ထိုင်ခုံ Leon Cupra 290 VS Volkswagen Golf R- မတူညီသောအမွှာများ - အားကစားကားများ
အကြောင်းအရာ
ထိုင်ခုံ Leon Cupra 290 VS Volkswagen Golf R- မတူညီသောအမွှာများ - အားကစားကားများ
ပထမတစ်ချက်မှာ ထိုင်ခုံ Leon Kupra и Volkswagen ဂေါက် R ၎င်းတို့သည်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောစက်နှစ်လုံးနှင့်တူသော်လည်း၎င်းတို့သည်မျက်လုံးနှင့်တူသည်ထက်တူညီချက်များစွာရှိသည်။ ကားများ၏ကြမ်းပြင်သည် ၁၉၈၄ စီစီ TFSI တာဘိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်တူညီသည်။
ဤစမှတ်ကို အခြေခံ၍ ကားများသည်ဂေါက်အတွက် Haldex viscous coupling ပါ ၀ င်သောဘီး drive နှင့် Leon များအတွက် Torsen ကန့်သတ်ချော်ခြားနားချက်နှင့်ရှေ့ဘီးယက်မောင်းသည်။ Leon Cupra သည်ယခုလတွင်အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းကိုရရှိခဲ့ပြီး၎င်း၏စွမ်းအားသည်မြင်းကောင်ရေ ၂၈၀ မှ ၂၉၀ အထိရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ဂျာမန်မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ အားအလွန်နီးစပ်သည်။ ဒါတင်မကသေးဘဲ၊ စတာလင်ပေါင် ၃၅၀၀၀ ၇၂၀၀ စာရင်းဈေးနှုန်းနှင့်စပိန်လူမျိုးသည် (All the wheel-wheel) ကို သုံး၍ ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါသည်။
ဒါပေမယ့်ဘယ်ဟာပိုမောင်းလို့ပိုကောင်းလဲ။
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာနှိုင်းယှဉ်o
ရှိပါစေတော့ ကွမ်းခြံကုန်း ထို R သူတို့သည်အစဉ်အမြဲမြန်သောကားများဖြစ်သော်လည်းဤမျိုးဆက်တွင်ဤကဲ့သို့သောစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုနှင့်မောင်းနှင်မှုကိုအပျော်အပါးမရဖူးကြပေ။ ၂.၀ လီတာ TSFI Cupra သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၉၀ အားထုတ်လုပ်သည်။ နှင့် 2.0 Nm ဖြစ်ပြီး R စွမ်းအားကိုမြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ အထိတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ နှင့် 290 Nm
၁၃၄၆ ကီလိုဂရမ်မှ ထိုင်ခုံ Leon Cupra 290 သူသည် အပေါ့ပါးဆုံး၊ တကယ်တော့ Volkswagen Golf R သည် ဘီးလုံးယက်အတွက် ပေးချေပြီး ချိန်ခွင်အား 1411 ကီလိုဂရမ်အထိ လှုပ်ပေးသည်။ အလေးချိန်ပိုကြီးသော်လည်း All-wheel drive သည် R ကို ပြေးခြင်းအတွက် အစွန်းတစ်ခုပေးသည်- Golf သည် 4,9 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 100 km/h အရှိန်မြှင့်ပြီး Leon သည် 5,7 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ပေးပါသည်။ နှစ်ခုစလုံးအတွက် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 250 km/h ဖြစ်သည်။
ဘီးနောက်မှာထိပ်တိုက်တွေ့တယ်
ငါတို့ကသူတို့ကိုလမ်းကြောင်းနဲ့လမ်းမှာနှစ်ခုစလုံးကိုစမ်းသပ်ခဲ့တယ်၊ နှစ်ခုစလုံးမှာမင်းခြေထောက်တွေလဲကျတယ်ဆိုတာငါပြောရမယ်။ အဲဒီမှာ ဂေါက် ၎င်းသည်လျင်မြန်၊ ထိရောက်မှုရှိပြီးပစ်မှတ်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင် TFSI အလွန်နည်းသော inertia ရှိသော တာဘိုင်ငယ်ကြောင့် တာဘိုလိတ်မရှိသလောက်ဖြစ်ပြီး ထောင့်ဆွဲအားမှာ ကျောက်တုံးဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း 4Motion ၏ အချိုးအစား အပြည့်အစုံသည် သင့်အား Colin McRae နှင့် ကစားခွင့် မပြုဘဲ ရှေ့ဘီးများ ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးသောအခါတွင်သာ နောက်ဘီးများဆီသို့ torque ပို့ပေးပါသည်။ ရလဒ်မှာ အပိုဆွဲငင်အားဖြင့် ရှေ့ဘီးယက်ကားကို မောင်းနှင်ရသကဲ့သို့ ခံစားရသည်- လွယ်ကူသည်၊ အလွန်မြန်သော်လည်း အနိုင်ကျင့်သူကဲ့သို့ မောင်းနှင်ရန် အလွန်စိတ်မ၀င်စားပါ။ R သည် သနားတတ်သည်ဟု မဆိုလိုပါ- စတီယာရင်သည် ရှေ့သို့ ဖြောင့်ဖြောင့်နှင့် ဆက်သွယ်နိုင်သည်၊ ဖရိမ်သည် တောင့်တင်းပြီး ချုပ်ထားသည်ဟု ခံစားရသည်။ Understeer သည် အားနည်းသည်၊ ဂေါက်၏နောက်ဘက်သည် နှိုးဆွပါက ဝင်ပေါက်တွင် တောက်ပစေပြီး လျင်မြန်သော (တခါတရံ ကြမ်းတမ်းသော) မောင်းနှင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ ဖြတ်ကျော်ရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ ချိန်သီးကိုဖွင့်ရန်ဖြစ်ပြီး ကားကိုဖြတ်ကူးပြီးသည်နှင့် နှာခေါင်းကို ဖြောင့်မနေစေရန် ဂတ်စ်ကို ဂရုတစိုက်နင်းရပါမည်။
La လီယွန် Cupra ၎င်းတွင်တူညီသောအာရုံကြောနောက်ဆုံးနှင့်တူသောအဆုံးမဲ့မော်တာရှိသည် ဂေါက်ဒါပေမယ့်မောင်းရတာပိုအလိုလိုမြင်သာတဲ့ကားပါ။ အကန့်အသတ်မဲ့စမတ်ကျသောခြားနားချက်ကိုအလွန်ကောင်းမွန်စွာချိန်ညှိထားသည်။ ၎င်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်စွာချိန်ညှိထားသောပါဝါစတီယာရင်ကြောင့်စတီယာရင်ကိုမလှုပ်ဘဲလမ်းကြောင်းပိတ်ပစ်ရန်လုံလောက်သည်။ ကားသည်ဂေါက်ထက် (ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး) ပိုပေါ့ပါးသည်၊ စတီယာရင်သည်ဆက်သွယ်မှုနှင့်အသေးစိတ်ကျသည်။
2.0 TFSI သည်နှစ်ဖက်စလုံးကိုထိမှန်သည်။ လီယွန်နှင့်ဂေါက်နှစ် ဦး စလုံးသည်မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်အမြန်နှုန်းကိုစုပြုံစေပြီးတာယာများကြောင့်ထောင့်များတွင်ပင်အမြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းပေးသည်။ စပိန်လူမျိုးများသည် ၁၉ လက်မဘီးများ၊ Michelin Pilot Sport Cup 19 တာယာများနှင့် Brembo ဘရိတ်အုပ်စနစ်တို့ပါ ၀ င်သော Performance Package ကိုရရှိနိုင်ပါသည်။
DSG ဂီယာအုံသည်မင်းလက်စွဲဂီယာအုံကိုနောင်တမရစေဖို့အတွက်အကောင်းဆုံးမဟာမိတ်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်မြန်ဆန်ရုံသာမကအချိန်တိကျ။ ပျော်စရာကောင်းသည်၊ အလိုအလျောက်ဂီယာအုံမှသင်အလိုရှိသည်။
တွေ့ရှိချက်များ
La Volkswagen ဂေါက် R အာကာသတွင်စွယ်စုံသုံးကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောပြိုင်ကားကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး၊ အခြေအနေအားလုံး၌သက်တောင့်သက်သာ၊ မယုံနိုင်လောက်အောင်မြန်ပြီးလက်တွေ့ကျသည်။ အထူးသဖြင့်ဤနောက်ဆုံးမျိုးဆက်သည်ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုနှင့်ပျော်ရွှင်မှုမောင်းနှင်မှုတို့အတွက်ကြီးမားသောခြေလှမ်းကိုလှမ်းခဲ့သည်။
Spaniard သည်နှစ်ဘီးယက်အတွက်ငွေပိုနည်းသည်၊ အနည်းငယ်ကျီးကန်းဖြစ်ပြီး tarmac သည်ပူ။ ခြောက်သွေ့ခြင်းမရှိသော်လည်းမှန်ကန်သောအခြေအနေများတွင်၎င်းသည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်းမြန်သည် ဂေါက်ဒါပေမယ့်ပေါ့ပါးတဲ့အလေးချိန်နဲ့ပိုထိရောက်တာယာတွေကြောင့်ပိုမြန်တဲ့အရှိန်ကိုထိန်းပေးနိုင်ပါတယ်။ စတီယာရင်ကလည်းသိသိသာသာပိုကောင်းလာပြီးခြုံငုံကြည့်ရင်တော့ကားကပိုစိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းပြီးဆွဲဆောင်မှုရှိစေပါတယ်။ ၎င်းသည်ယူရို ၈၀၀၀ နီးပါးပိုနည်းသည်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါကကျွန်ုပ်တို့၏အနိုင်ရသူကိုတွေ့ပြီဟုထင်ရသည်။
