Skoda Octavia RS ။ ဒီကားက သိပ်မကွေ့ဘူး။

Skoda Octavia ရောင်းချသည့် ဆယ်ပုံတစ်ပုံတိုင်းသည် RS တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရောင်းချလိုက်သော ကော်ပီစုစုပေါင်း အရေအတွက်အရ၊ ထိုအရေအတွက်သည် မည်မျှကြီးမားသည်ကို တွေးကြည့်နိုင်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောကျော်ကြားမှု? အဲဒါက တခြား hot hatch ဂိမ်းတွေနဲ့ ဘယ်လို နှိုင်းယှဉ်မလဲ။ 

Hot hatches များသည် သန်းနှင့်ချီ၍မကုန်သောသူများကို ပြိုင်ကားတစ်စီးမောင်းနှင်သည့်အတွေ့အကြုံကို ခံစားခွင့်ရစေမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ဤအားကစားဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံးအတွက် အပိုပေးဆောင်ရန် မလိုအပ်ဟု မဆိုလိုပါ - ၎င်းတို့သည် ကျွန်ုပ်တို့ဝယ်နိုင်သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များ၏ ဈေးအကြီးဆုံး ဗားရှင်းလည်းဖြစ်သည်။

ပူဖောင်းဆိုတာ ဘာလဲ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းသည် C-segment ကား၊ အများအားဖြင့် hatchback တွင် လုံလောက်သော အားကောင်းသောအင်ဂျင်နှင့် အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိရမည်၊ သို့သော်၊ အားလုံးထက်၊ ကီလိုမီတာတိုင်းကို လွှမ်းခြုံထားရန်မှာ ပျော်ရွှင်မှုဖြစ်ရမည်။

ပြီးတော့ပေမယ့် Skoda Octavia ဒါပေမယ့် ကိုယ်ထည်ပိုင်းအရတော့ ဒီအတန်းအတွက် သိပ်မသင့်တော်ပါဘူး။ PC ဗားရှင်း ၎င်းကို "hot hatchback" အဖြစ် နှစ်ပေါင်းများစွာ သတ်မှတ်ခဲ့သည်။

ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့ဝယ်နိုင်သော Octavia ၏စျေးအကြီးဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ရောင်းအားရဲ့ 13% ကိုတော့ RS မော်ဒယ်က ဆယ်ပုံတစ်ပုံတိုင်းမှာ တွက်ချက်ပါတယ်။ Octaviaပရိဘောဂလိုင်းက RS ဖြစ်ပါတယ်။

ကြွားလုံးထုတ်စရာရှိလား။

ပူပူနွေးနွေး အိတ်များသည် အံ့အားသင့်ဖွယ် လူကြိုက်များသည်။

ဒီရလဒ်က ပြိုင်ဘက်တွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် ဘယ်လိုဖြစ်မလဲလို့ တွေးနေခဲ့တာ။ ဒါကြောင့် သူတို့ရဲ့ ရလဒ်တွေအကြောင်း တခြားအမှတ်တံဆိပ်များစွာကို မေးမြန်းခဲ့ပါတယ်။

လျင်မြန်သော hatchbacks များသည် အလွန်ထူးခြားသောရွေးချယ်မှုများနှင့်တူသည်ဟုထင်ရသော်လည်း - အလွန်ကောင်းမွန်နေပါသည်။

Volkswagen ဂေါက်သီး GTI

ပိုလန်ရှိ 2019 Volkswagen Golf GTI သည် ဂေါက်သီးရောင်းချမှုစုစုပေါင်း၏ 3% ကျော်သာရှိသည်။ သို့သော်၊ ဂေါက်ကွင်းသည် ပြိုင်ကားအမျိုးကွဲများစွာဖြင့် ထွက်ပေါ်လာသည်ကို မမေ့ပါနှင့်- GTD နှင့် R အမျိုးအစားလည်း ရှိပြီး မူကွဲကိုယ်ထည်လည်း ပါရှိသည်။ ဤမျိုးကွဲများအားလုံးသည် Golf nad Wisłą ရောင်းအား၏ 11,2% ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ဤတွင် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အချက်မှာ နောက်ဆုံးပေါ် GTI TCR မော်ဒယ်၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။ GTI ၏ အထူးဗားရှင်းသည် မြန်နှုန်းမြင့်ဂေါက်သီးများကြားတွင် အကြီးဆုံးရှယ်ယာဖြစ်ပြီး ရောင်းအား၏ 3,53% ရှိသည်။

Renault Mégane RS

မကြာသေးမီက Renault သည် Megane RS ကို 2018 ခုနှစ်တွင် ရောင်းချခဲ့ပြီး 2195 Megane 76s မှ 3,5 ခုနှစ်တွင် Renault Sport ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒါက စုစုပေါင်းရောင်းအားရဲ့ 2019% ဖြစ်ပါတယ်။ 4,2 (ဇန်နဝါရီ-ဧပြီ) တွင် RS ၏ဝေစုသည် XNUMX% အထိ တိုးလာသည်။

Hyundai i30 N

Hyundai i30 N သည် 2019 ခုနှစ် ဧပြီလအထိ ရောင်းအား စုစုပေါင်း i3,5 ရောင်းချရမှု၏ 30% ခန့်ရှိပြီး အနည်းဆုံး ရှေ့ဘီးယက်၏ ဘုရင်အတွက် ပြိုင်ဖက်တစ်ဦးအဖြစ် ချီးမြှောက်ခြင်းခံနေရသည်။ သို့သော်လည်း Hyundai သည် တစ်ခုတည်းသော ပြိုင်ဖက် မော်ဒယ်နီးပါးကို ထုတ်လုပ်သည်။ Octavia RS – i30 Fastback N။ i30 N အရောင်းတစ်ခုတည်းတွင်၊ fastback ၏ဝေစုသည် စုစုပေါင်း၏ 45% ခန့်ဖြစ်သည်။

တွေ့ရှိချက်များလား

ယာဉ်မောင်းများသည် ဦးထုပ်များကို နှစ်သက်ကြပြီး မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများကို ဂရုမစိုက်ပါ။ ဒီမော်ဒယ်တွေအားလုံးရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်က တကယ်ကောင်းပေမယ့် အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့်ပါ။ Skoda Octavia RS အခြေခံမော်ဒယ်၏ရောင်းအားတွင်အကြီးဆုံးရှယ်ယာရှိသည်။

မျှော်လင့်ချက်များနှင့် လက်တွေ့ဘဝ

" hardcore " hot hatch က ပိုရောင်းသင့်တယ်ထင်ရလိမ့်မယ်။ အမှန်တော့၊ ဒါက ပိုပြိုင်ကားဆန်ပြီး အမြန်မောင်းနှင်မှုအတွက် ပိုသင့်တော်တယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်။

အဓိကဥပမာမှာ Hyundai i30 N ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အသံကောင်းပြီး မောင်းနှင်မှုကောင်းသည့် ကားဖြစ်သည်၊ သို့သော် ဤပြိုင်ကားအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် နှစ်ဆပိုမပေးပါက အခြားနေရာများတွင် အနစ်နာခံမှုများဖြင့် ကိုင်တွယ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ N-ek သည် Vistula မြစ်သို့ရောက်ရှိသော်လည်း အလွန်မာကျောသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့် ယာဉ်မောင်းများသည် မယုံနိုင်စရာဖြစ်နိုင်သည်။

Volkswagen ရဲ့ အချက်အလက်ကို ကြည့်လိုက်ရင် ပူပြင်းတဲ့ မီးခိုးလုံးတွေမှာ ဒီဇယ်ဗားရှင်းတွေက ကျွန်တော်တို့အတွက် စိတ်ဝင်စားစရာ သိပ်မရှိတာကို တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ အားကစားလုပ်ရမယ်ဆိုရင်တော့ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်ရမယ်။

ဂေါက်သီးရောင်းချမှုဒေတာသည်လည်း မတူညီသောဆက်ဆံရေးကိုပြသသည်။ Volkswagen Golf R သည် ရောင်းအား၏ 3,5% ထက်နည်းပြီး GTI သည် 6,5% ကျော်ရှိသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီနေရာမှာ အရေးကြီးတဲ့အချက်က R က 50 လောက်ရှိတဲ့ စျေးနှုန်းပါ။ Golf GTI ထက် zlotys ပိုများသော်လည်း 20 သာကျသင့်သော အရောင်းရဆုံး GTI TCR ဖြစ်သည်။ PLN သည် "eRka" ထက် စျေးသက်သာသည်။

ဤရလဒ်များသည် ပူပူနွေးနွေးအိတ်များကို ဝယ်ယူသည့်ဖောက်သည်များသည် ၎င်းတို့အတွက် မောင်းနှင်ပျော်ရွှင်မှုကို ရှာဖွေနေဆဲဖြစ်သည်ဟူသော အခြားသီအိုရီကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ Golf R သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် လျင်မြန်သော hatchback ဖြစ်သော်လည်း GTI သည် ပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းလာသောအခါ ကျိန်းသေအနိုင်ရသည်။

Octavia RS မှာ ဘာဖြစ်သွားတာလဲ။

ကောင်းပြီ၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဒေတာအချို့ရှိသော်လည်း အဘယ်နည်း။ Skoda Octavia RSမင်းရဲ့ပြိုင်ဘက်တွေဘာတွေမရှိလဲ

ကျွန်ုပ်တို့၏ အယ်ဒီတာ့အာဘော်၏ ဘီးနောက်သို့ ကီလိုမီတာ ထောင်ပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်ခဲ့သည်ဟု ကျွန်တော် ထင်ပါတယ်။ RS ၏အဖြေကို ငါသိနိုင်သည်- သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး မှန်းဆပါ။

ပူပြင်းတဲ့ Hatchbacks တွေရဲ့ မကြာခဏ လျှော့တွက်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းကို ငါတွေ့မယ်။ အားကစားသည် အားကစားဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် မိသားစုတွင် တစ်ခုတည်းသောကားများဖြစ်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် အခြားကဏ္ဍများစွာတွင် မိမိကိုယ်ကို သက်သေပြသင့်သည်။ သူတို့သည် ရံဖန်ရံခါ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် သို့မဟုတ် မြို့၏ညခရီးကို သွားလေ့ရှိကြပြီး သင်နေ့စဉ် အလုပ်၊ ကျောင်း သို့မဟုတ် အခြားတစ်နေရာသို့ သွားရမည်။

Skoda Octavia RS ထိုသို့သောနေ့စဉ်အခြေအနေများအတွက် ပြီးပြည့်စုံသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းတွင် 590 လီတာအထိသိုလှောင်နိုင်သောကြီးမားသောကိုယ်လုံးရှိသည်။ ရှေ့သို့ဆက်သွားပါက ဒုတိယတန်းအတွက် နေရာများစွာကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဒရိုင်ဘာက အရပ်ရှည်တယ်ဆိုရင်တောင် နောက်ကနေ ဇိမ်ခံကားထဲ ရောက်နေသလို ခံစားရတယ် - ဒါ့ထက် ထိုင်ခုံတွေကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ကပ်ထားရင် ပြဿနာမရှိပါဘူး။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုလည်း ထည့်သွင်းတွက်ချက်နိုင်သည် - လက်ပတ်ခုံပါရှိပြီး ထိုင်ခုံများသည် ကျယ်ဝန်းပြီး ဘီးနောက်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အနေအထားကို ရှာရလွယ်ကူပါသည်။

တစ်ဦးအဖြစ် Skoda၊ Octavia RS ဒါကလည်း လက်တွေ့ပါပဲ။ ၎င်းတွင်ခရီးသည်ထိုင်ခုံအောက်တွင်ထီးတစ်ခု၊ တံခါးများတွင်အိတ်ကပ်ကြီးများ၊ လက်စွပ်များ၊ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအတွင်းရှိရေခဲခြစ်၊

သို့သော် ကားမောင်းရန် ကြုံလာသောအခါ၊ Octavia RS အချိန်အကြာကြီး မလှုပ်မယှက်ဖြစ်နေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် တုံ့ပြန်မှုများကိုပင် ထောင့်များကို ဖြတ်ယူနိုင်သည်။ RS ၏ အလွန်ခန့်မှန်းနိုင်သေးသည်။ ပိုမိုတင်းကျပ်သောထောင့်များတွင် VAQ ၏လျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကွဲပြားမှုသည်လည်း များစွာအထောက်အကူပြုပါသည်။ Octavia ကတ္တရာထဲသို့ စာသားအတိုင်းကိုက်သည်။

အင်ဂျင်ပါဝါက 245 hp လုံလောက်ပါတယ်။ 370 Nm သည် 100 စက္ကန့်အတွင်း 6,6 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြန်နှုန်း 250 km/h အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ပြီးတော့ ကျွန်တော်တို့ ဂျာမနီကို ဖြတ်ပြီး တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ ၂၀၀ ကျော် မောင်းနှင်နေချိန်မှာတောင်၊ Octavia RS သေချာခဲ့ပါတယ်။

ထိုကဲ့သို့ တွန်းအားတစ်ခုသာ ဖြစ်စေသည်။ Octavia RS မြန်တယ်။ Octavia - ဒါပေမယ့် စွမ်းဆောင်ရည်၊ လွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ထိုကဲ့သို့သော အရာမျိုးမဟုတ်ပါ။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အလွန်မာကျောခြင်းမရှိပါ၊ DCC မဟုတ်သော ဗားရှင်းတွင် ကားသည် ကျစ်လစ်ပြီး ပိုခက်ခဲသောစီးနင်းမှုအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေသည်ဟု ခံစားရသော်လည်း အရှိန်လွန်သောအခါတွင် ဆီတံဆိပ်များ ကျွတ်ထွက်ခြင်းမရှိပါ။

သို့သော် အင်ဂျင်အသစ်လောင်စာသုံးစွဲမှုစံနှုန်းများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သောအခါ၊ DSG ဂီယာဘောက်စ်၏ ဖရိမ်လက္ခဏာများသည် ပရိုဂရမ်မှ ပျောက်ကွယ်သွားသည်မှာ သနားစရာကောင်းပါသည်။ ပိုတောင်ပြောဦးမယ်။ Octavia RS စတော့အိတ်ဇောစနစ်ဖြင့် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် တိတ်ဆိတ်နေသည်။ ဤနေရာတွင် တစ်ခုတည်းသော အသံသက်ရောက်မှုများကို Soundaktor မှ ထုတ်လုပ်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် အတုအယောင်ဖြစ်သည်။

Octavia RS သို့သော်၊ PLN 126 ၏စျေးနှုန်းသည်ကူညီသည်။ အဲဒါက အများကြီးပဲ။ Octaviaဒါပေမယ့် အပြန်မှာတော့ ကျွန်တော်တို့ဟာ မြန်ဆန်ပြီး လက်တွေ့ကျတဲ့ ကားတစ်စီးကို ရရှိခဲ့ပါတယ်။ နောက်ထပ် ဘာလိုသေးလဲ။

ဘက်စုံပါဝင်နေဆဲဖြစ်သည်။

အခြားအမြန် hatchback ထုတ်လုပ်သူများ Nürburgring တွင်ပြိုင်သောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အားကောင်းစေပြီး ကားများ၏ စွမ်းအားကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ Skoda ကြည့်ရှုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အလျင်မြန်ဆုံး ပူတင်းပေါက်အတွက် ပြိုင်ဖက်တစ်ဦးအစား နေ့စဉ်ဘဝတွင် အဓိကလုပ်ဆောင်မည့် ပူဖောင်းကို ဖန်တီးထားသည်။ ယာဉ်မောင်းသူထံမှ ရှင်းလင်းပြတ်သားသော အချက်ပြမှုဖြင့်သာ သူ၏ အားကစားဆန်သော မျက်နှာကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။

ထိုသို့သောချဉ်းကပ်မှုသည် ဤအတန်းအစားကားများ၏ အယူအဆကို ဆန့်ကျင်နေပုံရသည်။ တူညီသောစျေးနှုန်းဖြင့်ပင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး အသံထွက်ကောင်းသော မော်ဒယ်များကို ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ဒါ့ထက် ပိုကောင်းအောင် ဘာလို့ မရောင်းတာလဲ။ Skoda?

အရာအားလုံးကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတည်း လိုချင်နေပုံရသည်၊ Octavia RS ဒီလိုကားမျိုးပဲ။ ၎င်းတွင်လိုအပ်သောအင်္ဂါရပ်များပါ ၀ င်သော်လည်းမည်သည့်လမ်းကြောင်းမှအလွန်အကျွံမလှည့်ပါ။ သူက မျှတတယ်။ ပြီးတော့ ဒါက အောင်မြင်မှုရဲ့ သော့ချက်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။