Active ကိုစတီယာရင်စနစ် AFS

AFS (Active Front စတီယာရင်) သည်တက်ကြွသောစတီယာရင်စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ AFS ၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်သည် steering system ၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးအကြားမှန်ကန်သော power ဖြန့်ဖြူးခြင်းဖြစ်ပြီးအဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာကွဲပြားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်မှု၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေရန်ဖြစ်သည်။ ကားမောင်းသူသည်ကားထဲတွင်တက်ကြွစွာစတီယာရင်ရှိနေခြင်းကြောင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်မောင်းနှင်မှုအပေါ်ယုံကြည်မှုပိုမိုရရှိသည်။ လည်ပတ်မှုနိယာမ၊ AFS စက်နှင့်၎င်း၏စတီယာရင်စနစ်နှင့်ကွဲပြားမှုများကိုသုံးသပ်ပါ။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

အင်ဂျင်ကိုစတင်သောအခါတက်ကြွစွာစတီယာရင်အသက်သွင်းသည်။ AFS လည်ပတ်မှုပုံစံသည်လက်ရှိယာဉ်၏အမြန်နှုန်း၊ စတီယာရင်ထောင့်နှင့်လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်မူတည်သည်။ ထို့ကြောင့်ယာဉ်သည်မောင်းနှင်မှုပုံစံပေါ် မူတည်၍ စတီယာရင်ယန္တရားရှိဂီယာအချိုး (စတီယာရင်ဘီးမှအားထုတ်မှု) ကိုအကောင်းဆုံးပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ယာဉ်စတင်လည်ပတ်သောအခါလျှပ်စစ်မော်တာကိုဖွင့်သည်။ စတီယာရင်ထောင့်အာရုံခံကိရိယာမှအချက်ပြပြီးနောက်အလုပ်လုပ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာသည်ပိုးကောင်တစ်မျိုးအားဖြင့်ဂြိုလ်၏အပြင်ဘက်ဂီယာကိုစတင်လည်ပတ်စေသည်။ ပြင်ပဂီယာ၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာဂီယာအချိုးကိုပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။ ဂီယာ၏အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာအနိမ့်ဆုံးတန်ဖိုးသို့ရောက်သည် (1:10) ။ ဤအရာအားလုံးသည်စတီယာရင်ဘီး၏အလှည့်အရေအတွက်လျှော့ချရန်နှင့်အနိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်သောအခါသက်တောင့်သက်သာရှိမှုတိုးပွားစေသည်။

မော်တော်ယာဉ်အမြန်နှုန်းတိုးလာခြင်းသည်လျှပ်စစ်မော်တာ၏လည်ပတ်နှုန်းနှေးကွေးခြင်းနှင့်အတူလိုက်ပါလာသည်။ ထိုကြောင့်ဂီယာအချိုးသည်တဖြည်းဖြည်း (အမြန်နှုန်းတိုးလာခြင်းနှင့်အညီ) တိုးပွားလာသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာသည်တစ်နာရီ ၁၈၀-၂၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်လှည့်ခြင်းကိုရပ်တန့်လိုက်ပြီးစတီယာရင်ဘီးမှစွမ်းအားကိုစတီယာရင်သို့တိုက်ရိုက်ပို့လွှတ်ပြီးဂီယာအချိုးသည် 180:200 နှင့်ညီသည်။

အကယ်၍ မော်တော်ယာဉ်အရှိန်ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါကလျှပ်စစ်မော်တာပြန်လည်စတင်လိမ့်မည်၊ သို့သော်ဤကိစ္စတွင်အခြားလမ်းကြောင်းသို့လှည့်လာလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်ဂီယာအချိုး၏တန်ဖိုးသည် ၁:၂၀ သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။ စတီယာရင်သည်အနည်းဆုံးချွန်ထက်သောကြောင့်၎င်း၏လည်ပတ်မှုသည်အလွန်မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်စိတ်ချရသောစီမံမှုများကိုသေချာစေသောရာထူးများသို့တက်သည်။

နောက်ဘက်ဝင်ရိုးသည်ဆွဲအားလျော့သွားချိန်နှင့်ချောသောလမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ဘရိတ်အုပ်သောအခါ AFS သည်ယာဉ်ကိုတည်ငြိမ်အောင်ကူညီသည်။ ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကို Dynamic Stability Control (DSC) စနစ်ဖြင့်အသုံးပြုသည်။ ဒါဟာသူ့ရဲ့အာရုံခံကိရိယာကနေအချက်ပြပြီးနောက် AFS ရှေ့ဘီး၏စတီယာရင်ထောင့်ကိုမှန်ကန်သောကြောင်း။

Active Steering ၏နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်တစ်ခုမှာ၎င်းကို ပိတ်ထား၍ မရပါ။ ဒီစနစ်ကစဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်သည်။

ကိရိယာနှင့်အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ

AFS ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ:

• ဂြိုဟ်ဂီယာနှင့်လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်အတူစတီယာရင်ထိန်သိမ်း။ ဂြိုလ်ဂီယာသည်စတီယာရင်ရိုး၏အရှိန်ကိုပြောင်းလဲစေသည်။ ဤယန္တရားတွင်သရဖူ (စက်ဘီးစီးခြင်း) နှင့်နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးကိရိယာများအပြင်ဂြိုဟ်တုများနှင့်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောတစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ ဂြိုလ်ဂီယာအုံသည်စတီယာရင်ရိုးပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာသည် ring gear ကို worm gear မှတဆင့်လှည့်သည်။ ဒီဂီယာဘီးလည်ပတ်တဲ့အခါယန္တရား၏အချိုးအစားပြောင်းလဲသွားသည်။
• input အာရုံခံကိရိယာ။ အမျိုးမျိုးသော parameters တွေကိုတိုင်းတာရန်လိုအပ်ပါသည်။ AFS လည်ပတ်နေစဉ်စတီယာရင်ဘီးထောင့်အာရုံခံကိရိယာ၊ လျှပ်စစ်မော်တာအနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၊ တည်ငြိမ်သောတည်ငြိမ်မှုအာရုံခံကိရိယာနှင့်တဖြည်းဖြည်းတိုးပွားလာသောစတီယာရင်ထောင့်အာရုံခံကိရိယာများကိုအသုံးပြုသည်။ နောက်ဆုံးအာရုံခံကိရိယာပျောက်ဆုံးနေနိုင်ပြီးကျန်သောအာရုံခံကိရိယာများမှအချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ထောင့်ကိုတွက်ချက်သည်။
• အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) ။ အာရုံခံကိရိယာအားလုံးဆီမှအချက်ပြမှုကိုခံယူသည်။ အဆိုပါပိတ်ပင်တားဆီးမှု signal ကို process, ပြီးတော့အလုပ်အမှုဆောင်ကိရိယာများမှ command များပေးပို့သည်။ ECU သည်အောက်ပါစနစ်များနှင့်လည်းတက်ကြွစွာအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်သည်။ Servotronic electro-hydraulic power steering, engine management system, DSC, ယာဉ် access system ။
• ချည်ကြိုးနှင့်အကြံပြုချက်များ။
• စတီယာရင်

အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

AFS စနစ်သည်ယာဉ်မောင်းသူအတွက်မငြင်းနိုင်သောအကျိုးကျေးဇူးများရှိသည်။ ကားမောင်းနေစဉ်လုံခြုံမှုနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတိုးစေသည်။ AFS သည်အောက်ပါအားသာချက်များကြောင့်ဟိုက်ဒရောလစ်များထက်ပိုသောအီလက်ထရောနစ်စနစ်ဖြစ်သည်။

• ယာဉ်မောင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များကိုတိကျမှန်ကန်စွာထုတ်လွှင့်ခြင်း၊
• နည်းပါးလာအစိတ်အပိုင်းများကြောင့်တိုးမြှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရ;
• မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်;
• အလေးချိန်ပေါ့

AFS တွင်၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်မှအပသိသာထင်ရှားသောအားနည်းချက်များမရှိပါ Active ကိုစတီယာရင်ချွတ်ယွင်း။ သင်အီလက်ထရွန်နစ်ဖြည့်စွက်မှုကိုပျက်စီးစေနိုင်လျှင်၊ သင်သည်စနစ်ကိုသင်ကိုယ်တိုင်မပြုပြင်နိုင်ပါ - AFS ဖြင့်ကားကိုဝန်ဆောင်မှုသို့သယ်ဆောင်ရန်လိုအပ်သည်။

လြှောကျလှာ

Active Front Steering သည်ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူ BMW ၏မူပိုင်ဖွံ့ဖြိုးမှုဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်တွင် AFS ကိုဤအမှတ်တံဆိပ်၏ကားအများစုတွင်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ Active စတီယာရင်ကို ၂၀၀၃ ခုနှစ်တွင် BMW ကားများတွင်ပထမဆုံးတပ်ဆင်ခဲ့သည်။

တက်ကြွသောစတီယာရင်ဖြင့်ကားတစ်စီးကိုရွေးချယ်ရာတွင်ကားကိုစိတ်အားထက်သန်သူသည်ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်လုံခြုံမှုအပြင်ထိန်းချုပ်မှုလွယ်ကူသည်။ Active Front စတီယာရင်စနစ်၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည်ရှည်လျားပြီးပြtroubleနာကင်းသောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေသည်။ ကားအသစ်ဝယ်သည့်အခါ AFS သည်လျစ်လျူမရှုသင့်သော option တစ်ခုဖြစ်သည်။