သက်သေခံစနစ် “ငါ့ရန်သူ”

MiG-29(M) နံပါတ် 115 သည် Bydgoszcz ရှိ WZL Start Group No.2 SA hangar တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် Mark XIIA “နိုင်ငံခြား” ကင်းထောက်စနစ်အသစ်ဖြင့် ပထမဆုံးလေယာဉ်ဖြစ်သည်။

ဧပြီလတွင် ပထမဆုံး MiG-23 တိုက်လေယာဉ်နှစ်စင်းသည် Bydgoszcz ရှိ Lotnichy စစ်ဘက်ဆိုင်ရာစက်ရုံ အမှတ် 2 SA မှ Minsk-Mazowiecki ရှိ ၂၉ ခုမြောက် နည်းဗျူဟာလေတပ်စခန်းသို့ ကင်းထောက်ရှုပ်ထွေးသော "ကိုယ်ပိုင်နိုင်ငံခြား" ကိုဖန်တီးပြီး ပေါင်းစည်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ နေရာယူ။ Mk XIIA စံနှုန်းတွင် လုပ်ဆောင်နေသော စနစ်။ လေယာဉ်ကို ခေတ်မီအောင် ဆောင်ရွက်ပေးခြင်းသည် မဟာမိတ်တာဝန်များနှင့် ဆက်နွှယ်နေသော လိုအပ်ချက်များနှင့် Bydgoszcz ရှိ အပင်များ၏ ဝန်ထမ်းများ၏ အရည်အချင်း မြင့်မားမှု သက်သေပြခြင်း၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များသည် တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ခြင်းနယ်ပယ်တွင် တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် ထူးခြားသော အသိပညာများကို ဖော်ထုတ်နိုင်နေပြီဖြစ်သည်။

29 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 1 ရက်နေ့မှသာလျှင် စတင်အသုံးပြုနိုင်မည့် လေတပ်၏ NATO Mk XIIA စံနှုန်းနှင့်အညီ Identification Friend or Foe (IFF) စနစ်အသစ် တပ်ဆင်ခြင်း စိတ်ကူးသည် အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ။ Bydgoszcz တွင် Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2020 SA သည် ပိုလန်နိုင်ငံတွင် လည်ပတ်နေသော MiG-2008 လေယာဉ်အား အဆင့်မြှင့်တင်မှု သဘောတရားနှင့် ပတ်သက်သည့် သုတေသနနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု ပြုလုပ်နေချိန်တွင် ပထမဆုံး အဆိုပြုချက်အား အမျိုးသား ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသို့ တင်သွင်းခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ ဤအမျိုးအစားစက်များတွင် CNPEP RADWAR SC2D29/Sz Supraśl transponders (WiT 10-2/4 ကိုကြည့်ပါ) နှင့် တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ် 5 စင်း (Minsk-Mazowiecki တွင်လုပ်ဆောင်နေသော) တွင်လည်း SB 2020E/A စစ်ဆေးမေးမြန်းသူများရှိသည်။ ဤစက်ပစ္စည်းများသည် Mk XII စံနှုန်းတွင် အလုပ်လုပ်ခဲ့ပြီး 12s များတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။

MiG-a-01(M) လေယာဉ်မှူးခန်းရှိ ကြယ်စင်ဘေးဘက်ရှိ သက်သေခံအကန့် PS-CIT-29။

2008 ခုနှစ်တွင် ၎င်းသည် Mark XIIA စံနှုန်းတွင် လုပ်ဆောင်နေသော ဗားရှင်းတစ်ခုတွင် IFF BAE Systems AN/APX-113(V) စနစ်အား အသုံးပြုရန် စီစဉ်ထားပြီး ၎င်း၏ တပ်ဆင်မှုသဘောတရားကို Polish MiG အတွက် အဆင့်သုံးဆင့် ခေတ်မီရေး ပရိုဂရမ်တွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ -၂၉ စက္ကန့်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အရင်းအမြစ်များမရှိခြင်းကြောင့်၊ ပရိုဂရမ်ကို အကန့်အသတ်ရှိသော လေကြောင်းပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ အစားထိုးခြင်းနှင့် လေယာဉ်မှူးအလုပ်ပတ်ဝန်းကျင် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းများအထိ ကျဉ်းမြောင်းသွားခဲ့သည်။ Minsk-Mazowiecki ရှိ 29rd နည်းဗျူဟာလေတပ်စခန်းပိုင် MiG-i-29 တစ်ခုတည်းနှင့်ပတ်သက်သည့် စာချုပ်ကို လက်နက်စစ်ဆေးရေးအရာရှိနှင့် WZL အမှတ် 23 SA တို့ကြား 2 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် ချုပ်ဆိုခဲ့ပြီး နိုင်ငံတော်ဘဏ္ဍာရေး PLN 2011 သန်း ကုန်ကျခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း လေယာဉ် ၁၆ ​​စင်း ပါဝင်ခဲ့ပြီး တစ်စီးချင်း ၁၃ စင်းနှင့် နှစ်ထပ်သုံးစင်း ပါဝင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါလုပ်ငန်းကို 126 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် အပြီးသတ်ခဲ့ပြီး နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်များကြောင့် အနာဂတ်တွင် စက်များကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း၏ အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေခဲ့သည်။ အခြားအရာများထဲတွင်၊ ဆိုက်ကို ပြင်ဆင်ထားပြီး ကင်းထောက်စနစ်အသစ် "အိမ်-အခြား" နှင့် Link 16 စံနှုန်း၏ နည်းဗျူဟာဆိုင်ရာ ဒေတာထုတ်လွှင့်မှုလမ်းကြောင်းများ၏ စက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကို ခွဲဝေပေးထားသည်။ Mark XII Supraśl ပြည်နယ်သည် အရေးကြီးပါသည်။ လေယာဉ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် သက်သေခံစနစ်သည် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ လေကြောင်းပျံသန်းမှု၏ အခိုက်အတန့်အသစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားခြင်းမရှိပါ။

MiG-29 အတွက် ပြည်နယ်မှတ်ပုံတင်စနစ်အသစ်

ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၏ “တစ်ဦးနှင့်တစ်ဦး ကိုယ်ပိုင် မှတ်ပုံတင်စနစ်” ကို အစားထိုးသည့် မေးခွန်းသည် နောက်ပိုင်းနှစ်များတွင် နိုင်ငံတကာ တာဝန်ဝတ္တရားများကြောင့် ယခုတစ်ကြိမ် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသည်။ 2016 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင်၊ US ကာကွယ်ရေးဌာနမှ 1 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 2020 ရက်နေ့မှစတင်၍ Mark XIIA သည် North Atlantic Alliance တွင် တစ်ခုတည်းသော IFF စံနှုန်းဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ စစ်ရေးတောင်းဆိုမှုနှင့် တုံ့ပြန်မှုပုံစံ (mod.) 5 အဆင့် 1 ကို သင့်လျော်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း လေယာဉ် အပါအဝင် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ ကိရိယာတန်ဆာပလာများ ပြောင်းလဲခြင်း။

ဤအခြေအနေ၏ရလဒ်အနေဖြင့် Bydgoszcz မှ Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA သည် ကုမ္ပဏီမှလည်ပတ်နေသော လေယာဉ်ပေါ်ရှိ အိမ်တွင်းပြည်ပစက်ပစ္စည်းများကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းဆိုင်ရာ အယူအဆနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းလုပ်ငန်းကို ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ လက်နက်စစ်ဆေးရေးရုံးမှ ၂၀၁၄ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ကြေညာခဲ့သော နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးပွဲတစ်ခုဖြင့် ၎င်းတို့အား ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခဲ့သည်။ Mark XIIA စံ (mod 2014 အဆင့် 29) တွင် နိုင်ငံပိုင် သက်သေခံ ကိရိယာများဖြင့် MiG-5 လေယာဉ်များ ပြန်လည် တပ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေ နှင့် ပြည့်စုံသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အကာအကွယ် ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ ရရှိရန် ရည်မှန်းထားသည်။ ထို့အပြင် စစ်ဘက်ဘက်မှ အာမခံချက်လွန် ဝန်ဆောင်မှုကို အနည်းဆုံး ၁၆ နှစ် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခြေ ဆိုသည့် မေးခွန်း၏ အဖြေကို လိုချင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏မူဘောင်အတွင်း၊ Brda မြစ်ပေါ်ရှိ မြို့မှ စက်ရုံတစ်ရုံမှ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော MiG-2 လေယာဉ် (တစ်ခါတစ်ရံ သမရိုးကျအားဖြင့် MiG-16M ဟုရည်ညွှန်းသည်) 29. BLT နှင့် 29nd BLT မှ လည်ပတ်မွမ်းမံထားသော MiG-23 တို့ကို တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ပြည့်စုံသော အဆိုပြုချက်ကို တင်ပြခဲ့သည်။ Mark XIIA စံနှုန်းအတိုင်း IFF စနစ်အသစ်ဖြင့် Malbork တွင်။ အထက်ပါ အယူအဆသည် BAE Systems ၏ ခေတ်မီဆန်းသစ်သော ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည့် AN/APX-29 စနစ် တပ်ဆင်ခြင်း ပါဝင်သည်။

သူ၏ရွေးချယ်မှုသည် Bydgoszcz တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သော နက်နဲသော သုတေသနလုပ်ငန်း၏ရလဒ်ဖြစ်သည်။ MiG-29 N019E ရေဒါ၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ (ပိုလာရိုက်ပြားတစ်ခုမှတဆင့် ထင်ဟပ်လာသော ရောင်ခြည်ဖြာထွက်မှု)၊ အီလက်ထရွန်းနစ် အလင်းတန်းစကင်န်ဖတ်ခြင်း E-SCAN ပါသည့် ဖြေရှင်းချက်ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ဤဖြေရှင်းချက်ကို အမေရိကန်မှ ပေးသွင်းသူတစ်ဦးနှင့် ဥရောပသမဂ္ဂမှ နှစ်ဦးက ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ပေးသွင်းသူများအတွက် လိုအပ်ချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ AIMS ရုံးမှ (လေကြောင်းထိန်းချုပ်ရေးရေဒါမီးရှူးတန်ဆောင်စနစ်၊ သူငယ်ချင်း-ရန်သူ သက်သေခံစနစ်၊ Mark XII/XIIA၊ စနစ်များ) သည် BOX အဆင့်အထိ US ကာကွယ်ရေးဌာနမှ စနစ် 5 ကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းဖြစ်ပါသည်။ လေယာဉ်၏နောက်ဆက်တွဲထောက်ခံချက်ခွင့်ပြုသည့်၊ လေယာဉ်ပေါ်ပါစနစ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့် PLATFORM အဆင့်အထိ။ ထိုအချိန်တွင်၊ USA မှ ပေးသွင်းသူ BAE Systems Inc. ကသာ ဤလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးခဲ့ပါသည်။ စနစ်၏ ပင်မတုံးများကို ရွေးချယ်သည့်အခါ၊ အမျိုးအစားတူ သို့မဟုတ် တူညီသော လေယာဉ်များတွင် ဒီဇိုင်း၏ ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ယခင်တပ်ဆင်ထားသော စနစ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ ဥရောပ ပေးသွင်းသူများ၏ ဖြေရှင်းချက်များသည် လေဘောင်တည်ဆောက်စဉ်အတွင်း အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး တပ်ဆင်ထားသည့် အင်တာနာ ရှစ်ခု (Rafale) မှ 12 (Gripen) ပါဝင်သော E-SCAN အင်တင်နာ ခင်းကျင်းအပေါ် အခြေခံထားသည်။ BAE Systems အယူအဆသည် အချောထည်လေကြောင်းဘောင်ပေါ်တွင်လည်း အင်တာနာငါးခု တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ပံ့ပိုးပေးထားပြီး အရွယ်အစားနှင့် ပါဝါသုံးစွဲမှုအလားတူ စက်ပစ္စည်းများကို အခြေခံ၍ အစောပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ခြင်း (Mark XII စံနှုန်း၏ AN/APX-113 စနစ်) ကို ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ Slovak လေတပ်၏ MiG-29AS / UBS