စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Renault Sandero

ဤ Hatchback သည်ရုရှားနိုင်ငံအတွက်တိကျသောအခြေအနေများအတွက်ဖန်တီးထားခြင်းဖြစ်သည်။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမြင့်မားသောဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ပလတ်စတစ်နှင့်မသန့်ရှင်းသောပလတ်စတစ်ဖြင့်မြေထုများနှင့်မုတ်များကာကွယ်ခြင်း။ 

Amsterdam သို့လာသည့်ဒတ်ခ်ျလူမျိုးများသည်တာဝါကရိန်းတွင်ဟိုတယ်ကဲ့သို့အရူးဖျော်ဖြေမှုများစီစဉ်ရန်စိတ်မ ၀ င်စားကြဘဲအချို့အကြောင်းပြချက်များကြောင့်သူတို့ကကျွန်ုပ်တို့ကိုသံသယကင်းစွာကြည့်နေကြသည်။ Renault လိုဂိုသည် Dacia Sandero Stepway တွင်တောက်ပနေသည်သာမကကားကိုတောက်ပသောကာကီအရောင်ဖြင့်ခြယ်သထားသော်လည်းအများအားဖြင့်ဒတ်ချ်၊ ငါတို့ကသူတို့ကိုအမြန်ဆုံးရောက်အောင်သွားသင့်တယ်၊ မဟုတ်ရင်ငါတို့ Easy Rider ကဒီကောင်တွေလိုအရမ်းပေါ်လွင်တယ်။ စကားမစပ်၊ သူတို့အားလုံးအတွက်စိတ်မကောင်းစရာနဲ့အဆုံးသတ်ခဲ့တယ်။

ဤတွင်အချို့သောအမျိုးအစားများကိုကျွန်ုပ်တို့အားအဝေးမှလေ့လာခြင်း၊ ချဉ်းကပ်ခြင်း၊ ပြီးတော့သူကဂျာမန် - အင်္ဂလိပ်လိုမေးတယ်၊ ငါတို့ဒီမှာတကယ်လုပ်နေတာလား။ စက်ရုပ်လား အဘယ်ကြောင့်လိုအပ်သနည်း ဘယ်လောက်ကျမလဲ။ ” - ဂူဂဲလ်ဘာသာပြန်သူသည်ဤအရာအားလုံးကိုကျွန်ုပ်တို့၏တွေ့ဆုံမေးမြန်းသူအားရှင်းပြရန်ကူညီလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ဒတ်ခ်ျများသည်လုံးဝကွဲပြားသောကမ္ဘာတွင်နေထိုင်ကြပြီးလှေများ၊ စက်ဘီးများဖြင့်ခရီးသွားကြသည်။ ကားများသည်တူးမြောင်းများနှင့်စက်ဘီးလမ်းကြောင်းများကြားတွင်တွန့်ဆုတ်နေပြီးသူတို့၏ပိုင်ရှင်များသည်တာတမံ၏အစွန်းတွင်ရပ်နားထားခြင်းကြောင့်ရေထဲသို့ကျသွားနိုင်သည်။ ကားများမှာသေးငယ်ပြီးပုံမှန်အားဖြင့် "စက်ပြင်" ပေါ်တွင် - ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုမရှိပါ။ အနားရှိကျယ်ပြန့်သောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးသည်ဘီးနှစ်ဘီးယာဉ်များအတွက်ရည်ရွယ်သည်။ ဗဟိုရှိလမ်းသွားလေးခုသာလေးဘီးတပ်ယာဉ်များအတွက်ဖြစ်သည်။ အရူးလား သို့သော်မော်စကိုတွင်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့်နှင်းလျှောစီးမျောခြင်းများကိုဒတ်ခ်ျလူမျိုးအားပြောပြရန်ကြိုးစားပါ။ သူလည်းအရူးတစ်ယောက်အတွက်သင့်ကိုမှားယွင်းလိမ့်မယ်။

 

တစ်ချိန်တည်းတွင် Sandero Stepway သည်ရုရှားနိုင်ငံအတွက်တိကျသောအခြေအနေများအတွက်ဖန်တီးထားခြင်းဖြစ်သည်။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမြင့်မားသောဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ပလတ်စတစ်ဖြင့်မသန့်ရှင်းသောပလတ်စတစ်ဖြင့်ကျောက်တုံးများနှင့်မုတ်များကိုကာကွယ်ခြင်း။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်သာမန် Sandero ထက်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ သို့သော်ပြိုင်ဘက်များသည်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုကိုကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ Logan, Sandero နှင့် Sandero Stepway အသစ်သည်မကြာသေးမီအချိန်အထိလက်စွဲဂီယာအုံများသာရှိခဲ့သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် Renault မှအချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ၎င်းသည်ကြီးမားသောပြproblemနာမဟုတ်ပါ။ ယခင်မျိုးဆက်များ၏စက်များတွင် "အလိုအလျောက်" ၏အဆင့်မြင့်မားသည်မဟုတ်။ အော်တိုဂီယာပါသောဗားရှင်းအတွက် "အဆင့်" သာရောင်းအား၏သုံးပုံတစ်ပုံကျော်ရှိသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူကုမ္ပဏီအနေဖြင့် B0 ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်ကားများ၏အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုနှင့်အတူကားများပိုမိုများပြားလာရန်နှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိပြီးဖြစ်သောအမြန်နှုန်း ၄ ချက်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုအပြင် Renault သည် ၅ မြန်နှုန်း "စက်ရုပ်" ကိုကမ်းလှမ်းသည်။ "စျေးနှုန်းသည်ဤအပိုင်းအတွက်အရေးကြီးသောအခိုက်အတန့်ဖြစ်သည်" ဟု Renault ကဆိုသည်။ ယခင်ကလက်စွဲဂီယာအုံကိုစွန့်လွှတ်လိုသော Logan သို့မဟုတ် Sandero ၀ ယ်သူကိုစျေးအသက်သာဆုံးနှင့်အင်အားအကြီးဆုံး 4-valve engine ဖြင့်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ မျိုးဆက်သစ် Hatchback ကိုစက်ရုပ်တစ်လုံးနှင့် ၈ ဆဆအင်ဂျင်ဖြင့် ၀ ယ်ယူနိုင်သည်။ စက်ရုပ်သေတ္တာသည် ၂၆၆ ဒေါ်လာသာကျသင့်သည်။ ထို့အပြင်အခြေခံ Access ကို မှလွဲ၍ အော်တိုဂီယာအမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးကိုပစ္စည်းကိရိယာများအားလုံးတွင်ရရှိနိုင်သည်။

 

Easy'R သည် Renault ၏ "စက်ရုပ်" အသစ်၏အမည်ဖြစ်သည်။ မဆင်မခြင် "R", ဒါပေမယ့်မမြင်းစီးသူရဲ, ဒါပေမယ့်စက်ရုပ်။ ၎င်းသည် Grants, Kalina နှင့် Priora တို့တွင်တပ်ဆင်နေသည့် VAZ AMT နှင့်အတူတူပင်နိယာမတွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်စက်ပြင်များတွင် ZF လျှပ်စစ်သုံးစက်များတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းမှာ clutch ကိုဆက်လက်ရှင်သန်နိုင်ပြီးဂီယာကိုပြောင်းလဲစေသည်။ သို့သော် Logan နှင့် Sandero Togliatti တွင်တပ်ဆင်ထားသည်ဆိုသော်ငြားလည်းသူတို့ကိုယ်သူတို့ပေါင်းစည်းထားခြင်းမရှိပါ။ AvtoVAZ သည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် "mechanics" စက်ရုပ်၊ Renault - ကို၎င်း၏စက်ရုပ်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ပြင်သစ်သည်အဓိကအတွဲကိုသိသိသာသာတိုစေရုံသာမကဂီယာအချိုးအစားကိုလည်းပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ပထမ၊ ဒုတိယနှင့်တတိယဂီယာများအတွက်တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီးစတုတ္ထနှင့်ပဉ္စမဂီယာအတွက်မူလျှော့ချခဲ့သည်။
 

ယခင် Logan နှင့် Sandero တို့တွင်ကြမ်းပြင်မှကပ်ထားသောဖဲချပ်တစ်ချောင်းမျှမက၊ အော်တိုဂီယာလီဗာအသစ်များသည်သပ်သပ်ရပ်ရပ်၊ ခရိုမီအသေးစိတ်နှင့်တောက်ပပြီးလက်ထဲ၌ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းကိုသေတ္တာများခွဲခြားရန်လွယ်ကူသည်။ အကယ်၍ ၎င်းတွင်ကားရပ်ရန်နေရာမရှိပါက၎င်းသည်စက်ရုပ်ဖြစ်သည်။

 

ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်ကို လွှတ်လိုက်ပြီးနောက်၊ စက်ရုပ်သေတ္တာတစ်ခုအတွက် ပုံမှန်မဟုတ်သော ကားသည် ရှေ့သို့ လှိမ့်ဝင်လာသည်။ သို့သော် Renault သည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် ကားပါကင်နှင့် သွားလာရလွယ်ကူစေရန်အတွက် ထိုကဲ့သို့သော အယ်လဂိုရီသမ်တစ်ခုအား အထူးပြုလုပ်ထားသည်။ ကျန်သော Easy'R သည် ရင်းနှီးသော single-clutch စက်ရုပ်ဖြစ်သည်။ သူက ဂီယာပြောင်းဖို့ အလျင်စလိုမလုပ်ဘဲ အင်ဂျင်မြည်တဲ့အထိ လှည့်နေတယ်။ Renault ကျွမ်းကျင်သူများက ဂီယာအချိုးအစားကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် ပထမနှင့် ဒုတိယအကြား ကွာဟချက်ကို လျှော့ချနိုင်ခဲ့ပြီး အမှန်ပင် စက်ရုပ်များသည် ၎င်းတို့ကြားတွင် ချောမွေ့စွာ ကူးပြောင်းသွားသော်လည်း ဒုတိယနှင့် တတိယတွင် ကပ်နေပုံရသည်။ အင်ဂျင်၏ဟောက်သံအောက်တွင်၊ အုတ်ခဲများတင်ဆောင်ထားသော နောက်တွဲယာဉ်ဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်ပြိုင်ကားတစ်စီးတွင် ကျွန်ုပ်ပါဝင်နေသည်ဟု ခံစားမိပါသည်။ 8-valve သည် ထိုကဲ့သို့သောပေါ့ပါးသောကားအတွက်ပင် ခွန်အားအနည်းငယ်ရှိသောကြောင့် ပတ်စ်ပို့အဆိုအရ အရှိန်အဟုန်မပျက်ဘဲ - တစ်နာရီလျှင် 12,2 s မှ 100 ကီလိုမီတာအထိဖြစ်သည်။ သင်သည် ဓာတ်ငွေ့ကို လွှတ်လိုက်သော်လည်း ဘောက်စ်သည် ဂီယာကို ဆက်လက်ထိန်းထားကာ အင်ဂျင်ကို သိသိသာသာ နှေးကွေးစေပါသည်။ “စက်ရုပ်” ခလုတ်သည် ကားကို ပိုမိုနှေးကွေးစေသောကြောင့် ဘရိတ်ကို နှိပ်ရကျိုးနပ်သည်။

ငါ pecks မပါဘဲမောင်းနိုင်ရန်အတွက်ဘာလုပ်ရမှန်းသတိရ, ငါဓာတ်ငွေ့နင်းချောချောမွေ့မွေ့ကိုနှိပ်, ဒါမှမဟုတ်အနည်းငယ်လွှတ်ပေးရန် - ငါကကူညီပေးခဲ့ယခင် "စက်ရုပ်" ပေါ်တွင်နှင့်ဂီယာကိုတက်ပြောင်းရွှေ့ရသည်။ ဒီမှာက switches, ထို့နောက်အဘယ်သူမျှမ။ စက်ရုပ်ကအရှိန်နှေးသွားရင်တောင်မှအရှိန်မြှင့်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ရင်တောင်သူကစဉ်းစားနေတယ်။ သို့သော်သေတ္တာသည်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ပြီးမကြာမီတွင်ထိုအရာနှင့် ပို၍ ရင်းနှီးလာသည်။ ထို့အပြင် Eco ခလုတ်လည်းရှိသည်။ ၎င်း၏ဖိအားပေးမှုနှင့်အတူအရှိန်မြှင့်စက်သည်အထိခိုက်မခံဖြစ်လာပြီး "စက်ရုပ်" သည်အစောပိုင်းဂီယာများကိုစတင်ခဲ့သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ စိတ်အေးလက်အေးရှိတဲ့ mode မှာသင်မြန်မြန်ဆန်ဆန်အရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်ပေးမှာမဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်ချွန်ထက်တဲ့ start တစ်ခုအတွက်ဆိုရင်တော့ manual control ကိုပြောင်းနိုင်ပါတယ်။

 

ဒါပေမယ့်နောက်ထပ်အံ့အားသင့်စရာတစ်ခုကတော့ငါရှေ့ကိုတက်ချင်ခဲ့တယ်၊ Easy'R သည်စက်ရုပ်၏ပထမနိယာမကိုဖောက်ဖျက်ခဲ့ပြီး၎င်းမလှုပ်မရှားနေသောနောက်ကွယ်တွင်ရှိနေသောစကူတာအားအန္တရာယ်ဖြစ်စေခဲ့သည်။ ဤအချိန်တွင် box သည်စက်ရုပ်၏တတိယနိယာမကိုပြည့်စုံစေသည်။ ၎င်းသည်၎င်း၏လုံခြုံရေးကိုဂရုစိုက်သည်၊ clutch ကိုဂရုစိုက်သည်။

နောက်ပိုင်းတွင် Renault ကိုယ်စားလှယ်များနှင့်စကားစမြည်ပြောဆိုရာတွင်အဆင့်မြင့်တည်ငြိမ်မှုစနစ်သည်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ်ကမ်းလှမ်းသော်လည်း ၄ င်း၏ဒီဂရီထက်ပိုမိုမြင့်တက်မှသာလျှင်ထိန်းချုပ်ထားသည်ကိုငါသိခဲ့ရသည်။ လေးယောက်ထက်နည်းလျှင်ကားသည်မဝေးတော့ဘဲလှိမ့်သွားလိမ့်မည်။ Renault ရုရှားအင်ဂျင်နီယာညွှန်ကြားမှု ဦး စီးဌာနမှကားများ၏စားသုံးသူဂုဏ်သတ္တိများအထူးကျွမ်းကျင်သူ Nikita Gudkov ၏ပြောကြားချက်အရဂီယာသည်ရုရှားအခြေအနေများနှင့်ညှိနှိုင်းထားသည်။ ဘီးအောက်တွင် slush သို့မဟုတ်ရေခဲရှိတဲ့အခါအင်ဂျင်ဘရိတ်အသုံးဝင်သည်။ ထို့အပြင်လုံခြုံစိတ်ချရမှုအတွက်ဂီယာသည်တင်းကျပ်သောထောင့်ကိုအမြန်နှုန်းဖြင့်ဘယ်သောအခါမျှပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ပါ။

 

ဟော်လန်တွင်ဤအပြုသဘောဆောင်သောအရာများအားလုံးကိုသင်မခံစားရပါကစိတ်မကောင်းစရာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်မော်စကိုတွင်ဆောင်းရာသီနှင့်နှင်းလျှောစီးခြင်းများသည်ခုန်ပေါက် ထွက်၍ စောင့်ရန်ဖြစ်သည်။ သူတို့က "စက်ရုပ်" နဲ့သိပ်ကိုရိုးရှင်းပါတယ် ဟော်လန်တွင်လူရှုပ်နေသောဂီယာအုံဆိုင်းသည်လုံးဝယုတ္တိမရှိဟုထင်ရသည်။ တစ်နေ့တော့ Easy'R နှင့်မိတ်ဆွေဖွဲ့ရန်၊ ဓာတ်ငွေ့နှင့် ပို၍ နူးညံ့စွာအလုပ်လုပ်ရန်လေ့လာရန်နှင့်မြင့်တက်နေစဉ်လက်ကိုင်ဘရိတ်ကိုတင်းကျပ်ရန်မလွယ်ကူပါ။

ဒါပေမယ့်စက်ရုပ်ဂီယာအုံကိုမှီဖို့ Renault မှားသလား။ အမှန်မှာ၊ မကြာသေးမီအချိန်အထိသေးငယ်သော Hatchbacks နှင့်အားကောင်းသောအားကစားကားများသည်ထိုကဲ့သို့သောဂီယာများတပ်ဆင်ထားခဲ့သော်လည်း clutch တစ်မျိုးတည်းဖြင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသော "စက်ရုပ်" များသည်မကောင်းသောဂုဏ်သတင်းကိုရရှိခဲ့သည်။

Renault ကထုတ်လွှင့်မှုအသစ်သည်ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ လျှပ်စစ်သုံးဟိုက်ဒရောလစ်များနှင့်မတူဘဲလျှပ်စစ်သုံးစက်များသည်နှင်းခဲကိုမကြောက်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ Easy'R clutch သည်တန်ဘိုး ၃၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာအား“ mechanics” ၏အာမခံနှင့်အတူတူဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်များသည်စမ်းသပ်မှုကီလိုမီတာ ၁၂၀,၀၀၀ ကျော်ဖုံးလွှမ်းခဲ့ပြီး Sanderos ၁၀ စီးအားမော်စကိုတက္ကစီကုမ္ပဏီတွင်ခြောက်လခန့်အလုပ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ CAP သို့သွားသောအငှားယာဉ်မောင်းများသည်ပထမ ဦး ဆုံးသေတ္တာကိုလှဲခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ဂန္ထဝင် "အလိုအလျောက်စက်" ကိုနှစ်သက်သူသည် Easy'R ကိုမကြိုက်ပါ။ Renault အနေဖြင့်လည်းအလိုအလျောက်ဂီယာဖြင့်ကားကိုမောင်းနှင်သူသည်“ စက်ရုပ်” သို့ပြောင်းရန်မဖြစ်နိုင်ဟုယုံကြည်သည်။

 

ကုမ္ပဏီသည် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းများကို ဘောက်စ်အသစ်ဖြင့် ကားများကို အဓိကဝယ်ယူသူအဖြစ် မြင်သည် - နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း ၎င်းတို့သည် ငယ်ရွယ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် အမျိုးသမီးများ ပိုများလာပါသည်။ ထိုသို့သောယာဉ်မောင်းသည် "မက္ကင်းနစ်များ" ကို ကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းမရှိပါ၊ နှင့် Easy'R သည် သူ့ကိုကူညီလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်၊ Logan နှင့် Sandero ဝယ်သူများအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိသောစျေးနှုန်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ Lada ပြီးနောက် ပြင်သစ်လူမျိုးသည် စျေးကွက်တွင် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခုရှိသည်- စက်ရုပ် Logan သည် $6 Sandero မှ $794 နှင့် Sandero Stepway - $7 မှဖြစ်သည်။