DSC နှိုးဆော်သံ - တက်ကြွသောတည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု panel ကဘာလဲ။

DSC သည် ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးခြင်းအတွက် ရှာဖွေတွေ့ရှိပြီး လျော်ကြေးပေးခြင်းဖြင့် ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေသည်။ ယာဉ်ရွေ့လျားမှုတွင် ကန့်သတ်ချက်များကို စနစ်က တွေ့ရှိသောအခါ၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်များကို အလိုအလျောက် သက်ရောက်သည်။ ဒါက ယာဉ်မောင်းကို ကားကို ပြန်လည်ထိန်းချုပ်နိုင်စေတယ်။ ထိုသို့သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို အဘယ်အရာက သင်ရရှိနိုင်သနည်း။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်းပါးတွင် ဤနည်းပညာအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာပါ။

ရွေ့လျားတည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာအတွက် အခြားအမည်များကား အဘယ်နည်း။

ဤဆုံးဖြတ်ချက်ကို အတိုကောက် DSC ဖြင့်သာမက အခြားသော အတိုကောက်များဖြင့်လည်း ညွှန်ပြပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အဓိကအားဖြင့် ကုန်သွယ်မှုအမည်များဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦး၏ စျေးကွက်ရှာဖွေရေးကြိုးပမ်းမှုများနှင့် ဆက်စပ်နေကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ Mitsubishi၊ Jeep နှင့် Land Rover တို့အပါအဝင် အခြားသူတို့သည် ဤစနစ်ဖြင့် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များ၏ ပစ္စည်းကိရိယာအစုံအလင်ကို သက်တမ်းတိုးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

အခြားသော လူကြိုက်များသော ဒီဇိုင်းများ ပါဝင်သည်။

• ESP;
• အလုပ်အမှုဆောင်ညွှန်ကြားရေးမှူး;
• AFS;
• KNT;
• လူတိုင်း၊
• RSCl;
• ပြည်ထဲရေးဝန်ကြီးဌာန၊
• VDIM;
• VSK;
• SME လုပ်ငန်းများ၊
• PKS;
• PSM;
• DSTC

ဥရောပ မော်တော်ယဉ် ထုတ်လုပ်သူများ အသင်း၊ မြောက်အမေရိက မော်တော်ကား အင်ဂျင်နီယာများ အသင်း နှင့် ဂျပန် မော်တော်ယဉ် လုပ်ငန်းရှင်များ အသင်း ကဲ့သို့သော အဖွဲ့အစည်း များမှ လက်ခံ ထားသည်။

DSC ၏လုပ်ဆောင်မှုသဘောတရား

နည်းပညာ၏နိယာမမှာ ESC စနစ်သည် ကား၏ ဦးတည်ရာနှင့် စတီယာရင်ကို အမြဲလိုလို စောင့်ကြည့်နေခြင်းဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ၎င်းသည် အသုံးပြုသူသည် ယာဉ်၏အမှန်တကယ် ဦးတည်ရာနှင့် ရွေ့လျားလိုသည့် ဦးတည်ချက်ကို နှိုင်းယှဉ်သည်။ ၎င်းကို စတီယာရင်ဘီးထောင့်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။

ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ

DSC ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးမှုကို တွေ့ရှိမှသာ ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ယာဉ်သည် ယာဉ်မောင်းသတ်မှတ်ထားသော စည်းမျဥ်းအတိုင်း မလိုက်နာပါက ဖြစ်ပွားသည်။

ဤအခြေအနေတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အဖြစ်များဆုံး အခြေအနေများမှာ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရှောင်တိမ်းတိမ်းရှောင်မှုတစ်ခုအတွင်း လမ်းချော်ခြင်း၊ ခုတ်ထစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ခုတ်မောင်းခြင်း တို့ဖြစ်သည်။ ချောသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မှားယွင်းသောအကွေ့တစ်ခုပြုလုပ်သောအခါ သို့မဟုတ် ရေအားလျှပ်စီးကြောင်းဖြစ်ပေါ်သည့်အခါတွင်လည်း ဤနှိုးဆော်ချက်ကို ဖွင့်ပေးပါသည်။

ဘယ်လိုရာသီဥတုအခြေအနေမျိုးမှာ စနစ်က အလုပ်လုပ်သလဲ။

DSC သည် ခြောက်သွေ့သောမြေမှ အေးခဲသောမြေအထိ မည်သည့်ဧရိယာတွင်မဆို လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ချော်လဲခြင်းအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး အချိန်တိုအတွင်း ပြုပြင်ပေးပါသည်။ သူသည် ကားကို အမှန်တကယ် ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားပြီဟု လူသားက မသိလိုက်မီတွင်ပင် လူသားထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လုပ်ဆောင်သည်။

သို့သော်၊ ၎င်းသည် ယုံကြည်မှုလွန်ကဲခြင်းသို့ ဦးတည်သွားစေသောကြောင့် စနစ်သည် သူ့ဘာသာသူ လုံး၀ အလုပ်မလုပ်ပါ။ ရွေ့လျားတည်ငြိမ်မှုစနစ်ကို အသက်သွင်းလိုက်တိုင်း၊ LCD၊ LED သို့မဟုတ် ကား၏ standard cab တွင် အထူးသတိပေးချက်တစ်ခု လင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စနစ်စတင်လုပ်ဆောင်ပြီး ယာဉ်ထိန်းချုပ်နိုင်မှု ကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်ရှိသွားပြီဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ထိုသို့သောဆက်သွယ်ရေးစနစ်၏လည်ပတ်မှုအတွက်ကူညီပေးသည်။

အချို့သောအခြေအနေများတွင် DSC သည် driver ကိုအစားထိုးနိုင်ပါသလား။

ဒါက မှားယွင်းတဲ့ အတွေးပါ။ Dynamic Stability Assist သည် ယာဉ်မောင်းသူကို ကူညီပေးသည်၊ ပိုမိုသွက်လက်ပြီး ဘေးကင်းမှုနည်းသော မောင်းနှင်မှုအတွက် အကြောင်းပြချက်တစ်ခုအဖြစ် မမြင်သင့်ပါ။ ယာဉ်မောင်းသည် သူမောင်းနှင်သည့်ပုံစံအတွက် တာဝန်ရှိပြီး သူ့အပေါ် သြဇာအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။

DSC သည် ပိုမိုခက်ခဲသောအခိုက်အတန့်များတွင် သူ့ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အကူအညီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည် ၎င်း၏ ကိုင်တွယ်မှုကန့်သတ်ချက်သို့ရောက်ရှိပြီး တာယာနှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်ကြား လုံလောက်သော ကိုင်တွယ်မှု ဆုံးရှုံးသောအခါ ၎င်းကို အသက်သွင်းသည်။

ရွေ့လျားတည်ငြိမ်မှုစနစ်သည် မည်သည့်အချိန်တွင် မလိုအပ်သနည်း။

ပြိုင်ကားမောင်းနှင်စဉ်တွင် ထိုသို့သောပံ့ပိုးမှုမလိုအပ်ပါ။ ဤအခြေအနေတွင် DSC စနစ်သည် မလိုအပ်ဘဲ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မည်ဖြစ်သည်။ စံမမီသောလမ်းဖြင့် ကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်သည့်အခါ ယာဉ်မောင်းက ၎င်းအား ခုတ်ထစ်ခြင်း သို့မဟုတ် တမင်တကာ ချော်လဲခြင်းအဖြစ် မိတ်ဆက်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ DSC သည် မျောပါနေချိန်တွင် လိုချင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိရန် မကူညီပါ။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Dynamic Stability Control သည် ယာဉ်၏ဒေါင်လိုက်ဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်တွင် torque ထုတ်ပေးရန်အတွက် ဘရိတ်များကို ဘီးတစ်ခုချင်းစီတွင် အချိုးမညီစွာ သက်ရောက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းချော်မှု လျော့နည်းစေပြီး ယာဉ်မောင်းမှ သတ်မှတ်သည့် လမ်းကြောင်းအတိုင်း ကားကို ပြန်လည်ရောက်ရှိစေပါသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူပေါ်မူတည်၍ DSC သည် drive power ကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ လျှော့ချနိုင်သည်။

DSC ကိုပိတ်ထားနိုင်ပါသလား။

ကားအသုံးပြုမှုကို ကန့်သတ်မထားဘဲ တည်ငြိမ်မှုအာရုံခံကိရိယာသည် မောင်းနှင်မှုတွင် ပြဿနာမဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေရန်၊ ထုတ်လုပ်သူများသည် DSC ကို ပိတ်ရန် ခွင့်ပြုလေ့ရှိပါသည်။ ယင်းကြောင့် အသုံးပြုသူသည် ၎င်း၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသည့် ဘောင်များကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။

Master control သည် သင့်အား စနစ်အား တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် လုံးလုံးပိတ်ရန် ခွင့်ပြုသည်။ ခလုတ်ကို နှိပ်ပြီး လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို ပိတ်ခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် switches များသည် multi-position ရှိပြီး အချို့သော switches များသည် ဘယ်တော့မှ မပိတ်ပါ။ တိကျသောကားမော်ဒယ်ကိုမဝယ်မီ၊ ၎င်းအကြောင်းပိုမိုလေ့လာသင့်သည်။

လမ်းကြမ်းလမ်းများတွင် DSC - ၎င်းသည်မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘရိတ်ကို မြှင့်တင်နိုင်မှုသည် လမ်းကြမ်းတွင် အသုံးဝင်သည်။ ၎င်းတို့၏ ထိရောက်မှုသည် လက်ရှိဖြစ်ပေါ်နေသော ပြင်ပနှင့် အတွင်းပိုင်းအချက်များအပြင် ထုတ်လုပ်သူ၏ဆော့ဖ်ဝဲနှင့် စမ်းသပ်မှုများအပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် စံနှိုးစက်စနစ်နှင့် မည်သို့ကွာခြားသနည်း။

ထူးခြားချက်တစ်ခုက ကွဲပြားမှုအဖွင့်နှင့်အတူ ပါဝါလွှဲပြောင်းမှုသည် ခံနိုင်ရည်အနည်းဆုံးလမ်းကြောင်းကို လိုက်နာခြင်းဖြစ်သည်။ ဘီးတစ်ဘီးသည် ချောသောမျက်နှာပြင်တွင် ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးသောအခါ၊ မြေနှင့် အနီးဆုံးတစ်ခုထက် စွမ်းအားကို ထို axle သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။

DSC သည် အချို့သောအခြေအနေများတွင် ABS ကိုပိတ်နိုင်သည်။

လမ်းကြမ်း DSC သည် ABS အာရုံခံကိရိယာကိုလည်း ပိတ်နိုင်ပြီး ဘရိတ်ဖမ်းသည့်အခါ ဘီးများကို တက်ကြွစွာ လော့ခ်ချနိုင်သည်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ချောတဲ့လမ်းတွေမှာ အရေးပေါ်ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်က ပိုကောင်းတာကြောင့်ပါ။ ဤသည်မှာ ကွင်းပြင်တွင်၊ ကပ်တွယ်မှု အခြေအနေ၊ inertia နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် အလွန်လျင်မြန်ပြီး ကြိုတင်မှန်းဆမရသော ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဘရိတ်တက်လာပြီး ဘီးတွေကိုသော့ခတ်လိုက်တဲ့အခါ တာယာတွေက ဘီးတွေလှိမ့်ပြီး ထပ်ခါထပ်ခါ ဘရိတ်အုပ်ဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။ ၎င်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ဆွဲငင်အားနှင့် ဆွဲငင်အား အပြည့်အဝအသုံးပြုမှုကို သေချာစေသည်။

လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် ရွေ့လျားတည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုကို မည်သို့ထိန်းသိမ်းနိုင်မည်နည်း။

ပိုမိုပြင်းထန်သော နင်းပရိုဖိုင်ပါရှိသော တာယာစီးရီးများကို အသုံးပြုသည့်အခါ တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုပါဝါထောက်ပံ့မှုသည် ပိုမိုထိရောက်မှုရှိနိုင်ပါသည်။ တိုးချဲ့ထားသော ပရိုဖိုင်သည် တာယာ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ကို မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် မြေအောက်၌ အဖုအထစ်များ ပေါက်စေပြီး တာယာရှေ့ရှိ ဖုန်များကို စုဆောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဆွဲငင်အားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး လှိမ့်ခံနိုင်ရည်ကို တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

DSC သည် 4W ကားပိုင်ရှင်များကို များစွာ ကူညီပေးသည် - မည်သည့်ကုမ္ပဏီများက ထိုသို့သော ဖြေရှင်းနည်းများကို အသုံးပြုသနည်း။

စာဖတ်သူ၏ကျေးဇူးကြောင့် DSC စနစ်သည် ကားသည် ပုံမှန်လမ်းကြမ်းလမ်းကြောင်းမှ ဝေးကွာသွားခြင်းရှိမရှိ အလိုအလျောက်သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 4WD စနစ်၏ ပါဝင်ပတ်သက်မှု၏ ပရစ်ဇမ်အားဖြင့် ၎င်းကို အကဲဖြတ်သည်။ ထိုသို့သောဖြေရှင်းချက်၏ဥပမာတစ်ခုမှာ Mitsubishi မှအသုံးပြုသောကျယ်ပြန့်သောစနစ်ဖြစ်သည်။ Pajero မော်ဒယ်ပေါ်မှာ။

DSC အချက်ပေးစနစ်သည် ပုံမှန်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း လမ်းမုဒ်တွင် 2WD ဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် လမ်းမှထွက်ခွာသောအခါ၊ တိုးမြှင့်ထားသော 4WD အကွာအဝေးကို အလယ်ဗဟိုကွဲပြားသောသော့ဖွင့်ခြင်းဖြင့် အသက်ဝင်လာသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ သော့ခတ်ထားသောစင်တာခြားနားချက် သို့မဟုတ် သော့ခတ်ထားသောစင်တာခြားနားချက်ဖြင့် 4WD အမြင့်အပိုင်းသို့ပြောင်းသည့်အခါ လမ်းကြမ်းဆွဲအားထိန်းချုပ်မှုကိုလည်း အလိုအလျောက်ဖွင့်ပေးပြီး ABS ဘရိတ်ကိုပိတ်ပေးပါသည်။

၎င်းတို့၏ကားများတွင် DSC ကိုအသုံးပြုသည့် Mitsubishi တစ်ခုတည်းတင်မဟုတ်ဘဲ ခေတ်မီကားများကို အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည့် 4WD ဘူတာရုံဖြင့် တည်ဆောက်သည့် အမှတ်တံဆိပ်အများစုမှ ထုတ်လုပ်ထားသည်။ - Land Rover၊ Ford သို့မဟုတ် Jeep။ စက်ပိုင်ရှင်များသည် လမ်းကြမ်းနှင့် လမ်းမုဒ်များကြား အလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်းအပြင် အသိဉာဏ်ရှိသော အပြင်အဆင်၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို ခံစားနိုင်သည်။

သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ Dynamic Stability Control တွင် အပလီကေးရှင်းများစွာရှိပြီး ယာဉ်မောင်းကို ကူညီပေးနိုင်ပြီး အချို့သောအခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။ သို့သော်လည်း အဆင့်မြင့်ဆုံးစနစ်သည် ယာဉ်မောင်း၏သတိထားမှုကို အစားထိုး၍မရနိုင်ကြောင်း အမြဲသတိရနေသင့်သည်။