Volkswagen Passat စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု

ရုရှားတွင်အသစ်ပြောင်းထားသော Passat သည်ဥရောပနှင့်သိသိသာသာကွဲပြားလိမ့်မည်။ များသောအားဖြင့်မွမ်းမံမှုများသည်ကျွန်ုပ်တို့ကိုဖြတ်သန်းသွားလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်ကျနော်တို့ဂျာမနီမှာတောင်မှမဖြစ်နိုင်တဲ့အရာတစ်ခုရလိမ့်မယ်

ကိန်းဂဏန်း ၂၁၀ ကီလိုမီတာရှိသည့်ဒိုင်ခွက်ကိုဓာတ်ပုံရိုက်ရန် ၁၅ စက္ကန့်ခန့်အချိန်ယူခဲ့ရပြီး၎င်းသည်ကျွန်ုပ်ဘဝ၏အလုံခြုံဆုံးစက္ကန့်များမဟုတ်ပါ။ အဆိုပါနည်းစနစ်ကကျွန်ုပ်သည်အကန့်အသတ်မဲ့ရှိသောလမ်းဘေးရှိဘယ်ဘက်လမ်းရှိစတီယာရင်ကိုလုံးဝလွှတ်လိုက်ပြီးကားကိုလမ်းဘေးရှိကုန်းကြောင်းလမ်းပေါ်တွင်ပင်ဆက်လက်ထားရှိကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းမမှတ်မိပါ။ သို့သော်ကျွန်ုပ်မသက်မသာဖြစ်ခဲ့သည်။ တင်းကျပ်စွာပြောရလျှင်ထိုအချိန်တွင် Travel Assist မြန်နှုန်းမြင့်အဆောက်အအုံ၏ရေဒါနှင့်ကင်မရာများကို ယုံကြည်၍ ကျွန်ုပ်ကားလုံးဝမမောင်းခဲ့ပါ။ ၁၅ စက္ကန့်အကြာမှပင်အီလက်ထရွန်းနစ်သည်ကျွန်ုပ်လက်ကိုစတီယာရင်သို့ပြန်သွားရန်တောင်းဆိုခဲ့သည်။

ဒါကိုတို့ထိရုံနဲ့လုံလောက်ပါတယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့အသစ်ပြန်လည်ပြုလုပ်ထားသော Passat သည်ယာဉ်မောင်း၏တည်ရှိမှုကိုစတီယာရင်၏မိုက်ခရိုမော်တာများဖြင့်မဟုတ်ဘဲစတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်လက်ရှိနေခြင်းကဆုံးဖြတ်သည်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါကကားမောင်းသူကိုလှည့်စားဖို့နေရာတစ်နေရာပေးလိုက်ပေမယ့် Travel Assist ရဲ့အမြန်နှုန်းက ၂၁၀ ကီလိုမီတာနဲ့ဆိုလျှင်မင်းကအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေကိုမဖောင်းပွစေချင်ဘူး။ အကယ်၍ သင်သည်စနစ်၏ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုများအားလုံး ၀ မတုံ့ပြန်ပါကကားသည်ယခင်သပ္ပါယ်သောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုတွင်ကဲ့သို့ကားသည်စတီယာရင်ကိုအရှုံးမပေးပါ၊ သို့သော်အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်းသို့သွားပြီးချောချောမွေ့မွေ့သွားပြီးရေဒါနှင့်ကင်မရာများကိုလှည့်ပတ်ကြည့်ရှုမည် နှစ်ဖက်စလုံးတွင်လမ်းဘေးတွင်ကားရပ်ပါလိမ့်မည် - ယာဉ်မောင်းသည်ဖျားနာလျှင်

ရှေ့သို့ခြေလှမ်းတစ်လှမ်းကိုအသစ်သော Passat ကိုသူ့ဟာသူဖွင့်နိုင်သည့်သူတို့အားထောင့်ဟုလည်းခေါ်နိုင်သည်။ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုသည်အလွန်မတ်မတ်ရပ်သောကြောင့်လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိကွေးများကိုရှေ့သို့တွန်းထုတ်ပြီး Passat ၏တင်းကျပ်သောထောင့်များသည်အလိုအလျောက်စနစ်ဖြင့်ပင်လျှင်မြန်သောအမြန်နှုန်းဖြင့်သွားသောကြောင့်ယင်းသည်အမှန်ပင်လိုအပ်သည်။ တစ်ဖက်မှအမှတ်အသားပျောက်ကွယ်သွားပါကလမ်းဘေးမြက်ခင်းသို့မဟုတ်ကျောက်စရစ်များကိုလည်းအာရုံစိုက်ပါလိမ့်မည်။

ထိုနည်းတူစွာ၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုသည်အခြေချနေထိုင်မှုများ၏ရှေ့မှောက်၌နှေးကွေးပြီးနိမ့်ကျသည့်လက္ခဏာများကိုတွေ့ရသည်။ အကယ်၍ ၎င်းတို့သည်ရေကြောင်းတွင်မဖော်ပြထားပါက၎င်းသည်အမှန်အားဖြင့်၎င်းကိုကင်မရာ၏မျက်စိဖြင့်မြင်တွေ့နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Smart Line Assist သည်ကွန်ကရစ်ကျောက်တုံးများနှင့်အဝါရောင်အမှတ်အသားများကိုပုံမှန်အားဖြင့်အသိအမှတ်ပြုသည်၊ ပြုပြင်သည့်နေရာများရှိအချိန်ကာလအမျိုးမျိုးတွင်ရှုပ်ထွေးမှုမရှိပါ။

ဒီစီးပွားရေးအားလုံးကိုရုရှားအခြေအနေနဲ့ဘယ်လောက်အေးဆေးတည်ငြိမ်စွာဆုံးဖြတ်နိုင်မယ်ဆိုတာကိုတော့ငါမစဉ်းစားပါဘူး။ ဒါပေမယ့်ရိုးရာမောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာစည်းကမ်းချက်များအရ Passat ကိုယ်တိုင်ကပဲဆက်လက်တည်ရှိနေတယ်လို့အာမခံဖို့အဆင်သင့်ပါပဲ။ ကားကိုယ်ထည်သည်အလွန်တရာကောင်းမွန်သောလမ်းများရှိသည့် vagagon များဖြစ်သည့်တိုင်ပုံစံအားလုံးတွင်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်။ ဘရိတ်သည်ပြီးပြည့်စုံသည်၊ စတီယာရင်ဘီးသည်တိကျသည်၊ DSG ကြိုတင်ရွေးချယ်သောသေတ္တာများ (လမ်းအားလုံးတွင်အမျိုးအစား ၇ မျိုးရှိသည်) တတ်နိုင်သမျှရှင်းရှင်းလင်းလင်းနှင့်မသိမသာအလုပ်လုပ်ကြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဂျာမန်များအနေဖြင့် DCC ကိုယ်ထည်အတွက် shock absorber ၏တောင့်တင်းမှုကိုအဆင့်ဆင့်ညှိနှိုင်းမှုကိုအဘယ်ကြောင့်ပြုလုပ်ခဲ့ရကြောင်းလုံးဝရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရပါ။ အထူးသဖြင့်စိတ်အားထက်သန်သောခံစားမှုရှိသူသာလျှင်ကောင်းသောအခြေအနေမှသတ်မှတ်ချက်များ၏အရိပ်ကိုခံစားနိုင်သည် အလွန်ကောင်းသောရန်။

ထိုအင်ဂျင်အကွာအဝေးတွင်လည်းအံ့သြစရာမရှိပါ။ သို့သော်ဂျာမန်များသည် M 6B အတွက်အင်ဂျင်များအားလုံးလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုပြင်ခဲ့ရသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ MQB ပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိအခြားမော်ဒယ်များနှင့်အတူဖြစ်ပျက်ခဲ့သည့်တူညီသောဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုကိုဆိုလိုသည်။ ဥရောပတွင်ချိန်ညှိချက်များသည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် - ၁.၄ TSI ၏နေရာကို ၁၅.၅ လီတာအင်ဂျင်နှင့်အတူတူပင်မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ ရှိသည်။ ၁၉၀ မြင်းကောင်ရေ ၂၇၂ စီးနှင့်အတူ TSI အင်ဂျင် ၂.၀ နောက်ဆက်တွဲ။ နှစ်လီတာဒီဇယ်ဆီသည် ၁၂၀၊ ၁၉၀ နှင့် ၂၄၀ မြင်းကောင်ရေရှိသည်။ with ။ နှင့်စွမ်းအင်ပိုမိုတိုးမြှင့်ထားခြင်းနှင့်အတူပိုမိုချွေတာသည့်စပ်စပ်မျိုးကွဲလည်းရှိသည်။

အမြတ်အစွန်းသည် ၁.၈ TSI ကိုအစားထိုးမည့်မြင်းကောင်ရေ ၁၉၀ ရှိဓာတ်ဆီအင်ဂျင် မှလွဲ၍ မည်သည့်အရာမျှကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်နှင့်ဘာမှမပတ်သက်ပါ။ သို့သော်ကန ဦး မှာယခုအချိန်တွင် ၆- မြန်နှုန်း DSG ပါသည့် ၁.၄ TSI အင်ဂျင်ဖြစ်လိမ့်မည်။ သို့သော်ဤကိစ္စတွင်ဥရောပ ၁.၅ TSI နှင့်ခြားနားမှုမရှိပါ - အသံတိုးမြှင့်ခြင်းသည်ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးအချို့ကိုသာလျော်ကြေးပေးသည်။

နောင်တရစရာတစ်ခုကတော့ ၂၇၂ မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ with ။ , သင်အလွယ်တကူသင်ဂျာမနီ၌ခွင့်ပြု 272+ dial လုပ်ခွင့်ပြုသည်နှင့်ဒါတိုက်ရိုက် Autobahn ၏ဘယ်ဘက်လမ်းကြော၌နေရာတစ်နေရာကိုင်ထားရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ အကယ်၍ ဒိုင်းနမစ်အရူးပုံမပေါ်လျှင်ဂျာမန်များကပစ္စည်းကိရိယာများကိုအူထဲသို့ခေါ်ဆောင်သွားခြင်းကြောင့်သာဖြစ်ပြီးအင်ဂျင်၏ရှုပ်ထွေးမှုနှင့်ဆူညံသံများမပါဘဲအရှိဆုံးအရှိန်ကိုအရှိန်မြှင့်ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဒီမှာ ၁၉၀ မြင်းကောင်ရေဒီဇယ်တစ်ခုရှိတယ်။ မှ။ အထင်ကြီးစရာမရှိပေမယ့်ဒီကားဟာ Autobahn ရဲ့ဘယ်ဘက်လမ်းကြောတစ်လျှောက် Passat ကိုသယ်ဆောင်သွားမှာပါ။ စကားမစပ်ဒီဇယ်ကို ၁၅၀ လီတာပမာဏရှိတဲ့ရုရှားကိုသွားမယ်၊ နှင့်အတူ။ , ကားထဲတွင်မြို့ပေါ်မှာအလယ်အလတ်ပြောင်းလဲနေသောဖြစ်လိမ့်မည်, လမ်းကြောင်းအပေါ်အရမ်းရည်မှန်းချက်ကြီးပေမယ့်ကျိန်းသေအလွန်ချွေတာလိမ့်မည်။ မျိုးစပ်? Alas, ငါတို့စျေးကွက်များအတွက်စျေးကြီးလွန်းလိမ့်မည်နှင့်မည်သည့်လက်မှတ်ကုန်ကျစရိတ်ကိုအပြစ်လွတ်လိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်းနားလည်မှုလည်းမရှိ။

ဤအတောအတွင်းဂျာမန်များအတွက်, စပ်စပ် Passat နီးပါးအဓိကထုတ်ကုန်ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၎င်းကိုအနည်းငယ်ပိုမိုရင်းနှီးကျွမ်း ၀ င်မှုရှိစေပြီးအစောပိုင်းကနည်းပညာပညာရှင်များအတွက်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုပြုလုပ်ခဲ့ပါကယခုအချိန်တွင်ယာဉ်မောင်းသည်မည်သည့်နေရာတွင်ထည့်ရမည်ကိုသာသိရန်လိုအပ်သည်။ Passat GTE သည်လက်ရှိရရှိနိုင်မှုနှင့်ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှုလိုအပ်မှုပေါ် မူတည်၍ အိမ်ပေါက်ပေါက်၊ နံရံဘူတာသို့မဟုတ် AC အမြန်အားသွင်းခြင်းမှကိုယ်တိုင်အားသွင်းသည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရန်သတ်မှတ်ထားသောစွမ်းအင်ပမာဏမှာ ၅၅ ကီလိုမီတာ (သို့) ၇၀ ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီးစမ်းသပ်မှုကာလတွင် ၇၀ ကီလိုမီတာရှိပြီးပျမ်းမျှအားဖြင့်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ဓာတ်ဆီ ၃.၈ လီတာဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုဖြင့် Passat GTE နှင့်ကွဲပြားသောမတ်စောက်သောလမ်းများဖြင့်ပြင်ဆင်ထားသောလမ်းကြောင်းသည်ဘက်ထရီကိုလုံးဝမဖြည့်ခဲ့ပါ။ ။ Recuperation သည်အလွန်ထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ပြီးစွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကိုဖြန့်ဖြူးပေးသည့်အနေဖြင့်ထုတ်ကုန်များ၏ဂရပ်ဖစ်များသည်အလွန်ရှင်းလင်းသွားပြီးလည်ပတ်မှုပုံစံငါးခုတွင်လျှပ်စစ်၊ ဟိုက်ဘရစ်နှင့်အားကစား GTE များကျန်ခဲ့သည်။ စွမ်းအင်ချွေတာမှုပမာဏကိုမီနူးမှချိန်ညှိသည်။

တိုတိုပြောရလျှင်မြို့ပြအခြေအနေများတွင် GTE သည်လျှပ်စစ် drive ကိုမကြာခဏအသုံးပြုရန်ကြိုးစားသည်၊ ဘက်ထရီအားကုန်သွားသည်နှင့်၎င်းကိုမြန်အောင်ဖြည့်ရန်ကြိုးစားသည်။ အတူတူပင် ၁.၄ TSI မော်တာနှင့်လျှပ်စစ်မော်တာ ၂၁၈ မြင်းကောင်ရေထုတ်လုပ်သည်။ မှ။ နှင့်မည်သည့်အချိန်၌မည်သည့်ယူနစ်နှင့်မည်သည့်အချိန်တွင်မည်သည့်အရာနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်နှင့်ပိုမိုသိုလှောင်ရန်အတွက်ဘာလုပ်ရန်လိုအပ်သည်နှင့်ပတ်သက်ပြီးအလွန်လျောက်ပတ်သောဒိုင်းနမစ်ကိုကမ်းလှမ်းသည်။

အသစ်ပြုပြင်ထားသော Passat သည်မည်သည့်အရာကိုထင်ဟပ်နေသည်ကိုပြောစရာမလိုပါ။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်သောကားများမှာ R-Line, Alltrack နှင့် GTE များဖြစ်သည်။ စွမ်းအားအမျိုးမျိုးဖြင့်စွမ်းဆောင်ရည်အမျိုးမျိုးကွဲပြားခြားနားသောစွမ်းအားများနှင့်သူတို့၏ထူးခြားကောင်းမွန်သောဒီဇိုင်းများရှိသည်။ ပြီးတော့သူတို့အားလုံးဟာရုရှားကိုခေါ်ဆောင်သွားခံရမှာမဟုတ်ဘူး။ Passat R-Line သည်ဤသုံးပါးပေါင်းတစ်ဆူအထူးသဖြင့်ထူထပ်သောမီးခိုးရောင်အရောင်သစ် Moonstone Grey တွင်အခြားသူများထက် ပို၍ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သည်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့တွင်ထိုကဲ့သို့သောရွေးချယ်စရာမရှိပါ။ Alltrack ကိုယူဆောင်လာမှာမဟုတ်ပါဘူး၊ အနည်းဆုံးတော့အရည်ရွှမ်းတဲ့အရောင်နဲ့ဆေးကြောထားပြီး sedans တွေကိုလည်းရုရှားစျေးကွက်အတွက်အထူးသဖြင့်ခြယ်သထားပါတယ်။

ပါးလွှာသောကျဆင်းခြင်းနှင့်အနည်းငယ်ကျဆင်းခြင်းသည်ရေဒီယိုဓာတ်ရောင်ခြည်ဖြာခြင်းကင်သည်ဗားရှင်းအားလုံး၏ဘုံအင်္ဂါရပ်ဖြစ်ပြီး sedan တွင်လည်းရိုးရှင်းသောပုံစံဖြင့်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဓာတ်ပုံများအရပုံမှန် Passat ပင်လျှင်ပိုမိုဆိုးရွားလာသည်နှင့်အမျှ Chrome နှင့် Kinks များပိုမိုများပြားလာပြီး LEDs ပါ ၀ င်သည့်ပွင့်လင်းမြင်သာသည့်နည်းပညာများလည်းရှိသည်။ အအေးဆုံးရွေးစရာကတော့ matrix headlights တွေနဲ့ပါ။ ဒါပေမယ့်ရိုးရိုးရှင်းရှင်းနဲ့ကြည့်ရတာအရမ်းကြည့်ကောင်းပါတယ်။

အကယ်၍ တိုးတက်လာသောအပြီးသတ်ပစ္စည်းများဖော်ပြချက်ကိုကျွန်ုပ်တို့ချန်လှပ်ထားခဲ့လျှင်၊ အခန်းအတွင်း၌အသစ်တဖန်ပြန်လည်သက်တမ်းတိုးခြင်း၏အမှတ်အသားသည်နာရီဖြစ်ခဲ့သည့်နေရာ၌လင်းနေသည့် Passat စာလုံးများဖြစ်သည်။ ဂျာမန်များသည်နာရီကိုနေရာတိုင်းတွင်ရှိနေပြီဟူသောအချက်ဖြင့်သာနာရီများကိုစွန့်ပစ်လိုက်ခြင်းကိုရှင်းပြသည်။ တူရိယာပြသမှုနှင့်မီဒီယာစနစ်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်။ ဤနေရာတွင်ရှိသည့်ကိရိယာပြသမှုသည် Tiguan ကဲ့သို့အနည်းငယ်သေးငယ်သည်၊ သို့သော်ပိုမိုကောင်းမွန်သောဂရပ်ဖစ်များနှင့်စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သည့်အခင်းအကျင်းများဖြင့် - မြင်ကွင်းသည်စတီယာရင်ဘီးပေါ်မှခလုတ်တစ်ခုနှင့်ပြောင်းလဲသွားသည်။ သင်ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာနက်နက်ထဲတူးပါကသင်ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ အဆိုပါတူရိယာရှေ့အရောင်မှသတင်းအချက်အလက်အစိတ်အပိုင်းများကို set ။

၆.၅၊ ၈.၀ နှင့် ၉.၂ လက်မအရွယ်ရှိမီဒီယာစနစ်သုံးခုအပြင် Volkswagen We ဟူသောယေဘုယျအမည်အောက်ရှိဒစ်ဂျစ်တယ်ပလက်ဖောင်းတစ်ခုမှတစ်ခုကိုသင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ သူမသည်ဤမျှလောက်မတတ်နိုင်ပါ။ ဥပမာ - ကားရပ်ရန်အတွက်အလိုအလျောက်ငွေပေးချေခြင်း၊ ကားပို့ဆောင်ရေး ၀ န်ဆောင်သူများ၏ကားများဖွင့်ခြင်းသို့မဟုတ်ပိုင်ရှင်၏ကြိုက်နှစ်သက်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ စားသောက်ဆိုင်များနှင့်ဈေးဆိုင်များကိုအကြံပြုခြင်း။ ရုရှား၌ဤလုပ်ဆောင်ချက်များ၏မရှိခြင်းအတွက်နောင်တရစရာမလိုပါ။ ရာသီဥတုကိုသတ်မှတ်နိုင်စွမ်းနှင့်အီလက်ထရောနစ်သော့၏လုပ်ဆောင်ချက်နှင့်အတူကားကိုအဝေးထိန်းထိန်းချုပ်မှုအတွက်လျှောက်လွှာနှင့်အတူ Volkswagen Connect ကိုကျွန်ုပ်တို့တွင်ရှိ ဦး မည်ဖြစ်သည်။

Volkswagen ကစျေးနှုန်းများသိသိသာသာမြင့်တက်လာလိမ့်မည်ဟုကတိပြုသော်လည်းအတိအကျကိုမူမသိရသေးပါ။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များက ၁၀% ခန့်တိုးတက်မှုရှိမည်ဟုမျှော်လင့်ကြသည်။ ဆိုလိုသည်မှာအခြေခံ Passat သည်ဒေါ်လာ ၂၆,၁၉၈ နှင့်နီးသည်။ ၂.၀ TSI အင်ဂျင်ပါ ၀ င်သော sedan ကားသည်ယခုနှစ်အကုန်တွင်ရုရှားသို့ပထမဆုံးလာမည်ဖြစ်ပြီး ၁.၄ TSI ဗားရှင်းကို ၂၀၂၀ အစတွင်ပြသမည်ဖြစ်ပြီးလာမည့်နှစ်မတ်လတွင်သာနှစ်လီတာဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ။ Alltrack ဗားရှင်း၊ hybrids နှင့် R-Line အပါအ ၀ င်ဘူတာလှည်းများသည်စောင့်ဆိုင်းရန်မသင့်တော်သောကြောင့်ရုရှားမှဤနောက်ဆုံးသတင်းများသည်အနည်းငယ်မျှသာတရားဝင်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်တကယ်တမ်းမှာ၊ အကယ်၍ တစ်ယောက်ယောက်ကလူမည်းနဲ့ငွေကိုစွန့်လွှတ်ဖို့အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဆိုရင်၊ အစိမ်းရောင် sedan တစ်ခုရပါလိမ့်မယ်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	Tour	Tour	Tour
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4889/1832/1516	4889/1832/1516	4888/1853/1527
ဘီးမီလီမီတာ	2786	2786	2788
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1645	1722	1394
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, R4 turbo	ဓာတ်ဆီ, R4 တာဘို + Electro	ဒီဇယ်, R4
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1984	1395	1968
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။	272	156 + 115	190
မက်စ် အေးတယ် ခဏ rpm မှာ nm	350-2000 မှာ 5400	400	400-1900 မှာ 3300
ဂီယာအုံ၊	၇ လမ်း DSG ပြည့်ပြီ	၆ လမ်း။ DSG, ရှေ့	၇ လမ်း DSG ပြည့်ပြီ
အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h	250	225	223
100 km / h မှ acceleration,	5,6	7,4	7,7
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး), ဌ	8,9/5,9/7,0	ဎ။ ။	5,8/4,6/5,1
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	650-1780	ဎ။ ။	639-1769
ထံမှစျေး $ ။	ဎ။ ။	ဎ။ ။	ဎ။ ။