သမိုင်းတွင်အရေးအကြီးဆုံးလေးဘီးမော်ဒယ်များ

နောက်ဘီးများသည် ခေတ်မီသော အကြောင်းအရာတစ်ခု ဖြစ်နေပြန်သည်၊ သို့သော် စိတ်ကူးသည် လုံးဝအသစ်အဆန်းမဟုတ်သလို ဂျပန်နိုင်ငံသည် ဤနည်းပညာ၏ မွေးရပ်မြေဖြစ်ရခြင်းမှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ Nissan R1985 Skyline သည် ဤနည်းပညာကို စွမ်းဆောင်နိုင်သော ပထမဆုံးကားအဖြစ် 31 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး၊ ဤမော်ဒယ်သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ရဲရင့်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များ၏ သင်္ကေတတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် လှည့်ပတ်နောက်ဘီးတွေဟာ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးမှာ ရောင်းချနေတဲ့ 1987 Honda Prelude နဲ့ တကယ်နာမည်ကြီးလာပါတယ်။

ထိုအခါဤစနစ်အပေါ်စိတ် ၀ င်စားမှုပျောက်ကွယ်သွားပြီးနောက်ဆုံလည်ဘီးများကိုပြုပြင်ရန်ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုမြင့်မားခြင်းကြောင့်အပျက်သဘောဆောင်သောစိတ်ကိုခိုင်မာစေသည်။ ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာပြီးနောက်အင်ဂျင်နီယာများသည်ကားများပိုမိုကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှသူတို့ကိုပိုမိုခေတ်မီအောင်လုပ်နိုင်။ တက်ကြွသောနောက်ဘီးကိုပြန်လည်ရှင်သန်စေနိုင်သည်။ Autocar မဂ္ဂဇင်းမှဤနည်းပညာနှင့်အတူအရေးကြီးဆုံးမော်ဒယ် ၁၀ ခုကိုသင့်အားတင်ပြပေးပါသည်။

BMW ကား 850 CSi

850 CSi သည်ယနေ့အဘယ်ကြောင့်ဤမျှစျေးပေါသနည်း။ အမြဲတမ်းအလုပ်မလုပ်သောနောက်စတီယာရင်ဘီးစနစ်သည်ပြုပြင်ရန်စျေးကြီးလွန်းသည်။ ကျန်တဲ့ကားကို ၅.၆ လီတာ V5,6 အင်ဂျင်နဲ့မောင်းနှင်ထားပြီး BMW Motorsport မှကျွမ်းကျင်သူများကလည်း၎င်းရဲ့ဖန်တီးမှုကိုအထောက်အကူပြုသည်။

ဟွန်ဒါနိဒါး

ဤသည်ကားလေးဘီးမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ အချင်းဝက်သည် ၁၀ မီတာသာရှိသောကားကိုအလှည့်ကျမောင်းနှင်ခဲ့သည်။ သို့သော်နောက်မောင်းနှင်မှုတွင်နောက်ဘက်ပဲ့ကိုင်စနစ်ပျက်စီးခြင်းကြောင့်အာမခံသူများကပိုမိုမြင့်မားသောပရီမီယံကိုအမြဲလိုချင်ကြသည်။

Mazda Xedos ၉

Mazda ၏ဇိမ်ခံကားခွဲခွဲကုန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ၆ နှင့် ၉ မော်ဒယ်များတွင်အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ပိုကြီးသည့်အပြင်အလွန်ရောင်းသည်။

Lamborghini စီမံခန့်ခွဲမှု

Aventador S တွင်ဘီးလုံးမောင်းစနစ်သည် Lamborghini ကိုဤအချက်ကိုအလေးအနက်ဖော်ပြပြီး Urus သို့သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဤစနစ်သည်အီတလီနိုင်ငံ၌အားကစားအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းတစ်ခုဖန်တီးရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။

မစ်ဆူဘီရှီ 3000 GT

ဤပုံစံကိုနည်းပညာဖြင့်အလေးအနက်ထားသည်။ တက်ကြွသောလေခွင်းပစ္စည်းများ၊ 4x4၊ လိုက်လျောညီထွေရပ်ဆိုင်းမှု၊ တာဘိုင်နှစ်လုံးနှင့်ထိန်းချုပ်နိုင်သောလေးဘီး။ ဒါပေမယ့်သူကပြိုင်ဘက် BMW နဲ့ Porsche ထက်သာလွန်အောင်မစွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့ဘူး။

Ford ကား F-150 ပလက်တီနမ် ZF

အရှည် ၅.၈ မီတာအရှည်ရှိသောကားတစ်စီးနှင့် ၁၄ မီတာအလှည့်အချင်း ၀ င ်၍ လူတိုင်းအတွက်ကားရပ်နားရန်လိုအပ်ပြီးနေရာလွတ်များတွင်ကားစီရန်လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် F-5,8 သည် F-14 drive စနစ်ကို ZF မှရရှိသည်။

Porsche 911 GT3

918 Spyder သည် လှည့်ပတ်နောက်ဘီးများပါသည့် အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်သော်လည်း တကယ့်စျေးကွက်မှာ 911 GT3 မော်ဒယ် 991 ဖြစ်သည်။ အေးချက်မှာ ဤစနစ်ပေါ်ရှိနေသည်ကို သင်မသိပါက ၎င်းကို သင်သတိမထားမိနိုင်ပေ။

Ferrari F12tdf

မြင်းကောင်ရေ ၈၀၀ နီးပါးရှိပြီး F800tdf သည်တာယာစွမ်းဆောင်ရည်ပိုမိုကောင်းမွန်ရန်လိုအပ်သည်။ ZF သည် "virtual short wheelbase" ဟုခေါ်သည့်နောက်ဘီးစတီယာရင်စနစ်ကိုပွဲထုတ်မိတ်ဆက်ပေးခဲ့ပြီး၎င်းကားသည်အလေးချိန်အား ၅ ကီလိုဂရမ်သာထပ်တိုးစေသည်။

Renault Mégane RS

Renault Sport အင်ဂျင်နီယာများသည် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန် ပိုမိုပျော်စရာကောင်းစေရန်အတွက် Renault ၏ နောက်ဆုံးမျိုးဆက် 4Control စနစ်ကို အသုံးပြုနေပါသည်။ ဒီစနစ်မပါတဲ့ ကားနဲ့ ယှဉ်ရင် စတီယာရင်ထောင့်ကို 40% လျော့သွားပါတယ်။

Nissan က 300 ZX

၁၉၉၀ နှစ်များအစောပိုင်းတွင် Nissan သည် ၀ ယ်သူများအား Micra Porsche နှင့်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်ဟုစည်းရုံးသိမ်းသွင်းရန်အခက်တွေ့ခဲ့သည်။ 1990 ZX သည်ဤဒေသတွင်အောင်မြင်မှုမရရှိခဲ့ပါ၊ ၎င်း၏လေးဘီးစတီယာရင်စနစ်သည်ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များကိုရရှိထားသည်။