Citroen Grand C4 Picasso 2018 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

သူတို့ရဲ့ကားတွေထဲက Picasso ကို နာမည်ပေးတဲ့အတွက် Citroen ယောက်ျားတွေကို ဂုဏ်ပြုပေးရပါမယ်။ မင်းထင်နိုင်တဲ့ အကြောင်းပြချက်တွေ မဟုတ်ဘူး။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ပထမတစ်ချက်မှာ စစ်မှန်တဲ့ အနုပညာ သခင်တွေထဲက တစ်ယောက်ပြီးရင် မင်းရဲ့ လှုံ့ဆော်သူတွေကို လူတွေကို နာမည်ပေးရာမှာ ရိုင်းစိုင်းမှု မြင့်မားပုံပေါ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် Picasso ရဲ့လက်ရာကို ကြည့်ရင်၊ အရာအားလုံးသည် ထူးဆန်းသည်၊ အချိုးအစားမညီဘဲ တစ်နည်းနည်းဖြင့် ရောထွေးနေသည်မှာ ကျော်ကြားသည်။

ဤအရာအားလုံးသည် ဆေးသုတ်ခြင်းတွင် ကောင်းမွန်သော်လည်း၊ ကားဒီဇိုင်နာများ ကြိုးပမ်းနေသည်မှာ ခဲယဉ်းသည်။

ဒါတောင်မှ ခုနစ်ယောက်စီး Citroen Grand C4 Picasso ဟာ သြစတြေးလျ ကားသစ်ဈေးကွက်မှာ နှစ်အတော်ကြာ လှည့်ပတ်နေခဲ့ပေမယ့် အရောင်းဇယားမှာ ဘယ်တုန်းကမှ လမ်းကြောင်းမပြခဲ့ပါဘူး။ သို့သော် ပြင်သစ်ကားထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်း၏ ခေတ်မမီတော့သော မော်ဒယ်သို့ ဖောက်သည်များအား ပိုမိုဆွဲဆောင်နိုင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုတွင် ပြင်သစ်ကားထုတ်လုပ်သူသည် အတွင်းပိုင်းနည်းပညာကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သည့် Citroen ကားကြီးအား ပြန်လည်ဆန်းသစ်မှု ရရှိခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့် မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားသော Grand C4 Picasso သည် သင့်စျေးဝယ်စာရင်းတွင် ရှိနေသင့်ပါသလား။

Citroen Grand C4 2018- သီးသန့် Picasso Bluehdi
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$25,600

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ဒီအရာကိုမြင်ဖူးလား။ ရုတ်တရက်ဆိုသလိုပင်၊ ဤအရာများအားလုံးသည် ပီကာဆိုအတွက် ပို၍အဓိပ္ပါယ်ရှိလာတော့သည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင်၊ ၎င်းသည် သင်၏ပျမ်းမျှခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေးမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် သင်အသုံးပြုလေ့ရှိသော ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသော ဗင်ကားနှင့်တူသော လူသားအပြောင်းအရွှေ့များနှင့် မိုင်တစ်သန်းကွာဝေးသောပုံရှိသည်။

အပြင်ဘက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကား၏နှစ်ရောင်စပ်ဆေးသုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းသည် Picasso အား အလွိုင်းဘီးကြီးများ၊ ထူးထူးခြားခြားပုံသဏ္ဍာန်ပြတင်းပေါက်များနှင့် ရှေ့ဘက်တွင် LED အကွက်များဖြင့် တောက်ပသော၊ နုပျိုသောအသွင်အပြင်ကိုပေးသည်။

Grand Picasso တွင် ၁၇ လက်မ အလွိုင်းဘီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: Andrew Chesterton)

အတွင်းကိုတက်ပြီး အမိုက်စားနည်းပညာ ကမ်းလှမ်းမှုများသည် ဒိုင်ခွက်ကို လွှမ်းမိုးထားပြီး၊ အလွန်ကြီးမားသော လေကာမှန်အောက်တွင် ထိုင်ခြင်းသည် IMAX ရုပ်ရှင်ရုံ၏ ရှေ့ဆုံးတန်းတွင် ထိုင်နေသကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းများနှင့် နှစ်ရောင်စပ်အရောင်အစီအစဥ်များသည် အတွင်းပိုင်းတွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ကြပြီး အချို့သောထိတွေ့မှုအချက်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်ဟု မခံစားရသော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံးသည် ပေါင်းစပ်ကောင်းမွန်ပါသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Citroen ကားမောင်းတဲ့ ရက်သတ္တပတ်အတွင်းမှာ ဆိုဖာကုတင်အသစ်တစ်လုံးကို ကောက်ယူဖို့ ကြုံခဲ့ရတာပါ။ အတိုင်းအတာများသည် ပီကာဆိုကို လွှမ်းမိုးနိုင်မည်ဟု သံသယရှိလင့်ကစား၊ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ကျွန်ုပ်သည် ၎င်းကို အက်ကြောင်းတစ်ခု ပေးခဲ့သည်။ 

အံ့သြစရာကောင်းတာက အဲဒီထိုင်ခုံနောက်တန်းနှစ်ခုကို ခေါက်လိုက်တဲ့အခါ Grand C4 Picasso ဟာ တကယ့်ကို သေးငယ်တဲ့ မိုဘိုင်းဗင်ကား ဖြစ်လာပါတယ်။ အရင်တစ်ခေါက်က ထိုင်ခုံတွေကို ချလိုက်တာက နည်းနည်းတော့ အဆင်မပြေပေမယ့် အဲဒီနောက်မှာတော့ နေရာက တော်တော်ကို စွဲမက်စရာကောင်းပါတယ်။ Citroen သည် သုံးတန်းစလုံးတွင် 165 လီတာ ၊ ဒုတိယတန်းကို ခေါက်ထားပြီး 793 လီတာအထိ ၊ မီနီဗန်မုဒ်အပြည့်ဖြင့် 2181 လီတာအထိ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် တောင်းဆိုထားသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ထုံးစံအတိုင်း ပစ္စည်းတွေအကုန်လုံးက အိမ်ရှေ့မှာရှိတဲ့ ခွက်ကိုင်နှစ်ခုနဲ့ အိမ်ရှေ့တံခါးမှာရှိတဲ့ ပုလင်းကြီးတွေအတွက် နေရာတွေလိုပါပဲ၊ ပြီးတော့ ရိုးရာဆိုင်းဘုတ်ကို မယုံနိုင်လောက်အောင်နက်နဲတဲ့ သိုလှောင်သေတ္တာတစ်ခုနဲ့ အစားထိုးထားတဲ့ (Citroen မှာ၊ shifters များသည် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။) ကော်လံ)။ နောက်ထိုင်ခုံယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် 12 ဗို့ထွက်ပေါက်များနှင့် တံခါးပေါက်များအပြင် ပုလင်းများအတွက် တံခါးများတွင် နေရာလွတ်များပါရှိသည်။

ဒါပေမယ့် Citroen ရဲ့ တကယ့်အစစ်အမှန်က လမ်းတစ်လျှောက်မှာ သင်ပိုမိုလေ့လာနိုင်မယ့် စမတ်ကျတဲ့ အရာလေးတွေပါပဲ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Operation Sofa Bed တွင် ကျွန်ုပ်အသုံးပြုခဲ့သော ပင်စည်တွင် ဓါတ်မီးငယ်လေးတစ်ခုရှိသည်။ နောက်ကြည့်မှန်နှစ်ချပ်က ကလေးတွေကို နောက်ထိုင်ခုံမှာ ဘာတွေလုပ်နေလဲဆိုတာကို သိနိုင်စေပြီး ခရီးသည်ထိုင်ခုံမှာ အပိုင်းလေးပိုင်းမျှသာရှိတဲ့ တန်ဖိုးအကြီးဆုံး ဂျာမန်ပရီမီယံပရီမီယံနဲ့ မိုင်ပေါင်းတစ်သန်းလောက်ဝေးတဲ့ ပေါ်ပြူလာ ခြေထောက်နား ဒါမှမဟုတ် ottoman ပါရှိပါတယ်။ ကုန်ကျစရိတ်။

ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံများကိုလည်း တစ်ဦးချင်း ချိန်ညှိနိုင်သောကြောင့် နေရာလွတ်ကို သင့်စိတ်ကြိုက် ပြင်ဆင်နိုင်စေရန် ၎င်းတို့အား အနောက်သို့ ရွှေ့နိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ သင်ထိုင်ခုံများကို ထိန်းချုပ်ပုံပေါ် မူတည်၍ အတန်းသုံးတန်းရှိ နေရာလွတ်သည် ကောင်းမွန်သောနှင့် ကြီးမြတ်မှုကြား တစ်နေရာရာတွင် အပြောင်းအလဲရှိသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

"သီးသန့်" အဆင့်တစ်ခုတည်းဖြင့်သာ လွယ်ကူသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်။ ဓာတ်ဆီရွေးချယ်ခြင်းသည် သင့်အား $39,450 ဖြင့် ခွဲဝေပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင်တွေ့ရသော ဒီဇယ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကို သင်ရွေးချယ်ပါက၊ ထိုစျေးနှုန်းသည် $45,400 သို့ သိသိသာသာတက်သွားပါသည်။

ထိုငွေဖြင့် သင်သည် တံခါးငါးပေါက်၊ ခုနစ်လက်မ ဂရန်းပီကာဆိုကို 17-လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ ကားရှေ့မီးများနှင့် ကားအနီးသို့ရောက်သောအခါ လူသွားစင်္ကြံကို လင်းစေသည့် အေးမြသော ရှေ့မီးများပါရှိသည်။ ၎င်းသည် တောင်းဆိုမှုအရ အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည့် one-touch boot တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

အတွင်းပိုင်း၊ ထိုင်ခုံများ၊ ဇုန်နှစ်ခု ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုနှင့် ခလုတ်နှိပ်သည့်စနစ်၊ ခန်းဆီးနည်းပညာကို စပီကာခြောက်လုံးစတီရီယိုနှင့် တွဲဖက်ထားသည့် လူသတ်သမား ၁၂ လက်မအရွယ် အလယ်စခရင်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှု အချက်အလက်အားလုံးကို ကိုင်တွယ်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

Grand C4 Picasso 2.0-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် 110rpm တွင် 4000kW နှင့် 370rpm တွင် 2000kW နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ရှေ့ဘီးများဆီသို့ ပါဝါပေးပို့သည့် ခြောက်ချက်ချက် အလိုအလျောက် torque converter နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

၎င်းသည် စက္ကန့် 10.2 အတွင်း 100 km/h အရှိန်မြှင့်ရန် လုံလောက်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 207 km/h ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် torque converter ဖြင့် ခြောက်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာကို ရရှိသည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: Andrew Chesterton)

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း 1.6-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်တာဘို 121kW နှင့် 240Nm ရှိသော ဓာတ်ဆီမော်ဒယ်ကို သင်ရနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အမျိုးအစားသစ်၏ ထပ်တိုးမှုအသစ်ဖြစ်သည်- Grand C4 Picasso ၏ အကြိုမျက်နှာစာ ဗားရှင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့်သာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီအမျိုးအစားသည် ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်း torque converter၊ ရှေ့ဘီးယက်နှင့် 0 စက္ကန့် 100-km/h အချိန် 10.2 km/h တို့လည်း ရရှိပါသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Citroen သည် ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် 4.5 လီတာအား အထင်ကြီးလောက်ဖွယ်ရှိပြီး ထုတ်လွှတ်မှု 117 g/km ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ 55 လီတာ tank သည် သင့်အား ကီလိုမီတာ 1000 မြောက်ဘက်အကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဆီစားသုံးမှုမှာ 6.4 l/100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

Citroen ကဲ့သို့ စမတ်ကျသော ကားတစ်စီးဖြင့် ၎င်းမောင်းနှင်သည့်ပုံစံသည် အခြားအရာများစွာအတွက် နောက်ထိုင်ခုံကို အမြဲယူဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ၎င်း၏လက်တွေ့ကျမှုနှင့် ကျယ်ဝန်းသောအတွင်းပိုင်းသည် "ဝယ်ရန်အကြောင်းပြချက်များ" စာရင်းတွင် ၎င်း၏လမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ကျော်လွန်နေမည်ဖြစ်သည်။

ဒါကြောင့် ဒီအရာထဲကို ခုန်ဆင်းပြီး ကားမောင်းရတာ တကယ်ကို ပျော်ရွှင်စရာကောင်းကြောင်း ရှာဖွေတွေ့ရှိတာက တကယ့်ကို အံ့သြစရာကောင်းပါတယ်။ ပထမတော့ ကားကြီးကြီးလို မမောင်းဘူး။ သေးငယ်ပြီး စတီယာရင်ဘီးနောက်ကနေ ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူတယ်လို့ ခံစားရတယ်၊ စတီယာရင်က တခါတရံ ကားကြီးရဲ့နောက်ကွယ်မှာ တွေ့ရတဲ့ ဘတ်စ်ကားဂိမ်းမပါဘဲ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် အလုပ်လုပ်ပါတယ်။

Sydney ၏ အကွေ့အကောက်များသော လမ်းများကို ဖြတ်ကျော်မောင်းနှင်ခြင်းသည် အံ့ဩစရာဖြစ်ပြီး ဂီယာဘောက်စ်သည် အတော်လေး ပြဿနာကင်းသည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: Andrew Chesterton)

ကားရပ်နားရန်လွယ်ကူသည်၊ ကွေ့ရန်လွယ်ကူသည်၊ Sydney ၏အကွေ့အကောက်များသောလမ်းများပေါ်တွင်စီးနင်းခြင်းသည်အံ့သြဖွယ်ဖြစ်ပြီးစတင်ချိန်တွင်အနည်းငယ်နှေးကွေးခြင်းအပြင်၊ ဂီယာအုံသည်အတော်လေးချောမွေ့သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ကားမောင်းနေစဉ် သာယာပြီး တိတ်ဆိတ်သောမုဒ်သို့ ရောက်သွားပါသည်။ မင်းခြေထောက်ကိုချလိုက်တာနဲ့ မမြန်ပေမယ့် PSU က ဒီကားရဲ့ဇာတ်ကောင်စရိုက်နဲ့ တကယ်လိုက်ဖက်ပါတယ် - မီးပွိုင့်ဒါဘီပွဲတွေအနိုင်ရဖို့အတွက် ဘယ်သူမှမဝယ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါမရှိရင် ပတ်ဖို့လုံလောက်တဲ့စွမ်းအားရှိပါတယ်။ ရိုးရှင်းမှု။

အားနည်းချက်များ? ထိုကဲ့သို့ စမတ်ကျသော ကားအတွက် ထူးဆန်းသည်မှာ၊ ၎င်းတွင် ကျွန်တော်မြင်ဖူးသမျှ အဆိုးဆုံး နောက်ကြည့်ကင်မရာများထဲမှ တစ်ခုပါရှိပြီး၊ ၎င်းမှာ ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များကတည်းက မှုန်ဝါးပြီး pixelated TV ကို ကြည့်ရသလိုမျိုး ဖြစ်သည်။ ကျွန်တော့်အတွက် လုံခြုံရေးကို အာရုံစိုက်လွန်းတယ်။ သင်ပါဝင်နေပုံရသည်။ Impossible မစ်ရှင် သင်အမှားတစ်ခုခုလုပ်တဲ့အခါ အသံထွက်တဲ့နှိုးစက်များစွာထဲက တစ်ခုကိုစောင့်နေရုံပါပဲ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် အင်ဂျင်ကိုပိတ်ရန်ကြိုးစားပြီး ကားသည် ကားပါကင်တွင်မရှိပါက၊ သင်သည် ဘဏ်ခွဲခန်းဖောက်ထွင်းခံရမှုတွင် ဖမ်းမိသွားသကဲ့သို့ ဥဩ (ဥဩ) သည် အသံမြည်လာသည်။

ထို့အပြင်၊ နည်းပညာလည်းရှိသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့အလိုရှိသည့်အတိုင်း ချောမွေ့စွာအလုပ်မလုပ်ပါ။ ဥပမာ- stop-start ခလုတ်သည် အင်ဂျင်ကိုအမှန်တကယ်ပိတ်ရန် တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် အနည်းငယ်ကြာလေ့ရှိပြီး စတီယာရင်ကော်လံတပ်ဆင်ထားသော drive ရွေးကိရိယာများသည် ဤတစ်ခုအပါအဝင် ကျွန်တော်မြင်ဖူးသမျှအပလီကေးရှင်းတိုင်းတွင် အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေပါသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော ဘေးကင်းရေး ကမ်းလှမ်းချက်သည် လေအိတ်ခြောက်လုံး (ရှေ့၊ ဘေးနှင့် ကန့်လန့်ကာ) ဖြင့် စတင်သည် - သို့သော် ကန့်လန့်ကာ လေအိတ်များသည် ဒုတိယတန်းအထိသာ သွားသည်၊ တတိယမြောက် - ထိုကဲ့သို့သော ခရီးသည်ကို အာရုံစိုက်သော ကားအတွက် စိတ်ပျက်စရာမဟုတ်ပါ) သို့သော် ၎င်းသည် စမတ်နည်းပညာကဲ့သို့သော စမတ်နည်းပညာအချို့ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ တက်ကြွသော အပျော်စီး-control၊ အကူအညီဖြင့် လမ်းသွားထွက်ခွာမှုသတိပေးချက်၊ စတီယာရင်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုဖြင့် မျက်စိမမြင်နိုင်သောနေရာများကို စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း (AEB)၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် ကားကို ငှက်မျက်လုံးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် 360 ဒီဂရီ ပါကင်စနစ်။ ၎င်းသည် သင့်အတွက် ကားရပ်နိုင်သည့်အပြင် ယာဉ်မောင်းအား ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မှတ်သားနိုင်သည်။

၎င်းသည် 2014 ခုနှစ်တွင် ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုတွင် အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့် ANCAP လုံခြုံရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိခဲ့သည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Citroen Grand C4 Picasso ကို သုံးနှစ်၊ ကီလိုမီတာ 100,000 အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်သည် - ဟုတ်ပါသည်၊ ယခင်မော်ဒယ်လ်ဝယ်သူများ ရရှိမည့် ခြောက်နှစ်ကြာ ခရီးမိုင်အကွာအဝေး အာမခံချက်ကို ပယ်ဖျက်လိုက်ပါပြီ။ ၎င်းသည် ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးအတွက် လ 12 သို့မဟုတ် 20,000 ကီလိုမီတာတိုင်း ဝန်ဆောင်မှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

Citroen Confidence Service Price Promise ပရိုဂရမ်သည် သင့်အား ပထမဆုံးဝန်ဆောင်မှုခြောက်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်ကို အွန်လိုင်းတွင်စစ်ဆေးရန်ခွင့်ပြုထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အမြဲတမ်းစျေးမကြီးပါ- လက်ရှိကုန်ကျစရိတ်မှာ ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုလျှင် $500 နှင့် $1400 ကြားဖြစ်သည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမအောင်မြင်သောကားတိုင်းအတွက်၊ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမပြနိုင်သောတစ်ခုရှိသည် - နှင့် Citroen Grand C4 Picasso သည်ဒုတိယစခန်းတွင်အခိုင်အမာရှိသည်။ ၎င်း၏ အဆုံးမဲ့လက်တွေ့ကျမှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသော လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော လှုပ်ရှားမှုများနှင့် စတိုင်ကျသောအသွင်အပြင်သည် အမှန်တကယ်ပင် ၎င်းကို ပရိသတ်များကို ပိုမိုဆွဲဆောင်သင့်ပြီး အရောင်းပြိုင်ပွဲတွင် အရှုံးပေါ်နေပါသည်။

သက်တောင့်သက်သာ၊ စမတ်ကျပြီး စတိုင်ကျစေမည့် ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသော်လည်း လူခုနစ်ဦး သို့မဟုတ် ဆိုဖာကုတင်ကို သပ်သပ်ရပ်ရပ်နေနိုင်သော လက်တွေ့ကျလောက်အောင် လက်တွေ့ကျသည်။

Citroen Grand C4 Picasso ကို သင်နှစ်သက်ပါသလား သို့မဟုတ် အများအပြားကမ်းလှမ်းမှုကို နှစ်သက်ပါသလား။ မှတ်ချက်များကဏ္ဍတွင် ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးပါ။