Saab 9-3 ဒီဇယ် ၂၀၀၇ သုံးသပ်ချက်

စတိုင်လ်နှင့် အထည်အမိုးသည် ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေသည့် ဒြပ်စင်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေသည့်အချက်နှင့် ပတ်သက်သည့်အချက်တစ်ခုရှိသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ Saab သည် ၎င်း၏ convertible အတွက် ပျော့ပျောင်းသော top တွင် စွဲမြဲနေခဲ့သော်လည်း ယနေ့ခေတ်၏ soft top သည် နည်းပညာမြင့် package ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် အပြည့်အဖုံးစွပ်ထားပြီး လေနှင့်မိုးသံများကို ထိထိရောက်ရောက် စိုစွတ်စေပြီး အားကစားပြောင်းလဲနိုင်သော ဒဿနနှင့်လည်း ကိုက်ညီပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်က မမှန်ပါဘူး။ အားကစားပြောင်းလဲနိုင်သော ပစ္စည်းများနှင့် ဒီဇယ်ဆီများသည် မြေဖြူခဲနှင့် ဒိန်ခဲများကဲ့သို့ ထင်ရသည်။ ယခု ၎င်းတို့ထဲမှ နှစ်မျိုးဖြစ်သော Saab 9-3 နှင့် Volkswagen Eos။

Saab ၏ ဒီဇယ်ပြောင်းသုံး TiD သည် Linear အတွက် $68,000 မှစတင်ပြီး Sport သည် $2000 ဖြင့်စတင်ပါသည်။ အော်တိုပို.

1.9-litre twin-cam common rail turbodiesel ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး 110kW နှင့် torque 320Nm ရှိသည်။ ဤအင်ဂျင်ကို Holden Astra ဒီဇယ်များတွင်လည်း အသုံးပြုထားပြီး ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းမှာ Fiat နှင့် Alfa တို့မှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။

အမျိုးမျိုးသော အီလက်ထရွန်းနစ် မော်ဂျူလတာများမှတစ်ဆင့် ရှေ့ဘီးယက်ဖြင့် ရှေ့ဘီးယက်ဖြင့် စိတ်ကြိုက် ဂီယာခြောက်ချက် သို့မဟုတ် ရွေးချယ်နိုင်သော စိတ်ကြိုက်ဂီယာ ခြောက်ချက်ရနိုင်သည်။

ဒီဇယ်သည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းပြီး 5.8 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာသာ ဆီစားသက်သာပါသည်။ ၎င်းသည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ပမာဏအတော်လေးနည်းသော (166g/km) ကိုထုတ်ပေးပြီး ဆိုးရွားသော အိတ်စဥ်အနံ့ဆိုးများကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားများကို တပ်ဆင်ပေးပါသည်။

လမ်းမပေါ်တွင် ချောမွေ့ပြီး တိတ်ဆိတ်နေသော်လည်း ဒီဇယ်ဆီသည် လှုပ်လှုပ်ရှားရှားဖြစ်ပြီး တုန်ခါမှုအချို့ကို ဖန်တီးပေးသော်လည်း အလွန်အကျွံမရှိပေ။

တင့်ကားတစ်စီးတွင်၊ convertible သည် အနည်းဆုံး ကီလိုမီတာ 1000 ခရီးနှင်နိုင်ပြီး စီးပွားရေးအရ မောင်းနှင်ပါက ပို၍ဖြစ်နိုင်သည်။ အထင်ကြီးစရာပါပဲ။

ကျွန်ုပ်တို့စီးသော ခြောက်ချက်ချက်လက်စွဲသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပဉ္စမ သို့မဟုတ် ဆဋ္ဌမဂီယာသို့ ရွေ့လျားသွားသည်။

ဤအခြေအနေများတွင် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကြား ခြားနားချက်မှာ အနည်းငယ် ပိုအားကောင်းသည့် ဒီဇယ်အရှိန်မှလွဲ၍ မမြင်နိုင်ပါ။

မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း convertible တွင် အပူပေးထိုင်ခုံများ၊ သားရေများ၊ ပရီမီယံအော်ဒီယိုစနစ်၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော အကျိုးကျေးဇူးများ အပြည့်အစုံ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ 16 လက်မ အလွိုင်းဘီးများသည် ကားအတွက် သေးငယ်သော်လည်း အရွယ်အစားပြည့် အပိုပစ္စည်းတစ်ခု ရှိပါသည်။

ဘေးကင်းရေး ကိရိယာတွင် တက်ကြွစွာ လှည့်ပတ်ကာကွယ်မှု၊ လေအိတ်မျိုးစုံ၊ တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှုနှင့် သုံးမှတ်ထိုင်ခုံခါးပတ် ငါးခုတို့ ပါဝင်သည်။

အထူးသဖြင့် ကားခေါင်မိုးကို ငုံ့ပြီး ကားမောင်းရတာ ကြည်နူးစရာ။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အအေးမိသော်လည်း အပူပေးစက်ကိုဖွင့်ကာ အပူပေးထိုင်ခုံများကို ဖွင့်ထားသော်လည်း ဘာမှမခံစားရပါ။

အားကစားကားမဟုတ်သော်လည်း convertible ကိုတည်ဆောက်ထားပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံတွေက ဝင်ရလွယ်ပေမယ့် နောက်ထိုင်ခုံတွေက နည်းနည်းပိုခက်တယ်။ အိမ်က ခေါင်မိုးထက်တောင် ကျယ်တယ်။ ၎င်း၏အသွင်အပြင် အထူးသဖြင့် ဘေးနှစ်ဖက်ကို ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သော်လည်း ရှေ့ဆုံးသည် အလွန်ပုံမှန် Saab ဖြစ်သည်။