2013 Acura ILX Hybrid ဝယ်သူ၏လမ်းညွှန်

Acura သည် အဆင့်မြင့်ဇိမ်ခံစျေးကွက်ကို ရည်စူးပြီး နှစ်အတော်ကြာမှ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အပိုင်းကို လက်တွေ့ကျကျ ပြန်လည်ဆန်းသစ်သည့် ကားတစ်စီးဖြင့် စတိုင်လ်ကျကျ လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ILX Hybrid သည် အသစ်စက်စက် ILX စီးရီး၏ တစ်ပိုင်းလျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်...

Acura သည် အဆင့်မြင့်ဇိမ်ခံစျေးကွက်ကို ရည်စူးပြီး နှစ်အတော်ကြာမှ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အပိုင်းကို လက်တွေ့ကျကျ ပြန်လည်ဆန်းသစ်သည့် ကားတစ်စီးဖြင့် စတိုင်လ်ကျကျ လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ILX Hybrid သည် ILX စီးရီးအသစ်အားလုံး၏ တစ်ပိုင်းလျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည် - စတိုင်ကျသောတံခါးလေးပေါက်ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူ မှန်ကန်သောကိုယ်ထည်စောင့်ရှောက်မှုကို ဂုဏ်ယူဝင့်ကြွားစွာ ကြွားလုံးထုတ်ထားသည်။ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားပြီး ဆန်းပြားသောအသွင်အပြင်ရှိသော်လည်း၊ စျေးနှုန်းတံဆိပ်သည် သန်းကြွယ်သူဌေး၏ဘဏ်အကောင့်မလိုအပ်ပါ။

အဓိကအားသာချက်များ

ILX Hybrid တွင် နေကာမိုး၊ ဘလူးတုသ်ချိတ်ဆက်မှု၊ တိမ်းစောင်းပြီး ချဲ့ထားသော သားရေစတီယာရင်ဘီး၊ အရန်ကင်မရာနှင့် Pandora ပေါင်းစပ်မှုနှင့်အတူ USB/iPod မျက်နှာပြင်တို့ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော နည်းပညာ ပက်ကေ့ချ်သည် သင့်အား ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသံစနစ်နှင့် ဟာ့ဒ်ဒရိုက်အခြေခံ လမ်းကြောင်းပြမှုကို ပေးပါလိမ့်မည်။

2013 ခုနှစ်အတွက် အပြောင်းအလဲများ

၎င်းသည် Acura ILX Hybrid အတွက် ပထမဆုံး မော်ဒယ်နှစ် ဖြစ်သည်။

ဘာကြိုက်လဲ။

အဆိုပါ ပိန်ပိန်ပါးပါး ဆီဒင်ကားလေးသည် ယာဉ်တိုက်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေး စမ်းသပ်မှုများတွင် ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီး အတွင်းခန်းသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး စနစ်တကျ ဖွဲ့စည်းထားခြင်းဖြစ်ပြီး အခြေခံမော်ဒယ်တွင်ပင် သတ်မှတ်ချက်များသည် ဤကားကို ပျော်စရာရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။ အသွင်အပြင်သည် အလွန်တိုးတက်သော စည်းမျဥ်းများကို မတွန်းလှန်နိုင်ဘဲ စတိုင်ကျသော်လည်း အားကစားနှင့် လုံလောက်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဓာတ်ငွေ့မိုင်အကွာအဝေးသည် ဟိုက်ဘရစ်ကားအတွက် အလွန်သင့်လျော်သည်။

ငါတို့ကိုဘာတွေစိုးရိမ်နေတာလဲ

ဘက်ထရီအထုပ်ကြောင့်၊ ပင်စည်နေရာလွတ်ကို 10 ကုဗပေသာ ကန့်သတ်ထားသည်။ ရွေးချယ်စရာများစာရင်းတွင် သားရေထိုင်ခုံများကို သင်တွေ့မည်မဟုတ်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ စျေးသက်သာသော ဆီဒင်ကားတစ်စီးတွင် စစ်မှန်သောဇိမ်ခံမှုကို ခံစားလိုပါက BMW ၏ 1 Series ကဲ့သို့ ပိုမိုအဆင့်မြင့်သောမော်ဒယ်ကို ကြည့်လိုပေမည်။ သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်သည် ပရီမီယံ 2.4 လီတာဗားရှင်းလောက် မနှေးကွေးသောကြောင့် 10 mph ကိုရောက်ရန် 0 စက္ကန့်ခန့် အချိန်ယူရမည်ဖြစ်သည်။

ရနိုင်သောမော်ဒယ်များ

ILX Hybrid သည် 1.5-litre inline-4 အင်ဂျင်ဖြင့် ထွက်လာပြီး ရုန်းအား 127 ပေါင်-ပေရှိသည်။ torque, 111 hp 39/38 စိုင်းစိုင်းခမ်းလှိုင်။

အဓိက သုံးသပ်ချက်

ဤမော်ဒယ်အတွက် ဩဂုတ်လ 2012 နှင့် 2014 ခုနှစ် ဇူလိုင်လများတွင် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှု နှစ်ခုရှိခဲ့သည်။ ပထမတစ်ခုမှာ တံခါးသော့ကေဘယ်ပြဿနာနှင့် သက်ဆိုင်သည် - လက်ကိုင်ကိုအသုံးပြုနေစဉ် တံခါးသော့များကို အသက်သွင်းခြင်းသည် ကေဘယ်အား လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် အနေအထားပြောင်းသွားစေနိုင်ပြီး ဖြစ်နိုင်ခြေကို တိုးစေပါသည်။ ယာဉ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် ယာဉ်မတော်တဆမှုများအတွင်း တံခါးဖွင့်ခြင်း။ ဒုတိယပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုသည် အရည်ပျော်ခြင်း၊ ဆေးလိပ်သောက်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးဘေးအန္တရာယ်ကိုတင်ပြသည့် ရှေ့မီးဧရိယာအတွင်း အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ Honda သည် ပြဿနာ နှစ်ခုစလုံးကို ပိုင်ရှင်များကို အကြောင်းကြားပြီး ပြဿနာများကို အခမဲ့ ဖြေရှင်းပေးရန် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

အထွေထွေပြissuesနာများ

တာယာပေါင်ချိန်သတိပေးချက်မီးပွင့်ပြီးနောက် တာယာပေါင်ချိန်သတိပေးချက်မီးပွင့်ပြီးနောက် တာယာအနိမ့်ဘက်ထရီအပြောင်းအလဲများနှင့် တာယာအပြားလိုက်ဖြစ်ပေါ်ခြင်းကဲ့သို့သော ရံဖန်ရံခါဖြစ်ရပ်အချို့မှလွဲ၍ ဤမော်ဒယ်အတွက် ထပ်တလဲလဲ တိုင်ကြားမှုများ အများအပြားမရှိပါ။