Saab 9-5 2007 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

ယေဘူယျအားဖြင့်တော့ တိုင်းတစ်ပါးမှာ ဒေသထွက်စားစရာတွေကို စမ်းသုံးကြည့်ချင်ပေမယ့် ဆံပင်ကွင်း (တစ်ခါတစ်ရံ "herring" လို့ စာလုံးပေါင်း) ဒါမှမဟုတ် ဆားနယ်ထားတဲ့ ငါးဖယ်က ဘယ်သူ့ရဲ့ပါးဟက်ကို အရောင်ပြောင်းဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။

ဆွီဒင်လူမျိုးများသည် ကမ္ဘာကြီးကို အုပ်စိုးပါက ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသည် ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော Ikea ထုပ်ပိုးမှုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ပြားချပ်ချပ်အိမ်များတွင် နေထိုင်ကြပြီး ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှု အနည်းငယ်သာရှိသည့်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး အနက်ရောင်ကို ၀တ်သင့်ကြမည်ဖြစ်သည်။ အတွင်းခံ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ငါတို့အားလုံး Volvo မောင်းရမယ် ဒါမှမဟုတ် မင်းကံကောင်းရင် Saab။

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ နှိမ့်ချသော ဆွီဒင်လူမျိုးများသည် ကမ္ဘာမြေအတွက် သင်၏အနည်းအကျဉ်းကို အသုံးမပြုမီ ကမ္ဘာမြေကို အမွေဆက်ခံရန် စောင့်ဆိုင်းနေရန် မလိုအပ်ပါ။

Saab 9-5 BioPower သည် ကုမ္ပဏီ၏ အနာဂတ်အတွက် လက်ရှိမျှော်မှန်းချက်ဖြစ်ပြီး ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့် အကောင်းဆုံးသတင်းမှာ နာတာရှည်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေသော ခရုကဲ့သို့ အရှိန်မပြင်းသည့် သန့်ရှင်းစိမ်းလန်းသောကားတစ်စီးကို တစ်စုံတစ်ဦးမှ ပေးအပ်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

အမှန်တကယ်တော့ BioPowered 9-5 သည် အီသနောကို မောင်းနှင်နေသည့် ဓာတ်ဆီဟောင်းထက် စွမ်းအင်နှင့် ရုန်းအား ပိုများပြီး ၎င်းသည် မောင်းနှင်ခြင်းကို နှစ်သက်ပြီး သစ်ပင်များကို စောင့်ဆိုင်းနေသော ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အတော်လေး ရှေ့သို့ ခုန်တက်သွားစေသည်။ .

2.0 လီတာတာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်သည် E132 (280% အီသနောနှင့် ဓာတ်ဆီ 85% ရောစပ်ထားသည်) တွင် 85 kW နှင့် 15 Nm တို့ကို ဖွံ့ဖြိုးစေသည်။ ၎င်းသည် 110 kW နှင့် 240 Nm မှ တက်လာသည်၊ သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 20 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပြီး ညီမျှသော ဓာတ်ဆီမော်ဒယ်ထက် ရုန်းအား 16 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်။

ဆယ်ကျော်သက်ကောင်လေးတွေအမြင်ကနေ Bio ဗားရှင်းဟာ ဓာတ်ဆီနဲ့ 0 စက္ကန့်နဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် 100 မှ 8.5 km/h ကို 9.8 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ပေးပါလိမ့်မယ်။

ဆွီဒင်လူမျိုးများသည် Hoover ၏ဆားနယ်ငါးဆားနယ်ကိုဝယ်လေ့ရှိသည့်အတိုင်း BioPower ကားများကိုဝယ်ယူကြသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ- ၂၀၀၅ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် စတင်ရောင်းချချိန်မှစ၍ Saab အိမ်တွင် ကားအစီးရေ ၁၂,၀၀၀ ရောင်းချခဲ့ရပြီး Saab အိမ်တွင် ရောင်းချရမှုအားလုံး၏ ၉ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည့် 12,000 မှ 2005 အထိရှိသည်။ တိုင်းပြည်။

ရှင်းနေသည်မှာ၊ အီသနော၏ရရှိနိုင်မှုသည် အထောက်အကူဖြစ်စေသော်လည်း ဤအရာများကိုရှာဖွေရန် ရုန်းကန်ခြင်းသည် သြစတြေးလျဝယ်သူများအား အဟန့်အတားမဖြစ်သင့်သောကြောင့် ကား၏ကျွမ်းကျင်လိမ္မာသော "လောင်စာဆီ" စနစ်သည် - E85 နှင့် / ပေါင်းစပ်ထားသည့် LPG ပုံစံခလုတ်များကို မလှန်ဘဲ လည်ပတ်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ပုံမှန်ခဲမပါတဲ့ ဓာတ်ဆီနဲ့ ဖြည့်ဖို့ လိုအပ်ရင် မိုးကြိုးပစ်တာကို သတိထားမိပါလိမ့်မယ်။ 9-5 မှာ စမ်းသပ်ကြည့်တော့ စက်ရဲ့ နှစ်ဖက်စလုံးမှာ ပေ 30 ရှည်တဲ့ စာလုံးတွေနဲ့ BioPower လို့ရေးထားတယ် (အ၀တ်လျှော်ဆပ်ပြာသုံးမလားလို့ တစ်စုံတစ်ယောက်က မေးတိုင်း ကျွန်တော့်မှာ ဒေါ်လာတစ်ဒေါ်လာရှိတယ်ဆိုရင် သူ့ကို ဝယ်လို့ရမလား) သူ့ကို အဝေးကြီးကို ခေါ်သွားဖို့ ရှက်လွန်းတယ်။

ဒါပေမယ့် သိသိသာသာ၊ ချိန်ညှိလို့ရတဲ့ တာဘိုပုံစံ၊ ထသွားလိုက်၊ ထသွားလိုက်နဲ့ သိသာထင်ရှားတဲ့ တာဘိုပုံစံရှိတယ်ဆိုတာ သတိပြုမိဖို့ လုံလောက်တဲ့ မိုင်နှုန်းတွေကို ညနက်မှ မောင်းခဲ့ရတယ်။

သို့သော်လည်း အချို့သော Saabs နှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းသည် ထိပ်တန်း တာဘိုပန်စက်ကို အမှီလိုက်ရန် လုံလောက်သော ပါဝါရှိသည်။

မည်သည့်နည်းနှင့်မျှ အားကစားကားမဟုတ်သော်လည်း၊ မိသားစုကားတစ်ကားအတွက် ၎င်းသည် မျှတသောဖျော်ဖြေသူထက် ကျော်တက်နိုင်သည့်အခွင့်အရေးများစွာရှိသည်။

စတီယာရင်နှင့် ဒိုင်းနမစ်များသည် အလွန်ဆိုးရွားပုံမပေါ်သော်လည်း 9-5 သည် Saab ၏ ခံစစ်ဖြစ်ခဲ့ဖူးသော အခန်းရှေ့တွင် အနည်းငယ်ကျဆင်းသွားပါသည်။

အချို့သော အံဝင်ခွင်ကျနှင့် ပြီးမြောက်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့ ဆွီဒင်များထံမှ မျှော်လင့်ထားသလောက် ကောင်းမွန်မှု မရှိခဲ့ဘဲ၊ ယနေ့ခေတ် ကုမ္ပဏီကို GM မှ ပိုင်ဆိုင်ကြောင်း ရွံ့ရှာဖွယ်ကောင်းသည့် အချက်ကို ညွှန်ပြမည်ဖြစ်ပြီး ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ ကံကြမ္မာကို မပိုင်နိုင်ပါ။

ကားက နည်းနည်းတော့ ခေတ်စားနေပုံရတယ်၊ ဒါပေမယ့် မူရင်း 9-5 မှာ တင်ဆက်တုန်းက 1997 တုန်းက ဖြစ်တာကို ယောင်ဝါးဝါး မှတ်မိနေတာကြောင့် (မီနူးမှာ ငါးမျိုးလုံး 53 မျိုးသာရှိလို့ ဗိုက်ဆာသွားလို့ပါ)၊ ဒါတွေအားလုံး အများကြီးပြောင်းလဲသွားပုံမပေါ်ပါဘူး။

သို့သော်လည်း အပြင်ပိုင်းပုံစံကို အနည်းငယ်ပြောင်းလဲထားပြီး ဂုဏ်သိက္ခာများစွာနှင့် နှာတံသွယ်သွယ်ရှိသော စတိုင်ကျသော ကားတစ်စီးဖြစ်သည်မှာ ငြင်းစရာမရှိပါ။

ဒီတော့ အစားထိုးလောင်စာပြဿနာကလွဲရင်၊ အဲဒါက မကောင်းတဲ့ကားမဟုတ်ပေမယ့် ethanol ကိုပြောင်းလိုက်ရင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံရကျိုးနပ်လား ဒါမှမဟုတ် တန်သလား။

သတင်းဆိုးမှာ ဓာတ်ဆီထက် စွမ်းအင်နည်းသောကြောင့် တူညီသောအကွာအဝေးကို မောင်းနှင်ရန် ethanol သည် 30 ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုလောင်ကျွမ်းရန် လိုအပ်သည်ဟု Saab က ဆိုသည်။

ခရီးစဥ်ကွန်ပြူတာတွင်၊ ကီလိုမီတာ 22 လျှင် 100 လီတာကဲ့သို့ ကြောက်စရာကောင်းသော ဂဏန်းများကို တွေ့ခဲ့ရသည်။ ထို့ကြောင့် ဤစုငွေဆုံးရှုံးမှုသည် မည်သည့်ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်ကိုမဆို ပျက်ပြယ်စေမည်ဖြစ်သည်။

အပြုသဘောဆောင်သည့်ဘက်မှ - အဆင်မပြေသော အမှန်တရားကို ကြည့်ရှုဖူးသူတိုင်း သဘောကျကြလိမ့်မည် - အီသနောသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲဖြစ်ပြီး ကာဗွန်-ကြားနေလောင်စာဖြစ်သည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အီသနောထွက်ရှိသော ကောက်ပဲသီးနှံများ ကြီးထွားလာသောအခါတွင် ဓာတ်ပြုခြင်းမှတစ်ဆင့် လေထုအတွင်းမှ ထုတ်လွှတ်သော CO2 ပမာဏသည် tailpipe emissions နှင့် ညီမျှသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

Saab Australia သည် BioPower ကားဖြင့် သင့်ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို 80 ရာခိုင်နှုန်း လျှော့ချနိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

အီသနောသည် လောင်စာအရင်းအမြစ်အဖြစ် အမှန်တကယ် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဘရာဇီးပြည်တွင်း ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အားလုံးနီးပါးသည် ကြံမှထုတ်လုပ်သည့် bioethanol ဖြင့် ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။

သတင်းဆိုးကတော့ E85 ကို သြစတြေးလျမှာ မရောင်းရသေးပေမယ့် Manildra လို့ခေါ်တဲ့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုက အီသနောပန့်တွေ တပ်ဆင်ထားတဲ့ ဝန်ဆောင်မှုဌာနများစွာကို ပိုင်ဆိုင်ထားပါတယ်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Saab သည် BioPower ကားများအတွက် အမှာစာများကို လက်ခံနေပြီး ဇွန်လတွင် ဤနေရာတွင် ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

အချို့သောအခြားရွေးချယ်စရာကားများ (Toyota Pious ကဲ့သို့) စျေးနှုန်းသည် ပရီမီယံပမာဏကြီးမားမည်မဟုတ်ပါ- Saab Australia သည် အခြေခံ 1000-1500 ၏ထိပ်တွင် $9 မှ $5 သာရှိပြီး $57,900 ဖြင့်ရောင်းချသည်။

ကုမ္ပဏီသည် နိုင်ငံ၏ ပထမဆုံး ကာဗွန်-ကြားနေ အမှတ်တံဆိပ် ဖြစ်လာစေရန် မိမိကိုယ်ကို ကတိကဝတ်ပြုခြင်းဖြင့် မြင့်မားသော ကိုယ်ကျင့်တရားဆိုင်ရာ ရပ်တည်ချက်ကို ခံယူရန် ဆုံးဖြတ်ထားသည်။

Saab သည် ၎င်းဝယ်သည့်ကားတိုင်းအတွက် Greenfleet ထံမှ နှစ်စဉ်လျော်ကြေးငွေကို ၀ယ်ယူသည်။

သဘောတူညီချက်အရ Greenfleet သည် ရောင်းချသည့်ယာဉ်တိုင်းအတွက် မူလပင် ၁၇ ပင်ကို စိုက်ပျိုးမည်ဖြစ်ပြီး အဆိုပါယာဉ်များမှ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို တစ်နှစ်ကြာ စုပ်ယူမည်ဖြစ်သည်။