Citroen Grand C4 Picasso 2016 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Richard Berry သည် စွမ်းဆောင်ရည်၊ လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှင့် စီရင်ချက်ဖြင့် 2016 Citroen Grand C4 Picasso ကို စမ်းသပ်မှုများနှင့် ပြန်လည်သုံးသပ်မှုများ။

လူရွှေ့သူများသည် မော်တော်ယာဥ်လောက၏ ချွေးပေါက်များဖြစ်သည်။ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့သည် စတိုင်လ်ကို အပြည့်အဝလွှမ်းမိုးသည့်နေရာ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ တော်တော်ထူးခြားတဲ့ သီချင်းတွေ ရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ရင် သူတို့က ဘယ်လိုပုံစံမျိုးလဲ။ Ferrari က လူတွေကို သယ်ပို့ဖို့ အော်ဟစ်ငေါက်ငမ်းတဲ့ V12 ကို ဆောက်ခဲ့မယ်ဆိုရင်တောင် “ကျုပ်တို့ ဘုရားကျောင်းကို အရမ်းမြန်မြန်ရောက်ချင်တယ်” လို့ ပြောနိုင်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် Citroen သည် ဤအဖြစ်မှန်ကိုရင်ဆိုင်ပြီး ထူးထူးဆန်းဆန်း အသွင်အပြင်များပါရှိသော Grand C4 Picasso ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို လက်ခံယုံကြည်ထားသကဲ့သို့ ဖြစ်နေပါသည်။

ဤဒုတိယမျိုးဆက် Grand C4 Picasso သည် 2013 Geneva Motor Show တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့ပြီး 2014 အစောပိုင်းတွင် ဤနေရာကို ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဩစတေးလျတွင်၊ သီးသန့်- သီးသန့်- ဖြတ်စတစ်ခုတည်းတွင်သာ ရရှိနိုင်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ကန်ဒေါ်လာ 44,990 ဖြင့် ပေးဆောင်ထားသည်။

အပ်ဒိတ်ဗားရှင်းသည် ဥရောပတွင် မကြာသေးမီက ပေါ်လာခဲ့သော်လည်း 2017 နှစ်မကုန်မီတွင် ၎င်းကို ဤနေရာတွင် မြင်တွေ့နိုင်ဖွယ်မရှိပါ။

ပုံစံ

ထူးထူးဆန်းဆန်းအတွက် ပြင်သစ်စကားလုံးကို "excentrique" ဟု Google ဘာသာပြန်ဆိုသည်။ သို့ဆိုလျှင် Grand C4 Picasso သည် အမိုက်စား ထူးဆန်းသည်။ ကြီးမားသော လေကာမှန်နှင့် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော A-တိုင်များ၊ နိမ့်သော ရှေ့မီးများနှင့် တပ်ဆင်ထားသော မြင့်မားသော စွေစွေသည့် LED မီးများပါသည့် မှောက်ထားသောနှာခေါင်းကို ကြည့်ပါ။

အတွင်းပိုင်းမှာတော့ အရာတွေက ပိုလို့တောင် ဆန်းကြယ်ပါတယ်။ စတီယာရင်ကော်လံပေါ်တွင် စိမ်းပြာရောင်အရွယ် ဆိုင်းဘုတ်တစ်ခု၊ ဒက်ရှ်ပေါ်ရှိ လက်ဘရိတ်တစ်ခု ပါရှိပြီး နောက်ကြည့်မှန်နှစ်ထပ်ဖြင့် လိုက်ပါလာသောကြောင့် နောက်ကျောတွင် ကလေးငယ်များကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။

ဤအကြည်ဓာတ်တိုင်များသည် အသုံးမဝင်သော်လည်း မြင်နိုင်စွမ်းကို မယုံနိုင်လောက်အောင် တိုးတက်စေသည်။

Grand C4 Picasso သည် ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးရှိပြီး ထိုင်ခုံငါးလုံးပါ C172 Picasso hatchback ထက် 4 မီလီမီတာ ပိုရှည်သည် (ထိုမျှမကသေးပါ)။

ဒရိုင်ဘာထိုင်ခုံမှလွဲ၍ ကျန်အားလုံးသည် ကြမ်းပြင်သို့ ခေါက်ထားသော အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားမှ ကုန်တင်ထရပ်ကားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဒုတိယတန်းတွင် သီးခြားခေါက်ထိုင်ခုံ သုံးခုပါရှိပြီး တတိယတန်းထိုင်ခုံများမှာ သိမ်းဆည်းသွားသောအခါတွင် boot ကြမ်းပြင်သို့ ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယတန်းခရီးသည်များသည် ခေါက်စားပွဲများ၊ ပြတင်းပေါက်နေကာကာများ၊ လေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် လေဝင်ပေါက်များကို ရရှိကြသည်။

ပုံမှန်အင်္ဂါရပ်များတွင် ဒက်ရှ်၏ထိပ်ကိုလွှမ်းမိုးထားသည့် ဧရာမ 12-လက်မ မျက်နှာပြင်ပါဝင်ပြီး ၎င်းအောက်တွင် သေတတ်သော 7-လက်မစခရင်မျှသာ ပါဝင်ပါသည်။ ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှု၊ နောက်ပြန်ကင်မရာ၊ 360 ငှက်မျက်လုံးမြင်ကွင်းကင်မရာနှင့် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများလည်း ပါရှိပါသည်။

ပြင်သစ်လူမျိုးတွေဟာ အရက်မူးပြီး ကားမောင်းတာကို သဘောမတူပုံရပြီး၊ တခြား Gallic ကားတွေလိုပဲ Grand C4 Picasso မှာ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ မရှိသလောက်ပါပဲ။ ရှေ့နှစ်ခုနှင့် သုည အခြားတစ်နေရာ။ သူတို့ရဲ့ စာပုံးအရွယ် အပေါက်တွေနဲ့ တံခါးအိတ်ကပ်တွေမှာ ဘာကိုမှ ပုလင်းထည့်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။

သိုလှောင်မှုသည် အမှန်တကယ် တောက်ပနေချိန်တွင် ပိုက်ဆံအိတ်များ၊ သော့များနှင့် USB ချိတ်ဆက်မှုအတွက် ဒက်ရှ်အောက်တွင် ပိတ်နိုင်သောပုံးကြီးတစ်ခု ပါရှိသော်လည်း ဖြုတ်တပ်နိုင်သော အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် ကြီးမားသော ကွန်တိန်နာတစ်ခုပါရှိသည်၊ ဟုတ်သည်၊ ဖြုတ်တပ်နိုင်သည် - ၎င်းအားလုံးကို ဇစ်ဖွင့်ပြီး ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်၏ထိုင်ခုံများသည် ကျွန်ုပ်တို့ထိုင်ဖူးသမျှတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အထောက်အပံအရှိဆုံးဖြစ်ပြီး ခရီးရှည်များအတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။

Grand C4 Picasso တွင် အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့် ANCAP ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ ဆွဲငင်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု၊ နှင့် မျက်မမြင်အစက်အပြောက်သတိပေးချက်ပါရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားကို စံသတ်မှတ်ချက်အဖြစ် အချိန်အကန့်အသတ်တစ်ခုအဖြစ် ကမ်းလှမ်းထားသည့် Tech Pack တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် Citroen သည် သဘောတူညီချက်တွင်ရှိမရှိ ကြည့်ရှုစစ်ဆေးပါ။ နောက်ထပ် $5000 ကုန်ကျမည့် Tech Pack တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အလိုအလျောက်နောက်ဖုံးတစ်ခု၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော cruise control၊ xenon ရှေ့မီးများနှင့် ရှေ့သို့တိုက်မိခြင်းသတိပေးချက်တို့ ပါဝင်ပါသည်။

ခရီးသည်အတွက် ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များသည် တတိယတန်းသို့မတိုးနိုင်ဘဲ၊ သေးငယ်သောအရာအားလုံးကို ဖုံးအုပ်ထားပုံရသည့်ကားအတွက် အနည်းငယ်စိတ်ပျက်စရာဖြစ်သည့် ဒုတိယတန်းအထိသာဖြစ်သည်။

မြို့အကြောင်း

ဤအကြည်ဓာတ်တိုင်များသည် အသုံးမဝင်သော်လည်း မြင်နိုင်စွမ်းကို မယုံနိုင်လောက်အောင် တိုးတက်စေသည်။ မျက်နှာပြင်နှစ်ခုမှ တစ်ဖက်တစ်ချက်စီမှ ထိန်းချုပ်မှုများအားလုံးကို သုံးစွဲနိုင်ပုံမှာ ဘာမျှမတိုးတက်ပါ။ လေအေးပေးစက်၊ မာလ်တီမီဒီယာ၊ သင့်အမြန်နှုန်း၊ သင်အသုံးပြုနေသည့် ဂီယာ - ဤအရာအားလုံးကို ရရှိနိုင်သော သို့မဟုတ် ဗဟိုပြသမှုနှစ်ခုအနက်တစ်ခုတွင် ပြသထားသည်။ ရံဖန်ရံခါ ကြည့်ရှုခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းမှာ စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်ရုံသာမကဘဲ စခရင်က ၎င်းကို ပိတ်ဆို့သွားပါက ဘာဖြစ်နိုင်မည်နည်း။ ဟမ်...

ဖန်ခွက်များ ပြတ်တောက်မှု မရှိတော့ဘဲ ခေါင်းပေါ်မှ လေကာမှန် မျဉ်းကွေးကို မော့ကြည့်လိုက်သောအခါတွင် အလွန်ထူးဆန်းသည့် ခံစားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ နေကာမျက်မှန်များသည် ရထားလမ်းပေါ်တွင်ရှိပြီး နေကိုကြည့်သည့်အခါ အောက်သို့ကျဆင်းသွားသည်။

မြင်ကွင်းကျယ်နေကာအမိုးသည် မှန်အမိုးခုံးအား ဖြည့်စွမ်းပေးကာ ၎င်းအား 1980s ဂျက်တိုက်လေယာဉ်ဗီဒီယိုဂိမ်း၏ခံစားချက်ကိုပေးသည်။

ကော်လံပေါ်ရှိ ခလုတ်ကို ကျွန်တော်နှစ်သက်သည်၊ ၎င်းသည် အေးမြသော retro touch ဖြစ်သည်၊ သို့သော် လီဗာကိုယ်တိုင်က အလွန်သေးငယ်သောကြောင့် တစ်ချိန်ချိန်တွင် tack-sized Aussie အချို့၏လက်ထဲတွင် ထွက်လာနိုင်သည်။

ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်၏ထိုင်ခုံများသည် ကျွန်ုပ်တို့ထိုင်ဖူးသမျှတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အထောက်အပံအရှိဆုံးဖြစ်ပြီး ခရီးရှည်များအတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံတွေကလည်း ထူးခြားပါတယ်။ အရွယ်ရောက်ပြီးသူ တစ်ယောက်ကို တတိယတန်းမှာ ထားဖို့တောင် မစဉ်းစားပါနဲ့ - အရွယ်ရောက်ပြီးသူ ခြေထောက်တွေအတွက် နေရာမရှိဘူး၊ ကလေးတွေအတွက် ပိုကောင်းတယ်။

ဤအရာအား မည်သည့်အမြန်နှုန်းဖြင့်မဆို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပစ်ချနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ထိုနေရာ၌ မရှိသကဲ့သို့ ၎င်းအပေါ်မှ လျှောကျသွားသည်။

အတွင်းခန်းသည် မြင့်မားသောအမိုးနှင့် ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ဂီယာလီဗာမရှိခြင်းကြောင့် အလွန်ကျယ်ဝန်းသည်ဟု ခံစားရသည်။ ဖန်ဝန်းသည် ဤခံစားချက်ကို တိုးမြင့်စေသည်။

သွားရာလမ်းမှာ

သို့သော်ဤဖန်ခွက်သည်၎င်း၏အားနည်းချက်များရှိသည် - ပထမတစ်ချက်တွင်။ မြင်နိုင်စွမ်းတွေ အရမ်းများနေတာမျိုးလည်း ရှိနိုင်ပါတယ်။ အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 110 ဖြင့် M*A*S*H မှ အဆိုပါ ပူဖောင်းရဟတ်ယာဉ်ကို မောင်းနှင်နေသကဲ့သို့ ခံစားလိုက်ရသည်၊ သင် အနည်းငယ် မလုံခြုံသလို ခံစားရပေမည်၊ သို့သော် နာရီအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် ကျွန်ုပ် ကျင့်သုံးလာပါသည်။

2.0 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုအားသွင်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် 110kW နှင့် 370Nm ဖြင့် အားကောင်းပြီး လူများကို သင့်စိတ်တိုင်းကျ ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သော အရာအားလုံးရှိသည်။

သက်တောင့်သက်သာစီးရတာကို အရမ်းသဘောကျတယ်။ ဤအရာအား မည်သည့်အမြန်နှုန်းဖြင့်မဆို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပစ်ချနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ထိုနေရာ၌ မရှိသကဲ့သို့ ၎င်းအပေါ်မှ လျှောကျသွားသည်။ ဤအရာ၏ အားနည်းချက်မှာ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရဲတိုက်ကို ခုန်ချခြင်းကဲ့သို့ ခံစားရသော်လည်း ကိုင်တွယ်မှုမှာ ထိုနေရာ၌ လှုပ်ရှားနေသူအများစုထက် ပိုကောင်းပါသည်။

မြန်နှုန်းခြောက်ချက် အလိုအလျောက် လုပ်ဆောင်ချက်ကိုလည်း ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်သည်။ အဝေးပြေးလမ်း၊ ဆင်ခြေဖုံးနှင့် မြို့ပြ ကီလိုမီတာ ၄၀၀ မောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် တရားဝင်ပေါင်းစပ်ကိန်းဂဏန်းထက် တစ်လီတာ ၆.၃ လီတာ/၁၀၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကို sexy ဖြစ်အောင်လုပ်ဖို့ ခက်တယ်၊ အာကာသနဲ့ လက်တွေ့ကျတဲ့ ဥပဒေတွေက ခွင့်မပြုပါဘူး။ သို့သော် Grand C4 Picasso သည် အလွန်အမြော်အမြင်ရှိပြီး စတိုင်ကျနေပုံရပြီး ၎င်း၏အလှသည် ၎င်း၏ထူးခြားမှုတွင် ပါ၀င်ပြီး သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ လက်တွေ့ဆန်ပြီး ဆန်းကြယ်သည်။

သူ့မှာရှိတယ်။

ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှု၊ နောက်ပြန်ကင်မရာ၊ ပတ်လည်ကင်မရာ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ပါကင်ထိုးကိရိယာများ၊ တစ်ဦးချင်းခေါက်ထိုင်ခုံများ။

ဘာလဲ မဟုတ်ဘူး။

တတိယတန်းလေအိတ်။

Grand C4 Picasso နောက်ထပ်လိုချင်ပါသလား။ Richard ၏ ထိပ်တန်းအင်္ဂါရပ် ၃ ခုအကြောင်း ဗီဒီယိုကို ဤနေရာတွင် ကြည့်ရှုကြည့်ပါ။

2016 Citroen Grand C4 Picasso အတွက် နောက်ထပ်စျေးနှုန်းနှင့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် ဤနေရာကိုနှိပ်ပါ။