Citroen Berlingo 2017 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Tim Robson သည် Citroen Berlingo အသစ်ကို စွမ်းဆောင်ရည်၊ လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှင့် စီရင်ချက်ဖြင့် စစ်ဆေးပြီး ပြန်လည်သုံးသပ်သည်။

"ထူးဆန်းသော" နှင့် "ပို့ဆောင်ရေးဗန်" ဟူသော စကားလုံးများသည် တူညီသောဝါကျတစ်ခုတွင် တွဲနေလေ့မရှိသော်လည်း Citroen ၏ ဆန်းကြယ်သော Berlingo ဖြင့် သင့်ကိတ်မုန့်ကို သင်ရရှိနိုင်ပြီး ပေးပို့နိုင်ပါသည်။

မကြာသေးမီအထိ၊ ပို့ဆောင်ရေးကားတွင် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်ကို ဂရုစိုက်ရန် စိတ်ကူးသည် နိုင်ငံခြားဖြစ်ခဲ့သည်။ သာမာန်ဗန်၏ အမြင့်ဆုံးလက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုသို့ ရောက်သောအခါတွင် သတ္တဝါသည် သက်တောင့်သက်သာရှိမှု အလယ်တန်းဖြစ်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် SUV ကားများနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် သာမန်ထက် တစ်ခုခုကို ရှာဖွေနေသည့် အသေးစား လုပ်ငန်းတစ်ခု ဖြစ်ပါက Berlingo တွင် အားသာချက်များစွာ ရှိပါသည်။

ပုံစံ

မော်တော်ကား ဒီဇိုင်နာသည် ဗင်ကားငယ်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် အလွန်ရှက်တတ်ပါသည်။ အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် အခြေခံအားဖြင့် ကြီးမားသောသေတ္တာဖြစ်ပြီး အများအားဖြင့် အဖြူရောင်ဆေးခြယ်ထားပြီး ကြီးမားသောတံခါးနှစ်ပေါက် သို့မဟုတ် သုံးခု လိုအပ်ပါသည်။

ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီ၏ သေးငယ်သော ဗင်ကားအကွာအဝေးသည် အတို (L1) နှင့် အရှည် (L2) wheelbase ဗားရှင်းများဖြစ်ပြီး နေရာအနှံ့ရှိ Toyota Hiace ထက် အရွယ်အစားတစ်ခု သေးငယ်သည်။ ၎င်း၏အင်ဂျင်သည် တက္ကစီရှေ့တွင် တည်ရှိပြီး ဝန်ဆောင်မှုပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်ကာ ခရီးသည်များအတွက် ပိုမိုဘေးကင်းသော နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အသွင်အပြင်အတွက် ၎င်း၏ အဓိက လိုက်လျောမှုသည် လုံးဝန်းသော၊ နီးပါး လှပပြီး နှာစေးသော နှာခေါင်းဖြစ်ပြီး ကျန်ဗင်ကားမှာ အလွန်ရိုးစင်းပြီး ဆွဲဆောင်မှုမရှိပါ။ သို့သော်လည်း ဘေးဘက်စကတ်များသည် Cactus ကဲ့သို့သော အခြား Citroen ကားများ၏ ပဲ့တင်ထပ်သည်။

လက်တွေ့ကျကျ

လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအရ၊ ဤနေရာတွင် စမ်းသပ်ထားသည့် ပိုရှည်သော L2 Berlingo သည် ကား၏ဘေးတစ်ဖက်စီတွင် လျှောတံခါးများအပြင် အလွန်ကျယ်ဖွင့်နိုင်သော အနောက်ဘက်တွင် လွှဲတံခါး 60-40 ရှိသည်။ ပုံမှန်မြင်ရသည့် တာပေါ်လင်စခရင်သည် တက္ကစီနှင့် ကုန်တင်ဧရိယာကို ပိုင်းခြားထားပြီး ကြမ်းပြင်ကို မာကျောသော ပလပ်စတစ်အကာအကွယ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။

ကုန်တင်ဧရိယာသည် 2050 မီလီမီတာအထိ ရှည်နိုင်ပြီး ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံကို ခေါက်ချလိုက်သည့်အခါ 3250 မီလီမီတာအထိ ဆန့်နိုင်ပြီး အကျယ်မှာ 1230 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ စကားမစပ်၊ ၎င်းသည် L248 ထက် 1 မီလီမီတာ ပိုရှည်သည်။

နှာမောင်းတွင် နောက်ဘီးများအတွက် အစွန်းအထင်းများ မရှိသည့်အပြင် သတ္တုချိတ်တွဲများသည် ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် တည်ရှိနေသည်။ သို့သော်လည်း ကြိုးများကို အသုံးပြုရန် ကိုယ်ထည်အတွင်း ဖောက်ထွင်းမှုများ ရှိနေသော်လည်း ဗန်၏ နှစ်ဖက်တွင် ချိတ်များ တပ်ဆင်ထားခြင်း မရှိပေ။

၎င်း၏ခံနိုင်ရည်သည် 750 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

ထိုင်ခုံသည် Berlingo ၏အထူးခြားဆုံးအင်္ဂါရပ်ဖြစ်နိုင်သည်။

1148 မီလီမီတာ၊ Berlingo သည် အံအားသင့်ဖွယ် အရပ်ရှည်သော်လည်း တင်ဆောင်တံခါးများအထက်ရှိ နောက်တန်းတန်းသည် အံဆွဲများတင်ဆောင်သည့်လမ်းကြောင်းအတိုင်း ရောက်သွားနိုင်သည်။

ဒရိုင်ဘာ၏တက္ကစီသည် သက်တောင့်သက်သာရှိရမည်ဟု မပြောဘဲနေပါသည်။ ဘာလင်ဂိုနှင့် ဗင်ကားများကဲ့သို့ ၎င်းကို တစ်နေ့တာလုံး နေ့စဉ်အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်သည်။

ထိုင်ခုံသည် Berlingo ၏ထူးခြားချက်အရှိဆုံးအင်္ဂါရပ်ဖြစ်နိုင်သည်။ ထိုင်ခုံတွေက တော်တော်မြင့်ပြီး စက်ဘီးနင်းတွေက တော်တော်နိမ့်ပြီး ကြမ်းပြင်ပေါ်ကနေ လှဲနေတာကြောင့် သူတို့ကို ထောက်မယ့်အစား စက်ဘီးနင်းပေါ်မှာ သင်ရပ်နေတယ်ဆိုတဲ့ ခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းပါတယ်။

ထိုင်ခုံများသည် အထည်အလိပ်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ခရီးဝေးများတွင်ပင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်း အရပ်ရှည်သော စီးနင်းသူများသည် သက်တောင့်သက်သာရှိရန် ထိုင်ခုံကို အဝေးသို့ တွန်းရန် အခက်အခဲရှိနိုင်သည်။ စတီယာရင်ဘီးသည် လုပ်ငန်းသုံးဗင်ကား၏ ကြီးမားသောအင်္ဂါရပ်ဖြစ်သည့် တိမ်းစောင်းမှုနှင့် လက်လှမ်းမီမှုအတွက် ချိန်ညှိနိုင်သည်။

Berlingo ၏ 2017 ဗားရှင်းကို Bluetooth နှင့် နောက်ကြည့်ကင်မရာပါရှိသော touchscreen infotainment စနစ်အသစ်ဖြင့် အဆင့်မြှင့်တင်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် under-dash USB အပေါက်မှတဆင့် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင် 12 ဗို့ ပလပ်ပေါက်အပြင် auxiliary stereo jack ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

Rollers များပေါ်တွင် အဖုံးပါသော နက်ရှိုင်းသော ဗဟိုအကန့်တစ်ခု ရှိပြီး ယာဉ်မောင်းအတွက် ခေါက်လက်စွပ်တစ်ခု ပါရှိသည်။ Berlingo တွင် ခွက်ငါးလုံးကိုင်ဆောင်ထားသော်လည်း မည်သူမျှ ပုံမှန်အချိုရည်ဘူး သို့မဟုတ် ကော်ဖီခွက်ကို မကိုင်ဆောင်နိုင်ပါ။ ပြင်သစ်လူမျိုးများသည် ၎င်းတို့၏ Espresso သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ Red Bull ကို နှစ်သက်ပုံရသည်။ သို့သော်လည်း ရှေ့တံခါးနှစ်ခုစလုံးတွင် ပိုကြီးသောပုလင်းများအတွက် အပေါက်များရှိသည်။

ကားအတွင်းခန်း၏ အကျယ်ကို လည်ပတ်စေပြီး အကျီများ သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းများကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်သော ယာဉ်မောင်းသူ၏ ခေါင်းစီးဘုတ်တစ်ခုလည်း ပါရှိသော်လည်း အရှိန်မြှင့်သောအခါတွင် သင့်ထံ ပြန်လာရန် ခက်ခဲသောအရာကို အမှန်တကယ် အလိုမရှိပေ။

အခြားသော သာယာအဆင်ပြေမှုများတွင် ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ လေအေးပေးစက်နှင့် ခလုတ်သော့များ ပါဝင်သည်။ သော့ခတ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ Berlingo သည် အသုံးမပြုမီတွင် နောက်တံခါးများကို နှစ်ကြိမ်သော့ဖွင့်ရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းကို အသုံးမပြုမီအထိ ပြဿနာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။

စျေးနှုန်းနှင့်အင်္ဂါရပ်များ

semi-automatic ဂီယာပါရှိသော Berlingo L2 သည် စျေးနှုန်း $30.990 ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် စီးပွားရေးသုံး ဗင်ကားဖြစ်သောကြောင့် နောက်ဆုံးပေါ် မာလ်တီမီဒီယာ gizmos တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။ သို့သော်၊ ဘဝကိုပိုမိုလွယ်ကူစေမည့် အသုံးဝင်သောထိတွေ့မှုအချို့ရှိသည်။

ဥပမာ၊ ရှေ့မီးများသည် အလိုအလျောက်မဟုတ်သော်လည်း ကားပိတ်သည့်အခါ ပိတ်သည်။ အမြန်ချောပို့နှင့် ပို့ဆောင်မှုလက်တွေ့လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် ဆေးမခြယ်ထားသော ရှေ့ဘမ်ပါနှင့် ဖုံးအုပ်ထားသော စတီးနံပတ်များပါရှိပါသည်။

အရှိန်အဟုန်နဲ့ပြောင်းပြန်ဂီယာကိုဝင်ဖို့ အတော်လေး တွေးတောတွေးတောဖို့ လိုပါတယ်။

မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် ဘလူးတုသ်၊ အသံလွှင့်ခြင်းနှင့် ကားစိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်း ဆက်တင်များကို ပေးဆောင်သည်။

နောက်ထိုင်ခုံသုံးလုံးပါရှိပြီး အရောင်ငါးမျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်။

အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ

Berlingo သည် သေးငယ်သော 1.6-litre Turbocharged ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး 66rpm တွင် 4000kW နှင့် 215rpm တွင် 1500Nm ဖြင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော semi-automatic ဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ပင်မယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုများကို ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ rotary dial ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတွင် စတီယာရင်ကော်လံတပ်ဆင်ထားသော paddle shifters များကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်နိုင်သော manual control ပါရှိသည်။

ဂီယာဘောက်စ်သည် အဆိုင်းများကြားတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ခေတ္တရပ်နေပါသည်။ အဲဒါက သေချာပေါက် မချောမွေ့ပါဘူး၊ သင်နဲ့ အသုံးမဝင်မချင်း အတော်လေး တုန်လှုပ်သွားနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းကို ထိန်းချုပ်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ အဆိုင်းများကြားတွင် အရှိန်မြှင့်ရန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကိုပြုလုပ်ရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ manual paddles ကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။

ဒက်ရှ်တွင် ပြောင်းပြန်ဂီယာရှာရန် အသုံးမ၀င်သောကြောင့် အမြန်ပြောင်းပြန်ဂီယာသို့ အမြန်ရောက်ရန် တွေးတောမှုနှင့် တွေးတောမှုအနည်းငယ် လိုအပ်ပါသည်။

အမှန်တော့၊ ၎င်းသည် ကား၏ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုတွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဝယ်သူများကို ဖယ်ထားနိုင်သည့် ဂီယာတွင် ခေတ္တရပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်က မက်မွန်သီးအစစ်ဖြစ်လို့ စမ်းသုံးကြည့်ဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။ အနိမ့်ဆုံးမှ အလယ်အလတ်အထိ စီးပွားရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက် ခြောက်ချက်ဖြင့်၊ ၎င်းသည် ငြိမ်သက်ခြင်း၊ torquey နှင့် ကြာမြင့်စွာ ပြေးခြင်းထက် အားကောင်းသည်၊ သင်္ဘောပေါ်တွင် တင်ဆောင်သည့်တိုင်။ ၎င်းကို manual ဂီယာဖြင့်လည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။

လောင်စာဆီစီးပွားရေး

Citroen က Berlingo သည် ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် 5.0L/100km ပြန်လာသည်ဟု ဆိုထားသည်။ မြို့တွင်းနှင့် အဝေးပြေးလမ်း မောင်းနှင်ခြင်းအပြင် ကုန်စည် ၁၂၀ ကီလိုဂရမ်ခန့် သယ်ယူခြင်း အပါအဝင် စမ်းသပ်မှုပေါင်း ၉၈၀ ကျော်တွင် ကိရိယာဘောင်ပေါ်တွင် ဖော်ပြထားသော 980 လီတာ/120 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးကို ထုတ်လုပ်ပြီး ၎င်း၏ 6.2 လီတာ ဒီဇယ်တိုင်ကီမှ ကီလိုမီတာ 100 အကွာအဝေးကို ရရှိခဲ့သည်။ .

ဘေးကင်းရေး

လုပ်ငန်းသုံးကားတစ်စီးအနေဖြင့်၊ Berlingo သည် ကုမ္ပဏီများထံမှ ဤအရေးကြီးသောနည်းပညာကို စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုသူများထံ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသော်လည်း၊ အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်လုံခြုံရေးနည်းပညာများ ချို့တဲ့နေပါသည်။

Grand Prix ကို မကြာမီ အချိန်မရွေး ဆွတ်ခူးနိုင်တော့မည် မဟုတ်သော်လည်း၊ နေ့စဉ် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ကိုင်တွယ်ရန် လုံလောက်သည်ထက် ပိုကောင်းပါသည်။

သူ့မှာ ABS၊ traction control၊ နောက်ဘက် မှိုတက်တဲ့ မီးနဲ့ နောက်ပြန်လှည့်တဲ့ မီးလုံးနှစ်ခုအပြင် နောက်ကြည့်ကင်မရာနဲ့ အာရုံခံကိရိယာတွေ ပါဝင်ပါတယ်။

မောင်းနှင်မှု

Berlingo ၏ တစ်ခုတည်းသော အထင်ကြီးစရာ အကောင်းဆုံး အင်္ဂါရပ်မှာ စီးနင်းမှု အရည်အသွေး ဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တပ်ဆင်ပုံသည် ယနေ့ဈေးကွက်တွင် ခေတ်မီ Hatchback အများအပြားကို ရှုပ်ထွေးစေမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းတွင် မယုံနိုင်လောက်အောင် ရှုပ်ထွေးသော စိုစွတ်မှု၊ ပြီးပြည့်စုံသော ချိန်ညှိထားသော နွေဦးပေါက် ပါဝင်ပြီး ဝန်အားနှင့် မပါဘဲ ကောင်းစွာ စီးနင်းနိုင်သည်။ စတီယာရင်သည် ကားနှင့်တူသည်၊ မကြာမီ Grand Prix ကို မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို ဆွတ်ခူးနိုင်တော့မည်မဟုတ်သော်လည်း၊ ကြမ်းတမ်းသော g-forces နှင့် နေ့စဥ်သွားလာမှုများပြားသော ယာဉ်ကြောများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လုံလောက်ပါသည်။ ခရီးဝေးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်ခြင်းအဖြစ်။

နိုင်ငံနှင့်မြို့တွင်း မိုင်တစ်ထောင်နီးပါးမောင်းနှင်သည့်ကားကို ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး Berlingo ၏ ကိုင်တွယ်မှု၊ စီးပွားရေးနှင့် စွမ်းအားတို့ကို အလွန်သဘောကျခဲ့သည်။

အိမ်ခြံမြေ

Citroen သည် လမ်းပေါ်တွင် ပံ့ပိုးမှုဖြင့် သုံးနှစ်၊ ကီလိုမီတာ 100,000 အာမခံ ပေးထားသည်။