ပျက်ကွက်လား? Toyota သည် 2022 Toyota LandCruiser Series GR Sport 300 သို့မဟုတ် အနာဂတ် GR Performance မော်ဒယ်များအတွက် ဘေးကင်းမှုအဆင့်ကို ရှာမည်မဟုတ်ပါ။

GR Sport တွင် အခြား LandCruiser 300 Series အမျိုးကွဲများနှင့် ခြားနားသော ထူးခြားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် ထည့်သွင်းမှုပါရှိသည်။

Toyota Australia မှ မျှော်မှန်းထားသော ပမာဏနည်းပါးခြင်းကြောင့် ယာဉ်တိုက်မှုဘေးကင်းရေးစမ်းသပ်မှုအတွက် ၎င်း၏ LandCruiser 300 Series ၏ GR Sport ဗားရှင်းကို ကမ်းလှမ်းမည်မဟုတ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ယခုသီတင်းပတ်အစောပိုင်းတွင် Australia New Car Assessment Program (ANCAP) မှ အသစ်ထွက်ရှိထားသော LandCruiser 300 Series SUV ကို အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်ပေးခဲ့ပါသည်။

အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် GX၊ GXL၊ VX၊ Sahara နှင့် Sahara ZX အပါအဝင် ဗားရှင်းအားလုံးနှင့် အကျုံးဝင်သော်လည်း အဆင့်သတ်မှတ်မည်မဟုတ်သည့် GR Sport နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။

ANCAP မှစမ်းသပ်မှုသည် "အခြေခံမော်ဒယ်၏မူကွဲတစ်ခုပေါ်တွင်လုပ်ဆောင်နေပြီး၊ ထုတ်လုပ်သူများသည် ANCAP ကိုပြန်လည်သုံးသပ်ရန်အတွက်လိုအပ်သောနည်းပညာအချက်အလက်များကိုပေးခြင်းဖြင့်အခြားမျိုးကွဲများသို့အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုတိုးချဲ့ရန်ထုတ်လုပ်သူများအသုံးပြုနိုင်သည်။"

ကားလမ်းညွှန် ANCAP စမ်းသပ်မှုများအတွက် GR Sport နှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်အချက်အလက်များကို Toyota မှ မပေးကြောင်း နားလည်ပါသည်။

ထုတ်လုပ်သူ၏ထုတ်ပြန်ချက်တွင် Toyota သည် LandCruiser 300 GR Sport သို့မဟုတ် GR အမှတ်တံဆိပ်ခွဲအမှတ်တံဆိပ်ပါသော မည်သည့်မော်ဒယ်လ် သို့မဟုတ် မျိုးကွဲများအတွက် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရှာမည်မဟုတ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

"LandCruiser GR Sport အတန်းသည် ဤမော်ဒယ်၏ ANCAP အကဲဖြတ်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် အကဲဖြတ်ခြင်းမပြုရသေးသော်လည်း GR Sport သည် အခြားကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် LC300 မျိုးကွဲများကဲ့သို့ပင် သို့မဟုတ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘေးကင်းလုံခြုံမှုဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် ရှိသည်" ဟု ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက ပြောကြားခဲ့သည်။

"Toyota Australia သည် GR Sport အပါအဝင် GR အမှတ်တံဆိပ်ခွဲမော်ဒယ်များအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်မရှိပါ၊ ၎င်း၏စျေးကွက်တွင် အထူးအခွင့်အရေးများနှင့် ပမာဏနည်းပါးသောကြောင့်"

LandCruiser 300 Series သည် 2022 ခုနှစ်တွင် ANCAP ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများကို အောင်နိုင်ခဲ့သော ပထမဆုံး မော်ဒယ်အသစ် ဖြစ်လာခဲ့သည်။

GR အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ကျရောက်နေသော မော်ဒယ်များသည် GR Yaris hot hatchback နှင့် GR86 နှင့် GR Supra ပြိုင်ကားကားများကဲ့သို့ မော်ဒယ်အပြည့်အစုံ သို့မဟုတ် မျိုးကွဲများဖြစ်သည်။ GR Sport သည် ပြိုင်ကားဆန်သောပုံစံဖြင့် ရွေးချယ်စရာများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအချို့ ဖြစ်နိုင်သည်။

86 သည် 2012 ခုနှစ်မှ ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက် ရှိသည်။ ယခုနှစ်တွင် ၎င်းအား အပိုလုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များဖြင့် ဗားရှင်းအသစ်ဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ Supra တွင် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိပါ။

Yaris တွင် ကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော်လည်း ပုံမှန်ဗားရှင်းမှ သိသာထင်ရှားသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြုပြင်မွမ်းမံမှုများပါရှိသော GR Yaris သည် အဆင့်သတ်မှတ်မထားပါ။ Toyota ၏ကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောအခြား GR/GR Sport မော်ဒယ်သည် C-HR အသေးစား SUV ၏ GR Sport ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်ပြီးနောက် မူကွဲကို စတင်လိုက်ကတည်းက မူရင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်။ 

လမ်းစရိတ်မစခင် $137,790 ဖြင့် GR Sport သည် Sahara ZX ($138,790) ပြီးနောက် ဒုတိယစျေးအကြီးဆုံး မော်ဒယ်အတန်းဖြစ်သည်။

GR Sport နှင့် အခြားမျိုးကွဲများကြား အဓိက စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကွာခြားချက်များမှာ ရှေ့နှင့်နောက် ကွဲပြားမှုများကို လော့ခ်ချခြင်းနှင့် ဤစနစ်နှင့် ကမ်းလှမ်းထားသည့် တစ်ခုတည်းသော LandCruiser အမျိုးအစားဖြစ်သည့် အီလက်ထရွန်းနစ် Kinetic Dynamic Suspension System (e-KDSS) ဖြစ်သည်။

ဤစနစ်သည် ဆန့်ကျင်လိပ်ဘားများကို လော့ခ်ချနိုင်ပြီး လော့ခ်ဖွင့်နိုင်ပြီး adaptive dampers နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ဘီးများကို ပိုမိုအားကောင်းစေပါသည်။