ဒုတိယစျေးကွက်တွင်ရုရှားအတွက်စိတ်အချရဆုံးကားဖြစ်သည်

အချို့ကိစ္စများတွင်အသုံးပြုပြီးကားတစ်စီး ၀ ယ်ခြင်းသည်သင်လိုချင်သောအရာကိုမရွေးချယ်နိုင်သည့်အခါထီပေါက်ခြင်းနှင့်ဆင်တူမှုအချို့ရှိနိုင်ပါသည်။ သို့သော်ရွေးချယ်မှုအတွက်လေးနက်။ တမင်တကာချဉ်းကပ်မှုသည်ကျရှုံးနိုင်ခြေကိုလုံးဝဖယ်ထုတ်သည်။ မင်းရဲ့ငွေရေးကြေးရေးကိုအမြဲမပြတ်ပြုပြင်တဲ့လုပ်ငန်းမှာမသုံးချင်ဘူးဆိုရင်မင်းယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးကားတွေကိုလေ့လာဖို့လိုတယ်။

ဤအချက်အလက်များကိုသင်ရနိုင်သောအထူးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသည်။ ပြဿနာအနည်းဆုံးအဖြစ်သတ်မှတ်နိုင်သော aftermarket တွင်အရောင်းအ ၀ ယ်၌အယုံကြည်ရဆုံးမော်တော်ယာဉ်အချို့ရှိသည်။ သူတို့၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ရူဘယ် ၈၀၀၀၀ အထိရှိသည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုလေ့လာပြီးမှမှန်ကန်တဲ့ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုချနိုင်တယ်။

ယုံကြည်စိတ်ချရသော MAZDA 3 BL

၂၀၁၃ ခုနှစ်တတိယ Mazda ကိုစတင်ရောင်းချသောအခါယခင်မျိုးဆက်များကိုဒုတိယစျေးကွက်တွင်တက်ကြွစွာစတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ BL အညွှန်းပါသည့်ကားတစ်စီးသည်ခရီးအကွာအဝေးနည်းသော၊ ခေတ်မီသောဒီဇိုင်းအပါအ ၀ င်အရေးကြီးသောအားသာချက်များရှိသည်။ ဤအရာအားလုံးသည်အနာဂတ်ပြန်လည်ရောင်းချရန်အခွင့်အလမ်းကိုတိုးစေသည်။ တတိယမာဇဒါ၏ပထမမျိုးဆက်သည်လူကြိုက်များသောကားတစ်စီးဖြစ်နေသေးပြီးအများစုမှာသူတို့ကိုယ်တိုင် ၀ ယ်ယူရန်ရှာဖွေကြသည်။

လွန်ခဲ့သောလေးနှစ်ခန့်ကထွက်ရှိခဲ့သောကားတစ်စီးသည်ပျမ်းမျှရူဘယ် 550 ကုန်ကျသည်။ အလယ်တန်းဈေးကွက်တွင် အသုံးအများဆုံး ပြုပြင်မွမ်းမံမှုမှာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါရှိသော မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး ထုထည်မှာ 1,6 လီတာဖြစ်ပြီး စွမ်းအားမှာ မြင်းကောင်ရေ 104 ဖြစ်သည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် နှစ်လီတာအင်ဂျင်နှင့် မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ စွမ်းရည်ရှိသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုကို ဝယ်ယူရန် ရည်ရွယ်ထားပါက၊ သင်အနည်းငယ်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ နှစ်ခုစလုံးကို သုံးစွဲသူများထံမှ တိုင်ကြားမှု တစ်စုံတစ်ရာ မရှိသလောက် နည်းပါးသောကြောင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ကောင်းမွန်သော အဆင့်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ အင်ဂျင်ငယ်များသည် တစ်ခါတစ်ရံ ဆီယိုစိမ့်သည်။ Timing cover mounting bolt အောက်မှာ စီးဆင်းပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ပြဿနာကို သာမန် sealant သုံးပြီး လုံလောက်အောင် ဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ်။

စက်နှင့်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုနှစ်ခုလုံးသည်စိတ်ချရသည်။ စတီယာရင်ထိန်သိမ်းမှုသည်အားနည်းသောအမျိုးအစားများကိုသတ်မှတ်နိုင်သည်၊ အကြောင်းမှာအချို့နေရာများတွင်ကီလိုမီတာ ၂၀၀၀ အကွာတွင်ခေါက်လာသည်။ ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းအများစုသည်အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲလုံလောက်စွာကြာရှည်လိမ့်မည်။ ဘရိတ်ပြားများကိုပျမ်းမျှ ၂၅, ဝဝဝကီလိုမီတာတိုင်းတွင်ပြောင်းရန်လိုပြီး disc များထက်ဝက်ခန့်မကြာခဏရှိသည်။ ၀ ယ်ယူနေစဉ်ခန္ဓာကိုယ်အခြေအနေအားအထူးအာရုံစိုက်သင့်သည်။ ဝယ်လိုအားမြင့်တက်လာသောကြောင့်မော်ဒယ်သည်ပြင်းထန်သောမတော်တဆမှုများမှမကြာခဏပြန်လည်သက်သာလာသည်။

စျေးကွက်ထဲတွင် FORD FUSION

ဤကားကိုအယုံကြည်ရဆုံးဘတ်ဂျက်ရွေးချယ်မှုများထဲမှတစ်ခုဟုခေါ်နိုင်သည်။ ၂၀၀၇-၀၈ မော်ဒယ်တွင်၎င်းတို့သည်ပျမ်းမျှရူဘယ် ၂၈၀၀၀၀ မှစတင်သည်။ ပြေးတာတော်တော်ကြီးနေပြီ။ ၎င်းသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ကီလိုမီတာ ၈၀၀၀၀ ခန့်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့်မင်းရှာဖွေမှုကိုအာရုံစိုက်ပြီးမင်းအာရုံစိုက်ရင်မင်းကားအစီးပေါင်း ၆၀, ဝဝဝလောက်ကိုကျော်ဖြတ်နိုင်တယ်။ ကားတွင်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်ဆင်ထားပြီး ၁.၄ နှင့် ၁.၆ ရှိသည်။ ဌ စွမ်းအားမှာမြင်းကောင်ရေ ၈၀ နှင့် ၁၀၀ ရှိသည်။ မော်တာနှစ်ခုလုံးကိုခေတ်မီဟုမခေါ်နိုင်သော်လည်း၎င်းတို့တွင်ကြီးလေးသောအားနည်းချက်များမရှိချေ။ သင်ပုံမှန်ထိန်းသိမ်း။ လည်ပတ်မှုစည်းမျဉ်းများကိုလိုက်နာလျှင်၎င်းတို့သည်နှစ်ပေါင်းများစွာကြာရှည်လိမ့်မည်။

ဤပုံစံတွင်အားနည်းသည့်အချက်ကိုဓာတ်ငွေ့စုပ်စက်ဟုခေါ်သည်။ ကီလိုမီတာတစ်သိန်းတိုင်းမှာပြောင်းလဲပစ်ရမယ်။ အော်တိုဂီယာသည်အတော်လေးယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်းစက်ပြင်ဆရာကိုအကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။ ဆိုင်းငံ့မှုတွင်ပုံမှန်အားဖြင့် stabilizer struts များကိုသာပြောင်းရန်လိုသည်။ ကျန်အစိတ်အပိုင်းများကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုသည်။ အပိုပစ္စည်းများနှင့် ပတ်သက်၍ မည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိသော်လည်းခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများသည်အလွန်စျေးကြီးသည်။

Volkswagen PASSAT CC

ဒီကားကို ၂၀၀၈ ခုနှစ်မှစတင်ရောင်းချခဲ့ပေမယ့်ဒီဇိုင်းကတော့ယနေ့ထက်တိုင်သက်ဆိုင်နေဆဲပါ။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၂၀၀၉-၁၀ တွင်ကားတစ်စီး၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ရူဘယ် ၈၀၀၀၀ နီးပါးဖြစ်သည်။ သို့သော်ဤပမာဏအတွက်သင်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများထဲမှတစ်ခုကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် ၁.၈ နှင့် ၂ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားသည်။ စွမ်းအားမှာမြင်းကောင်ရေ ၁၆၀၀ နှင့် ၂၀၀ အားအသီးသီးဖြစ်သည်။ ပိုမိုချွေတာနိုင်သော turbodiesel လည်းရှိသည်။

မော်တာအားလုံးသည်စိတ်ချရသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင်၊ သင်အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တင်းအားကိုသတိပြုရန်လိုသည်၊ အကြောင်းမှာကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ နောက်ပိုင်းတွင်အချို့ပြသနာများပေါ်လာနိုင်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံမှာအင်ဂျင်ကဆီအလွန်အကျွံလောင်ကျွမ်းစေတယ်။

နှစ်လီတာအင်ဂျင်ကိုအယုံကြည်ရဆုံးဟုသတ်မှတ်သည်။ စက်မှုထုတ်လွှင့်မှုသည်လည်းအယုံကြည်ရဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်ဒြပ်စင်အများစု၏အရင်းအမြစ်သည်အလွန်ကြီးမားသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့်အစားထိုးသုံးစွဲရန်အနည်းငယ်သာလိုပေမည်။ အနောက်ဝက်ဝံများနှင့်ရှေ့လက်တံများသည်အများအားဖြင့်ကီလိုမီတာတစ်သိန်းထက်ပိုရှည်သည်။

TOYOTA RAV4

ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူများထံမှကျစ်လစ်သိပ်သည်း crossover ကိုစျေးကွက်ထဲတွင်ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးနှင့်ရှာဖွေရန်ရွေးချယ်စရာများထဲမှတစ်ခုအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်သည်ရူဘယ်သန်းဝက်မှစတင်သည်။ ဤငွေအတွက်သင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ အားနှစ်လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါသောဒုတိယမျိုးဆက်မော်ဒယ်၏ပိုင်ရှင်ဖြစ်လာနိုင်သည်။ ၂.၄ လီတာသုံးအင်ဂျင်ဖြင့်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းကိုသင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။

အင်ဂျင်များကိုအချိန်မီပြုပြင်ပေးလျှင်အရင်းအမြစ်သည်ကီလိုမီတာသုံးသိန်းကျော်လွန်လိမ့်မည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၂၀, ၀၀၀ တိုင်းမှာဖယောင်းတိုင်တွေကိုအစားထိုးဖို့၊ အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအပိတ်အဆို့ရှင်နဲ့အခေါင်းတွေကိုဖယ်ရှားပစ်ဖို့လိုအပ်တယ်။ ဂီယာရွေးချယ်မှုနှစ်ခုစလုံးသည်ကိုယ်ထည်ကဲ့သို့ကြံ့ခိုင်သည်။ အဲဒီမှာမင်းကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကိုပြောင်းဖို့ခဲယဉ်းတယ်။ အချို့ကားများတွင်စတီယာရင်ထိန်သိမ်းဆီအပေါက်၌ယိုစိမ့်မှုတစ်ခုပေါ်လာသော်လည်းဤပြဿနာကိုအတော်လေးရိုးရှင်းစွာဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ သင်တတ်နိုင်သောပြုပြင်နိုင်သောကိရိယာတစ်ခု ၀ ယ်ရန်လိုအပ်သည်။

Volkswagen GOLF သည်ရုရှားအတွက်ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်

ဤကားသည် ဒုတိယစျေးကွက်တွင် လူကြိုက်အများဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပဉ္စမမျိုးဆက်ကို ၂၀၀၃ ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ကားသည် လူကြိုက်များခဲ့သည်။ လောလောဆယ်တွင်၊ ၂၀၀၃-၀၄ မော်ဒယ်လ်သည် ပျမ်းမျှရူဘယ် ၃၀၀-၃၅၀,ဝဝဝ ကုန်ကျသည်။ အသုံးအများဆုံးကားများမှာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါဝါ 2003 လီတာဖြစ်သည်။ စွမ်းအားက မြင်းကောင်ရေ 2003 ကောင်အား ဖြစ်ပါတယ်။ မြင်းကောင်ရေ ၁၀၂ ကောင်အား ထုတ်ပေးနိုင်သော 04 လီတာအင်ဂျင်ကို သင်တွေ့နိုင်သည်။ ပိုကြာအောင်ရှာရင် မြင်းကောင်ရေ တစ်ရာခွဲ ပါဝါရှိတဲ့ နှစ်လီတာဗားရှင်းကိုလည်း တွေ့နိုင်ပါတယ်။

ခန္ဓာကိုယ်ကကြံ့ခိုင်တယ်။ ၎င်းသည် corrosive ဖြစ်စဉ်များကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ထုတ်လုပ်သူက၎င်းအားဆယ့်နှစ်နှစ်အာမခံပေးသည်။ မော်တာများသည်အတော်လေးယုံကြည်အားထားရသော်လည်းအချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်မောင်းမှုတွင်အကြီးမြတ်ဆုံးအရင်းအမြစ်မရှိပါ။ ထို့ကြောင့်မိုင် ၁၂၀၀ ခန့်အကွာတွင်၎င်းကိုအစားထိုးရမည်။

စက်သေတ္တာများသည်အခြားဂျာမန်ဒြပ်စင်များကဲ့သို့ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ clutch တွင်ကြီးမားသောအရင်းအမြစ်ရှိသည်။ ဆိုင်းငံ့ခြင်းအကြောင်းပြောလျှင်လက်တံများနှင့် stabilizer strut များ၏အသံတိတ်တုံးများနှင့်ပြဿနာများရှိနိုင်သည်။ သူတို့မှာကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ လောက်ရှိတယ်။ အနောက်ဆိုင်းထိန်းသည်အရင်းအမြစ်ကီလိုမီတာတစ်သိန်းကျော်ရှိသည်။ EUR ၏ချို့ယွင်းချက်သည်ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤပုံစံ၏အဓိကအားသာချက်မှာအချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှကုန်ကျစရိတ်သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်။