Ball Bearing / အဲဒါက ဘာနဲ့လုပ်တာလဲ။

Ball Bearings ဆိုတာကို လူတိုင်းကြားဖူးကြမှာပါ။ အဘယ်ကြောင့် ? အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤနိယာမကို စက်ဘီးမှသည် မော်တော်ကားအထိ၊ စက်မှုစက်များအထိ အရာများစွာတွင် အသုံးပြုသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ၊ ရှုပ်ထွေးသော စက်ပြင်အားလုံးသည် တစ်ချိန်မဟုတ် တစ်နေရာတွင် bearing system တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် စက်အစိတ်အပိုင်းများကို စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ရွေ့လျားစေပြီး ပွတ်တိုက်အားကို တတ်နိုင်သမျှ ကန့်သတ်ထားသည်။ သင့်အင်ဂျင်၏ အတွင်းပိုင်းသည် ဤလုပ်ငန်းစဉ်မှ အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိစေပါသည်။

၎င်းတွင် အဘယ်အရာပါဝင်သနည်း။

ထို့ကြောင့်၊ ဘောလုံးများကို သပ်သပ်ရပ်ရပ် တန်းစီထားကြောင်း သေချာစေသည့် လှောင်အိမ်တစ်ခု ရှိပြီး ၎င်းသည် ကွင်းဆက်အကြောင်း သင်စဉ်းစားလုနီးပါး ဖြစ်စေသည်။ အရာအားလုံးကို ကွင်းဟုခေါ်သော အကွင်းနှစ်ကွင်းကြားတွင် ညှစ်ထားသည်။ ဆီသိုလှောင်ရန်အသုံးပြုသည့်ဘောလုံးများကို ဖုံးကွယ်ထားသည့် baffle တစ်ခုရှိလေ့ရှိသည်ကို သတိပြုပါ၊ ၎င်းသည် ဝက်ဝံအတွင်းပိုင်းကို ချောဆီထုတ်ပေးသည်။ ဤချောဆီသည် ပွတ်တိုက်မှုကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် အပူရှိသည်။ အကျိုးဆက်- ၎င်းသည် ကြာရှည်ခံပြီး မြင့်မားသော လှည့်နှုန်းများကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

အခြားရွေးချယ်စရာများ?

အခြားရှိပြီးသား bearing ရွေးစရာများမှာ-

• ကြိတ်စက်- အဝိုင်းဘောလုံးများအစား၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အလိပ်သေးသေးများ (မုန့်စားဖိုမှူးကဲ့သို့)
• Tapered Roller- ဘောလုံးများအစား ဒလိမ့်တုံးများဖြင့် သွယ်တန်းထားသော (ဓာတ်ပုံ)။
• အပ်များ- ၎င်းတို့၏ အားသာချက်မှာ နေရာများစွာမယူသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ကြီးမားသောအစွန်းများ (မော်တာ၏နှလုံး) အတွက် အသုံးပြုကြသည်။
• ဘောလုံးအဆစ်- "ပျော်စရာအကောင်းဆုံး" မှာ သေချာသည်မှာ၊ ဤနေရာတွင် ဘောလုံးများသည် ဒလိမ့်တုံးများရှိနေသည်၊ သို့သော် ဂန္ထဝင်ဘောလုံးတစ်ခုတွင်ကဲ့သို့ ရထားလမ်း (ကွင်းများကြား) တွင် မကပ်ပါနှင့်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ၎င်းတို့သည် စက်ဝိုင်းပုံနှင့် ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုများကို ခွင့်ပြုသည်- တပ်ဆင်မှုအဆင့်တွင် ကြီးမားသောပမာဏကို ခွင့်ပြုသည့်စနစ် (သီးသန့်အသုံးပြုမှု)။

Roller bearing သည် ဤနေရာတွင် သွယ်လျသော (အထက်တွင်ပြထားသည့် ပထမအမျိုးအစားနှစ်မျိုးကို အသုံးပြုသည်)

ဤတွင် ဆေးထိုးအပ်ဝက်ဝံများ သို့မဟုတ် ပင်အပ်လှောင်အိမ်များဖြစ်သည်။

ဘယ်မှာသုံးမလဲ။

သိသာထင်ရှားသည်မှာ၊ ၎င်းသည် ဘီးအဆင့်တွင်သာရှိပြီး အများသူငှာ လူသိများသည်။ သို့သော် ၎င်းကိုဝင်ရောက်နိုင်ရန်အလို့ငှာ အဝိုင်း (သို့မဟုတ် ဒရမ်) နှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ဖယ်ရှားရပါမည်။

နှစ်ဆင့်အင်ဂျင်များတွင် ချိတ်ဆက်ချောင်းများပေါ်တွင် ဝက်ဝံများပါရှိသည်။

လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ၊ ဂျင်နရေတာ အစရှိသည်တို့ အပါအဝင် နေရာများစွာတွင် Bearings များကို တွေ့နိုင်သည် (လှည့်ပတ်သည့် မည်သည့်အရာမဆို အများအားဖြင့် bearing တစ်ခုပါရှိသည်)

ပျက်ကွက်ရင် ?

ကောင်းပြီ၊ အဲဒါက ဘီးအတွက် အသေးအမွှားပြဿနာတစ်ခုကျန်နေတယ်ဆိုရင်၊ cranks တွေအတွက် အများကြီးနည်းလိမ့်မယ်၊ သင်စိတ်ကူးကြည့်နိုင်ပါတယ်။

ဘီးအတွက်၊ ၎င်းသည် အပူလွန်ကဲခြင်း (သင့်ကား၏ အသံလုံသည့် အရည်အသွေးပေါ် မူတည်၍ ဖြစ်နိုင်သော ပွတ်တိုက်သံများနှင့်အတူ) bearing ၏ ဦးတည်ရာကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဘီးသည် ကွေ့ရန် ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။ ဤခံနိုင်ရည်သည် ဆီစားသုံးမှု မြင့်မားစေပြီး တစ်ခါတစ်ရံ ညာဘက် သို့မဟုတ် ဘယ်သို့ပင် ခုတ်မောင်းသွားသည် (တစ်ဖက်တွင် ခံနိုင်ရည်ရှိလျှင် ပုံမှန်ကား၊ စတီယာရင်ဘီးကို လွှတ်လိုက်သည့်အခါ ကားသည် ဖြောင့်တန်းခြင်းမရှိ၊ sledging နှင့် ခပ်ဆင်ဆင်တူသည်) . အဆိုးဆုံးအခြေအနေတွင် (အလွန်ရှားပါးသော်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်) ဘီးပေါက်သည်အထိ ဝက်ဝံသည် လုံးဝကျွတ်သွားနိုင်သည်။

ဝဘ်ဆိုက်ပေါ်တွင် တင်ထားသော ထင်မြင်ယူဆချက်များမှ သင့်တုံ့ပြန်ချက်

ဤသည်မှာ "စကားလုံးနှင့်နောက်ဆုံးသုံးသပ်ချက်လူးလိမ့်ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ပြဿနာတွေထဲမှာ။ site ၏စမ်းသပ်မှုအပိုင်း (စမ်းသပ်စာရွက်များ၏အောက်ခြေတွင်) တွင်သတိပေးချက်ကိုတင်ခြင်းဖြင့်သင်ကိုယ်တိုင်သက်သေပြပါ။

Renault Scenic 3 2009-2016 ဂရမ်

1.5 dCi 105 ch 2010, expression, 6 meca gearbox, 150 km, 000 rim, DPF မရှိ : Pb မိုးရေမြောင်းများ၊ ပိုက်များပိတ်ဆို့ခြင်း။ ကျောက်မီးသွေး ပန်ကာသည် ပိတ်နေသော်လည်း အိပ်ဇောပိုက်များကို ပြန်လည်စတင်ပြီး ဖြတ်တောက်ပြီးနောက် OK.Pb သည် AR pads များ လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားပြီး discs များကို တိုက်ခိုက်သည်။ ဒစ်ခ်ဘလောက်တစ်ခုလုံးကို ပြောင်းခိုင်းပါ။ လူးလိမ့် နှင့် pads.Pb ယာဉ်မောင်း၏လော့ခ်ကို 2 ကြိမ်တိုင်း အစပျိုးသည်။ Pb အင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီဖြည့်ထားသော flap အင်ဂျင်နှင့် ဆင်တူသည်။ ဘောလုံး 2 လုံးပါသော ဤမော်တာကိုသာ ရှာရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို အစားထိုးခြင်း PàP သည် Renault > 900¤အတွက် အလွန်စျေးကြီးသည်။

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 မြင်းကောင်ရေ 90000km၊ အလိုအလျောက်၊ 2015၊ 21”၊ M50d : မညီမညာဖြစ်ခြင်း၊ နောက်တာယာအတွင်း ဆူညံခြင်း။ လူးလိမ့် လခြမ်း၊ HS ယာဉ်မောင်းတံခါးကို ပျော့ပျောင်းစွာပိတ်ခြင်း၊ မြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုးမှတဆင့် ရေပေးဝေခြင်း။

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 အစီရင်ခံစာများ၊ 194500 ကီလိုမီတာ၊ 2009 : ထပ်တလဲလဲ ဆေးထိုးခြင်းပြဿနာ (nozzle ကို idle speed ဖြင့် ထိုးခြင်း (မကြာသေးမီက injector 4 ခု အစားထိုးခြင်းနှင့် မဖြေရှင်းရသေးသော ပြဿနာ (မည်သူမဆို ထင်မြင်ယူဆပါက ကြိုဆိုပါသည်))) ဆားကစ်ရှိ မည်သည့်လွှမှုန့်ကိုမျှ မညွှန်ပြပါနှင့် မီးလင်းပါက ခရီးဆောင်အိတ်သို့ ပြောင်းရွှေ့ပါ။ လူးလိမ့် 5th gear နှင့် 90 km/h မှသာ

Alfa Romeo 147 (၁၉၉၇-၂၀၀၅)

1.9 JTD 150 မြင်းကောင်ရေ box 6 190 000km 2006 16′ jtdm 16v : တံခါးပတ္တာ၊ နောက် wiper motor၊ BV transmitter၊ abs သတိပေးမီး၊ အပိုဆောင်း ခါးပတ်နှင့် လူးလိမ့် အာဂျင်တီးနား၏ ဆုံမှတ်များသည် ကီလိုမီတာ ၁၈၀,၀၀၀ ဖြစ်သည်။

Toyota Prius 2 (2004-2009)၊

1.5 Hybrid 110 HP 2009 ကီလိုမီတာ၊ : လူးလိမ့် ရှေ့ ညာဘီးကို ကီလိုမီတာ ၁၅၀၀၀၀ သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

Mercedes class A (2018)

180 h.p. အော်တို၊ 136 ကီလိုမီတာ၊ 60000၊ 2019 လက်မ Black Moon Friend Pack Rim : ဆူညံ လူးလိမ့်ကားအတွင်းခန်း၏ မနှစ်မြို့ဖွယ်အထစ်အငေါ့၊ နောက်ဘက်ကုန်းပတ်ပေါ်တွင် ကပ်ထားသော ချိုးခြင်း၊ ကီလိုမီတာ 10.000 12.000 လေအေးပေးစက်ကို အစားထိုးခြင်း၊ adblue တိုင်ကီကို 58000 ကီလိုမီတာ အစားထိုးပြီး ယခုအခါ လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ရေတိုင်ကီမှ မီးခိုးပြင်းပြင်းများ ယိုစိမ့်လာပါသည်။ . ဘက်ထရီ မကြာခဏ အားကုန်သည်။

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 2008 : Grab၊ လူးလိမ့်s

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 hp : ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တုန်ခါနေသည် (အာမခံအောက်တွင် ပြောင်းလဲထားသည်)။ MAP အာရုံခံကိရိယာ ချွတ်ယွင်းချက် (သတိပေးမီးကို ရပ်ရန် + “အင်ဂျင်ပြိုကွဲမည့်အန္တရာယ်။” ယာဉ်ကို ခေတ္တပိတ်ထားပြီးနောက် အာမခံဖြင့် ပြုပြင်ထားသည်)။ ဆူညံသံ လူးလိမ့် (ဆန်းစစ်ခြင်း.... လူးလိမ့် ဘီး သို့မဟုတ် အခြား)

Opel Corsa 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 HP Manual ဂီယာ၊ 154000၊ 2009၊ အလူမီနီယံဘီးများ၊ အားကစားဆန်သောအနားသပ် : - လူးလိမ့် ဂီယာဘောက်စ်၊ 6th ဂီယာ (1600) - flywheel (1500 နှင့် 2000 ¤ကြား) - EGR valve (500) - pump regulator ( 500 တွင်လည်း လူကြီးမင်း ... တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ရေတိုင်ကီယိုစိမ့်မှု ၊ စုစုပေါင်း 1160 ) - လေဝင်လေထွက်ကြိုး (၁၆၀)၊

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 : ပန်ကာမော်တာလူးလိမ့်s + Front hubs အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာ (၂ ကြိမ်) Front shock absorbers ဖြန့်ဖြူးရေးဘက်ခြမ်းတွင် ကြီးမားသောဆီယိုစိမ့်ခြင်း (2 ??) HS ဘက်ထရီ၊ ထို့ကြောင့် EDC ဂီယာဘောက်စ်၊ ဤအရာအားလုံးကို 1500 နှစ်နှင့် 6 ကီလိုမီတာတွင် ပြန်လည်အစီအစဉ်ချရန်လိုအပ်ပါသည်။ ပြီးတော့ အင်ဂျင် ချို့ယွင်းမှုတွေအကြောင်း မပြောပါဘူး။

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 HP Phase 1 manual ဂီယာ 200000km 2011 စတိုင်ဖြင့် အပြီးသတ်ပါ။ : Replaced airbag switch (100000km), 20 ?? Shock absorber (120000km) 150 ??လူးလိမ့် အနောက်ညာဘက် (160000 300km)၊ ဂိုထောင်ထဲတွင် ¤XNUMX။

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 HP Q3 S Line 2013 BM 135000 ကီလိုမီတာ 18 လက်မ အလွိုင်းဘီးများ : ဆူညံ လူးလိမ့် အနောက်ဝင်ရိုး၏ ဒီဇိုင်းကြောင့် (နောက်တာယာ၏အတွင်းဘက်အစွန်းများ ဝတ်ဆင်မှု)၊ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးစဉ်အတွင်း DPF ချို့ယွင်းချက်များကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 မြင်းကောင်ရေ Polo V အဆင့် 2 – 2015 – 90 ကီလိုမီတာ – အတွင်းခန်းအလှဆင်ခြင်း။ : Flywheel၊ clutch၊ လူးလိမ့် အရှေ့ဘက်တွင် cardan ဖားများ စုတ်ပြဲနေသည်။ ပိုင်ရှင်ဖြစ်သူကို ကီလိုမီတာ 90 အကွာအဝေးတွင် ကျော်ကြားသော စက်ပြင်ဆရာအဖြစ် ခေါ်ဆောင်သွားသောကြောင့် ဂီယာဘောက်ကို ပြောင်းပါ... ထို့ကြောင့် 000k ရှိသော ကားတစ်စီးအတွက် စျေးနှုန်းမှာ 5000¤ ဖြစ်ပါသည်။

Audi A6 (၂၀၀၁-၂၀၀၇)

3.2 Fsi 250 ch Manual ဂီယာ၊ 320000 ကီလိုမီတာ၊ 2007၊ 17 လက်မ အလူမီနီယမ်၊ Ambition Luxe : နောက်ဘရိတ် LED များ၏ ပင်မအဆက်အသွယ်သည် မှားယွင်းနေပါသည်။ မတော်တဆ စတင်မှု ချွတ်ယွင်းမှုများ၊ ထို့နောက် ပုံမှန် ပူနေသော စက် ချွတ်ယွင်းမှုများ။ Audi သည် များစွာရှာဖွေခဲ့ပြီး မီးအိမ် အများအပြား လဲလှယ်ရန် နှင့် ညာဘက်နောက်မီးကို အစားထိုးရန်အတွက်ပင် ကျွန်ုပ်အား ငွေတောင်းခံခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတော့ ဘယ်လိုမှအဆင်မပြေဘူး။ ပြဿနာတစ်ခုတွေ့ရှိခဲ့သည်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ပင်နံပါတ် (အနုတ်သဘောဆောင်နိုင်မှု) သည် လုံလောက်သောလက်ရှိ (ဝါယာကြိုးသို့ချည်နှောင်ခြင်းမဟုတ်ပါ)၊ ဘရိတ် LED များကိုချိတ်ဆက်သည့် pipion ကိုထိန်းထားရန် စပရိန်သည် ပျော့ပြောင်းလွန်းသည်။ 30000 280000 km မှာ ပြုပြင်ပြီးရင်တော့ ပြဿနာ မရှိတော့ပါ။ မော်တာဝါယာကြိုးများ၏ လျှပ်ကာများ ယိုယွင်းလာပါသည်။ ရှေ့မီးကြီးရှေ့တွင် စီနွန်မီး၊ တပ်ဆင်မှုကို တိပ်များတပ်ထားသဖြင့် ထိုအချိန်မှစ၍ ချွတ်ယွင်းမှုများမရှိတော့ပါ။ မီးစက်ကို XNUMX ကီလိုမီတာအထိ ပြောင်းထားသော်လည်း ရေမြုပ်နေသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်ကားမောင်းနေခြင်းကြောင့်ဟု ထင်ပါသည်။ လူးလိမ့်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စိုစွတ်လာပြီး ပျက်စီးသွားသည် (ဆူညံသံ လူးလိမ့် ကြားပါတယ်)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 ကီလိုမီတာ Linea Sol 2003 5 ပေါက်များ : အစားထိုး လူးလိမ့် စစ်ဆေးရေးဂိတ် 140000 ကီလိုမီတာ အစားထိုး လူးလိမ့် ရှေ့ဘီးအမြန်နှုန်း 160000 ကီလိုမီတာ၊ နောက် suspension ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု 165000 ကီလိုမီတာ၊

Citroën C4 ရှားစောင်း (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch တောက်ပမှု : လူးလိမ့်အရှေ့ဘက် adible tank ၏ ချို့ယွင်းချက်သည် anti-roll bar nut သတိပေးချက်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

BMW X4 (2014-2018)

30d 258 ch အော်တိုဂီယာ၊ 136000km 2015၊ 19poc.၊ UpM : ပြဿနာများ လူးလိမ့်နောက်ဘီးတွေက ကီလိုမီတာ 136000 ဆိုတော့ ပြဿနာမရှိပါဘူး။

Honda Civic (2001-2005)

1.4 90 ch Manual ဂီယာ - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : ကားဂိုဒေါင်မရှိ => ကီလိုမီတာ 180000 အတွက် နွေရာသီနှင့် ဆောင်းရာသီ ပြင်ပတွင် ကားစဖွင့်ပါ။လူးလိမ့် entry box (ဤမော်ဒယ်၏ရောဂါ၊ အိမ်တွင် 182000 ကီလိုမီတာ) => အစားထိုး လူးလိမ့် (+ disassembled gearbox control => OK) နှင့် clutch အစားထိုးခြင်း။ ကျိုးနေသောညာဘက်ပန်ကာရိုးရိုး (192000 ကီလိုမီတာ) + တုန်ခါနေသောအိတ်ဇောအမံရှိ ချိတ်တံ၏အပူအကာကို အစားထိုးခြင်း (197000 ကီလိုမီတာ)

Toyota Rav4 (၂၀၀၆-၂၀၁၂)

2.2 D4D 136 hp ၃၀၀၀၀၀ YEAR 300000 OCTOBER 295000 KMS UN တွင် အစားထိုးထားသော မီးပွားပလပ်များ လူးလိမ့် ပုံမှန်တာယာဝန်ဆောင်မှုဘက်ထရီအတွက် အခြားဘရိတ်များကို နောက်ညာဘက်ခြမ်း၊

Audi A3 (၂၀၀၁-၂၀၀၇)

2.0 TDI 150 hp၊ ဇိမ်ခံ manual ဂီယာ Ambition 125000 ကီလိုမီတာ 12/2013 : အအေးစုပ် h.p. ဆူညံသံ လူးလိမ့် ဂီယာဘောက်စ်ကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကွေ့လိုက်သောအခါ ရှေ့တြိဂံချုံများကို အော်ဟစ်ခြင်းသည် ကီလိုမီတာ 100000 အပူရေတိုင်ကီတွင် ပိတ်ဆို့နေသဖြင့် ထပ်ခါတလဲလဲ ချို့ယွင်းနေသည့် နောက်ဘက်ရှော့တိုက်ခံများသည် အချိန်မတိုင်မီ ဟောင်းနွမ်းသွားပါသည်။

မှတ်ချက်နှင့်တုံ့ပြန်မှုအားလုံး

နောက်ဆုံး မှတ်ချက်တင်ခဲ့သည်

MLU (ရက်စွဲ၊ ၂၀၂၁၊ ၀၄:၁၃:၀၉)

ptdr c nultn Truk I ve pa ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်

(အတည်ပြုပြီးနောက်သင်၏ post ကို comment အောက်တွင်မြင်နိုင်သည်)

မှတ်ချက်တစ်ခုရေးပါ

Renault ရဲ့ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်အပေါ် သင်ဘယ်လိုထင်လဲ။