ဆီစားသက်သာမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ | သူတို့က မင်းကို ဘာပြောတာလဲ။

ပြည်ထောင်စုဥပဒေအရ လိုအပ်သော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတံဆိပ်ကို ကားအသစ်များ၏ လေကာမှန်တွင် ကပ်ထားရမည်။

ကားအသစ်များ၏ လေကာမှန်ပေါ်ရှိ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိန်းဂဏန်းများသည် အဘယ်အရာကိုဆိုလိုသနည်း၊ ၎င်းတို့သည် မည်သည့်နေရာမှ လာသနည်း။

ပျင်းစရာကောင်းတဲ့ အလုပ်တွေထဲက တစ်ခုလို့ ထင်ရသလို တခြားတစ်ယောက်ယောက်က အဲဒီနေရာမှာ လုပ်ရတာကို ဝမ်းသာပါတယ်။ မှန်ပါသည်၊ ကားအသစ်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့မကြာခဏကြားနေရသည့် တရားဝင်ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိန်းဂဏန်းများကို ရယူရန် သို့မဟုတ် ပြည်ထောင်စုဥပဒေတွင် လိုအပ်သည့် ADR 81/02 လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအညွှန်းကို ဖတ်ရှုရန် သို့မဟုတ် ကားအသစ်များ၏ လေကာမှန်တွင် ကပ်ထားရန်၊ လူတွေက အရမ်းနှေးကွေးပြီး ဂရုတစိုက် လှုပ်ရှားနေကြတယ်။

ကားကုမ္ပဏီများသည် ကား CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးတွင် ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုမည့် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီလီတာ မည်မျှရှိသည်ကို ပြောပြခြင်းဖြင့် ဤတရားဝင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ကိန်းဂဏာန်းများ မည်သို့ပေါ်လာသနည်း - မြို့ပြ၊ ပြင်ပမြို့ပြ ("extra-urban" လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ရည်ညွှန်းသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် အသုံးပြုရန် ) နှင့် ပေါင်းစပ် (မြို့ပြနှင့် ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက် "မြို့နှင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး" နံပါတ်များ၏ ပျမ်းမျှကို တွေ့ရှိသည်)။

ဤနံပါတ်များကို ကားကုမ္ပဏီများက ၎င်းတို့၏ကားများကို ဒိုင်းနမိုမီတာ (ကားများအတွက် ပြေးစက်ကဲ့သို့ လှိမ့်သည့်လမ်းမျိုး) ပေါ်တွင် မိနစ် 20 ကြာ နှင့် "မြို့ပြ" မြို့ကို ဖြတ်၍ "ပုံတူ" မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် အမှန်တကယ် ထုတ်ပေးသည်ကို သင်အံ့သြမိပေမည်။ (ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်း 19 ကီလိုမီတာ/h)၊ "မြို့ပြ" ကားလမ်းတစ်ခုတွင် (အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 120 km/h)၊ ရလဒ်နှစ်ခုကို ပျမ်းမျှအားဖြင့် တွက်ချက်ပြီး "ပေါင်းစပ်" ဆီစားသက်သာသောကိန်းဂဏန်းဖြင့် တွက်ချက်သည်။ ၎င်းသည် သင်လက်တွေ့ဘဝတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တောင်းဆိုချက်များကို မရရှိနိုင်သည့် ပတ်၀န်းကျင်ရှိ လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်မှုများကို အဆုံးသတ်စေနိုင်သည်။

၎င်းတို့သည် သြစတြေးလျ ဒီဇိုင်းစည်းမျဉ်းများဖြင့် ညွှန်ကြားထားသည့် စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်နေပြီး ကုလသမဂ္ဂဥရောပဆိုင်ရာ စီးပွားရေးကော်မရှင် (UNECE) မှ အသုံးပြုသည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအပေါ် အခြေခံ၍ လေခွင်းအား ဆွဲငင်အားနှင့် မအားမသန်ခြင်းကို ပုံဖော်ကာ လေဝင်လေထွက်ကို အတုယူရန် ပန်ကာကို အသုံးပြုကာ လက်တွေ့ကျနိုင်သမျှ လက်တွေ့ကျကျ လုပ်ဆောင်ရန် ကြိုးပမ်းနေပါသည်။ သြစတြေးလျလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတံဆိပ်တွင် တိကျသောလောင်စာဆီထိရောက်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို နောက်ဆုံးတွင်တင်ရန် ရည်ရွယ်၍ ကား၏အရှေ့ဘက်တွင်၊

စက်မှုလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးက ကျွန်ုပ်တို့အား ရှင်းပြထားသည့်အတိုင်း လူတိုင်းသည် တူညီသောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ရသောကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောရမှတ်ကိုရရှိရန် ငွေပိုမသုံးနိုင်စေရန် တင်းတင်းကြပ်ကြပ်ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် "ပန်းသီးနှင့်ပန်းသီးကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်" ဟုဆိုသည်။ 

အဲဒီပန်းသီးတွေကို အိမ်က ယူလာတဲ့အခါ အရသာရှိမှာမဟုတ်ပေမယ့်၊ တရားဝင်ကိန်းဂဏန်းများသည် အစစ်အမှန်ကိန်းဂဏန်းများနှင့် မကိုက်ညီသည့်မေးခွန်းအတွက် ပုံမှန် BMW Australia ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးမှ တုံ့ပြန်ပုံဖြစ်ပါသည်- “စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်အင်ဂျင်များနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အီလက်ထရွန်နစ်ဂီယာထိန်းချုပ်မှုပေါင်းစပ်မှုသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များကို အပြည့်အဝလိုက်နာနိုင်သည့်အပြင် အောင်မြင်မှုလည်းရရှိစေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် အကောင်းဆုံးရလဒ်များ။”

အမှန်တော့ နိုင်ငံရေးသမားက ဒီထက် ပိုကောင်းတယ်လို့ မပြောနိုင်ဘူး။

ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ Mitsubishi Australia အတွက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးမန်နေဂျာ James Tol သည် ပို၍ ပြတ်သားသည်။ Mitsubishi သည် ကီလိုမီတာ 1.9 လျှင် 100 လီတာသာ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီချွေတာသော ကိန်းဂဏန်းဖြစ်သည့် Mitsubishi Outlander PHEV ကဲ့သို့သော plug-in hybrid လျှပ်စစ်ကားများ (သို့မဟုတ် PHEV) များကို ပေးဆောင်သောကြောင့် ပို၍ပင်အခက်အခဲရှိသည်။ 

"လောင်စာဆီဒေတာကိုရယူခြင်းသည် အချိန်ကုန်ပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများပြီး လူများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ကားများတွင် ရရှိသည့်ကိန်းဂဏာန်းများသည် မည်သည့်နေရာနှင့် မည်သို့မောင်းနှင်မှုအပေါ်တွင် များစွာမူတည်ကြောင်း မှတ်သားထားရန် လိုအပ်သည်" ဟု Mr.Told က ရှင်းပြသည်။ 

“မင်းရဲ့ယာဉ်နဲ့ တပ်ဆင်ထားတဲ့ ဆက်စပ်ပစ္စည်းတွေ၊ မင်းအလေးချိန် ဘယ်လောက်သယ်လဲ ဒါမှမဟုတ် ဆွဲဆွဲနေသလား စသဖြင့် သက်ရောက်မှုရှိမယ်။

“ဓာတ်ခွဲခန်းလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုစမ်းသပ်မှုတွေရဲ့ အားသာချက်တွေနဲ့ စစ်မှန်တဲ့ကားမောင်းခြင်းနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ပုံအကြောင်း ငြင်းခုံစရာတွေ အများကြီးရှိခဲ့ပါတယ်။ လက်တွေ့ကမ္ဘာ အခြေအနေများကို ပိုမိုတိကျစွာ ကိုယ်စားပြုနိုင်စေရန် ရည်ရွယ်သော ဥရောပရှိ ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ထားပါသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအသစ်များကို သြစတြေးလျဥပဒေတွင် ထည့်သွင်းမထားပါ။ 

"ဒါပေမယ့်၊ လိုအပ်ချက်အရ၊ ဒါက ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပဲ ကျန်တော့တယ်၊ လူတွေက လက်တွေ့ကမ္ဘာမှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ တူညီတဲ့ရလဒ်တွေ ရနိုင်၊ မအောင်မြင်နိုင်ပါဘူး။"

သူမှတ်ချက်ချသည့်အတိုင်း၊ ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုများသည် ရလဒ်များ၏ မျိုးပွားနိုင်စွမ်းကို အာမခံပြီး မတူညီသော အမှတ်တံဆိပ်များနှင့် မော်ဒယ်များကို နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် အဆင့်ကစားကွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအရာများသည် နှိုင်းယှဥ်ပြိုင်ခြင်း၊

“PHEV များကို 'အစစ်အမှန်ကမ္ဘာ' တွင်အသုံးပြုသောအခါတွင် သိသာထင်ရှားသောသွေဖည်မှုများရှိသည်ကို တစ်ခါတစ်ရံအစီရင်ခံပါသည်။ ကျွန်ုပ်၏ ခန့်မှန်းချက်မှာ PHEV များသည် လက်ရှိစမ်းသပ်မှုတွင် ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ လွယ်ကူသော ခေါင်းစီးပစ်မှတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တောင်းဆိုထားသော ကိန်းဂဏန်းသည် သတ်မှတ်ထားသော အရှည်နှင့် ကွဲပြားမှုအစုံရှိသော ခရီးသွားလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် အခြေခံသည့် နှိုင်းယှဉ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး တကယ့်အတွေ့အကြုံအပေါ်အခြေခံ၍ နောက်ဆုံးရလဒ်မဟုတ်ကြောင်း သိရှိရပါသည်” ဟု Mr. Tol က ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ 

“ပုံမှန်အားသွင်းစနစ်ဖြင့် အပတ်စဉ် သွားလာနေချိန်တွင် အလုပ်သွားမည့်အကွာအဝေးနှင့် သင်၏မောင်းနှင်မှုပုံစံပေါ်မူတည်၍ လောင်စာဆီလုံးဝမသုံးရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ 

“ခရီးကြာရှည်နေချိန် ဒါမှမဟုတ် ဘက်ထရီအားမသွင်းရသေးရင် PHEV ရဲ့ ဆီစားသက်သာမှုက သမားရိုးကျ (ပလပ်အင်မဟုတ်) ဟိုက်ဘရစ်နဲ့ ပိုတူပါလိမ့်မယ်။ ဤစွမ်းဆောင်ရည်အပိုင်းအခြားကို စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ သတ်မှတ်ထားသော ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုမှ အကျုံးမဝင်ပါ။ 

"သို့သော်၊ နှိုင်းယှဉ်မှုကိရိယာတစ်ခုအနေဖြင့်၊ အစီရင်ခံထားသောကိန်းဂဏန်းသည် အခြားသော PHEV များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ထိုးထွင်းသိမြင်မှုပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။"