စလစ်ဆန့်ကျင်ရေးစနစ် ASR (Antriebsschlupfregelung)

စံနစ် Asr ( German Antriebsschlupfregelung မှ ) သည် ၁၉၈၆ ခုနှစ်တွင် ကားများတွင် ပထမဆုံးပေါ်လာသော လမ်းချော်မှု ဆန့်ကျင်ရေး ကိရိယာဖြစ်သည်။ ASR စနစ်သည် စက်စတင်ချိန် သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ ယာဉ်၏မောင်းနှင်ဘီးတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော လမ်းချော်မှုပမာဏကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးပါသည်။ ၎င်းတို့၏တာဝန်မှာ ဘီးများမှ လမ်းမပေါ်သို့ မောင်းနှင်အားများကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် လွှဲပြောင်းပေးရန်ဖြစ်သည်။

ASR သည် drive ဘီးနှစ်ဘက်၏ဖြတ်တောက်မှုကိုထိန်းညှိနိုင်ပြီးစည်းမျဉ်းအတွင်း ECM နှင့်လည်းအပြန်အလှန်ထိန်းညှိနိုင်သည်။ ABS အရှိန်တွင်သုံးသောဘီးအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများသည်မောင်းဝင်ရိုး၏အမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။ ABS နှင့်မျှဝေထားသောထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်သည်မောင်းနှင်မှုမဟုတ်သောဝင်ရိုး၏ဘီးအမြန်နှုန်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်သည်။ မောင်းဘီးချော်လျှင်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်သည်ဘီးကိုဘရိတ်အုပ်ရန်အမိန့်တစ်ခုရရှိသည်။ လိုအပ်လျှင်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်သည်အလိုအလျောက်အရှိန်ဖြင့်လုပ်ဆောင်ပေးသောအင်ဂျင်ရုန်းအားကိုလျှော့ချရန်အမိန့်ကိုတစ်ပြိုင်နက်ထုတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည်ဘီး၏လည်ပတ်မှုကိုပြန်လည်ပြုပြင်စေပြီးမောင်းနှင်အားကိုလမ်းသို့လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ထို့ကြောင့်ယာဉ်သည်ချောသောမျက်နှာပြင်များနှင့်ညာဘက်နှင့်ဘယ်ဘီးများအတွက်ကွဲပြားသောဆုပ်ကိုင်မှုအခြေအနေများရှိလမ်းများပေါ်တွင်ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ASR စနစ်ကိုအများအားဖြင့်ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိခလုတ်တစ်ခုနှင့် backlit dashboard စနစ်တို့နှိပ်ခြင်းအားဖြင့်စနစ်ပိတ်လိုက်ပြီဖြစ်ကြောင်းအသိပေးသည်။ ASR တပ်ဆင်ထားသောမော်တော်ယာဉ်မောင်းများအတွက်အားသာချက်မှာမောင်းနှင်နေသည့်ဘီးများသိသိသာသာနေရာမရွေ့ဘဲအလွန်ချောသောကုန်းလမ်းများပေါ်တွင်ကုန်းချောချောမွေ့စွာရွေ့လျားနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။