S-Class သည်ရပ်ဆိုင်းမှုကိုရရှိသည်

Mercedes-Benz သည်၎င်း၏ S-Class flagship မျိုးဆက်သစ်နှင့် ပတ်သက်၍ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုဆက်လက်ထုတ်ဖော်ပြသလျက်ရှိသည်။ အဆင့်မြှင့်ထားသော MBUX မာလ်တီမီဒီယာနှင့်လမ်းညွှန်စနစ်အပြင်ဇိမ်ခံဆီဒင်သည် ၄၈ ဗို့ယူနစ်ဖြင့်မောင်းနှင်သော "ခုန်" E-Active Body Control (hydropneumatics) ရပ်ဆိုင်းမှုကိုရရှိခဲ့သည်။

ဒီနည်းပညာကို GLE နဲ့ GLS crossovers တွေမှာအသုံးပြုပါတယ်။ ဒါဟာတစ် ဦး ချင်းစီအခြမ်းအပေါ်စမ်း၏တောင့်တင်းကိုသီးခြားစီအားဖြင့်လိပ်တန်ပြန်။ ဒီစနစ်ကိုအာရုံခံကိရိယာနှစ်ဆယ်နဲ့စတီရီယိုကင်မရာနှစ်ခုစလုံးမှသတင်းအချက်အလက်များကိုလုပ်ဆောင်သောပရိုဆက်ဆာ ၅ ခုဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသည်။

ဆက်တင်များပေါ် မူတည်၍ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကွေ့သည့်အခါ ကား၏ တိမ်းစောင်းမှုကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ စနစ်သည် အထူးကြပ်မတ်မှုတစ်ခု၏ တောင့်တင်းမှုကိုလည်း ပြောင်းလဲစေပြီး အဖုအထစ်များထက် မောင်းနှင်သည့်အခါ ထိခိုက်မှုကို ပျော့ပြောင်းစေသည်။ E-Active ၏ ပေါ်လွင်ချက်မှာ ရှောင်လွှဲ၍မရသော တိုက်မိမှုတစ်ခုကို မှတ်တမ်းတင်နိုင်သည့် ကား၏ဘေးဘက်သို့ မြှင့်တင်နိုင်သည့် စွမ်းရည်ဖြစ်သည်။ ဤရွေးချယ်မှုကို PRE-SAFE Impuls Side ဟုခေါ်ပြီး ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များကို ကာကွယ်နေစဉ် ယာဉ်ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးသည်။

အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော S-Class အတွက် ရွေးချယ်စရာများစာရင်းတွင် နောက်ဘီးစတီယာရင် ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဆီဒင်ကား၏ မောင်းနှင်နိုင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး အလှည့်အပြောင်းကို 2 မီတာ (တိုးချဲ့ဗားရှင်းတွင်) လျှော့ချပေးသည်။ ဖောက်သည်သည် 4,5 ဒီဂရီအထိ သို့မဟုတ် 10 ဒီဂရီအထိ ထောင့်အနောက်ဘက်သို့လှည့်ရန် ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုထဲမှ တစ်ခုကို ရွေးချယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Mercedes-Benz ၏အဆင့်မြှင့်တင်မှုတွင် MBUX လက်ထောက်နှင့်တက်ကြွစွာမျက်စိကန်းသောနေရာကိုစစ်ဆေးခြင်းပါဝင်သည်။ တံခါးဖွင့်သည့်အခါနောက်ကွယ်မှအခြားယာဉ်များကိုချဉ်းကပ်ရန်သတိပေးသည်။ ကယ်ဆယ်ရေးအဖွဲ့သွားရန်အတွက်“ အရေးပေါ်စင်္ကြံ” ကိုထောက်ပံ့ပေးသော Traffic Assistant လည်းရှိသည်။