်ခံပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဟေ့၊ မင်းမှာ ယာဉ်မောင်းတံခါးမှာ ထီးတစ်လက်ရှိနေသေးတယ်၊ ဒါကြောင့် အရမ်းမအော်ပါနဲ့။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်၏ AM/FM/DAB ရေဒီယို၊ Bluetooth ဖုန်းနှင့် အသံနှင့် ကြိုးမဲ့ သို့မဟုတ် ကြိုးတပ်ထားသော USB Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ကို ထိန်းချုပ်ပေးသည့် ကြီးမားသော 10.0 လက်မအရွယ် touchscreen မာလ်တီမီဒီယာစနစ် ပါရှိသောကြောင့် ဖြစ်သော်လည်း လေဝင်လေထွက်နှင့် မျက်နှာပြင်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက်စနစ်။

ထို့ကြောင့်၊ လေအေးပေးစက်၊ အပူပေးခြင်း၊ ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစသည်တို့ကိုထိန်းချုပ်ရန်သီးခြားခလုတ်များနှင့်ဒိုင်ခွက်များထားရှိမည့်အစား၊ မျက်နှာပြင်မှတဆင့်၎င်းတို့ကိုထိန်းချုပ်ရန်လိုအပ်သည်။ အရင်က စမ်းသုံးဖူးတဲ့ ကားတွေမှာ မုန်းတီးပြီး စိတ်ကြိုက်လေ ထိန်းချုပ်မှုတော့ မဟုတ်ဘူး။

လေအေးပေးစက်စနစ်တွင် အပူချိန်ထိန်းညှိရန် "ခေတ်မီသောနည်းလမ်း" ရှိသည်။ (ပုံမှာပါတဲ့ wagon version)

အနည်းဆုံး၊ အပူချိန်ကို အမြန်ချိန်ညှိရန် ပင်မသော့ပါသော မျက်နှာပြင်အောက်ခြေတွင် အပိုင်းတစ်ခုရှိပါသည် (တပ်ဆင်ထားပါက ထိုင်ခုံအပူပေးခြင်း)၊ သို့သော် ပန်ကာဆက်တင်များကို ချိန်ညှိရန် Clima မီနူးသို့ သွားရန်လိုအပ်သေးသည် သင့်အား လေလည်ပတ်မှုသို့ လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနိုင်စေမည့် စခရင်၏ထိပ်တွင် တက်ဘလက်ကဲ့သို့ drop-down စာရင်းတစ်ခုပါရှိသည် (သို့သော် ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံမျှမက!)

လေအေးပေးစက်စနစ်တွင် “အေးသောလက်များ” သို့မဟုတ် “နွေးထွေးသောခြေထောက်” ကဲ့သို့သော အပူချိန်ကို ခေတ်မီသော ချိန်ညှိနည်းလည်း ပါရှိသည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ပုံမှန်အိုင်ကွန်များပါရှိသော ဂန္တဝင်ထိန်းချုပ်မှုများရှိသည်။

ထူးထူးခြားခြားမှာ ခလုတ်တစ်ခုမဟုတ်သော်လည်း ထိလွယ်ရှလွယ်သော ခလုတ်တစ်ခုဖြစ်သည့် အသံအတိုးအကျယ်ထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်။ ရင်းနှီးဖို့ နှစ်စက္ကန့်လောက် အချိန်ယူခဲ့ရပြီး အရမ်းအထိခိုက်မခံပါဘူး။ ဗန်တွင် နေကာမိုးကို ရွေးချယ်ပါက ဤထိတွေ့ထိန်းချုပ်မှုများလည်း ပါဝင်သည်။

ထို့နောက်တွင် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည့် Virtual Cockpit ဒစ်ဂျစ်တယ်စခရင် ပါရှိပြီး စတီယာရင်ဘီးထိန်းချုပ်မှုများမှတစ်ဆင့် ရှင်းလင်းသော တိုင်းတာမှုများ (အသစ်နှင့် ကွဲပြားပြီး အနည်းငယ်အသုံးပြုရန်) လုပ်ဆောင်နိုင်စေမည့် Virtual Cockpit digital screen ပါရှိပါသည်။ Premium Pack မော်ဒယ်များတွင် head-up display (HUD) ပါ၀င်သည်ဟူသော ရိုးရှင်းစွာ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် လမ်းပေါ်မှ မျက်စိမှိတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

Octavia RS သည် ယာဉ်မောင်းအတွက် 12.3 လက်မ Virtual Cockpit ပါရှိသည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ် ဒီဇိုင်းသည် သပ်ရပ်သည်၊ ပစ္စည်းများသည် အရည်အသွေးမြင့်ပြီး သိုလှောင်မှု ရွေးချယ်မှုများမှာလည်း အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ပုလင်းများနှင့် အခြားအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများအတွက် တံခါးပေါက်ကြီးများပါရှိပါသည် (ထို့အပြင် စမတ်ကျသော Skoda အမှိုက်ပုံးများပါရှိသည်) နှင့် ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာရှေ့တွင် ကြီးမားသောသိုလှောင်ခန်းတစ်ခုအပြင် ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာနှင့် ဂီယာရွေးချယ်စက်ရှေ့တွင် ကြီးမားသောသိုလှောင်ခန်းတစ်ခုရှိသည်။ ထိုင်ခုံများကြားတွင် ခွက်ထည့်ထားသော ခွက်များပါရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ကြီးမားသောအချိုရည်များအတွက် မသင့်တော်သလို၊ အလယ်ခလုတ်ပေါ်ရှိ ဖုံးထားသောခြင်းတောင်းသည် ကြီးကြီးမားမားမဟုတ်ပေ။

ကျောဘက်တွင် ကြီးမားသော တံခါးအိတ်များ၊ ထိုင်ခုံနောက်ကျောတွင် မြေပုံအိတ်များ နှင့် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသော ခေါက်ထိုင်ခုံများ (နောက်တဖန် ကြီးမားသည်မဟုတ်ပါ)။ 

ကျွန်ုပ်၏အရပ် (182 စင်တီမီတာ / 6'0") ရှိသောလူသည် ဘီးနောက်တွင်ထိုင်ရန် ဒုတိယတန်းတွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိသော်လည်း အရပ်ရှည်သူများအတွက်မူ အလွန်ကျဉ်းမြောင်းသည်ဟု ခံစားရနိုင်ပါသည်။ ရှေ့ဘက်ပြိုင်ကားထိုင်ခုံတွေက ကြီးပြီး နည်းနည်းထူတဲ့အတွက် နောက်ဘက်နေရာတချို့ကို စားတယ်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်၏ဒူး၊ ခြေချောင်းများနှင့် ဦးခေါင်းအတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည် (သို့သော် မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးသည် ခေါင်းခန်းအချို့ကို စားသည်)။

သင့်ခရီးသည်များသည် ပိုသေးငယ်ပါက၊ ISOFIX ကျောက်ချဲအမှတ်နှစ်ခုနှင့် ထိပ်ချိတ်ကလေးထိုင်ခုံကျောက်ချသည့်အချက် သုံးခုရှိသည်။ နောက်ဘက်ထိုင်ခုံပေါက်များနှင့် နောက် USB-C အပေါက်များ (x2) ပါ၀င်သည့်အပြင် သာယာအဆင်ပြေမှုများလည်း ကောင်းမွန်သည့်အပြင် ပရီမီယံပက်ကေ့ခ်ျကိုရပါက နောက်ထိုင်ခုံအပူပေးစနစ်နှင့် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုတို့ကိုလည်း ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

liftback sedan မော်ဒယ်သည် 600 လီတာဆံ့ပြီး ဘူတာရုံတွင် 640 လီတာအထိ တိုးမြင့်လာကာ ခရီးဆောင်အိတ်နေရာအတွက် ပင်စည်စွမ်းရည်သည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ နောက်ထိုင်ခုံတွေကို နောက်ကျောမှာ လီဗာတွေသုံးပြီး အောက်ကိုခေါက်ပြီး ဆီဒင်ကားမှာ 1555 လီတာနဲ့ လှည်းမှာ 1700 လီတာအထိ ရနိုင်ပါတယ်။ ဧရာ။ ထို့အပြင်၊ Skoda ၏ပိုက်ကွန်များနှင့် ကွက်ကွက်များ၊ စမတ်အဆင့်ကုန်တင်ကုန်အဖုံးများ၊ ဘေးဘက်သိုလှောင်ရန်ပုံးများ၊ နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သောဖျာ (ညစ်ပတ်သောအဝတ်အစားများ သို့မဟုတ် ခွေးစိုများအတွက် အထူးသင့်လျော်သည်) နှင့် စည်ပိုင်းကြမ်းပြင်အောက်တွင် ကျစ်လစ်သောအပိုတာယာတစ်ခုပါရှိပါသည်။ အိုကေတယ်နော်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

RS မော်ဒယ်ကို ဝယ်ဖို့ စဉ်းစားနေတယ်ဆိုရင် ဒါက စီးရီးထဲမှာ အစွမ်းထက်ဆုံး Octavia ဆိုတာ သိနိုင်ပါတယ်။

Octavia RS တွင် 2.0-litre turbo-petrol ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး 180 kW (6500 rpm) နှင့် torque 370 Nm (1600 မှ 4300 rpm) ကိုထုတ်လုပ်သည်။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင်၊ Octavia RS သည် ခုနစ်ချက်ပါရှိသော Dual-Clutch အော်တိုဂီယာ (၎င်းသည် DQ381 Wet-Clutch) ဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပြီး သြစတြေးလျတွင် ၎င်းကို 2WD/FWD ရှေ့ဘီးယက်ဖြင့်သာ ရောင်းချသည်။ ဤနေရာတွင် All-wheel drive ဗားရှင်းမရှိပါ။

ပါဝါတက်လာသလားလို့ တွေးမိတယ်။ အင်း၊ အင်ဂျင်ရဲ့ Specs တွေက မလိမ်ပါဘူး။ ဤမော်ဒယ်သစ်သည် ယခင်မော်ဒယ်နှင့် ပါဝါနှင့် ရုန်းအား ကိန်းဂဏန်းများနှင့် တူညီပြီး 0-100 km/h အရှိန်မြှင့်ချိန်သည် တူညီသည်- 6.7 စက္ကန့်ဖြစ်သည်။

2.0-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဓာတ်ဆီ တာဘိုအင်ဂျင်သည် 180 kW/370 Nm ကို ထုတ်ပေးသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက VW Golf R လို အစွမ်းထက်တဲ့ ဟီးရိုးမဟုတ်ပေမယ့် သူတစ်ယောက်တည်းဖြစ်ဖို့ မကြိုးစားပါဘူး။ 

အခြားစျေးကွက်များသည် plug-in hybrid/PHEV ဗားရှင်းကိုဖော်ပြခြင်းမပြုဘဲ RS ၏ ဒီဇယ်ဗားရှင်းကို ရရှိနေသည်။ သို့သော် EV ခလုတ်ပါသည့် ဗားရှင်းမရှိသဖြင့် သြစတြေးလျနိုင်ငံသားများသည် ယင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏နိုင်ငံရေးသမားများကို ကျေးဇူးတင်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။

ဆွဲဆွဲစွမ်းရည်ကို စိတ်ဝင်စားပါသလား။ ဘရိတ်မပါသောနောက်တွဲတစ်ခုအတွက် 750 ကီလိုဂရမ်အထိ တွဲဆွဲနိုင်သည့်စွမ်းရည်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် စက်ရုံ/အရောင်းကိုယ်စားလှယ် တွဲဆွဲကိရိယာတစ်ခုမှ သင်ရွေးချယ်နိုင်သည် (သို့သော် လက်ဆွဲဘောလုံးအလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်မှာ 1600 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်)။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Octavia RS Sedan နှင့် station wagon အတွက် တရားဝင် ပေါင်းစပ် ဆီစားနှုန်းမှာ ကီလိုမီတာ 6.8 လျှင် 100 လီတာ ဖြစ်သည်။

RS တွင် 95 octane လောင်စာလိုအပ်ပါသည်။ (ပုံတွင်ပြထားသော အမျိုးအစား wagon အမျိုးအစား)

၎င်းသည် ရည်မှန်းချက်ကြီးပြီး ၎င်းကို အလိုရှိသည့်အတိုင်း မောင်းနှင်မည်မဟုတ်ဟု ယူဆသည်။ ဒါကြောင့် ဆီဒင်ကားနဲ့ လှည်းနဲ့ အတူစီးစဉ်မှာ ပန့်မှာ ပျမ်းမျှ 9.3L/100km ပြန်လာတာကို တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။

ဆီတိုင်ကီ၏စွမ်းရည်မှာ 50 လီတာဖြစ်သည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Skoda Octavia RS ဘေးကင်းရေးကိရိယာနှင့်ပတ်သက်လာလျှင်, တောင်းရန်အများကြီးမရှိပါ။

၎င်းသည် 2019 ခုနှစ်တွင် အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့် Euro NCAP/ANCAP ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုရရှိခဲ့ပြီး ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ နေ့/ည အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (AEB) ပါရှိပြီး စက်ဘီးစီးသူနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများကို ထောက်လှမ်းသိရှိနိုင်ကာ တစ်နာရီလျှင် 5 ကီလိုမီတာမှ 80 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့် AEB လည်း ရှိသည်။ ယာဉ်ထောက်လှမ်းခြင်းအတွက် (5 km/h မှ 250 km/h) နှင့် 60 km/h အရှိန်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ပေးသော lane keeping assist ၊

RS တွင် နောက်ကြည့်ကင်မရာပါရှိသည်။ (ပုံမှာပါတဲ့ wagon version)

ကျောဘက် AEB၊ နောက်ပြန်ကင်မရာ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ပါကင်ထိုးအာရုံခံကိရိယာ၊ မျက်စိကန်းသည့်နေရာများကို စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ နောက်ဘက်အသွားအလာသတိပေးချက်၊ ဘရိတ်မျိုးစုံ၊ အလိုအလျောက်အလင်းတန်းများ၊ ယာဉ်မောင်းသူပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ adaptive cruise control နှင့် လေအိတ်ဖုံးလွှမ်းမှု 10 airbags (ရှေ့နှစ်လုံးပါ) ရှေ့ဘက်၊ ရှေ့ဗဟို၊ နောက်ဘက်၊ ကိုယ်လုံး ကုလားကာ)။

ISOFIX ကျောက်ဆူးအမှတ်နှစ်ခုနှင့် ကလေးထိုင်ခုံများအတွက် ထိပ်တန်း ကြိုးတပ်ကျောက်ဆူးအမှတ် သုံးခုရှိသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Skoda Australia သည် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ငွေပေးချေရန် ဆန်းသစ်သော နည်းလမ်းများစွာကို ပေးဆောင်ပါသည်။

ခေတ်ဟောင်းပုံစံအတိုင်း ပေးချေနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ဖောက်သည်အများစုလုပ်ဆောင်သည့်အရာမဟုတ်ပေ။

ယင်းအစား အများစုသည် သုံးနှစ် / 45,000 ကီလိုမီတာ ($800) သို့မဟုတ် ငါးနှစ် / 75,000 ကီလိုမီတာ ($1400) ရှိသော ဝန်ဆောင်မှုပက်ကေ့ချ်ကို ဝယ်ယူပါ။ ဤအစီအစဥ်များသည် သင့်အား $337 သို့မဟုတ် $886 အသီးသီး သက်သာစေမည်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် မိုက်မဲမည်မဟုတ်ပါ။ အစီအစဥ်မကုန်မီ သင့်ယာဉ်ကို ရောင်းချပါက ၎င်းတို့ထံ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး အစီအစဉ်၏ သက်တမ်းအတွင်း မြေပုံမွမ်းမံမှုများ၊ ဝတ်မှုန်စစ်ထုတ်မှုများ၊ အရည်များနှင့် လမ်းဘေးအကူအညီများကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လိုအပ်သလို ကာမိစေရန် လစဉ်ကြေးပေးဆောင်နိုင်သည့် စာရင်းသွင်းဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်လည်း ရှိပါသည်။ ၎င်းသည် တစ်လလျှင် $49 မှစတင်ပြီး တစ်လလျှင် $79 အထိရှိသည်။ ဘရိတ်၊ တာယာ၊ ကားနှင့် သော့ဘက်ထရီ၊ wiper blades နှင့် အခြား စားသုံးနိုင်သော ပစ္စည်းများ ပါ၀င်သည့် ပြည့်စုံသောဗားရှင်း အပါအဝင် အကျုံးဝင်သည့် အဆင့်များရှိပါသည်။ စျေးမကြီးပေမယ့် ငြင်းလို့ရပါတယ်။

ယနေ့ခေတ် ထုတ်လုပ်သူအများစုအတွက် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည့် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံ အစီအစဉ်ငါးနှစ်ရှိသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ဤသည်မှာ သင်ရနိုင်သော အကောင်းဆုံး Skoda မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံဖြစ်သည်။

တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော် ၎င်းသည် ပါဝါ၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ပျော်ရွှင်မှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ ကိုယ်နေဟန်ထားနှင့် လက်မှုပညာ… နှင့် အခြား စာလုံးပေါင်းများအပြင် အခြားသော စာလုံးပေါင်း များစွာကို ပေးဆောင်သည်။

အင်ဂျင်? အရမ်းကောင်းတဲ့ ၎င်းတွင် ပါဝါနှင့် ရုန်းအားများစွာ ရှိပြီး သန့်စင်ပြီး အမိုက်စားဖြစ်ပြီး ကားအတွင်းခန်း၌ ပြုလုပ်သည့် "WRX-like" လေသံကို မကြိုက်ပါက သင်ပိတ်နိုင်သော ကောင်းမွန်သော faux-sound generator ပါရှိပါသည်။ ကိုယ်ကြိုက်တယ်။

ကူးစက်ခြင်း? ရှိတာပဲ။ အကောင်းဆုံး dual-clutch အော်တိုဂီယာသည် တိုးတက်မှုလမ်းစကို မရောက်နိုင်သော တစ်ချက်ဖြစ်ပြီး ဤနေရာတွင် ရှိနေပါသည်။ မြို့တွင်းအတက်အဆင်းအတွက် ချောမွေ့စွာ၊ ပျံသန်းရာတွင် လျင်မြန်သော အပြောင်းအလဲအတွက် လုံလောက်ပြတ်သားပြီး အလုံးစုံ စမတ်ကျသည်။ ဒီကားအတွက် အရမ်းကောင်းတယ်၊ ဒါကြောင့် Manual ဂီယာဗားရှင်းရှိဖို့ စိတ်မ၀င်စားဘူး။

စတီယာရင်? စူပါ အလေးချိန်အများကြီးရှိပေမယ့် မောင်းနှင်မှုပုံစံပေါ်မူတည်ပြီး ကွဲပြားနိုင်ပါတယ်။ "Comfort" ကိုရွေးချယ်ပါ ၊ ၎င်းသည် ပေါ့ပါးပြီး အလေးချိန်ကို ပေါ့ပါးစေမည်ဖြစ်ပြီး အားကစားမုဒ်တွင် ၎င်းသည် ပိုမိုလေးလံပြီး တုံ့ပြန်မှုပိုရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်၊ ကောင်းမွန်စွာ၊ မျှတမှုရှိပြီး သင်အလိုရှိသောအရာကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်သော စိတ်ကြိုက်မောင်းနှင်မှုမုဒ်တစ်ခုပါရှိသည် - သင်သည် RS ကို ပရီမီယံပက်ကေ့ဂျ်ဖြင့် ဝယ်ယူပါက ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ စတီယာရင်တွင် တစ်ခုသောအချက်မှာ သိသာထင်ရှားသော စတီယာရင်အချို့ (စတီယာရင်ဘီးသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဘေးဘက်သို့ ဆွဲတင်မည့်နေရာ) ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် သင့်အား ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးရန် ဘယ်သောအခါမှ စိတ်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်ပါ။

စီးပြီး ကိုင်တွယ်မှာလား။ အရမ်းကောင်းတယ် - မိုက်တယ် ငါက အက္ခရာနဲ့ ရေးတာ အရမ်းကောင်းပါတယ်။ ကိုယ်ထည်က ချစ်စရာကောင်းတယ်လို့ ပြောလို့ရမယ်ထင်လား...? မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ Octavia RS သည် လမ်းပေါ်တွင် ဟန်ချက်ညီပြီး တည်ငြိမ်စွာထိုင်ကာ ကျွန်ုပ်စမ်းသပ်ခဲ့သည့် အမြန်နှုန်းတိုင်းတွင် ယုံကြည်မှုရှိပြီး စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။ ဇိမ်ခံကားလို စျေးနှစ်ဆပေးရတဲ့ ဇိမ်ခံကားနဲ့တူတဲ့ သေးငယ်တဲ့ အဖုအထစ်ကြီးတွေကို ချောချောမွေ့မွေ့ ပြေပြစ်အောင် စီးရတာ အရမ်းကောင်းပါတယ်။ Premium package ရှိ adaptive dampers များသည် ခန္ဓာကိုယ်ကို ထိန်းထားနိုင်စေရန် အခန်းကဏ္ဍမှ သေချာပေါက် ပါဝင်ပြီး Bridgestone Potenza S005 ရော်ဘာသည် ဆွဲငင်အားကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

Drive ရဲ့ တစ်ခုတည်းသော အားနည်းချက်ကဘာလဲ? တာယာ၏ဟောက်သံသည် သိသာထင်ရှားပြီး အရှိန်နိမ့်သည့်တိုင် ကားအတွင်းခန်းသည် ကျယ်လောင်နိုင်သည်။ 

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် နောက်ဆုံးပေါ် Octavia RS ထက် ပို၍ သန့်စင်ပြီး မောင်းနှင်ရန် ပို၍ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Skoda Octavia RS သည် ပြိုင်ကားဆန်သော အလယ်အလတ်တန်းစားကားကို လိုချင်ပါက သင်သွားနိုင်သည့်ကားဖြစ်သည်။ SUV မဟုတ်ပါဘူး၊ ကျွန်တော်တို့ သဘောကျပါတယ်။ 

ဒါပေမယ့်လည်း၊ သင်က လိုင်းရဲ့ ထိပ်တန်း spec ကို လိုချင်တဲ့ ဝယ်သူ အမျိုးအစား ဆိုရင် သူ့မှာ အင်္ဂါရပ် အများစု ပါနေတာကြောင့် မောင်းနှင်ရတာ ပြိုင်ကားဆန်တဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ ရွေးချယ်မှု တစ်ခုကို ပေးပါလိမ့်မယ်။ အခုထိ၊ ဒါက 2021 ခုနှစ်ရဲ့ အကြိုက်ဆုံးကားတွေထဲက တစ်ကားပါ။