Porsche 911 GT2 Saga – Auto Sportive
အကြောင်းအရာ
ငါတို့ကငြိမ်နေရင်တောင်ကြောက်စိတ်ကိုလှုံ့ဆော်ပေးတဲ့ကားတွေကိုအဆင့်သတ်မှတ်ရင် Porsche Carrera 911 GT2 အလွန်မြင့်မားလိမ့်မည်။ အနောက်ဘီးခုံးများအနီးတွင်ကြီးမားသောအကာအရံများသို့မဟုတ်ကြီးမားသောလေ ၀ င်လေထွက်များကြောင့်သာမကအမှားများကိုခွင့်မလွှတ်လိုသောဆိုးသောမိန်းကလေးအဖြစ်သူမ၏ဂုဏ်သတင်းကြောင့်လည်းဖြစ်သည်။
La GT2 ၎င်းကို ၁၉၉၃ မှ ၂၀၁၂ အထိတည်ဆောက်ခဲ့ပြီးမျိုးဆက်သုံးဆက်ရှင်သန်ခဲ့သည် 911.
မျိုးဆက် ၉၉၃
ပထမ GT2 သည် ၉၉၃၊ နောက်ဆုံးလေယာဉ်အင်ဂျင်ဖြင့် ၉၁၁ ဖြစ်သည်။ GT993 သည် ၉၁၁ Turbo ကိုအခြေခံသည်၊ သို့သော်အင်ဂျင်ပြောင်းလဲခြင်း၊ ဘရိတ်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေစနစ်ဆုံးရှုံးခြင်းမှအလေးချိန်လျော့ကျခြင်းကမြန်နှုန်းသစ်ကိုပေးခဲ့သည်။ ပါဝါလျှော့ချရေးအတွက်တာဝန်ယူထားသောအနောက်ဘီးများနှင့်ညံ့ဖျင်းစွာညှိထားသောအင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်တာဘိုအင်ဂျင်သည် ၉၉၃ GT911 ကိုရိုင်းသောကားတစ်စီးဖြစ်စေသည်။
Il အင်ဂျင်ကို ဆလင်ဒါ ၃.၆ Boxer အင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၄၅၀ အားထုတ်လုပ်သည်။ ၆.၀၀၀ rpm နှင့် ၃၈၀၀ rpm တွင် ၅၈၅ Nm Nissan က GTR ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင်မြင်းကောင်ရေ ၄၈၀ ထုတ်လုပ်သည်။ ၅၈၈ Nm ကိုနားလည်ရန်) ၁၂၅၅ ကီလိုဂရမ်သာအလေးချိန်ကိုလွှဲပြောင်းခဲ့ရသည်။
911 ၏ ကြီးမားသော နောက်အင်ဂျင်ဆွဲအားကြောင့် 0 မှ 100 km/h ကူးပြောင်းမှုသည် 4,0 စက္ကန့်နှင့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 328 km/h ဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများမရှိခြင်း၊ နောက်ဘက်တွင်ဟန်ချက်မညီသောအလေးချိန်နှင့်အားကောင်းသောပါဝါတို့က GT2 993 ကိုသားရဲတစ်ကောင်အားအနိုင်ယူစေခဲ့ပြီးအာရုံကြောများစွာနှင့်ကောင်းကောင်းချုပ်ကိုင်နိုင်ခဲ့သည်။
မျိုးဆက် ၉၉၃
၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင် Porsche သည် ၉၉၃ ခုမြောက်မျိုးဆက်ကိုရပ်ဆိုင်းပြီးထို့ကြောင့်မွေးဖွားခဲ့သည်။ 996... ဤသမိုင်းဝင်ကာလအတွင်း Porsche သည်သဘာဝအားဖြည့်အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုရန်ပြိုင်ဘက်သုံး turbocharged အင်ဂျင်များကိုစွန့်လွှတ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ GT3 ဒုတိယမျိုးဆက် GT2 သည် ၉၉၃ ထက်ပိုမိုကြည်လင်ပြီးဆွဲဆောင်မှုရှိသော်လည်းကြွက်သားနည်းသည်။
၆ လီတာ H3.6 twin-turbo boxer အင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၄၆၀ အားထုတ်လုပ်သည်။ ၅၇၀၀ rpm (နောက်ပိုင်း ၄၈၀ သို့တိုးလာသည်) နှင့်အကောင်းဆုံး torque 6 Nm ကို ၃၅၀၀ rpm တွင်အလွန်ကောင်းသော 460-speed manual transmission နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ GT5.700 သည် ၀.၇ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိတစ်နာရီ ၃.၇ စက္ကန့်သာကြာသည်။
GT2 996 ရောက်ရှိလာခြင်းနှင့်အတူယခင်မျိုးဆက်၏ပိုမိုဆန့်ကျင်သောရှုထောင့်များကသံမဏိဖြစ်ခဲ့သော်လည်းကားသည်တာဘိုနှောင့်နှေးမှုကိုဆက်လက်ခံစားခဲ့ရပြီးအပိုချုပ်ကိုင်မှုနှင့်စွမ်းအားသည်၎င်းကိုပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီးအတိတ်ကိုမောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ကန့်သတ်။
အင်္ဂလိပ်မဂ္ဂဇင်းတစ်ခုတွင် Porsche GT2 ကိုနှိုင်းယှဉ်သည့်အချိန်ဖြစ်သည် lamborghini Murcielago e Ferrari 360 Modenaသတင်းထောက်များက Porsche ၏အမြန်နှုန်းကိုသဘောကျကြသည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ "GT2 သည်အလွန်ပြင်းထန်စွာ နှိပ်၍ ခုနစ်ခုထိယူရလိမ့်မည်" ဟူသောမှတ်ချက်ကိုငါမှတ်မိသေးသည်။
မျိုးဆက် ၉၉၃
ရှစ်နှစ်ကြာ မုဆိုးမဂုဏ်ကျက်သရေရှိပြီးနောက် GT2 996 သည် ၎င်း၏သဘာဝအတိုင်း အစားထိုးထားသည့် မော်ဒယ်ကို ပေးအပ်ခဲ့သည်။ 997Carrera ၏ဤမျိုးဆက်ကို ၃.၈ လီတာသုံး boxer အင်ဂျင်ဖြင့်အသုံးပြုထားပြီးဖြစ်သော်လည်း GT3.8 ကို ၃.၆ လီတာသုံးတာဘိုအင်ဂျင်သုံးပြီး၊ ဤအချိန်သည်ကွဲပြားခြားနားသောဂျီသြမေတြီနှင့်အတူမောင်းနှင်သည်။ GT2 3.6 သည်မြင်းကောင်ရေ ၅၃၀ အားထုတ်လုပ်သည်။ ၆၅၀၀ rpm နှင့် torque ၆၈၅ Nm ကို ၂,၂၀၀ rpm တွင်ရှိပြီး Manual ဂီယာဖြင့်သာရရှိနိုင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီကပြောခဲ့သည်မှာ ၃.၆ စက္ကန့်မှ ၀. ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိအရှိန်မြှင့ ်၍ အမြင့်ဆုံး ၃၂၈ ကီလိုမီတာ / နာရီဖြစ်သော်လည်း ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင်ကုန်သွယ်ရေးမဂ္ဂဇင်းက ၀.၁ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီအရှိန်ကို ၃.၃ စက္ကန့်အတွင်း Walter Röhrlကစောင့်ဆိုင်းနေစဉ် လက်စွပ်"။ ၇ မိနစ် ၃၂ စက္ကန့်
ထိုးနှင့်အတူ GT2 ၆ ဒါကလေယာဉ်မှူးကိုရှေ့ကိုပစ်လိုက်ပြီးကံဆိုးတဲ့ခရီးသည်မှန်သမျှဟာကြီးကျယ်ခမ်းနားတဲ့အရာလို့မြင်တယ်။ မင်းဘယ်ဂီယာဘဲဖြစ်ပါစေ torque ကအရမ်းအားပြင်းပြီးချွန်ထက်တဲ့အတွက်ဓာတ်ငွေ့ကိုနင်းတဲ့အခါတိုင်းမင်းကပိုမြန်တဲ့အရှိန်ကိုအာမခံတယ်။
2010 တွင် မလုံလောက်သကဲ့သို့၊ Stuttgart အခြေစိုက် ကုမ္ပဏီသည် GT2 ၏ limited edition Rs ဗားရှင်းကို ထုတ်ဝေရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Porsche 911 GT2 RS တွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပါးပျဉ်း၊ အလေးချိန် နည်းပါးသော၊ ပါဝါပို၍ ပိုပြင်းထန်သော တာယာများပါရှိသည်။ မြင်းကောင်ရေ 620၊ 700 Nm နှင့် ပုံမှန် GT2 ထက် ခုနစ်ဆယ်ကီလိုနည်းသော RS သည် စစ်မှန်သော မြေပြင်မှ ဝေဟင်ပစ်ဒုံးကျည်ဖြစ်သည်။ အရှိန် 0 မှ 100 km/h ကို 2,8 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ခဲ့ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 326 km/h ဖြစ်သည်။
Nurburgring ၌ယှဉ်ပြိုင်နေစဉ် GT2 သည်စံချိန်တင်တိုက်ခိုက်ရန် ၇.၁၈ စက္ကန့်ကိုအထင်ကြီးစရာအချိန်ကိုသတ်မှတ်ခဲ့သည်။
