ထိုင်ခုံ Cordoba 1.4 16V

၎င်းကိုဘူတာရုံလှည်း (Ibiza) ၏အခြေခံပေါ်တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်ကိုသတိမပြုမိရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။ မျိုးဆက်သစ်တွေကဒါကိုပိုပြီးရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြတယ်။ ရှေ့ဆုံးသည်လုံးဝမပြောင်းလဲဘဲကျန်နေခဲ့သည်။ ဘေးတိုက်ပုံသဏ္ဌန်သည် B- တိုင်နောက်မှသာပြောင်းလဲသွားပြီး၊ နောက်မြင်ကွင်းသည် Ibiza နှင့်နီးစပ်သောဆက်သွယ်မှုကိုဖုံးကွယ်မထားပါ။ အနည်းဆုံးငါတို့အလင်းကိုကြည့်တဲ့အခါမှာမဟုတ်ဘူး။

ဒါပေမယ့် တစ်ခုရှိတာက မှန်ပါတယ်- လူတော်တော်များများက Cordoba အသစ်ရဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်က အရင်ပုံစံထက် ပိုနည်းပါတယ်။ အဘယ့်ကြောင့်နည်း။ အဖြေက တော်တော်ရိုးရှင်းပါတယ်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ သူမဟာ မိသားစုနဲ့ ရင်းနှီးလွန်းတယ်။ "အထူး" လမ်းကြမ်းကို ၎င်း၏အခြေခံပေါ်တွင် မည်သည့်အခါမျှ ပြုလုပ်နိုင်မည်ဟု မမျှော်လင့်သင့်ပါ။ ကားသည် အားကစား ရည်မှန်းချက် နည်းပါးသည်။ သို့သော် မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ သူသည် ၎င်းတို့မပါဘဲ လုံးဝမရှိပေ။

အတွင်းပိုင်း၌စကားပြောသောစတီယာရင်ဘီးသုံးလုံး၊ ပတ်လည်တိုင်းတာမှုများနှင့်နှစ်သံပါသောဒိုင်ခွက်တို့ကိုတွေ့လိမ့်မည်။ စတင်သည့်အခါအင်ဂျင်သည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်တုံ့ပြန်သည်။ ၎င်းကိုသင်မည်သို့နားထောင်ရမည်ကိုသိလျှင်စိတ် ၀ င်စားစရာကောင်းသောအသံနှင့်ပါ။ စတီယာရင်ဘီးနှင့်ကျန်စက်ပြင်များကဲ့သို့ပျှမ်းမျှတိကျသည်။ သို့သော်၎င်းသည် Seat ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်လျှင်ဤ Cordoba နှင့်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

အင်ဂျင်၏ထုထည်သည်ဤအချက်ကိုယုံကြည်စေသည်။ ၎င်းသည် "၁ လီတာ" ကိုပေးသည်။ ဆလင်ဒါတစ်လုံးလျှင်အဆို့ရှင်လေးခု၊ camshafts နှစ်ခုနှင့်သံအူခေါင်းတစ်လုံး၌အင်ဂျင်သံသေးသေးလေးကိုတွေ့နိုင်သော်လည်း၎င်းသည်အလွန်အကျွံပါဝါကိုမတိုးစေပါ။ ဤအရာသည်ယနေ့အတွက်အတော်လေးကျိုးနွံသည်။ စက်ရုံမှကြေငြာထားသော 1 kW (သို့) မြင်းကောင်ရေ ၅၅ ကောင်အားဤ Cordoba တွင်စပိန်တို့၏စိတ်ထားကိုသင်တွေ့ကြုံမည်မဟုတ်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြသည်။

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ငါတို့နိဒါန်းမှာမှတ်သားခဲ့သလိုပုံစံကဒါကိုဆိုလိုတာမဟုတ်ဘူး။ ထို့ကြောင့် Cordoba ၏ Signo ဗားရှင်းသည်၎င်း၏ပစ္စည်းများနှင့်အတူသင့်ကိုနှစ်သက်စေလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ အဝေးထိန်းထိန်းချုပ်မှုဗဟိုသော့ခတ်မှု၊ ပြတင်းပေါက်လေးခုစလုံးအတွက်ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် on-board ကွန်ပျူတာတို့ပါ ၀ င်သည်။ ဒရိုင်ဘာနှင့်ရှေ့ခရီးသည်တို့၌တံခါးများနှင့်ဒိုင်ခွက်တွင်အံဆွဲများ၊ နေကာမျက်မှန်များ၊ မှန်များနှင့်စာဖတ်မီးအိမ်များပါ ၀ င်သည်။

သင်ထိုင်ခုံနှစ်ခုမှထိုင်ခုံနောက်ခုံသို့ရွှေ့သောအခါဤဆန့်ကျင်ဘက်ကိုသင်တွေ့လိမ့်မည်။ အစပိုင်းမှာသင်ကြုံဖူးတဲ့နှစ်သိမ့်မှုတွေကိုမေ့ပစ်လိုက်ပါ။ အရိုးရှင်းဆုံးမှာ၊ အံဆွဲ (သို့) စာကြည့်မီးခွက်တစ်လုံးမှသင်ပတ်ပတ်လည်ရှိခြေတံလက်တံကိုသင်မတွေ့နိုင်ဟုဆိုလိုသည်။

အရှည်အတွက် ဘယ်လိုမှ ဒီဇိုင်းမထုတ်ထားတဲ့ legroom နဲ့အတူတူပါပဲ။ Cordoba သည် ထူးခြားစွာ မိသားစုလိုက်ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး ကလေးများသည် နောက်ခုံတန်းပေါ်တွင် အကောင်းဆုံးခံစားနိုင်သည်ဟူသော ကောက်ချက်နှစ်ခုကို လျင်မြန်စွာ ကောက်ချက်ဆွဲနိုင်သည်။ ဤအချက်သည် မှန်သည်ဟူသောအချက်ကို ရိုးရိုးနောက်ဘက်လေအိတ်နှစ်လုံးနှင့် အလယ်တွင်ရှိသော ထိုင်ခုံခါးပတ်ဖြင့်လည်း အကဲဖြတ်နိုင်သည်။

သို့သော် backseat ၏ဇာတ်လမ်းသည်စည်ထဲတွင်ဆက်လက်မပါ ၀ င်ကြောင်းဝန်ခံရပါမည်။ ၎င်း၏အဖုံးကိုဖွင့်ရန်သော့ဖွင့်ရန်ကြီးမားသော "ထိုင်ခုံ" ပန်းကန်ပြားရှိသည်။ အဖုံးကိုမြှင့်လိုက်သောအခါခရီးဆောင်အိတ် ၄၈၅ လီတာအထိမျိုချနိုင်သောမျက်လုံးများအတွက်နေရာရှိသည်။

၎င်းသည် ပုံမှန် (စတုဂံပုံသဏ္ဍာန်ဖတ်ရန်) ပုံသဏ္ဍာန်မရှိသောကြောင့် "အလှအပ" ပြိုင်ပွဲတွင် ထိပ်တန်းအမှတ်များကို ရယူနိုင်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် ပိုကြီးပြီး ပိုစျေးကြီးသော limousine များထက် ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုလေ့ရှိသည့်ပုံစံဖြင့် ဖန်တီးထားခြင်းမရှိပါ။ သို့သော် ၎င်းသည် ကြီးမားသည်၊ ဤအတန်းရှိ ကားဝယ်သူများအတွက် သံသယဖြစ်စရာ အလွန်ကြီးမားသည်။

ဒါကငါတို့ Cordoba ကို Ibiza ကိုဘာလို့မကျူးကျော်သင့်တာလဲဆိုတဲ့မေးခွန်းအတွက်အဖြေပဲ။ အစွန်အဖျားကပိုဆွဲဆောင်မှုရှိပေမယ့်နောက်ဘက်နေရာကိုစဉ်းစားတဲ့အခါမှာအဲဒါကရက်ရောမှုနည်းလာတယ်။

Matevzh Koroshec

Alyosha Pavletych ၏ဓာတ်ပုံ

ထိုင်ခုံ Cordoba 1.4 16V

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	13.516,11 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	13.841,60 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 13,6
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - displacement cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 55 kW (75 hp) 5000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 126 Nm မှာ 3800 rpm ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 185/90 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM-18 M + S)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 176 km/h - acceleration 0-100 km/h in 13,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,9/5,3/6,5 l/100 km.
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1110 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1585 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4280 mm - အကျယ် 1698 mm - အမြင့် 1441 mm - ပင်စည် 485 l - ဆီတိုင်ကီ 45 l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	14,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	15,7 (IV ။ ) S
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၁၄.၈ (V. ) p
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	48,6m
နံနက်စားပွဲတင်	43m

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ကြွယ်ဝသောပစ္စည်းအထုပ်

ပင်စည်ကြီး

accelerator pedal မှအင်ဂျင်တုံ့ပြန်မှု

two-tone ဒိုင်ခွက်

back bench သက်သာတယ်

နေရာလွတ်

စည်အပြောင်းအလဲနဲ့

အရှိန်မြှင့်နေစဉ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု