လေဝင်လေထွက်ဆီ အချိုးအစား အာရုံခံကိရိယာ ချွတ်ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် မှားယွင်းနေခြင်း၏ လက္ခဏာများ
ဆီစားသက်သာခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပါဝါထွက်ရှိမှု လျော့နည်းသွားခြင်းအပြင် ကြမ်းတမ်းသောအလုပ်မလုပ်ခြင်းကို သတိပြုမိပါက၊ လေ-ဆီအချိုးအာရုံခံကိရိယာများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
Air Fuel Ratio Sensor သည် ခေတ်မီအင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များစွာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်အများစုတွင် လေ-လောင်စာဆီ အချိုးအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုထက်ပို၍ ရှိလိမ့်မည်။ ၎င်းတို့ကို ဓာတ်ပစ္စည်းများ မပြောင်းမီနှင့် ပြီးနောက် အိတ်ဇောစနစ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ လေ-ဆီအချိုးအစား အာရုံခံကိရိယာများသည် ယာဉ်၏အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ လေ-လောင်စာဆီအချိုးကို စဉ်ဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ပြီး အင်ဂျင်ကွန်ပြူတာထံသို့ တိကျသောအချက်ပြမှုတစ်ခုပေးပို့သောကြောင့် လောင်စာဆီနှင့် အချိန်ကို အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုနှင့် ပါဝါအတွက် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ချိန်ညှိနိုင်သည်။
လေဆီအချိုးအာရုံခံကိရိယာများသည် အင်ဂျင်ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းတွင် တိုက်ရိုက်အခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်၏အလုံးစုံလည်ပတ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပြီး ပြဿနာများဖြစ်ပွားပါက စစ်ဆေးသင့်သည်။ များသောအားဖြင့် ပြဿနာများစတင်သောအခါတွင်၊ ကားသည် လေ-လောင်စာဆီအချိုးအာရုံခံကိရိယာကို သတိထားရန် လိုအပ်ကြောင်း ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးနိုင်သည့် လက္ခဏာများစွာပြသည်။
1. ဆီစားသက်သာခြင်း။
လေ-လောင်စာဆီအချိုးအာရုံခံကိရိယာပြဿနာ၏ ပထမလက္ခဏာတစ်ခုမှာ လောင်စာဆီစားနှုန်းကို လျော့ကျစေသည်။ လေ-လောင်စာအချိုးအစား အာရုံခံကိရိယာသည် အိတ်ဇောစီးကြောင်း၏ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးပြီး လောင်စာထည့်ရန် သို့မဟုတ် နုတ်နိုင်စေရန် အချက်အလက်များကို ကွန်ပျူတာသို့ ပေးပို့သည်။ အာရုံခံကိရိယာတွင် ပြဿနာတစ်ခုခုရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏တွက်ချက်မှုများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်ပြီး လောင်စာဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲမှုဖြစ်စေသည့် ဆိုးရွားသော သို့မဟုတ် မှားယွင်းသောအချက်ပြမှုတစ်ခုအား ကွန်ပျူတာထံသို့ ပေးပို့နိုင်သည်။ တစ်ဂါလံ (MPG) သည် ယခင်ကထက် တသမတ်တည်း နိမ့်သွားသည်အထိ ပုံမှန်အားဖြင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကျဆင်းသွားသည်။
2. အင်ဂျင်ပါဝါကျဆင်းခြင်း။
လေဆီအချိုးအာရုံခံကိရိယာတွင် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပြဿနာတစ်ခု၏ နောက်ထပ်လက္ခဏာမှာ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပါဝါထွက်ရှိမှု ကျဆင်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ လေ-လောင်စာအချိုးအာရုံခံကိရိယာသည် "ပျင်းရိခြင်း" ဖြစ်လာပါက အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် နှောင့်နှေးသောအချက်ပြမှုကို ကွန်ပျူတာထံ ပေးပို့မည်ဖြစ်ပြီး၊ အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး၏ တုံ့ပြန်မှုတွင် အလုံးစုံနှောင့်နှေးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည် အရှိန်မြှင့်ချိန်တွင် နှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် နှေးကွေးသည့် တုံ့ပြန်မှုကို ခံစားရနိုင်ပြီး ပါဝါနှင့် အရှိန်နှုန်း သိသိသာသာ ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။
3. ပျင်းရိကြမ်းတမ်းခြင်း။
လေ-လောင်စာဆီအချိုးမကောင်းတဲ့အာရုံခံကိရိယာရဲ့နောက်ထပ်လက္ခဏာတစ်ခုကတော့ ပျင်းရိပျင်းရိခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနိမ့်သော လေ-ဆီအရောအနှောများကို အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိထားရမည်ဖြစ်သောကြောင့် လေ-လောင်စာဆီအချိုးအာရုံခံကိရိယာမှ အချက်ပြမှုမှာ အင်ဂျင်အရည်အသွေးအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဆိုးရွားသော သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေသော အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည် မှားယွင်းသောအချက်ပြမှုတစ်ခုအား ကွန်ပျူတာထံသို့ ပေးပို့နိုင်ပြီး ၎င်းသည် မှန်ကန်သောအဆင့်အောက်သို့ ကျဆင်းသွားစေရန် သို့မဟုတ် အတက်အကျဖြစ်စေသည့် idle ကို ရပ်တန့်သွားစေနိုင်သည်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ ရပ်နားထားရသည့် အရည်အသွေးသည် ယာဉ်ရပ်သွားနိုင်သည့်အထိ ဆိုးရွားသွားနိုင်သည်။
အင်ဂျင်ကွန်ပြူတာ၏ တွက်ချက်မှုများတွင် လေ-လောင်စာဆီအချိုးသည် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်၏အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ လေဆီအချိုးအာရုံခံကိရိယာတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အာရုံခံကိရိယာများတွင် ပြဿနာရှိနိုင်သည်ဟု သံသယရှိပါက AvtoTachki ကဲ့သို့သော ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်တစ်ဦးရှိ၍ ယာဉ်ကို ရောဂါရှာဖွေပြီး လိုအပ်ပါက လေဆီအချိုးအာရုံခံကိရိယာအားလုံးကို အစားထိုးပါ။
