ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2107 တွင် ဂျက်တိုက်တွန်းအားကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။
အကြောင်းအရာ
အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်ခြင်း၏ အခြေခံသည် လမ်းပေါ်တွင် ကား၏ တည်ငြိမ်မှုဖြစ်သည်။ ဤစည်းမျဉ်းသည် ထရပ်ကားများနှင့် ကားများ နှစ်မျိုးလုံးတွင် အကျုံးဝင်ပါသည်။ VAZ 2107 သည် ချွင်းချက်မရှိပါ။ ဒီကားကို ကိုင်တွယ်ရတာ လိုချင်စရာတွေ အများကြီး ကျန်ခဲ့တယ်။ ယာဉ်မောင်းများအတွက် တစ်နည်းတစ်ဖုံ ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက် အင်ဂျင်နီယာများသည် "ခုနစ်ယောက်" အတွက် ဂျက်တွန်းစနစ်တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့သည်။ သို့သော် သင်သိသည့်အတိုင်း မည်သည့်အသေးစိတ်မဆို ပျက်ကွက်နိုင်သည်။ ထို့နောက် ယာဉ်မောင်းသည် ကျိုးနေသော ဆွဲငင်အား သင့်လက်ဖြင့် ပြောင်းလဲရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလားဟု မေးခွန်းထုတ်ရပါလိမ့်မည်။ ဟုတ်ကဲ့။ ဘယ်လို ပြီးသွားလဲ ဆိုတာ အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။
VAZ 2107 တွင် ဂျက်လေယာဉ်ထိုးရန် ခန့်အပ်ခြင်း။
VAZ 2107 တွင် ဂျက်လေယာဉ်ထိုးခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ရိုးရှင်းသည်- ကားကို လမ်းတစ်လျှောက် “လမ်းလျှောက်” ရန်နှင့် ချွန်ထက်သောအလှည့်အပြောင်းသို့ဝင်ရောက်သည့်အခါနှင့် အမျိုးမျိုးသောအတားအဆီးများကို ထိမိသည့်အခါ ပြင်းထန်စွာယိမ်းထိုးခြင်းမပြုရ။ ဤပြဿနာကို မော်တော်ကားများ အစောပိုင်းကတည်းက သိလာရသည်။ ထိုအချိန်တွင် ၎င်းတို့သည် ဂျက်တိုက်တွန်းခြင်းအကြောင်း မသိကြဘဲ ကားများတွင် သမားရိုးကျ စပရိန်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ရလဒ်မှာ ယုတ္တိရှိပါသည်- ကားသည် အလွယ်တကူ လှိမ့်ကာ မောင်းနှင်ရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်- ၎င်းတို့သည် လမ်းမမှန်မှုများကြောင့် သို့မဟုတ် ပြင်းထန်လွန်းသော မောင်းနှင်မှုပုံစံကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ယူဆောင်သွားမည့် ယင်းတွင် အချောင်းရှည်စနစ်တစ်ခုကို စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ VAZ 2107 နှင့် အခြားဂန္ထဝင် Zhiguli မော်ဒယ်များတွင် ဂျက်ချောင်းငါးခုပါရှိသည်- ရှည်လျားသောတစ်စုံ၊ အတိုတစ်စုံနှင့် ဆွဲငင်မှုစနစ်တစ်ခုလုံး၏အခြေခံအဖြစ်ဆောင်ရွက်သော ကြီးမားသောအလျားလိုက်တံတစ်ခု။ ဤအရာအားလုံးကို ကား၏ နောက်ဘက်မှန်အနီးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ကျိုးနေသောအချောင်းများကို အစားထိုးရန်အတွက် အလုပ်အားလုံးကို လုပ်ဆောင်သည့် စစ်ဆေးရေးအပေါက်မှသာလျှင် ဤစနစ်ကို သင်မြင်နိုင်သည်။
ဂျက်တွန်း၏ရွေးချယ်မှုအပေါ်
လက်ရှိတွင် VAZ 2107 နှင့် အခြားဂန္ထဝင်များအတွက် ဂျက်တိုက်တွန်းထုတ်သည့် အကြီးစားထုတ်လုပ်သူ အများအပြားမရှိပါ။ ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်များသည် ဈေးနှုန်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု နှစ်မျိုးလုံး ကွဲပြားသည်။ လူကြိုက်အများဆုံး ထုတ်ကုန်များကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။
ဆွဲငင် "လမ်းကြောင်း"
Trek ကုမ္ပဏီ၏ထုတ်ကုန်များသည် "ခုနစ်ခု" ပိုင်ရှင်များအကြားအလွန်ရေပန်းစားသည်။ ဤတုတ်ချောင်းများကို တစ်တွဲလျှင် 2100 ရူဘယ်မှ စတင်သည့် မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် စျေးနှုန်းမြင့်မားမှုဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။
"Track" ၏အဓိကကွာခြားချက်မှာ bushings အတွက်ဦးခေါင်းများဖြစ်သည်။ ပထမအချက်မှာ ၎င်းတို့သည် ကြီးမားပြီး ဒုတိယအချက်မှာ ၎င်းတို့ကို ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် ချောင်းများပေါ်တွင် ချိတ်ထားသည်။ နှင့် "Tracks" ရှိ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များသည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးစေသည့် အထူးသဖြင့် သိပ်သည်းသောရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ဆွဲငင် "Cedar"
ယခင်က စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ ထွက်ခွာခဲ့သည့် “ခုနစ်ခု” အများစုတွင်၊ ဤကုမ္ပဏီသည် အမြဲတမ်းဖြစ်ပြီး AvtoVAZ ၏တရားဝင်ပေးသွင်းသူအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေသောကြောင့် Kedr မှ ဂျက်တိုက်တွန်းများကို တိကျစွာတပ်ဆင်ခဲ့သည်။
အရည်အသွေးအရ Kedr သည် Trek ထက် အနည်းငယ် ညံ့ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ချုံပုတ်များနှင့် အသံတိတ်လုပ်ကွက်များအတွက် အထူးမှန်သည်။ ဤအရာအားလုံးသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပို၍မကြာခဏ ပြောင်းလဲရပေလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်လည်း ကောင်းတဲ့ဘက်တစ်ခု ရှိတယ် - ဒီမိုကရေစီဈေး။ "Cedar" ချောင်းတစ်အုပ်ကို 1700 ရူဘယ်ဖြင့်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။
ဆွဲငင်အား "ဘယ်လ်မက်"
Belmag ချောင်းများ၏ ရိုးရှင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့နှင့်အတူ၊ ၎င်းတို့တွင် သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်- ၎င်းတို့သည် ရောင်းချရာတွင် ရှာရမလွယ်ကူပေ။ မော်တော်ယာဥ် အပိုပစ္စည်းဆိုင်များတွင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် နည်းပါးလာပါသည်။ သို့သော် ကားပိုင်ရှင်က ၎င်းတို့ကို ရှာဖွေနိုင်ဆဲဖြစ်ပါက၊ သူ့တွင် သင့်လျော်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကုန်ပစ္စည်းကို ရရှိသောကြောင့် ချီးကျူးဂုဏ်ပြုနိုင်ပါသည်။ Belmag ချောင်းများ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် set တစ်ခုလျှင် 1800 ရူဘယ်မှစတင်သည်။
ဤတွင်၊ အနှစ်သာရအားဖြင့် VAZ 2107 အတွက် ကောင်းမွန်သော ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ထုတ်လုပ်သူကြီးများစာရင်းတစ်ခုလုံးသည် ဤနေရာတွင်ပင် ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ယခုဈေးကွက်တွင် ကုမ္ပဏီငယ်များစွာသည် ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ကြော်ငြာနေကြပါသည်။ သို့သော် ဤကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ ဂန္တဝင်ပိုင်ရှင်များကြားတွင် ကျော်ကြားမှုမရရှိခဲ့သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ဤနေရာတွင် ဖော်ပြရန် မသင့်လျော်ပါ။
ဒီတော့ အထက်ဖော်ပြပါအားလုံးထဲက ဘယ်ယာဉ်မောင်းကို ရွေးချယ်သင့်လဲ။
အဖြေက ရိုးရှင်းသည်- ဂျက်ချောင်းများကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် တစ်ခုတည်းသောစံသတ်မှတ်ချက်မှာ ကားပိုင်ရှင်၏ ပိုက်ဆံအိတ်အထူဖြစ်သည်။ အကယ်၍ လူတစ်ဦးအား ရံပုံငွေဖြင့် ကန့်သတ်မထားပါက၊ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ Track rods ကိုဝယ်ယူရန်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ၎င်းတို့သည် စျေးကြီးသော်လည်း ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ဆိုင်းထိန်းပြဿနာများကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ မေ့ထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပိုက်ဆံအလုံအလောက်မရှိလျှင် စင်ပေါ်ရှိ Belmag ထုတ်ကုန်များကို ရှာဖွေခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပေသည်။ ကောင်းပြီ၊ ဤအကြံအစည်ကို အောင်မြင်မှုသရဖူမဆောင်းပါက၊ နေရာတိုင်းတွင်ရောင်းချနေသည့် Kedr တွန်းတွန်းများ တတိယရွေးချယ်မှု ကျန်ရှိသေးသည်။
ဒီနေရာမှာ အတုအယောင်တွေအကြောင်း စကားအနည်းငယ်ပြောလိုပါတယ်။ ကားပိုင်ရှင်အများစုသည် အထက်ဖော်ပြပါ ကုမ္ပဏီသုံးခု၏ ထုတ်ကုန်များကို ရွေးချယ်လေ့ရှိကြောင်း သိထားသော်လည်း မရိုးသားသော ထုတ်လုပ်သူများသည် ယခုအခါ ကောင်တာများကို အတုများဖြင့် လုံးလုံးလျားလျား လွှမ်းခြုံထားကြသည်။ ထို့အပြင်၊ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အတုများကို ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်ကသာ ခွဲခြားသိမြင်နိုင်စေရန် ကျွမ်းကျင်စွာပြုလုပ်ထားပါသည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် သာမန်ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် စျေးနှုန်းကိုသာ အာရုံစိုက်နိုင်ပြီး မှတ်သားထားနိုင်သည်- ကောင်းသောအရာများသည် ဈေးကြီးသည်။ ကောင်တာတွင် ရူဘယ်တစ်ထောင်သာရှိသော "ခြေရာခံ" ချောင်းများ ရှိပါက၊ ၎င်းကို စဉ်းစားရန် လေးနက်သော အကြောင်းပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ဝယ်ဖို့ အလျင်စလိုမလုပ်ပါနဲ့။
ဂျက်တိုက်တွန်းအား ခေတ်မီအောင်၊
တစ်ခါတစ်ရံတွင် ယာဉ်မောင်းများသည် VAZ 2107 ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးမြှင့်ကာ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန် ၎င်းတို့ဘာသာ ဆုံးဖြတ်ကြသည်။ ဤအဆုံးသတ်ရန်အတွက် ၎င်းတို့သည် ဂျက်တိုက်တွန်းအားကို ခေတ်မီအောင်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ အများအားဖြင့်၊ ချောင်းများ ခေတ်မီခြင်းဆိုသည်မှာ လုပ်ငန်းနှစ်ခုကို ဆိုလိုသည်။ ဤတွင် ၎င်းတို့သည်-
- twin jet thrusts တပ်ဆင်ခြင်း၊
- အားဖြည့်ဂျက်တွန်းများ တပ်ဆင်ခြင်း။
အခု အထက်ဖော်ပြပါ လုပ်ဆောင်ချက် တစ်ခုချင်းစီအကြောင်း အနည်းငယ် ထပ်ပြောပါရစေ။
ရင်ကွဲချောင်း
အများစုမှာ ယာဉ်မောင်းများသည် VAZ 2107 တွင် dual traction ကိုတပ်ဆင်ကြသည်။ အကြောင်းပြချက်မှာ ထင်ရှားသည်- ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက် တုတ်များဖြင့် ဘာမှမလုပ်နိုင်ပါ။ တစ်ခုတည်းမဟုတ်သော်လည်း တုတ်နှစ်စုံကို "ခုနစ်" ၏ နောက်ဘက်မှန်အနီးတွင် ပုံမှန်နေရာ၌ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးတွင်ကျန်ရှိသော၊ သာမာန်မဟုတ်ဘဲ ရှည်လျားသောတပ်ဆင်ထားသော bolts များကိုဝယ်ယူကြသည်။
ခေတ်မီခြင်း၏ သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်မှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးမြင့်လာစေခြင်းဖြစ်သည်- မောင်းနှင်နေစဉ် အချောင်းတစ်ခုမှ ကျိုးသွားသော်လည်း၊ ကားသည် ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားဖွယ် မရှိကြောင်းနှင့် ယာဉ်မောင်းသည် ပြဿနာကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ သတိပြုမိနိုင်စေမည့် အခွင့်အရေး အမြဲရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ (ကား၏အောက်ခြေတွင် ပြင်းပြင်းထန်ထန် ခေါက်သံကြောင့် ဂျက်လေယာဉ် ကျိုးသွားခြင်းသည် အမြဲလိုလို၊ ယင်းကို မကြားရဘဲ မဖြစ်နိုင်ပါ)။ ဤဒီဇိုင်းတွင်လည်း အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်- ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပိုမိုတောင့်တင်းလာသည်။ အကယ်၍ ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ လမ်းတွင် အဖုအထစ်သေးသေးလေးများကို စောစောက စားခဲ့လျှင် ယခုအခါ ယာဉ်မောင်းသည် ကားမောင်းနေစဉ် ကျောက်စရစ်ခဲများနှင့် တွင်းငယ်များကိုပင် ခံစားရလိမ့်မည်။
အားဖြည့်ဆွဲငင်အား
ကားသည် အလွန်ဆိုးရွားသော အခြေအနေတွင် လည်ပတ်ပြီး မြေသားလမ်းများပေါ်တွင် အဓိကအားဖြင့် မောင်းနှင်ပါက အလွန်ညံ့ဖျင်းသော ကတ္တရာလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ပါက၊ ကားပိုင်ရှင်သည် ၎င်းတွင် အားဖြည့် ဂျက်ဆွဲအား တပ်ဆင်နိုင်သည်။ စည်းကမ်းအရ ယာဉ်မောင်းများသည် ယင်းကဲ့သို့ ဆွဲငင်အားကို ၎င်းတို့ဘာသာ ပြုလုပ်ကြသည်။ သို့သော် မကြာသေးမီက ထုတ်လုပ်သူကြီးများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်မှုကို အားဖြည့်တင်းကျပ်လာစေရန် စတင်ကမ်းလှမ်းလာကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရောင်းချရာတွင် အသံတိတ်တုံးအရွယ်အစားကြီးများနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော transverse bar တို့ဖြင့် ခွဲခြားထားသော Track-Sport rods များကို သင်တွေ့နိုင်သည်။ transverse rod ပေါ်ရှိ အခွံမာသီးတစ်စုံသည် ၎င်း၏အရှည်ကို အနည်းငယ်ပြောင်းလဲနိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် ကား၏ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ၎င်း၏ ဆိုင်းထိန်းမှု အလုံးစုံ တောင့်တင်းမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ပေးဆောင်ရပါမည်- Track-Sport rods အစုံ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် 2600 ရူဘယ်မှ စတင်ပါသည်။
VAZ 2107 တွင် ဂျက်တိုက်တွန်းခြင်း အခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်း။
ဂျက်တွန်းအား စစ်ဆေးခြင်းအကြောင်း မပြောမီ၊ အဘယ်ကြောင့် ဤကဲ့သို့ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသနည်း။ အမှန်မှာ ကားမောင်းသည့်အခါတွင် ဂျက်တွန်းများသည် transverse နှင့် torsional loads နှစ်ခုစလုံးကို သက်ရောက်စေပါသည်။ ဘီးများသည် တွင်းပေါက်ကြီးများ သို့မဟုတ် ကျောက်တုံးကြီးများနှင့် အခြားအတားအဆီးများကို ထိမိသည့်အခါ Torsional load များ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ ဤဝန်အမျိုးအစားသည် ချောင်းများ သို့မဟုတ် ချောင်းများတွင် အသံတိတ်လုပ်ကွက်များအတွက် အထူးသဖြင့် အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် ဂျက်တိုက်တွန်းခြင်း၏ အားနည်းသောအချက်ဖြစ်သည့် အသံတိတ်တုံးများ (ယွန်းကိုယ်နှိုက်တွင် ကျိုးပေါက်ရန်ဘာမျှမရှိပါ- ၎င်းသည် အဆုံးတွင် ဆွဲကြိုးနှစ်ချောင်းပါသည့် သတ္တုလှံတံဖြစ်သည်)။ ထို့အပြင်၊ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၏ ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများသည် အေးခဲသောအခြေအနေတွင် လမ်းများပေါ်တွင်ဖြန်းထားသော ဓာတ်ပစ္စည်းများ၏လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အခါအားလျော်စွာ ထိတွေ့ပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ရာဘာပေါ်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများပေါ်လာပြီး ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို လျင်မြန်စွာလျှော့ချပေးသည်။
လည်ပတ်မှုညွှန်ကြားချက်များကို ယုံကြည်ပါက VAZ 2107 ပေါ်ရှိ ဂျက်လေယာဉ်အသစ်သည် အနည်းဆုံး ကီလိုမီတာ 100 ခရီးနှင်နိုင်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါအခြေအနေများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသော်လည်း၊ ချောင်းများ၏အမှန်တကယ်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် 80 ကီလိုမီတာထက် နည်းပါးသည်။
တူညီသော ညွှန်ကြားချက်အရ ကီလိုမီတာ 20 တိုင်းတွင် ဂျက်တိုက်လေယာဉ်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် အလွန်အမင်း မနှစ်မြို့ဖွယ် အံ့သြဖွယ်များကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ကား၀န်ဆောင်မှုမှ သခင်များသည် ကီလိုမီတာ ၁၀-၁၅ဝဝ တိုင်း ဆွဲငင်အား စစ်ဆေးရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကြံပြုထားသည်။ ချောင်းများရှိ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်၊ စစ်ဆေးရေးအပေါက်နှင့် တပ်ဆင်ဓားတစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
ဆင့်ကဲစစ်ဆေးပါ။
- ကားကို ခုံးကျော်တံတားပေါ်တွင် (ရွေးချယ်စရာအဖြစ်) မြင်ကွင်းတစ်ခုတွင် ထားရှိထားသည်။
- တပ်ဆင်ထားသောဓားကို တွန်း၏မျက်လုံးအနောက်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
တပ်ဆင်ဓါးကို တွန်း၏မျက်လုံးအနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ - ယခု သင်သည် jet thrust bracket နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက် spatula ဖြင့်အနားယူရန်လိုအပ်ပြီး thrust ကို silent block နှင့်အတူ ဘေးဘက်သို့ရွှေ့ရန်ကြိုးစားပါ။ ဤအရာအောင်မြင်ပါက၊ တွန်းကန်အတွင်းရှိ အသံတိတ်ဘလောက်သည် ဟောင်းနွမ်းသွားပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
- အလားတူလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ချောင်းများပေါ်ရှိ အခြားသော အသံတိတ်တုံးများအားလုံးနှင့် လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ၎င်းတို့ကို အနည်းဆုံး မီလီမီတာ အနည်းငယ်ဖြင့် ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့ပြောင်းထားမည်ဆိုပါက၊ ၎င်းတို့ကို အရေးတကြီး ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်သည်။စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း အသံတိတ်ဘလောက်သည် ဘယ်ဘက်သို့ မီလီမီတာအနည်းငယ် ရွေ့သွားသည်။ ဒါဟာ ဝတ်ဆင်ခြင်းရဲ့ ထင်ရှားတဲ့ လက္ခဏာတစ်ခုပါ။
- ထို့အပြင်၊ ချောင်းများနှင့် ချိတ်များကိုယ်တိုင် ဝတ်ဆင်မှု၊ အက်ကွဲမှု၊ ပွတ်တိုက်မှုများအတွက် စစ်ဆေးသင့်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ချောင်းများပေါ်တွင် တွေ့ရှိပါက၊ အသံတိတ်တုံးများသာမက ပျက်စီးနေသော အချောင်းများကိုလည်း ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။
ဗီဒီယို- VAZ 2107 တွင် ဂျက်တိုက်တွန်းအား စစ်ဆေးခြင်း။
VAZ 2107 တွင် ဂျက်ချောင်းများကို အစားထိုးခြင်း။
အလုပ်မစတင်မီ၊ လိုအပ်သော စားသုံးကုန်များနှင့် ကိရိယာများကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆုံးဖြတ်ပါမည်။ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့ လိုအပ်မည့်အရာဖြစ်သည်-
- VAZ 2107 အတွက် ဂျက်ချောင်းအသစ်များ ၊
- သံချေးချွတ်ဆေး WD-40;
- စုဝေးဓါးသွား;
- အဖွင့်အဆုံး လက်ကိုင်တုတ်အစုံ၊
- တူတစ်ခု
လုပ်ငန်းအစီအစဉ်
ပထမဆုံးအနေနဲ့ အရေးကြီးတဲ့ အချက်နှစ်ချက်ကို ဖော်ပြလိုပါတယ်။ ပထမဦးစွာ၊ စစ်ဆေးရေးအပေါက် သို့မဟုတ် ခုံးကျော်တံတားပေါ်တွင်သာ တွန်းအားကို ပြောင်းလဲသင့်သည်။ ဒုတိယအနေဖြင့် VAZ 2107 မှ ချောင်းငါးချောင်းလုံးကို အတိအကျတူညီသောနည်းဖြင့် ဖယ်ရှားသည်။ ထို့ကြောင့် ဗဟိုတံကျင်တစ်ခုသာ ဖြိုဖျက်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်ကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။ ကျန်လေးချောင်းကို ဖယ်ရှားရန်၊ အောက်ဖော်ပြပါ အဆင့်များကို ထပ်လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ကားကို မြင်ကွင်းအပေါက်အထက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဗဟိုလှံတံရှိ အသံတိတ်တုံးများ၊ အခွံများနှင့် အခွံမာသီးများကို WD40 ဖြင့် ဂရုတစိုက် ကုသထားပါသည် (စည်းကမ်းအရ၊ သံချေးများ အလွန်များသောကြောင့် အရည်ကို လိမ်းပြီးနောက် သံချေးတက်စေရန် 15-20 မိနစ်ခန့် စောင့်ရပါမည်)။WD40 သည် တံပေါ်တွင် သံချေးများကို လျင်မြန်စွာ ပျော်ဝင်စေပါသည်။
- သံချေးများပျော်သွားပြီးနောက် WD40 လိမ်းထားသည့်နေရာကို အ၀တ်စုတ်ဖြင့် သေချာစွာသုတ်သင့်သည်။
- ထို့နောက် ratchet ပါသော socket ဦးခေါင်းကိုအသုံးပြု၍ အသံတိတ်ဘလောက်ရှိ nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ထားပါသည် (တံ၏ဘေးတွင် နေရာအလွန်နည်းသောကြောင့် ratchet knob ပါသော socket wrench ဖြစ်လျှင် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်)။ 17 ဒုတိယအဖွင့်အဆုံး လိမ်ဖဲ့ခြင်းဖြင့်၊ ဝက်အူဖြုတ်သည့်အခါ မလှည့်နိုင်အောင် bolt ခေါင်းကို ကိုင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။လှံတံပေါ်ရှိ ပြုပြင်ထားသော bolt သည် သော့နှစ်လုံးဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ရန် ပိုအဆင်ပြေသည်။
- nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးသည်နှင့် ပြုပြင်ထားသော bolt ကို တူဖြင့် ဂရုတစိုက် ခေါက်သည်။
- အလားတူလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ဗဟိုလှံတံ၏ ဒုတိယအသံတိတ်တုံးဖြင့် ပြုလုပ်သည်။ ပြုပြင်ထားသော bolts နှစ်ခုလုံးကို ၎င်းတို့၏မျက်လုံးများမှ ဖယ်ရှားပြီးသည်နှင့် ကြိမ်လုံးအား ကွင်းစကွင်းပိတ်များမှ ကိုယ်တိုင်ဖယ်ရှားပါသည်။
- VAZ 2107 မှ အခြားသော တွန်းအားအားလုံးကို ထိုနည်းအတိုင်း ဖယ်ရှားသည်။ သို့သော် ဘေးဘက်တံများကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ သတိပေးချက်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်- တပ်ဆင်ထားသော bolt ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ဘီး၏အပေါ်ဘက်အစွန်းသည် အပြင်ဘက်သို့ ပြုတ်ကျသွားနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ အောက်ဖော်ပြပါပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း silent block နှင့် mounting bracket ပေါ်ရှိ အပေါက်များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဆက်စပ်နေပါသည်။ ၎င်းသည် တွန်းအားအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်သောအခါတွင် ကြီးမားသောပြဿနာများကို ဖန်တီးပေးသည်- တပ်ဆင်ထားသော bolt ကို ကွင်းပိတ်ထဲသို့ ထည့်သွင်း၍မရပါ။ဘီး၏ ကွဲလွဲမှုကြောင့် တံတိုင်းထဲသို့ တပ်ဆင်ထားသော ဘော့အသစ်ကို ထည့်သွင်း၍မရပါ။
- ထိုသို့သော အခြေအနေမျိုး ဖြစ်ပေါ်လာပါက ကွင်းပေါ်ရှိ အပေါက်များနှင့် တွန်းအသစ်၏ အသံတိတ်ဘလောက်ကို ချိန်ညှိသည်အထိ ဘီးအား ဂျိုက်ဖြင့် မြှောက်ရပါမည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ ဤအပိုဆောင်းလုပ်ဆောင်မှုမရှိဘဲ၊ lateral thrust အသစ်ကိုတပ်ဆင်ရန်ရိုးရှင်းစွာမဖြစ်နိုင်ပါ။
ဗီဒီယို- ဂျက်အင်ဂျင်များကို VAZ 2107 သို့ ပြောင်းလဲခြင်း။
VAZ 2107 ချောင်းများပေါ်တွင် ချုံများကို အစားထိုးခြင်း။
ဂျက်ချောင်းများ VAZ 2107 ပေါ်ရှိ အပေါက်များသည် ပြုပြင်၍မရသော တစ်ခါသုံးပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ ကားဂိုဒေါင်တွင် ဟောင်းနွမ်းနေသော ချုံပုတ်များကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ပျမ်းမျှ ကားမောင်းသူတွင် လိုအပ်သော စက်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် ချုံပုတ်၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်ကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သော ကျွမ်းကျင်မှုများ မရှိပါ။ ထို့ကြောင့် ပျက်စီးနေသော ဆွဲကြိုးများကို ပြုပြင်ရန်အတွက် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ ၎င်းတို့ကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ ချောင်းများပေါ်ရှိ ချုံများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည် ။
- bushing press tool (မည်သည့်အော်တိုအစိတ်အပိုင်းစတိုးဆိုင်တွင်မဆိုရနိုင်သည်);
- တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
- အချင်း 10 မီလီမီတာရှိသောမုတ်ဆိတ်မွေး။
အရေးယူဆောင်ရွက်ချက်များကို sequence ကို
အထက်ဖော်ပြပါ ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း ချောင်းများကို ကားပေါ်မှ ဖယ်ရှားပါ။ မျက်ကွင်းများနှင့် အသံတိတ်တုံးများကို WD40 ဖြင့် ကုသပြီး ဖုန်နှင့် သံချေးများကို ဝါယာကြိုးဖြီးဖြင့် သေချာစွာ သန့်စင်ပေးသင့်သည်။
- အများအားဖြင့် တွန်းအားကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် လက်စွပ်ကို လွတ်လပ်စွာ ဖယ်ရှားသည်။ ဒါပေမယ့် အရမ်းကြီး ဝတ်ဆင်ပြီး သံချေးတက်နေမှသာ ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ လက်စွပ်ကို သံချေးကြောင့် ကြိမ်လုံးမှာ စာသားအတိုင်း ဂဟေဆော်ပါက၊ မုတ်ဆိတ်မွေးကို ထည့်သွင်းပြီးပါက ၎င်းကို သံတူဖြင့် ခေါက်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။များသောအားဖြင့် တံမြက်ပေါက်သည် သူ့အလိုလို ပြုတ်ကျတတ်သည်။ ဒါပေမယ့် တစ်ခါတလေတော့ တူနဲ့ ရိုက်ရမှာပေါ့။
- အသံတိတ်ဘလောက်၏ ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းသည် ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးနေပါက ၎င်းကို ဖယ်ရှားပစ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ထားသော spatula ဖြင့် ဤရာဘာအညစ်အကြေးများကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ထုတ်ယူနိုင်သည်။အသံတိတ်ဘလောက်၏အကြွင်းအကျန်များကို ချွန်ထက်သောဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
- ယခုအခါ မျက်လုံးအတွင်းပိုင်းကို ချွန်ထက်သောဓား သို့မဟုတ် ကော်ဖတ်ဖြင့် သေချာသန့်စင်သင့်သည်။ မျက်လုံးပေါ်တွင် သံချေးနှင့် ရာဘာအကြွင်းအကျန် မရှိသင့်ပါ။မျက်လုံးကို စေ့စေ့စပ်စပ် သန့်ရှင်းရေးမလုပ်ဘဲ အင်္ကျီလက်စွပ်ပါသည့် အသံတိတ်ဘလောက်အသစ်ကို ထည့်သွင်း၍မရပါ။
- ယခုအခါ မျက်လုံးတွင် ဘုစလောင်းအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပြီးပြီ (ရော်ဘာကိုလည်း ဖယ်ရှားပါက အသံတိတ်ဘလောက်အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပါ)။ အထူးကိရိယာကို အသုံးပြု၍ မျက်လုံးထဲသို့ ဖိထားသည်။အထူးဖိကိရိယာကို အသုံးပြု၍ jet thrust တွင် bushings များကို တပ်ဆင်ရန် အဆင်ပြေဆုံးဖြစ်သည်။
- လက်မှာ နှိပ်ကိရိယာမရှိရင် တူညီတဲ့ မုတ်ဆိတ်မွေးကို သုံးနိုင်ပါတယ်။ သို့သော်လည်း လက်စွပ်၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်ကို မပျက်စီးစေရန် အလွန်ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။အတွင်းမှ ချုံပုတ်များကို မပျက်စီးစေရန် မုတ်ဆိတ်မွေးကို ဂရုတစိုက်ထိရန် လိုအပ်ပါသည်။
ထို့ကြောင့် ဂျက်ချောင်းများကို VAZ 2107 ဖြင့် အစားထိုးရန် ကားပိုင်ရှင်သည် အနီးဆုံးဝန်ဆောင်မှုစင်တာသို့ ကားကို မောင်းနှင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ အလုပ်အားလုံးကို လက်နဲ့လုပ်လို့ရတယ်။ အနည်းဆုံး တစ်ခါက တူနဲ့တုတ်ကိုင်ထားတဲ့ အတွေ့အကြုံမရှိသေးတဲ့ ကားသမားတောင်မှ ဒါကို ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မယ်။ သင်လုပ်ရန် လိုအပ်သည်မှာ အထက်ဖော်ပြပါ ညွှန်ကြားချက်များကို တိတိကျကျ လိုက်နာပါ။
