Saab 9-5: ဆွီဒင်ဘုရင်များ စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

Saab သည် Holland ၏ကာကွယ်မှုအောက်တွင်ရှိသည်။ ၉-၅ အသစ်သည်လက်ရှိတွင်ထုတ်လုပ်နေပြီး၎င်းသည်ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်မကြာမီကာလအတွင်းဈေးကွက်တွင်နေရာပြန်လည်ရယူနိုင်ရန်ကူညီပေးသင့်သည်။ သူ့ရဲ့အောင်မြင်ဖို့အလားအလာကဘာလဲ။

ဤသည်မှာ Saab အစစ်မဟုတ်ဟု နောက်တစ်ကြိမ်ပြောမည့်သူအတွက်၊ နိဂုံးချုပ်လိုက်ကြပါစို့။ ဆွီဒင်အမှတ်တံဆိပ်သည် 1947 ခုနှစ်ကတည်းက ကားများကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး နိုင်ငံခြားမှဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ နောက်ဆုံးထွက်ရှိလာသော မော်ဒယ်မှာ 900 ခုနှစ်မှ 1978 ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်မှစပြီး ၃၂ နှစ်ကြာသွားခဲ့ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ Saab ကို ၎င်း၏ အသန့်ရှင်းဆုံးပုံစံဖြင့် ထုတ်လုပ်သည့်ကာလဖြစ်သည်။ ပူးတွဲပြုလုပ်ထားသည့် သို့မဟုတ် GM က ပိုင်ဆိုင်သည့်အခါထက် ပိုတိုသည်။ စကားမစပ်၊ အခြားထုတ်လုပ်သူနှင့် အတူဖန်တီးခဲ့သော ပထမဆုံးမော်ဒယ်မှာ Fiat Chroma ၏ ပထမမျိုးဆက်နှင့် တည်ဆောက်ပုံအခြေခံကို မျှဝေပေးသော Saab 32 ဖြစ်သည်။ Saab 9000-9 အသစ်သည် Opel Insignia နှင့် ဆက်စပ်နေခြင်းအတွက် စိုးရိမ်ရန် သင့်လျော်ပါသလား။ ဂျာမန်မော်ဒယ်၏အရည်အသွေးကြောင့်၊ ဤသည်မှာ ပို၍အခွင့်အရေးဖြစ်ပြီး 5-9 သည် Rüsselsheim မှကားကဲ့သို့မဟုတ်ပေ။

သင့်ရဲ့အရွယ်အစားကိုတိုးမြှင့်

9-5 သည် ၎င်း၏ မတ်စောက်သော လေကာမှန်၊ သေးငယ်သော မှန်ဧရိယာနှင့် ထိပ်ပိုင်းဗိသုကာလက်ရာများဖြင့် ၎င်း၏ ရှေ့သွားများကို ကိုးကားထားသည်။ အရွယ်အစားအရ၊ ၎င်းသည် အစဉ်အလာကို ချိုးဖောက်သည် - ကိစ္စအများစုတွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်၏ မော်ဒယ်များသည် ပိုမိုကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော အပိုင်းနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး 9-5 အသစ်သည် ၎င်း၏ယခင်အလျား 17 စင်တီမီတာအထိ ကျော်လွန်နေပါသည်။ ၎င်းအတွက် အကြောင်းရင်းမှာ အများစုဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်သည် ပိုမိုကိုယ်စားပြုသည်ဟု ဆိုသောကြောင့် ၎င်း၏အရှည် 18 စင်တီမီတာနီးပါး ပိုတိုသော အလှူရှင် Opel Insignia ထက် ပိုကြီးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ ဒီဇိုင်းနှင့် 9-5 ၏ ပိုမိုတောက်ပသောပုံစံများကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် ကားအတွင်းမြင်နိုင်စွမ်းကို အလုံးစုံလျော့ပါးစေသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ရှိ ကြီးမားသောနေရာများသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏အမြင်အာရုံနယ်ပယ်မှ ချော်ထွက်သွားသည် - သို့သော် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများရှိနေခြင်းကြောင့် အနည်းငယ်လျော့ပါးသွားသည့် အလွန်သာယာသောအချက်မဟုတ်ပါ။ ကြီးမားသော အလှည့်အပြောင်းသည် မြို့တွင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြောင့်လည်း ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ဤအချက်များမှလွဲ၍ ခရီးသည်များသည် ခန္ဓာကိုယ်အရွယ်အစား တိုးလာခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကိုသာ ခံစားနိုင်သည် - သူတို့သည် အမှန်တကယ် ပထမတန်းစား နောက်ကျောတွင် စီးနင်းနေကြသည်။ အမိုးအကာနိမ့်သော်လည်း၊ သူတို့တွင် ခြေထောက်နှင့် ခေါင်းခန်းများစွာရှိသည်။ ယခု hackneyed cliché ကို station wagon တွင်ပင်အသုံးပြုနေသောကြောင့်၎င်းကို coupe လိုင်းအဖြစ်အရည်အချင်းပြည့်မီရန်ကျွန်ုပ်တို့သွေးဆောင်ခံရမည်မဟုတ်ပါ။ Volvo...

အဆိုပါအလှပြင်ဆိုင်၌တည်၏

ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှာ သတိထားရမည့်အချက်တစ်ချက်ပါ - ဖော်ပြထားသော မတ်စောက်သောတိုင်များနှင့် အနိမ့်ပိုင်းအကွာအဝေးခေါင်မိုးကြောင့် တုန်ခါမှုသတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ မတော်တဆ၊ ၎င်းသည် ဒက်ရှ်ပုံစံ ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့်အတူ Saab အမှတ်တံဆိပ်၏ ပုံမှန်စရိုက်လက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားကုမ္ပဏီသည် လေယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးတွင် ဆယ်နှစ်တိုင်တိုင် ပါဝင်ပတ်သက်ခြင်း မရှိသော်လည်း အမွေဆက်ခံခွင့်ကို လေးစားကြသည်။ ဤဒေသရှိ ရိုးရာပုံပြင်သည် ခေါင်းအုံးပြကွက် (ပေါင်း 3000 lv.) နှင့် အဖွင့်အပိတ်လုပ်နိုင်သည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာဖြင့် လေယာဉ်အတက်အဆင်းနှင့် ဆင်တူသည်။

အဆောင်အယောင်နှင့် ဆွေမျိုးပေါက်ဖော်ဆက်ဆံရေးကို အတွင်းပိုင်း၌ ချက်ချင်းမြင်နိုင်သည် - မှန်ထိန်းချုပ်သော့များနှင့် အလယ်ကွန်ဆိုးရှိ ခလုတ်များ များပြားသောအားဖြင့် မြင်နိုင်သည်။ ယင်းအစား၊ သတင်းအချက်အလက်ဖျော်ဖြေရေးစနစ်၏ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်မှတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

လမ်းတွင်

အင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်အချိန်ရောက်ပြီ၊ ဂန္ထဝင် Saab ပုံစံတွင်ဂီယာလီဗာပေါ်ရှိရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်ခုကြားရှိခလုတ်ကိုထိုအရာတွင်တွေ့နိုင်သည်။ ဓာတ်ဆီ။ လေးဆလင်ဒါ။ Turbocharger ။ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အတွေ့အကြုံများကိုစမ်းသပ်ရန်လိုအပ်ချက်များအားလုံးပြည့်စုံခဲ့သည်။ သို့သော်တိုက်ရိုက်ထိုးအင်ဂျင်သည် Insignia မှလာသည်၊ သို့သော်၎င်းသည် General Motors မှအကောင်းဆုံးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ကားအရွယ်အစားကြီးနေသော်လည်းဤနေရာတွင်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်ဆိုလျှင်သူကတွန်းလှိုင်အားတိတ်ဆိတ်သောတီးတိုးနှင့်အတူစွမ်းအားမြင့်သောစွမ်းအားကိုပေးသည်။

နောက်ထပ် ယူရို 2200 အတွက် Saab သည် ဤအင်ဂျင်ကို ခြောက်ချက်အော်တိုဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ 9-5 သည် လမ်းကြောင်းပေါ်မှ အေးဆေးတည်ငြိမ်စွာ ရွေ့လျားသောအခါ ယူနစ်နှစ်ခုသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပြီးပြည့်စုံသော သဟဇာတဖြစ်မှုဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ကွေ့တွေအများကြီးနဲ့ အလယ်တန်းလမ်းတွေပေါ်မှာ မောင်းနှင်တဲ့အခါ မကြာခဏဆိုသလို သူတို့ရှေ့မှန်၊ ဓာတ်ငွေ့ထွက်လာတဲ့အခါ၊ ဂီယာက တက်လာပြီး ဆွဲငင်အားကျဆင်းသွားစေပြီး အဖျားမတက်ဘဲ၊ အလွန်တိကျသောဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့မှု, ၎င်းသည်စတင်စီးဆင်းသည်။ ဂီယာများကြားတွင် အတက်အကျရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဂီယာလီဗာသည် manual shift အနေအထားတွင်သာအလုပ်လုပ်သော်လည်း၊ အပိုစတီယာရင်ဘီးတပ်ဆင်ခြင်းပြားများပါရှိသောဗားရှင်းကိုမှာယူရန်အကြံပြုပါသည်။

ကျိုးကြောင်းဆီလျော် Drive ကို

အမှာစာ၏အကြောင်းအရာသို့ ကျွန်ုပ်တို့ဆက်သွားသည်နှင့်တပြိုင်နက်၊ သင်သည် adaptive bi-xenon ရှေ့မီးများ - 1187 levs နှင့် Drive Sense damper ထိန်းချုပ်မှုရှိသော adaptive chassis ကို အသုံးပြုရပါမည်။ ၎င်းတွင် Comfort၊ Intelligent နှင့် Sport မုဒ်သုံးမျိုးပါရှိသည်။

၎င်းသည်သင့်အား ၃ မိနစ်ထက် ပို၍ မွေ့လျော်စေပြီး၊ ၎င်းသည်စတီယာရင်တွင်စဉ်ဆက်မပြတ်လူရှုပ်များနှင့်ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းအာရုံခံစားမှုများဖြင့်သင်၏အာရုံကြောများတစ်လျှောက်တွန့်သွားသည်၊ အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်းသိသိသာသာတုံ့ပြန်မှုနှင့်ဂီယာသည်အလွန်ရှုပ်ထွေးလာသည်။ ကျန်တဲ့ modes နှစ်ခုက suspension comfort ကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေတယ်။ Drive Sense ကိုရွေးချယ်ရသည့်အခြားအကြောင်းအရင်းမှာ ၉-၅ တွင်ပုံမှန်ကိုယ်ထည်နှင့်သက်တောင့်သက်သာမရှိခြင်းမှာအများအားဖြင့် ၁၉ လက်မအနိမ့်တာယာများကြောင့်ဖြစ်သည်။

အလိုက်သင့်ပြောင်းလဲနိုင်သောကိုယ်ထည်သည်သက်သောင့်သက်သာရှိခြင်းကိုတပ်ဆင်ခြင်း၊ ပြန်တက်ခြင်းကိုညင်ညင်သာသာတုံ့ပြန်သည့်အခါဤပြproblemနာကိုဖြေရှင်းရန်အကောင်းဆုံးအလုပ်ကိုလုပ်သည်။ သို့သော်ကားသည်လမ်းထောင့်တစ်ဝိုက်တွင်လှုပ်ခါနေသည်။ ၎င်းသည်လုံခြုံစိတ်ချရသောကိုင်တွယ်မှုအပေါ်သိသာထင်ရှားသောသက်ရောက်မှုမရှိပါ။ သို့သော်စမတ်မုဒ်သည်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး၊ dampers သည်အနည်းငယ်ပိုမိုထူထပ်လာပြီး 9-5 သည်၎င်း၏သက်တောင့်သက်သာများစွာမရှိဘဲပိုမိုလျှင်မြန်စွာရွေ့လျားသည်။ သို့ရာတွင်၊ ဤကိစ္စတွင်ပင်အမှောင်တုံ့ပြန်ချက်စတီယာရင်စနစ်၏ချွတ်ယွင်းမှုရှိနေသည်။ သို့သော်၊ အကယ်၍ ဖိအားဖိအားမြှားသည်အနီရောင်ဇုန်၏ရှေ့တွင်တုန်ခါပြီး torque လှိုင်းသည်ရှေ့ဘီးကိုထိမိသောအခါအနည်းဆုံးချွန်ထက်သောလှုပ်မှုများမရှိကြောင်းအသိအမှတ်ပြုသင့်သည်။

၉-၅ ကိုသူတို့၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်မားမှု၊ ဤအတန်းအတွက်ယာဉ်မောင်းအထောက်အပံ့များမလုံလောက်ခြင်းနှင့်မစုံလင်သောယာဉ်အသွားအလာအသိအမှတ်ပြုစနစ်အတွက်ဝေဖန်ခံရသည် သို့သော် 9-5 သည်ပြီးပြည့်စုံသောကားဖြစ်သည်ဟုမဆိုလိုပါ။ ခရီးဝေးသက်တောင့်သက်သာရှိပြီးသက်တောင့်သက်သာဖြစ်သော Saab ဖြစ်သည်။ ၉-၅ ဟာဒီရည်မှန်းချက်တွေကိုပြီးမြောက်အောင်ဆောင်ရွက်နိုင်ခဲ့တာကြောင့်ကျေးဇူးတင်မှသာလျှင် Saab ကသူကြုံတွေ့ရတဲ့အခြေအနေကနေလွတ်မြောက်နိုင်မှာပါ။

စာသား Sebastian Renz

ဓာတ်ပုံတစ်ပုံ: Hans-Dieter Zeifert

အက္ခရာအသိအမှတ်ပြုမှု

Saab တွင်ဇာတ်ကောင်အသိအမှတ်ပြုသည့်စနစ်ပါဝင်ပြီးဖဲကြိုးကိုက်ညီသည့်လက်ထောက်ပါ ၀ င်သည်။ အတွင်းမှန်မှန်နောက်ကွယ်တွင်တည်ရှိသောကင်မရာတစ်လုံးသည်ကားရှေ့ရှိscရိယာကိုစကင်ဖတ်စစ်ဆေးပြီးဆော့ဖ်ဝဲလ်မှကျော်တက်ခြင်း၊ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သို့မဟုတ်ဖျက်သိမ်းခြင်းဆိုင်းဘုတ်များကိုစစ်ဆေးသောအခါ၎င်းတို့ကိုဒိုင်ခွက်တွင်ပြသသည်။

အဆိုပါစနစ်သည် Opel မှထုတ်လုပ်ထားသော်လည်း 9-5 တွင်စွမ်းဆောင်ရည်မှာမြင့်မားခြင်းမရှိပေ။ အသိအမှတ်ပြုအမှား ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ရှိသည်။ ၎င်းသည်ပေးထားသောသတင်းအချက်အလက်များကိုလုံးဝအားကိုးလို့မရသောကြောင့်၎င်းသည်ယင်း၏အသုံးဝင်မှုကိုလျော့နည်းစေသည်။