Wankel အင်ဂျင်ဖြင့်စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးကားများ၊ Mazda မဟုတ်ပါ

ဂျပန်ကုမ္ပဏီသည်၎င်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင်စွဲမြဲမှုရှိသော်လည်းတစ်ခုတည်းသောကုမ္ပဏီမဟုတ်ပါ။

Cosmo မှ RX-8 အထိ၊ 787 ခုနှစ်တွင် 24 Hours of Le Mans ကို ဆွတ်ခူးခဲ့သည့် 1991B ကို မပြောဘဲ Mazda သည် Wankel rotary အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုသည့် အကျော်ကြားဆုံး ကားဖြစ်သည်။ ဟီရိုရှီးမားအခြေစိုက် ကုမ္ပဏီသည် အမှန်တကယ်တွင် ၎င်းအား အစွမ်းကုန် ထက်မြက်စွာ ဆက်လက်၍ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်နေသော ကုမ္ပဏီဖြစ်သည် - ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ၎င်း၏ ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်တွန်းကန်စနစ်များတွင် ဤအင်ဂျင် (RX-8 နှင့် ဆက်မလုပ်တော့သော) ကို ပြန်လည်အသုံးပြုရန် စီစဉ်နေဆဲဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်၏နာကျင်ဖွယ်သမိုင်းသည် ၎င်းကိုအသုံးပြုရန်ကြိုးစားသောထုတ်လုပ်သူအများအပြား (မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအပါအဝင်) ဖြတ်သန်းခဲ့ရသော်လည်း အများစုသည် စမ်းသပ်ဆဲအဆင့်ထက် မကျော်လွန်သေးပေ။ ဤသည်မှာ rotary အင်ဂျင်ကို စမ်းသပ်ထားသော ဂျပန်မဟုတ်သော ကားမော်ဒယ်များဖြစ်သည်။

NSU Spider - 1964

Felix Wankel သည် ဂျာမန်လူမျိုးဖြစ်သောကြောင့်၊ သူတီထွင်သည့်နည်းပညာ၏ ပထမဆုံးသောအသုံးချမှုများကို ဥရောပတွင် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ Neckarsulm မှ ထုတ်လုပ်သူ NSU နှင့် ပူးပေါင်းခဲ့ပြီး အကြံဥာဏ်ကို တီထွင်ရန်နှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံရန် ကူညီပေးခဲ့သည်။ မော်ဒယ်များစွာကို ဤအင်ဂျင်ဖြင့်ပင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ယင်းတို့ထဲမှ ပထမဆုံးကားမှာ 1964 cc single-rotor engine တပ်ဆင်ထားသော 498 Spider ဖြစ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ 50 စွမ်းအားကို ဖွံ့ဖြိုးစေသော ကြည့်ပါ။ ၃ နှစ်အတွင်း အပိုင်း ၂၄၀၀ ထက်နည်းသည်။

NSU RO80 - 1967

အနည်းဆုံးဥရောပမော်ဒယ်များတွင် Wankel အင်ဂျင်ဖြင့်အကျော်ကြားဆုံးမော်ဒယ်သည်ငယ်ရွယ်သောနည်းပညာ၏အဓိကအားနည်းချက်များဖြစ်သောအချို့သောအစိတ်အပိုင်းများကိုအချိန်မတန်မီဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့်ဆီနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်မားခြင်းတို့ကိုအကောင်းဆုံးအလေးပေးသောတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် ၉၉၅ ကုဗမီတာအကျယ် ၁၁၅ မြင်းကောင်ရေပါသည့်လှည့်ကွက်နှစ်ခုရှိသည်။ မော်ဒယ်ကို ၁၉၆၈ ခုနှစ်တွင် Car of the Year ဟုအမည်ပေးခဲ့သည်။ ၁၀ နှစ်အတွင်းမှာယူနစ်ပေါင်း ၃၇၀၀၀ ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့တယ်။

Mercedes C111 – 1969

Mercedes ပင်လျှင် C2 စီးရီး၏ရှေ့ပြေးပုံစံ ၅ ခုအနက် ၂ ခုတွင် ၁၉၆၉ မှ ၁၉၇၀ အစောပိုင်းအထိ၎င်းနည်းပညာကိုစိတ်ဝင်စားခဲ့သည်။ စမ်းသပ်စက်များတွင်သုံးခုနှင့်လေးချောင်းပါသည့်အင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားသည်။ အင်အားအကောင်းဆုံးအင်ဂျင် ၂.၄ လီတာရှိပြီး ၃၅၀ မြင်းကောင်ရေတိုးသည်။ 5 rpm နှင့်အများဆုံးအမြန်နှုန်း 111 km / h မှာ။

Citroen M35 – ၁၉၆၉

ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီသည် AMI 8 ကိုယ်ထည်ကို အခြေခံ၍ ဤစမ်းသပ်ပုံစံငယ်ကိုထုတ်လုပ်သော်လည်းတစ်လီတာခွဲအောက်သာ ရှိ၍ မြင်းကောင်ရေ ၄၉ အားထုတ်လွှတ်သော coupe အဖြစ်ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ DS hydro-pneumatic suspension ၏ရိုးရှင်းသောဗားရှင်းပါ ၀ င်သောမော်ဒယ်သည်ထုတ်လုပ်ရန်စျေးကြီးပြီးစီစဉ်ထားသောအစီး ၅၀၀ အနက် ၂၆၇ ခုသာထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Alfa Romeo 1750 နှင့် Spider - 1970

Alfa Romeo တောင်မှအင်ဂျင်ကိုစိတ်ဝင်စားပြီးနည်းပညာအဖွဲ့ကို NSU နဲ့ခဏလောက်တွဲခိုင်းတယ်။ ဒီနေရာမှာအင်ဂျင်ရဲ့နည်းပညာပြဿနာတွေကိုဖြေရှင်းဖို့လုံလောက်တဲ့အားထုတ်မှုမရှိခဲ့ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ၁၇၅၀ ဆီဒင်နဲ့ Spider ကဲ့သို့အချို့သောမော်ဒယ်များမှာမြင်းကောင်ရေ ၅၀ နှင့် ၁၃၀ ခန့်ကိုထုတ်လုပ်နိုင်သောရှေ့ပြေးပုံစံ ၁ ခုကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်၎င်းတို့သည်စမ်းသပ်မှုများအဖြစ်သာကျန်ရစ်ခဲ့ပြီးသိပ္ပံနည်းကျသုတေသနများကိုစွန့်ပစ်ပြီးနောက်၎င်းတို့သည်ပျက်စီးခဲ့သည်။

Citroën GS - 1973

ချို့ယွင်းချက်များရှိနေသော်လည်း ပြင်သစ်သည် 1973 အင်ဂျင်ကို ကျစ်လစ်သော GS ဗားရှင်းတွင် ရဟတ်နှစ်လုံးပါရှိသော (ထို့ကြောင့် "GS Birotor" ဟူသောအမည်)၊ 2 လီတာနှင့် မြင်းကောင်ရေ 107 ကောင်ရေ ထွက်ရှိသည်။ အံ့သြဖွယ်အရှိန်အဟုန်ရှိသော်လည်း၊ ကားသည် 2 နှစ်ခန့်ကြာပြီးနောက် ထုတ်လုပ်မှုရပ်ဆိုင်းသွားပြီး အစီးရေ 900 ရောင်းချပြီးသည်အထိ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ပြဿနာများကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။

AMC Pacer - ၁၉၇၅

American Motors ကော်ပိုရေးရှင်း၏အငြင်းပွားဖွယ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောမော်ဒယ်ကိုမူလက Curtiss Wright နှင့်နောက်ပိုင်းတွင် GM မှထောက်ပံ့သော Wankel အင်ဂျင်များကိုအသုံးပြုရန်အထူးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ သို့သော်ဒက်ထရွိုက်ကုမ္ပဏီကြီးသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ပြproblemsနာများကြောင့်၎င်း၏ဖွံ့ဖြိုးမှုကိုဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေနှင့်စမ်းသပ်အင်ဂျင်အနည်းငယ်ကိုသာထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးထုတ်လုပ်မှုပုံစံများအတွက်သမားရိုးကျ ၆ နှင့် ၈ ဆလင်ဒါယူနစ်များကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။

Chevrolet Aerovette - ၁၉၇၆

လုံလောက်သောညှိနိုင်ခြင်းမရှိခြင်းကြောင့်ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်များ (Chevrolet Vega အပါအ ၀ င်) တွင်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ရန်ရည်ရွယ်ချက်ကိုစွန့်ခွာရန် GM သည်အချို့သောရှေ့ပြေးပုံစံပြိုင်ကားမော်ဒယ်များတွင်ဆက်လက်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက်သူသည်၎င်းကို ၁၉၇၆ Chevrolet Aerovette တွင်မြင်းကောင်ရေ ၄၂၀ တီထွင်ခဲ့သည်။

Zhiguli နှင့် Samara - 1984

ရုရှား၌ပင်အင်ဂျင်သည်ဤကဲ့သို့စူးစမ်းလိုစိတ်ကိုနှိုးဆွစေသောနာမည်ကျော် Lada Lada နံပါတ် Fiat 124 ၏ပြည်တွင်းထုတ်ဗားရှင်းကိုအနည်းငယ်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် 1-rotor အင်ဂျင်နှင့်မြင်းကောင်ရေ ၇၀ ခန့်ပါ ၀ င်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာဆုံးဖြတ်ချက်တွေအတွက် ဝတ်ဆင်မှုနှင့်ချောဆီအရည်ကြည်ပြဿနာများမှ သူတို့က Lada Samara ကနေဒီအပတ်မှာ rotator နှစ်ခုနဲ့မြင်းကောင်ရေ ၁၃၀ ပါတဲ့အစီးရေ ၂၅၀ လောက်ထုတ်လုပ်ခဲ့တယ်လို့ပြောကြတယ်။ အများစုကိုကေဂျီဘီနှင့်ရဲသို့လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။