Citroen C5 Aircross 2019 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Citroen C5 Aircross အသစ်သည် Toyota RAV4 သို့မဟုတ် Mazda CX-5 ကဲ့သို့ အလယ်အလတ်တန်းစား SUV ကားဖြစ်ပြီး ကွဲပြားသည်။ ငါသိပါတယ်၊ ကွဲပြားမှုတွေကို ရေတွက်ပြီးပြီ၊ ပြင်သစ် SUV ကို တချို့နည်းလမ်းတွေနဲ့ ပိုကောင်းအောင် လုပ်နိုင်တဲ့ အနည်းဆုံး လေးခုရှိပါတယ်။

Citroen သည် ၎င်း၏ကားများကို ထူးထူးခြားခြား ပုံစံဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးသောကြောင့် လူသိများသည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သြစတြေးလျနိုင်ငံသားအများစုသည် RAV4 နှင့် CX-5 ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော SUV ကားများကို ဝယ်ယူကြမည်ဖြစ်သောကြောင့် အကောင်းဆုံးကွာခြားချက်များကို ဘယ်တော့မှ မသိနိုင်ပါ။

ဒါပေမယ့် မင်းမဟုတ်ဘူး။ သင်ယူလိမ့်မယ်။ ဒါတင်မကဘူး၊ C5 Aircross ကို မြှင့်တင်နိုင်တဲ့ နေရာတွေ ရှိ၊

5 Citroen C2020- Aerocross ခံစားမှု
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	1.6 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပုံမှန် ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$32,200

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Citroen သည် ၎င်း၏ကားများကို ထူးထူးခြားခြား စတိုင်ကျစေသည့်အတွက် လူသိများပြီး C5 Aircross သည် C4 Cactus နှင့် C3 Aircross ကဲ့သို့ မကြာသေးမီက ဖန်စီ SUV ကားများနှင့် ဆင်တူပြီး ကားရှေ့မီးအထက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော LED ပြေးမီးများပါရှိသည်။

မြင့်မားသောဦးထုပ်နှင့် တင်းကြပ်သောမျက်နှာလည်းရှိသည်။ ရှေ့မီးများကို ချိတ်ဆက်ထားသော အလျားလိုက်ကင်ဒြပ်စင်များ၏ အလွှာလိုက်အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် ၎င်းသည် ပိုထူပါသည်။

မြင့်မြင့်ဦးထုပ်နှင့် တင်းကြပ်သော မျက်နှာရှိသည်။

အောက်ခြေတွင် Citroen ဟုခေါ်သော စတုရန်းပုံသဏ္ဍာန်များ (၎င်းတို့အနက်တစ်ခုသည် လေဝင်ပေါက်တစ်ခုပါရှိသည်)၊ ကား၏ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ပလတ်စတစ်ပုံသွင်းထားသော "လေဝင်ပေါက်များ" သည် ဈေးဝယ်လှည်းများထွက်မပြေးစေရန်နှင့် တံခါးများကို ပေါ့ပေါ့ဆဆဖွင့်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

Citroen သည် LED taillights ကို XNUMXD အဖြစ် ရည်ညွှန်းပြီး ၎င်းတို့၏ နေအိမ်များအတွင်း၌ "floating" ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် လှပသော်လည်း ကျွန်ုပ်သည် ရိုးဖြောင့်သော နောက်ဖက်ဒီဇိုင်းကို နှစ်သက်သူမဟုတ်ပါ။

ထိုထိုင်ထွင်ပုံသည် ဤကဲ့သို့သော အလယ်အလတ် SUV ထက် သေးငယ်သော C3 Aircross နှင့် လိုက်ဖက်သော်လည်း Citroen သည် အမြဲတမ်း ကွဲပြားစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

ဤခြားနားချက်သည် ကားခန်း၏ပုံစံတွင် ရှိနေသည်။ Citroen လက်အောက်ခံ Peugeot မှလွဲ၍ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များသည် C5 Aircross တွင်တွေ့ရသော အတွင်းခန်းများကဲ့သို့ အတွင်းပိုင်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းမပြုပါ။

Citroen သည် LED taillights ကို XNUMXD အဖြစ် ရည်ညွှန်းပြီး ၎င်းတို့၏ နေအိမ်များအတွင်း၌ "floating" ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

စတုရန်းစတီယာရင်ဘီး၊ လေးထောင့်လေဝင်ပေါက်များ၊ နှာခေါင်းပြောင်းစက်နှင့် သာလွန်ထိုင်ခုံများ။

ဝင်ခွင့်အဆင့် Feel တွင် အထည်ထိုင်ခုံများပါရှိပြီး Shine ၏ထိပ်ပိုင်းရှိ သားရေကူရှင်နှင့် 1970s ကုလားထိုင်ပုံစံကို ကျွန်ုပ်ပိုနှစ်သက်ပါသည်။

အချို့နေရာများတွင် မာကျောသော ပလတ်စတစ်များ ရှိသော်လည်း Citroen သည် ပျော့ပျောင်းသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ဇာတ်ကောင်ကို ထည့်သွင်းရန်အတွက် တံခါးအသွားအလာများကဲ့သို့သော ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

RAV5 သို့မဟုတ် ၎င်း၏ Peugeot 4 တို့လို ပြိုင်ဘက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက C3008 Aircross ၏ အတိုင်းအတာသည် အဘယ်နည်း။

Peugeot 3008 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက C5 Aircross သည် 53mm ပိုရှည်ပြီး၊ 14mm ပိုကျယ်ကာ 46mm ပိုမြင့်သည်။

ကောင်းပြီ၊ 4500mm တွင်၊ C5 Aircross သည် RAV100 ထက် 4mm ပိုတိုပြီး၊ 15mm မှာ 1840mm နှင့် 15mm တွင် 1670mm ပိုတိုပါသည်။ Peugeot 3008 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက C5 Aircross သည် 53mm ပိုရှည်ပြီး၊ 14mm ပိုကျယ်ကာ 46mm ပိုမြင့်သည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

အသွင်အပြင်သည် C5 Aircross အသစ်နှင့် ၎င်း၏ အဓိကပြိုင်ဘက်ကြား တစ်ခုတည်းသော ကွာခြားချက်မဟုတ်ပါ။ အင်း တစ်လမ်း။

နောက်ထိုင်ခုံက နောက်ထိုင်ခုံမဟုတ်ပါ၊ အနည်းကိန်းပါ။ ၎င်းတို့သည် အများကိန်း နောက်ထိုင်ခုံများ ဖြစ်သောကြောင့် တစ်ခုစီသည် တစ်ဦးချင်း လျှောကျပြီး ခေါက်နိုင်သော သီးခြား ကုလားထိုင်တစ်ခု ဖြစ်သည်။

နောက်ထိုင်ခုံတစ်ခုစီသည် သီးခြားထိုင်ခုံတစ်ခုဖြစ်ပြီး လျှောချကာ တစ်ဦးချင်းခေါက်နိုင်သည်။

ပြဿနာက တောက်လျှောက် လျှောကျနေရင်တောင် နောက်ကျောမှာ ခြေထောက်ကျင်းတွေ သိပ်မရှိပါဘူး။ အရပ် 191 စင်တီမီတာရှိ၍ ကားမောင်းသူထိုင်ခုံတွင်သာ ထိုင်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ ခေါင်းခန်းတစ်ခုဖြင့် အရာရာတိုင်းသည် သာယာနေပါသည်။

နောက်ထိုင်ခုံများကို ရှေ့သို့ ပွတ်ဆွဲပြီး boot စွမ်းရည်သည် လေးစားဖွယ်ကောင်းသော 580 လီတာမှ ဤအပိုင်းအတွက် 720 လီတာအထိ မြင့်တက်လာသည်။

ကားအတွင်းခန်းတစ်ခုလုံး သိုလှောင်မှုကောင်းမွန်သည်။

လက်အိတ်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေမည့် လက်အိတ်အခန်းမှလွဲ၍ ကားအတွင်းခန်းတစ်ခုလုံး သိုလှောင်ခြင်းသည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ကြီးမားသော အလယ်ကွန်ဆိုးလ်ရှိ သိုလှောင်မှုသေတ္တာကဲ့သို့ အခြားလက်အိတ်ကို အခြားတစ်နေရာ၌ ထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။

Shifter ပတ်ပတ်လည်တွင် ကျောက်ရေကန်နှင့်တူသော သိုလှောင်ခန်းအပေါက်များရှိပြီး ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်ဦးရှိသော်လည်း နောက်တံခါးများတွင် သင့်လျော်ကောင်းမွန်သော ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသော ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသူများရှိပြီး ရှေ့ဘက်ရှိ ပုလင်းများမှာ ကြီးမားသော်လည်း ဒုတိယတန်းတွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသည်ကို တွေ့ရမည်မဟုတ်ပေ။

ကျောက်ရေကန်နှင့်ဆင်တူသော ခလုတ်ပတ်ပတ်လည်တွင် သိုလှောင်ရေတွင်းများအပြင် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူနှစ်ဦးရှိသည်။

Feel အတန်းသည် Shine နှင့် စံပြုထားသည့် ကြိုးမဲ့အားသွင်းကိရိယာကို ချန်လှပ်ထားသော်လည်း နှစ်ခုစလုံးတွင် ရှေ့ဘောင် USB အပေါက်ပါရှိသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

C5 Aircross lineup တွင် အတန်းနှစ်တန်း ရှိသည်- ဝင်ခွင့်အဆင့် Feel သည် $39,990 နှင့် ထိပ်တန်း Shine သည် $43,990 ဖြစ်သည်။

Feel သည် ၁၂.၃ လက်မ ဒစ်ဂျစ်တယ်အစုအဝေးနှင့် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ပါရှိသော 12.3 လက်မအရွယ် touchscreen နှင့် စံဖြစ်သည်။

အခြေခံလူတန်းစားရှိ စံသုံးကိရိယာများစာရင်းသည် ကောင်းမွန်ပြီး Shine သို့ အဆင့်မြှင့်ရန် အကြောင်းမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ Feel သည် 12.3 လက်မအရွယ် ဒစ်ဂျစ်တယ်အစုအဝေးနှင့် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ပါရှိသော 7.0 လက်မအရွယ် touchscreen ပါရှိပြီး၊ sat-nav၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ 360 ဒီဂရီနောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ပါကင်ထိုးကိရိယာများနှင့် dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ . ထိန်းချုပ်မှုများ၊ ထိုင်ခုံများ၊ လှော်ဆိုင်းကိရိယာများ၊ အနီးနားသော့၊ အလိုအလျောက် နောက်တံခါး၊ LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ၊ အလိုအလျောက်ရှေ့မီးများနှင့် wipers၊ အရောင်ဖျော့ထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်များ၊ 18 လက်မအလွိုင်းဘီးများနှင့် အမိုးသံလမ်းများ။

Shine အား ဖြည့်စွက်ခြင်းသည် ပါဝါယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ သားရေ/အထည်တွဲထိုင်ခုံများ၊ 19 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ ကြိုးမဲ့အားသွင်းကိရိယာနှင့် အလူမီနီယံခြေနင်းများဖြစ်သည်။

Shine ကို ဖြည့်စွက်ခြင်းသည် ပါဝါယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ သားရေနှင့် အထည်ထိုင်ခုံများ ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ဟုတ်တယ်၊ ကြိုးမဲ့အားသွင်းတာက အဆင်ပြေပေမယ့် ထိုင်ခုံတွေက ပိုစတိုင်ကျပြီး ချစ်စရာကောင်းတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။

အတန်းနှစ်ခုစလုံးသည် သမားရိုးကျ ဟေလိုဂျင် ရှေ့မီးများပါရှိသည်။ Shine သည် LED ရှေ့မီးများကို ပေးမည်ဆိုပါက ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် အကြောင်းပြချက်များစွာရှိမည်ဖြစ်သည်။

ပိုက်ဆံနဲ့ တန်သလား။ Feel သည် ငွေကြေးအတွက် အကောင်းဆုံးတန်ဖိုးဖြစ်သည်၊ သို့သော် အလယ်အလတ်တန်းစား RAV4 GXL 2WD RAV4 ၏စာရင်းစျေးနှုန်းမှာ $35,640 ဖြစ်ပြီး Mazda CX-5 Maxx Sport 4x2 သည် $36,090 ဖြစ်သည်။ Peugeot သည် $3008 Allure အမျိုးအစားခွဲခြင်းနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးကို 1.6-litre Turbo-petrol ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး 121 kW/240 Nm ဖြစ်သည်။ ပျော်စရာကောင်းတဲ့အချက်- ဒါက Peugeot 3008 ရဲ့ ပါးပြင်အောက်မှာ တူညီတဲ့ ဘလောက်တစ်ခုပါ။

Peugeot သည် paddle shifters နှင့်အတူ ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်း C5 အော်တိုဂီယာကိုလည်း အသုံးပြုထားသည်။

ဒီအင်ဂျင်က 1.4 တန် C5 Aircross ကို ဘယ်လိုဆွဲမလဲ။ ကောင်းပြီ၊ ကျွန်ုပ်၏လမ်းစမ်းသပ်မှုအတွင်း၊ ၎င်းသည် ပို၍ မိုက်မဲသည်ဟု ခံစားခဲ့ရသည့်အချိန်များ ရှိခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် အမြန်လမ်းကြားထဲကို ဆွဲသွင်းပြီး ဘယ်လမ်းသွားမပြီးခင် ဒီဧရာမထရပ်ကားကို မကျော်မိမှာကို စိုးရိမ်လာတယ်။ ငါတို့ပဲလုပ်ခဲ့တယ်။

မြို့ထဲမှာတော့ အင်ဂျင်နည်းနည်း အားနည်းတာကို သတိထားမိမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အကွေ့အကောက်များသော လမ်းများပေါ်တွင် ခက်ခက်ခဲခဲ စီးနင်းသည့်အခါ ရွှေ့ရန် အနည်းငယ် ဝန်လေးလာသည့် ခြောက်ချက်အော်တိုကဲ့သို့ ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

Flying carpet ထုတ်လုပ်သူများသည် Citroen C5 Aircross ကားများအဖြစ် ၎င်းတို့၏ ကြမ်းခင်းဖျာများကို စတင်ကြော်ငြာတော့မည်ဖြစ်သောကြောင့် ဤအလယ်အလတ်တန်းစား ပြင်သစ် SUV သည် မည်သည့်အရှိန်ဖြင့်မဆို သက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်။

အရှိန်အဟုန်နဲ့ စီးရတာ အရမ်းအဆင်ပြေတယ်။

ငါတကယ်ပြောတာပါ၊ C5 Aircross နဲ့မမောင်းတဲ့ ဂျာမန်ဇိမ်ခံ SUV ကားကြီးနှစ်စီးထဲက ထွက်လာခဲ့တာ။

မဟုတ်ပါ၊ ဤနေရာတွင် လေဆိုင်းထိန်းစနစ်မရှိပါ၊ (ပိုမိုရိုးရှင်းသော်လည်း) အကာအရံများကို စိုစွတ်စေရန် သေးငယ်သောရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများပါရှိသော လိမ္မာပါးနပ်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော dampers များသာဖြစ်သည်။

ရလဒ်မှာ အရှိန်အဟုန်နှင့် ညံ့ဖျင်းသော လမ်းမျက်နှာပြင်များတွင်ပင် ထူးထူးခြားခြား သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်သည်။

လေဝင်လေထွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် မရှိပါ၊ ကောင်းမွန်စွာ တွေးခေါ်နိုင်သော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသာ ရှိပါသည်။

အားနည်းချက်မှာ ကားသည် ချောမွေ့လွန်းပြီး ထောင့်များကို စောင်းလွန်းသည်ဟု ခံစားရသော်လည်း တာယာခေါက်သံသည် ခက်ခက်ခဲခဲ ကွေ့လိုက်လျှင်ပင် တာယာမရှိခြင်းအတွက် မှတ်သားဖွယ်ဖြစ်သည်။

SUV တစ်ခုလုံးသည် ကားလမ်းနှင့် တာယာအဆက်အသွယ်မပျက်ဘဲ တံခါးလက်ကိုင်များကို မြေပြင်ပေါ်သို့ မှောက်လျက်ထိလိုက်သလို ခံစားရသည်။

ဘရိတ်ကိုထိလိုက်သည်နှင့် ပျော့ပျောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် နှာခေါင်းမှ ငုပ်သွားသည်ကို မြင်တွေ့ရပြီး နောက်တစ်ကြိမ် အရှိန်မြှင့်လိုက်သည့်အခါတွင် လှိမ့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။

စတီယာရင်သည် အနည်းငယ် နှေးကွေးနေသဖြင့် တွန်းအားနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် အထူးစည်းလုံးမှု သို့မဟုတ် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော စီးနင်းမှုအတွက် မဖြစ်စေပါ။

သို့သော်လည်း၊ အဓိကအားဖြင့် 5 လက်ကိုင်ဘားသည် ကျွန်ုပ်၏မောင်းနှင်နေသည့်အနေအထားတွင် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး ၎င်း၏ ဆဋ္ဌဂံပုံသဏ္ဍာန်သည် ကျွန်ုပ်၏လက်များကို ဖြတ်သွားသည့်အခါ Peugeot 3008 ထက် C3008 Aircross ကို မောင်းနှင်လိုပါသည်။

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

C5 Aircross သည် 7.9L/100km နှင့် မြို့တွင်းလမ်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ 8.0L/100km စားသုံးမည်ဖြစ်ပြီး၊ စီးပွားရေးအချက်အချာကျသော 614 ကီလိုမီတာအကွာ အဝေးပြေးလမ်းများ၊ ကျေးလက်လမ်းများ၊ မြို့ဆင်ခြေဖုံးလမ်းများနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများအပြီးတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ခရီးကွန်ပျူတာမှ တင်ပြထားသော XNUMXL/XNUMXkm ထက် ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း Citroen မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

စျေးသက်သာလား ဟုတ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် ဟိုက်ဘရစ်က ချွေတာတာမဟုတ်ဘူး။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Feel နှင့် Shine trims နှစ်ခုစလုံးတွင် တူညီသော စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကိရိယာများ - AEB၊ blind spot monitoring၊ lane keeping assist နှင့် airbag ခြောက်ခုတို့ ပါဝင်သည်။

C5 Aircross သည် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို မရရှိသေးပါ။

ကလေးထိုင်ခုံအတွက်၊ ဒုတိယတန်းတွင် ထိပ်ခါးပတ်တွဲမှတ်သုံးခုနှင့် ISOFIX ပူးတွဲပါအချက်နှစ်ချက်ကို သင်တွေ့ရပါမည်။

နေရာချွေတာရန် ဘီးအပိုဘီးကို boot ကြမ်းပြင်အောက်တွင် တွေ့နိုင်သည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

C5 Aircross သည် Citroen ၏ ငါးနှစ် / အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်ပြီး လမ်းဘေးအကူအညီကို ငါးနှစ်ပေးထားသည်။

ဝန်ဆောင်မှုကို 12 လတစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် မိုင် 20,000 တစ်ကြိမ် အကြံပြုထားပြီး ဝန်ဆောင်မှုစျေးနှုန်းများသည် အကန့်အသတ်မရှိသော်လည်း ငါးနှစ်အတွင်း ဝန်ဆောင်ခဒေါ်လာ 3010 ကို ငါးနှစ်အတွင်း သင်မျှော်လင့်နိုင်သည်ဟု Citroen မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

C5 Aircross ကို Citroen ၏ ငါးနှစ် / ကီလိုမီတာ အကန့်အသတ်မရှိ အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Citroen C5 Aircross သည် ၎င်း၏ ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယား ပြိုင်ဘက်များနှင့် ကွဲပြားသည်။ ရုပ်ရည်သက်သက်ထက် ပိုပါတယ်။ နောက်ထိုင်ခုံများ၏ ဘက်စုံသုံးနိုင်မှု၊ သိုလှောင်မှုနေရာကောင်း၊ ကိုယ်လုံးကြီးကြီးနှင့် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်မှုသည် စီးနင်းမှုနှင့် လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ ယာဉ်မောင်းအပြန်အလှန်ဆက်ဆံမှုအရ C5 Aircross သည် ဤပြိုင်ဖက်များလောက်မကောင်းပါ၊ စက်ကိရိယာများစွာပါရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည်စျေးကြီးပြီး မျှော်လင့်ထားသည့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်အများစုထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်။

မှတ်ချက်။ CarsGuide သည် ထုတ်လုပ်သူ၏ ဧည့်သည်အဖြစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အစားအသောက်များ ပံ့ပိုးပေးသည့် အခမ်းအနားသို့ တက်ရောက်ခဲ့သည်။