Nissan Terrano စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု
အရှိန်မှသည် crossover သည်မြစ်ထဲသို့ခေါင်မိုးအထိတက်သည်။ ဘောင်ကအလုပ်မလုပ်ပေမယ့်ရေတူမရှိဘဲလုပ်ခဲ့တယ်
“ မင်းဘာလို့ဒီအတိုင်းပျံနေတာလဲ။ ” အလုပ်သမားကသူ့နှလုံးသားကိုဖမ်းပြီး Ford ရဲ့ဘေးမှာလျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်တဲ့ဆက်သွယ်ရေးတွေစုပုံထားတယ်။ "ဖယောင်းတိုင်များဖြည့်ပါ။ " ရာဘာဖိနပ်စီးနေတဲ့ဓာတ်ပုံဆရာတစ် ဦး ကဖြန်းတာကပိုထိရောက်တယ်၊ Nissan Terrano ကားမောင်းသူကိုလက်ဟန်ခြေဟန်နဲ့ရှင်းပြရင်မင်းပိုမြန်မြန်သွားရမယ်။ အရှိန်ကြောင့် crossover သည် ford ထဲသို့ထိုးကျသွားပြီးလှိုင်းသည်အမိုးနှင့်အတူဖုံးလွှမ်းသွားသည်။ ပစ်ခတ်မှုသည်အလုပ်မလုပ်ပါ၊ သို့သော်ရေကျသံမပါဘဲပြုလုပ်နိုင်သည်။
restyling ပြီးနောက်ဘီးယက်ကားကိုမြန်နှုန်းလေးချက် "အလိုအလျောက်" နှင့်ပေါင်းပြီး ၀ ယ်ယူခဲ့သော Terrano သည်မြစ်ငယ်များနှင့်ရွှံ့စောင်းများကိုအလွယ်တကူမုန်တိုင်းတိုက်စေသော်လည်းစျေးကွက်ကိုပိုမိုအဆင်ပြေစွာတိုက်ခိုက်ရန်ဤကိရိယာလိုအပ်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က၎င်း၏ညီမ Renault Duster ထက်လေးဆပိုရောင်းခဲ့ရသည်။
ပထမနှင့်အဓိကအကြောင်းပြချက်မှာ Nissan အမှတ်တံဆိပ်အတွက်အခကြေးငွေနှင့်ကွဲပြားသောစျေးနှုန်းအမျိုးအစားများဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် Terrano အတွက်မူကားဘီးတစ်မျိုးတည်းကို manual transmission ဖြင့်သာရရှိနိုင်သည်။ Duster drive လေးဘီးနှင့်အလိုအလျှောက်ဂီယာကိုတတိယနှစ်တွင်ရောင်းချခဲ့ပြီး ၂၀၁၅ တွင်လည်းတပ်ဆင်ထားသည်။ 2015 မြင်းကောင်ရေဖွံ့ဖြိုးဆဲနှစ်လီတာယူနစ်ခေတ်မီ နှင့်ယခင် 143 မြင်းကောင်ရေအစား 195 Nm ။ နှင့် 135 နယူတန်မီတာ။ Nissan မှကိုယ်စားလှယ်များက Terrano ၏ဖြစ်ရပ်တွင်ကားအသစ်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန်လိုအပ်ခြင်းကိုရှင်းပြခဲ့သည်။ ဤ update နှင့်အတူဂျပန် crossover သည် Duster နှင့်အတူ ၁၄၃ မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင်ကိုရရှိခဲ့သည်။
Terrano သည်ယခင်ပုံစံနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်လည်းကောင်း၊ Duster နှင့်နှိုင်းယှဉ်သော်လည်းကောင်းအသွင်အပြင်ပြောင်းလဲခြင်းမရှိသလောက်ပင်ဖြစ်သည်။ Renault မှအခြားရှေ့မီးများ၊ အလင်းများ၊ bumpers နှင့်ကြီးမားသော chrome grille တို့ဖြင့်ခွဲခြားထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Nissan တံဆိပ်ပြားသည်၎င်းနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ဒီဇိုင်းအသစ်၏စက်ခေါင်းမဟုတ်ပါ၊ Terrano သည်ယခင်ခေတ်၏ခွဲထွက်မှုနှင့်တူသည်။ ယခု Pathfinder သည်softရာမပျော့ပျောင်းသောစီးနင်းမောင်းနှင်သည့်လမ်းကြောင်းသို့ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး X-Trail အသစ်သည် Qashqai ကဲ့သို့မြို့ပြပုံစံနှင့်တူသည်။
သို့သော် Terrano တွင်အနည်းဆုံး Nissan ရှိသည် - ကျဉ်းမြောင်းသောဗဟိုလေကြောင်းပြွန်များနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်ရှိကိုင်ဆောင်ထားသောမာလ်တီမီဒီယာစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမြင့်တစ်ခုတည်းသောစတီယာရင်၊ လေထဲ၌ပြန်လည်လည်ပတ်ခြင်းခလုတ်ခုံနှင့်ရယ်စရာကောင်းသောဒိုင်နိုဆောအရိုးကဲ့သို့သော DP8 အလိုအလျောက်လီဗာ Renault ၏ဘတ်ဂျက်ကားများ၏အမွေတစ်ခုဖြစ်သည်။
Nissan ပိုင်ရှင်တစ် ဦး သည် Almera sedan မှ Terrano သို့ပြောင်းရွှေ့ခြင်းနှင့်ဤကတ်ပြားညှပ်သက်သက်ဖြင့်လောက၌အဆင်ပြေမည်မဟုတ်ပါက၎င်းကိုအသုံးမပြုပါ။ သူသည်စတီယာရင်ဘီးအချက်အချာ၏ဗဟိုကို နှိပ်၍ လှည့်စားလိုသော်လည်းခလုတ်သည်စတီယာရင်ကော်လံလီဗာ၏အဆုံးတွင်တည်ရှိသည်။ ဝိရောဓိမှာ၎င်းသည်ပုံမှန် "ပြန်လည်ဆန်းစစ်ခြင်း" ဖြေရှင်းနည်းဖြစ်ပြီး Renault Duster သည် Nissan နှင့်မတူဘဲဖယ်ရှားပြီးဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံများသည် Duster ဖြစ်သည်။ သို့သော်ကွဲပြားခြားနားသော padding ကြောင့်အနည်းငယ် ပို၍ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး dashboard အသစ်သည် Pre-style ပုံစံထက် ပို၍ ကြော့ရှင်းသည်။
အတွင်းပိုင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည် Duster နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်သာအရေးကြီးသည် - Terrano a priori သည် ပို၍ စျေးကြီးပြီးကြော့ရှင်းသည်။ ဒါပေမယ့် Nissan မှာကွဲပြားတဲ့စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုရှိတယ်။ တကယ်တော့, Terrano သည်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏ SUVs များအားတစ်ကိုယ်တည်းအစားထိုးခဲ့သည်။ တိုတောင်းသော overhang များ၊ rounded bumpers၊ ချဉ်းကပ်ထောင့် ၂၈.၅၊ ထွက်ပေါက်ထောင့် ၂၈.၃ ။ Qashqai ကရှုံးနိမ့်ပြီး ၀ င်ပေါက်၏ထောင့်သည် ၁၈.၂ ဒီဂရီ၊ X-Trail သည်ရှည်လျားသော "နှုတ်ခမ်း" နှင့်၎င်းထက်ပင်နည်းသည်။ ထို့အပြင် Terrano ၌မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး - ၂၁၀ မီလီမီတာရှိပြီးဆိုင်းထိန်းစနစ်၏စွမ်းအင်ပြင်းထန်မှုကြောင့်လမ်းကိုမဖြုတ်ဘဲအမြန်ပြေးရန်သင့်အားခွင့်ပြုသည်။ အဓိကအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သည်ပြွန်များမှစတီယာရင်သို့လာသည့်တုန်ခါမှုဖြစ်သည်။
Qranqai နှင့် X-Trail တို့ဖြင့်ဂီယာပုံစံများကိုပြောင်းရန်တူညီသောအဝတ်လျှော်နေသော်လည်းတစ်ဘီးလုံး drive Terrano သည်ပိုမိုရိုးရှင်းပြီး၎င်းတွင်အာရုံခံကိရိယာများစွာမရှိပါ။ တကယ်တော့ဒါဟာ "Nissan" စနစ်ရဲ့အတိတ်မျိုးဆက်ပါ။ စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမအတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း: နောက်ဘက်ရိုးအလိုအလျောက် mode မှာချိတ်ဆက်နေသည်။ Renault အမှတ်တံဆိပ်သည် Multi-plate clutch ၏ကိုယ်ထည်တွင်ကပ်နေပြီး၊
နောက်ဘက်ဘီးတစ်လုံးသည်လေထဲ၌ဆွဲထားသည့်တိုင် crossover သည်သိပ်သည်းစွာသိပ်သည်းစွာသောသဲတောင်သို့ဝင်သွားသည်။ သို့သော်ရှေ့ဘီးများပျော့ပျောင်းသောမြေပြင်ပေါ်သို့ကျလာသည်နှင့်အမျှကားကိုရပ်တန့်သွားနိုင်သည်။ differential lock ကိုတုပခြင်းသည်အလိုအလျောက် mode ထက်ပိုမိုသောဆွဲဆောင်မှုကိုနောက်ဘက်ရိုးသို့ပြန်လည်ဖြန့်ဝေစေသည်။ crossover သည်ရွှံ့ထဲ၌အချိန်ကြာမြင့်စွာသိုလှောင်နိုင်ပြီး clutch ၏အပူကိုမရိပ်မိဘဲ“ အလိုအလျောက်” သည်ခက်ခဲသောအခြေအနေများအတွက်နောက်ထပ်အအေးခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားသည်။
အဝေးပြေးလမ်းကြောများတွင် Terrano သည်လမ်းဖောက်လုပ်ခြင်းကဲ့သို့မကောင်းပါ။ ထောင့်များတွင်အလိပ်များမြင့်မားသည်, ရပ်ဆိုင်းမှုလမ်းခညျြနှောငျစရာမြားစှာစုဆောင်း။ ဒါဟာပါးပျဉ်းအောက်မှာနှစ်လီတာအင်ဂျင်ရှိတယ်ပုံရသည်, ဒါပေမယ့် Terrano အားဖြင့်ဖျော်ဖြေတိုင်းမှီကဤအပေါ်သံသယ။ "Automatic" သည်ရွေ့လျားမှုတွင်နောက်ကျကျန်နေပြီး manual mode တွင်ပင်ဂီယာပြောင်းခြင်းဖြင့်သိသာစွာနောက်ကျသွားသည်။ "mechanics" စက်နှင့်အတူစက်သည်ပိုမိုမြန်ဆန်သော်လည်းတိုတောင်းသောဂီယာပါ ၀ င်သော ၆ မြန်နှုန်းဂီယာအုံသည်အနည်းငယ်အသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။
ဤအမြန်နှုန်းလေးချက် "အော်တို" ကိုမည်မျှပင်ဝေဖန်ပါစေ DP8 မှအခြားရွေးချယ်စရာမရှိပုံရသည်၊ Nissan CVT များသည်လမ်းကြမ်းထက်နိမ့်သည်၊ Datsun ကားများတပ်ဆင်ထားသော Jatco အော်တိုဂီယာသည်ထိုသို့ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ torque တစ်ခု ပိုမိုခေတ်မီသောခြောက်အမြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာတပ်ဆင်ခြင်းသည် Terrano အတွက်အလွန်စျေးကြီးလိမ့်မည်။
အပ်ဒိတ်ပြီးနောက်၊ crossover အတွက်စျေးနှုန်းများသည် $680 မှ $947 တိုးလာပြီး ယခု $11 မှစတင်ပါသည်။ All-wheel drive နှင့် အော်တိုဂီယာပါရှိသော အတတ်နိုင်ဆုံး ရွေးချယ်မှုမှာ $801 ဖြစ်ပြီး စျေးအကြီးဆုံးမှာ $14 ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် Terrano သည် အလားတူဗားရှင်းရှိ Renault Duster ထက် $511-$15 ပိုစျေးကြီးသော်လည်း Duster ဝယ်ယူသူများသည် ဘီးလုံးဒရိုက်ဖြင့် အတတ်နိုင်ဆုံး manual ဗားရှင်းကို မကြာခဏ နှစ်သက်ကြပြီး၊ Japanese crossover အတွက် ပရိသတ်က ပိုများနေချိန်တွင် နားလည်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ တောင်းဆိုနေသည်။
Terrano သည် Nissan မိသားစုတွင်အထူးအခန်းကဏ္ has မှပါ ၀ င်သည်။ ၎င်းသည်စျေးအသက်သာဆုံး all-wheel drive နှင့်လမ်းဘေးတိုက်ခိုက်မှုအတွက်အသင့်တော်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ရောင်းအားတိုးတက်ရန်လုံလောက်သည်။ ၎င်း၏အစ်မ Renault နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်နံပါတ်များမှာအလွန်ကောင်းနေပြီးအလွန်ခက်ခဲသော ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင်ကူးယူထားသောကော်ပီပေါင်း ၁၁.၄၀၀၀ ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ Duster ကို Terrano ရှေ့မှာကျော်တက်ခြင်းသည်မထိုက်တန်ပါ။
ယူဂျင်း Bagdasarov
ဓာတ်ပုံ။ စာရေးသူနှင့် Nissan
