Skoda Fabia 1.6 16V Sport

တကယ်တော့ Fabia ဇာတ်လမ်းအသစ်ရဲ့အစဟာတော်တော်မတရားဘူး။ ချက်ချက်အမျိုးသမီးသည်စလိုဗေးနီးယားစျေးကွက်သို့ ၀ င်ရန်ခက်ခဲသည်၊ ထို့ကြောင့်သူမသည်အာရုံစိုက်မှုနှင့်စိတ်ဝင်စားမှုကိုစွဲဆောင်သင့်သည်၊ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင်မည်သူမျှသူမကိုအနံ့မခံခဲ့ပါ။ Fabia အသစ်မှာဘယ်လိုအရာတွေရှိလဲ၊ သူမမှာဘာရှိလဲ၊ သူမဘာဖြစ်တာလဲလို့မေးမယ့်အိမ်နီးချင်းမရှိခဲ့ပါဘူး။

ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ပိုမိုခိုင်းစေသောမေးခွန်းများအားဖြေဆိုသူများသည်ပုံစံအားဖြင့်အလွန်ဒေါသထွက်ခဲ့ကြသည်။ အရှေ့ဘက်ခြမ်းသည်အနောက်ဘက်၌ဘာမှထူးခြားမှုမရှိသော Roomster နှင့်တူသည်။ ... အင်း၊ အဲဒီမြည်း မင်းသူ့ကိုမြည်းလို့တောင်ခေါ်နိုင်မလား။ ဘာမှမလုပ်ဘဲလျစ်လျူရှုမထားပါနဲ့၊ ခံစားချက်တွေကိုမနှိုးဆွပါနဲ့။ ဘာမှမပါ။ နည်းနည်းတော့စိတ်ပျက်စရာကောင်းတယ်။ သို့သော်၎င်းသည်ရိုးရာ ၀ ယ်သူများအားစိတ်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေလိုဘဲသူတို့၏အေးဆေးသောကားများနှင့်အလွန်အနှောင့်အယှက်မပေးသော Fabia ဒီဇိုင်းသာဖြစ်သည်။ Peugeot 207, Fiat Grande Punto, Toyota Yaris, Opel Corsa, Suzuki Swift ကဲ့သို့သွက်လက်မှုကဲ့သို့စိတ်လှုပ်ရှားစရာမဟုတ်ပါ။ ...

အနက်ရောင်တိုင်များသည် အမိုးပြားနှင့်တွဲလျက် အားကစားဆန်မှုကို လိုချင်သော်လည်း ရုပ်ပုံသည် ပို၍လေးနက်သည်။ ပထမတော့ Fabia ကို အချည်းနှီးပဲ လျစ်လျူရှုခဲ့တယ်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ ပုံသဏ္ဍာန် နှစ်ခုကြောင့်ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ သနားစရာကောင်းဆဲ၊ သနားစရာပင်ဖြစ်သော်လည်း၊ ပို၍နာမည်ကြီးသော မြင်းပြောင်ပိုင်ရှင်များသည် Mlad Boleslav မှ ဤဖန်တီးမှုအသစ်ကို (လည်း) ကွဲပြားစွာ ကြည့်ရှုသင့်သော်လည်း၊ များစွာသောများအတွက်၊ ထိုကဲ့သို့သော Fabia သည်ကွဲရန်ခက်ခဲလွန်းသည်။

အထက်ပါအခွံမာ "မာကျော" နေပြီ၊ Fabia သည်ရဲရင့်ခြင်း၊ အိပ်ချင်စိတ်နည်းခြင်းနှင့်ပျင်းရိခြင်းတို့လည်းကျရောက်နိုင်သည်ဟုစွပ်စွဲချက်ရှိရာ။ သို့သော်သိသာထင်ရှားသည့်အချက်မှာဂျာမန်ဘာသာဖြင့်တိုင်းတာသောအချက်အချာကျသောတည်နေရာခလုတ်များနှင့်ခလုတ်များ၊ မီလီမီတာသို့အတိအကျခေါက်ထားသော၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ရည်ရွယ်ချက်လည်းရှိသည်။ စိတ်မပူပါနှင့်။ ထို့ကြောင့်အသုံးဝင်သောသေတ္တာများ၊ ဥပမာ၊ ခရီးသည်နှစ် ဦး ၏ရှေ့တွင်အကွက်များစွာရှိနေသောကြောင့်အတွင်းစိတ်ကျေနပ်မှုသည်ကျေနပ်ဖွယ်ဖြစ်သည်။ အောက်ခြေတစ်ခုသည်လည်းအေးစက်နေပြီး၎င်းတို့နှစ် ဦး စလုံးတွင် A4 စာရွက်တစ်ရွက်မရှိကြောင်းကျွန်ုပ်တို့အနည်းငယ်စိုးရိမ်ခဲ့သည်။ တွန့်ခြင်း (သို့) ခေါက်ရလွယ်ကူသည်။ ...

Fabia စမ်းသပ်မှုတွင်စာရွက်စာတမ်းသိုလှောင်မှုပြသနာများကိုရှေ့ထိုင်ခုံများအောက်ရှိအပိုသိုလှောင်သေတ္တာများဖြင့်လျှော့ချခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ပြိုင်ဘက်များကဲ့သို့မာကျောသောပလတ်စတစ်များသာမဟုတ်သော်လည်းအတွင်းခန်းသုံးပစ္စည်းများ၏အနည်းဆုံးသုံးပုံတစ်ပုံသည်မျက်လုံးနှင့်သာမကစိတ် ၀ င်စားစရာကောင်းသည်။ မီးခိုးရောင်ကိုရိုက်ချိုးရန်ငွေအနည်းငယ်ပိုသာရှိလျှင်။ ဖြေရှင်းချက်ကိုသင်အပြင်အဆင်နှစ်ရောင်ပေါင်းစပ်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ အလှပြင်ဆိုင်များတွင်ကမ်းလှမ်းသည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် Fabia တွင်အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်နှင့် CD ရေဒီယို၊ လျှပ်စစ်မျက်နှာစာပြတင်းပေါက်များနှင့်နောက်ကြည့်မှန်များပါ ၀ င်သည်။ အလယ်အလတ်ဆန္ဒများဖြင့်ငါဘာကိုမှပိုလိုချင်ဖွယ်မရှိ။ အတွင်းပိုင်း၌ကောင်းစွာလည်ပတ်နေသည့် (တိတ်ဆိတ်သော) လေအေးပေးစက်၊ ဆွဲအားကောင်းကောင်းနှင့်တုံ့ပြန်မှုကောင်းကောင်းရှိသောစတီယာရင်ဘီးယား၊ အမှားများကိုမသိသော၊ တွန်းလှန်မှုမရှိသောအသုံးဝင်သောဂီယာလီဗာ၊ အသုံးဝင်သောဂီယာမောင်းတံကိုကျွန်ုပ်တို့ချီးကျူးသည်။ ကျောင်းစာအုပ်ကဲ့သို့ကိုယ်ခန္ဓာ (အားကစားပစ္စည်းများ) နှင့်ကောင်းစွာလိုက်ဖက်သောရှေ့ထိုင်ခုံများ၏ ergonomics ကိုလည်းသုံးသည်။

အတွင်းခန်း၊ နောက်ခုံရှိကျယ်ဝန်းမှုသည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်၊ ခရီးသည်နှစ် ဦး သည် Fabia အတန်းအစားအတွက်ဘုရင်တစ်ပါးကဲ့သို့စီးနင်းနိုင်ပြီးအနည်းငယ်ပိုသည်းခံနိုင်သဖြင့်သုံး ဦး သည်ခိုင်ခံ့နိုင်သည်။ ဒီမှာခေါင်းနဲ့ခြေထောက်အခန်းအများကြီးရှိတယ်။ ခရီးဆောင်အိတ်၏အရွယ်အစားသည်နှစ်သက်သည်။ ၃၀၀ လီတာ "သိုလှောင်မှု" ကိုအခြေခံဗားရှင်းတွင်ရရှိနေပြီဖြစ်သည်။ နောက်ထပ် ၄၀ လီတာနှင့်ဤပမာဏရှိသော Fabia သည်အမြင့်ဆုံးအတန်း၌ရှိလိမ့်မည်။ Fabia သည် boot size အရအတန်းထဲတွင်ခေါင်းဆောင်ဖြစ်သော်လည်း၎င်း၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သည်အနည်းငယ်စိတ်ပျက်စရာကောင်းသည်။

နောက်ခုံတန်းထိုင်ခုံကို ခေါက်ထားရန် (သုံးပိုင်းခွဲ၍ရနိုင်သည်) လှုပ်ရှားမှုများစွာ လိုအပ်သည် - ဦးစွာ ဦးခေါင်းအထိန်းအချုပ်များကို ဖယ်ရှားရန်၊ ထို့နောက် ထိုင်ခုံ၏အစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားကာ နောက်ဖေးထိုင်ခုံကို လျှော့ချရန်လိုအပ်သည်။ အချိန်အနည်းငယ်ကြာသည်နှင့် ရလဒ်အနေဖြင့် ၎င်းသည် တိုးချဲ့နိုင်သော ပင်စည်၏အောက်ခြေတွင် မရှိပါ။ ကောင်းပြီ၊ ဒီစင်မြင့်က တကယ်ကို အိပ်မက်ဆိုးမဟုတ်ဘူး။

Fabia သည် လသာဆောင်မှကြည့်ရန် သို့မဟုတ် သဘောကျနှစ်သက်ရမည့်ကားမဟုတ်သော်လည်း၊ ၎င်းတွင် Mini-like အတွင်းပိုင်းများပါရှိသည်။ အမိုးပြားနှင့် အနားပတ်လည်တွင် မတ်စောက်ပြီး အကွေးအဆန့်ရှိသော လေကာမှန်။ ဒီတစ်ခုက ပိုနီးနေတယ်ဆိုရင် သင်ဟာ Mini ထဲမှာ ရှိနေတယ်လို့ သင်ထင်လိမ့်မယ်။

Fabia ပလက်ဖောင်းအသစ်သည်ချက်သမ္မတအမျိုးသမီးများနှင့်ဆက်နွယ်နေပြီးသင်ထင်သည်ထက် ပို၍ ဖြစ်နိုင်သည်။ MacPherson သည်ရှေ့၊ နောက်၌ရထားလမ်းပေါင်းများစွာရှိသည်။ ၁၆ လက်မအရွယ် Atria ဘီးများ (အားအပို) သည်သင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက်အနည်းငယ်ပိုမာသော်လည်းစိတ်ချရသေးသည်။ ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်းသူမသည်သူမ၏အတန်း၏အထက်တစ်ဝက်တွင်အကောင်းဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။ စတီယာရင်ကိုယ်တိုင်ကဲ့သို့စတီယာရင်ယန္တရားသည်အလွန်တိကျသည်။

Fabia စမ်းသပ်မှုတွင် မြင်းကောင်ရေ 1 ကောင်အားရှိသော 6 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်သည် VAG ၏မိတ်ဆွေဟောင်းဖြစ်ပြီး Fabio ၏သက်သေပြပြီးအကြံပြုထားသောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ပါဝါအလုံအလောက်ရှိသော်လည်း ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ အင်ဂျင်သည် လှည့်ပတ်ခြင်းကို နှစ်သက်ပြီး လှည့်ပတ်မှုနည်းသော အသံကို နားထောင်သည်။ မဆိုင်းမတွဘဲ သူသည် ဂီယာတိုင်းရှိ အနီရောင်သေတ္တာပေါ်တွင် လှည့်ပတ်သွားသည်။ မြို့နှင့်ဆင်ခြေဖုံးအသုံးပြုမှုအတွက် အချိန်ကိုက်ဂီယာအချိုးများပါရှိသော မြန်နှုန်းငါးချက် manual ဂီယာနှင့် ဤအင်ဂျင်၏ပေါင်းစပ်မှုကို ကျွန်တော်နှစ်သက်ပါသည်။

အမြန်လမ်းတွင် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၃၀ နှုန်းဖြင့် တာချာမီတာသည် ၄၀၀၀ နီးပါးရောက်ရှိပြီး အင်ဂျင်က အတော်လေးကျယ်လောင်နေပြီဖြစ်သည်။ စတုတ္ထအပြင် ဆဋ္ဌမဂီယာရှိလျှင် ဤ Škoda သည် ခရီးဝေးခရီးများတွင် ပို၍သက်သာနိုင်သည်။ စမ်းသပ်မှုအတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုစျေးသက်သာပြီး ပိုမိုသွက်လက်သောမောင်းနှင်မှုမုဒ်နှစ်ခုလုံးတွင် Fabio 130 4.000V ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ပထမပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 1.6 ကီလိုမီတာလျှင် ဓာတ်ဆီ 16 လီတာသာရှိသောကြောင့် ရလဒ်ကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်သည် တွန်းလှန်ခြင်းမရှိပါ - 6 ကီလိုမီတာလျှင် 7 လီတာ စီးဆင်းနှုန်း ကျော်လွန်သွားပါသည်။ ထိုသို့သော Fabia ကို အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ပါက အင်ဂျင်သည် သင့်အား ဆီစားသက်သာစွာဖြင့် ကောင်းမွန်စွာ ချီးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။

စျေးနှုန်း။ အပိုပစ္စည်းများမပါဘဲစမ်းသပ်သောမော်ဒယ် Fabia သည်ယူရို ၁၃ ဝဝဝကောင်းကောင်းကုန်ကျသည်။ လူစီးကားစာရွက်များစွာသည်စျေးပိုသက်သာသော်လည်းအလားတူပစ္စည်းများအတွက် ပို၍ တောက်ပြောင်သောလိုအပ်ချက်များစွာရှိသည်။ ခေတ်သစ်တွင် Fabia သည်စျေးသက်သာသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့မငြင်းနိုင်ပါ၊ ဒါပေမယ့်သူတို့က odakoda ကိုတောင်းတဲ့ငွေအတွက်မင်းကကြီးကြီးမားမားပေးပြီး၊ ကားကောင်းတစ်စီးရနိုင်တယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုငါတို့ကဆက်လုပ်နေဆဲ။

Classic နှင့် Ambient သို့အဆင့်မြှင့်တင်သောအားကစားပစ္စည်းများသည်အကျိုးကျေးဇူးများစွာကိုပေးသည်။ ABS၊ နေ့ဘက်ပြေးသောမီးများ၊ Isofix၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ ရှေ့နှင့်ဘေးလေအိတ်များ၊ ကုလားကာလေအိတ်များ၊ အဝေးဗဟိုမှသော့ခတ်ခြင်း၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ လျှပ်စစ်ချိန်ညှိနိုင်သောအပူခံအပြင်ဘက်ကြည့်မှန်များ၊ Climatronic လေအေးပေးစက်၊ ရှေ့မြူအချက်ပြမီးများ၊ ချိန်ညှိနိုင်သောစတီယာရင်ဘီးအမြင့်နှင့်အတိမ်အနက်၊ ဘုတ်အဖွဲ့ကွန်ပျူတာ၊ အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သောယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ ၁၅ လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ CD နှင့် MP15 player ပါသောကားရေဒီယို၊ သားရေလက်ကိုင်လီဗာနှင့်အရောင်ပြတင်းပေါက်များ

ESP နှင့် ASR stabilization system အတွက်အပိုဆောင်းအခကြေးငွေရှိသည်၊ drive ဘီးများဘာမှမလုပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Fabia အသစ်သည်ကျယ်ဝန်းမှုထက်မပိုပါ၊ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့မျဉ်းကြောင်းဆွဲသောအခါ၎င်းသည်ထိပ်ဆုံးနေရာတိုင်း၌ရှိသည်။ odakoda သည်ဖောက်သည်များအားကြာရှည်ခံမှုနှင့်ရောင်းအား ၀ န်ဆောင်မှုကိုမည်သို့နှစ်သိမ့်ရမည်ကိုသိပါကပြိုင်ဘက်အမှတ်တံဆိပ်များထဲမှတူညီသောအရွယ်အစားရှိသောထုတ်ကုန်တစ်ခုကိုစဉ်းစားရန်အခက်အခဲရှိလိမ့်မည်။ ဝယ်ယူပြီးနောက် fabia အသစ်

Mitya Reven၊ ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

Skoda Fabia 1.6 16V Sport

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	13.251 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	14.159 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,1
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၂ နှစ်အထွေထွေအာမခံ၊ အကန့်အသတ်မရှိမိုဘိုင်းအာမခံ၊ ၁၂ နှစ်သံချေးအာမခံ၊ အရောင်တင်အရောင်အာမခံ ၃ နှစ်
ဆီတိုင်းလဲပါတယ်	15.000 ကီလိုမီတာ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	15.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	341 €
လောင်စာ	8.954 €
တာယာ (၁) လုံး၊	730 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.550 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	2.760 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 22.911 0,23 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - လိုင်း 4 လုံး - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့ဘက်တွင် ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည် - ဝမ်းနှုတ်ခြင်းနှင့် လေဖြတ်ခြင်း 76,5 × 86,9 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းခြင်း 1.598 cm3 - ဖိသိပ်မှု 10,5:1 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 77 kW (105 hp) .) 5.600 rpm - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 16,2 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - တိကျသောပါဝါ 48,2 kW/l (65,5 hp/l) - အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 153 Nm 3.800 rpm min - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 2 ခု (ချိန်ကိုက်ကြိုး)) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 4 ခု။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးများကို မောင်းနှင်သည် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,77; II ၂.၁၀; III ၁.၃၉; IV ၁.၀၃; V. 2,10; - Differential 1,39 - Wheels 1,03J × 0,81 - တာယာ 3,93/6 R 16 W၊ rolling range 205 m။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 190 km/h - acceleration 0-100 km/h 10,1 - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,1/5,6/6,9 l/100 km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင်ထောက်ကူကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ဦးစီ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ သစ်ရွက်စမ်းများ၊ တြိဂံလက်ဝါးကပ်တိုင် သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - လင့်ခ်များစွာသော ချိတ်ပုဆိန်၊ တည်ငြိမ်မှု - ရှေ့ဒစ်ခ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ အနောက်ဒစ်ခ်၊ ABS၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင်ဘရိတ်ဖွင့်ခြင်း ထိုင်ခုံများကြားတွင် နောက်ဘီးများ) - rack နှင့် pinion စတီယာရင်ဘီး၊ electro-hydraulic ပါဝါစတီယာရင်၊ လွန်ကဲသောအချက်များကြား 3,0 အလှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.070 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.1585 ကီလိုဂရမ် - ဘရိတ်မပါသော နောက်တွဲအလေးချိန် 1.000 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါသော 500 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 75 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ယာဉ်အကျယ် ၁.၈၆၀ မီလီမီတာ၊ ရှေ့လမ်းကြောင်း ၁.၆၀၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် ၁.၆၂၇ မီလီမီတာ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး ၁၁.၉ မီတာ
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အကျယ် 1.380 မီလီမီတာ၊ နောက် 1.360 - ရှေ့ထိုင်ခုံ အရှည် 530 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 450 - စတီယာရင်ဘီး အချင်း 370 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 45 လီတာ။
Sunduk	Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၅ လုံး၏ AM standard set ကို သုံး၍ တိုင်းတာထားသောစည်စည် (ကျောပိုးအိတ် ၁ လုံး (၂၀ L))၊ 5 ×လေကြောင်းခရီးဆောင်သေတ္တာ (၃၆ လီတာ)၊ ခရီးဆောင်အိတ် 278,5 × (1 l); ခရီးဆောင်အိတ် 20 × (1 l);

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 18 ° C / p = 1.100 mbar / rel ပိုင်ရှင် - ၄၅% / တာယာများ
အရှိန် 0-100km	10,2
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	11,0 (IV ။ ) S
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၁၄.၈ (V. ) p
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	63,7m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	38,4m
နံနက်စားပွဲတင်	43m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	57dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	70dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	69dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	36dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• နှာခေါင်းပေါ်တွင်အခြား (ဂျာမန်) တံဆိပ်ရှိခဲ့လျှင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ကောင်တာနောက်ကွယ်မှအခြားနည်းလမ်းဖြင့်ဤကားအကြောင်းပြောလိမ့်မည်၊ ထို့ကြောင့်ရောင်း ၀ ယ်အစတွင်ချုပ်နှောင်ထားသည့်ပုံစံသည်ပေါ်လွင်မလာပေ။ အထုပ်၏ဤပုံစံဖြင့်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်၊ ၎င်းသည် ပို၍ အာရုံစိုက်ထိုက်သည်။ ကောင်းပါသည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ရှေ့ (သည်) Rumster နှင့်တူသည်၊ နောက်ဘက် (ပို) ကပိုချုပ်တည်းသည်။ လက်ရာကောင်းတယ်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများ၊ ကျယ်ဝန်းသည့်အတွင်းပိုင်း၊ ဤအတန်းအတွက်လုံလောက်သောစည်ကြီးများ၊ ၎င်းသည်ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်နိုင်သေးသည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အင်ဂျင်သည်ချက်ချက်အစစ်အမှန်အတွက်သင့်တော်သည်။ တုံ့ပြန်မှု၊ လှည့်ပတ်ခြင်းကိုနှစ်သက်ပြီးကျန်အသွားအလာများကိုလွယ်လွယ်ကူကူလိုက်တက်သည်။ ဂီယာအုံကိုလည်းချီးကျူးပါ။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  ထိုသို့သောတာယာများနှင့်အနားကွပ်များဖြင့်ကတ္တရာပေါ်တွင်ယုံကြည်စိတ်ချရသောအနေအထားနှင့်ပိုခက်ခဲသည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  စမ်းသပ်ပြီးသောအင်ဂျင်သည်မြို့တွင်း၌အလွန်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပြီး၊ သံလမ်းများနှင့်လမ်းပေါ်တွင်လွယ်ကူစွာရင်ဆိုင်နိုင်သည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  ESP မရှိဘူး၊ ဒါပေမယ့်လေအိတ်တွေအများကြီးရှိတယ်၊ Euro NCAP မတော်တဆမှုတစ်ခုမကြေငြာရသေးဘူး။

• စီးပွားရေးကို

  တော်ရုံတန်ရုံမောင်းနှင်ခြင်းဖြင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသက်သာသည်၊ အာမခံချက်လည်းကောင်းသည်၊ အခြေခံစျေးနှုန်းတွင် odakoda သည်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမဟုတ်တော့ပါ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

.ရာဝတီ

လက်ရာ

အတွင်းပိုင်းတွင်အသုံးပြုသောပစ္စည်းများ

ယုံကြည်စိတ်ချရသောတည်နေရာ

အသုံးပြုရလွယ်ကူတယ်

ယုံကြည်စိတ်ချရသောဘရိတ်များ (အတိုင်းအတာများကိုကြည့်ပါ)

သိမ်းဆည်းထားသောပုံစံ

turnkey လောင်စာကန်

အနောက်ထိုင်ခုံများအထက်တွင်စာကြည့်မီးလုံးမရှိ