Saab 9-5 Vector 2.0T 2011 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Saab ကို ကျွန်တော် မောင်းခဲ့တာ ကြာပါပြီ၊ ကျွန်တော် ကြိုက်တဲ့ ကားကို မောင်းပြီးတာတောင် ကြာပါပြီ။ တကယ်ဆို သူအဲဒီမှာရှိနေတာတောင် မမှတ်မိတာကြာပြီ။

GM ၏ ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် ကားများသည် ဆိုးရွား၊ ငြီးငွေ့ဖွယ် သို့မဟုတ် မျှော်လင့်ချက်မဲ့စွာ ခေတ်နောက်ကျနေပါသည်။ ယခင် 9-5 သည် ဤဆေးနည်း၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ခေတ်မီရန် လိုအပ်သော အပ်ဒိတ်များ ကင်းမဲ့ပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှု နောက်ကျနေပါသည်။

ပုံစံ

ဤကားတွင် GM ပါဝင်မှု အနည်းဆုံးဖြစ်ပြီး ကိုယ်ဝန် 12 လ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အားသာချက်နှစ်ခုရှိပါတယ်။ ၎င်းသည် ယခင်ယခင်ကထက် များစွာကြီးမားသည်။ ယခင် 9-5 သည် သေးငယ်သော 9-3 နှင့် အလွန်နီးစပ်ပါသည်။ ဤကားတွင် ကျယ်ဝန်းသော နောက်ထိုင်ခုံတစ်ခုနှင့် ကိုယ်လုံး တိမ်ကောနေသော်လည်း ကျယ်ပြောလှသည်။

တာဘိုအားသွင်းခြင်းအပြင်၊ Saab ၏ အခြားထူးခြားသောလက္ခဏာများကို ဖန်သားပြင်ဖုံးဖြင့် ထူးခြားသော တက္ကစီပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော ကား၏စာရွက်သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပုံသေနည်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ခဲ့ဖူးသော liftback နောက်ဖက်မပါရှိသော်လည်း Saab နှင့်တူသည်။

အတွင်းဘက်တွင် အချိုးမညီသော အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၊ မီးကင်ထားသော လေဝင်ပေါက်များ၊ ချောမောသောထိုင်ခုံများနှင့် လေယာဉ်မှူးပုံစံ အလယ်ခလုတ်ခုံများသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ အားသာချက်များကို ထင်ဟပ်စေသည်။ သာယာသောနေရာဖြစ်ပါသည်။

ခရီးသွားများသည် ဗဟိုမီးနှိုးသော့ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းပြန်ဆွဲနိုင်သော ဖန်ခွက်လက်ကိုင်များ မရှိခြင်းတို့ကို သတိပြုမိပါလိမ့်မည်။ ဒါက ဘယ်သူ့အတွက်မှ အပေးအယူ ဖောက်ဖျက်မှာ မဟုတ်ဘူး။

နည်းပညာ

အုတ်မြစ်တွေက ကောင်းတယ်။ Opel ကဲ့သို့ သေးငယ်သော အမှတ်တံဆိပ်များနှင့် မျှဝေသော်လည်း ကား၏ စိတ်တည်ငြိမ်မှုနှင့် ကိုယ်ထည်ချိန်ညှိမှုတို့သည် အပိုင်းစံနှုန်းများအထိ ဖြစ်သည်။ ခိုင်မာပြီး သိသိသာသာခံစားရတယ်။

တန်ဖိုး

ဂီယာအပြည့်နဲ့ပါ။ Spec Sheet တွင် မည်သည့်အရာမျှ လွဲချော်နေပြီး ဝင်ခွင့်အဆင့် ကားသည် အပြည့်နီးပါး တင်ဆောင်လာပါသည်။ စာရင်းတွင် Bluetooth ကဲ့သို့ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည့်အရာများအပြင် သတင်းအချက်အလက်ဆိုင်ရာ ခေါင်းပေါ်မျက်နှာပြင်ကဲ့သို့သော ပရီမီယံပစ္စည်းကိရိယာများလည်း ပါဝင်သည်။ Active cruise control သည် အဓိက ပျက်ကွက်ပုံရသည်။

drive ကိုယူနစ်

အပိုင်းအခြားကို ဆင်ခြင်တုံတရားပြုပြီးဖြစ်သည်။ ဝယ်သူရှိသလောက် Saab အမျိုးကွဲ အများအပြားနီးပါးရှိခဲ့ဖူးသည်။ ဒီတစ်ခါမှာတော့ အင်ဂျင် ၃ လုံးအကြောင်းပြောပါမယ်။ဒီနေရာမှာ ဓာတ်ဆီဆလင်ဒါလေးလုံး၊ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး 2.0 လီတာ ဒီဇယ်နဲ့ 2.8 လီတာ V6 အင်ဂျင်အကြောင်းပြောပါမယ်။ အားလုံးသည် တာဘိုအားသွင်းစနစ်၊ Saab ၏ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ဓာတ်ဆီ quad တို့သည် အထင်ကြီးလောက်စရာ စွမ်းဆောင်ရည်မရှိလျှင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် လုံလောက်ပါသည်။

ရှေ့ဘီးများကို ဂီယာဘောက်စ် ခြောက်ချက်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ၈.၅ စက္ကန့်အတွင်း တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းသို့ ရောက်ရှိသည်။ V100 သည် all-wheel drive ပါရှိသော်လည်း ပိုမိုလေးလံသည်။

သို့သော် အချို့က လမ်းအသေးစိတ်နှင့် မကိုက်ညီသော ကတ္တရာဖြင့် ဖန်တီးထားသော တာယာဟောက်သံနှင့် တဟုန်ထိုးမြည်နေသည့် စီးနင်းမှုအရည်အသွေးကို မေးခွန်းထုတ်ကြလိမ့်မည်။ သို့သော် ပထမတစ်ချက်တွင်၊ 9-5 သည် မျှော်လင့်ချက်အားလုံးကို ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။ တကယ့်သဘောအရတော့ တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းက တက်သွားတာပါပဲ။

စုစုပေါင်း

9-5 သည် မျိုးဆက်သစ် ဈေးဝယ်သူများအတွက် အမှတ်တံဆိပ်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်သင့်ပြီး အနည်းဆုံးတော့ အခွင့်အရေးရှိသည်။

The Australian တွင် ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာပါ။