ဂျပန်နွေရာသီတာယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်- မော်ဒယ်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်နှင့် ပိုင်ရှင်သုံးသပ်ချက်များ

ဂျပန်တာယာများသည် နွေရာသီတွင် ပိုကောင်းကြောင်း ရုရှားကားသမားများ သိကြသည်- ဤထုတ်လုပ်သူများသည် အရည်အသွေးထုတ်ကုန်များအတွက် လူသိများသည်။

ပူနွေးသောရာသီသည် အရှိန်မြင့်ချိန်နှင့် ရော်ဘာအတွက် အထူးလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည့် ပူပြင်းသောကတ္တရာအချိန်ဖြစ်သည်။ ဂျပန်တာယာများသည် နွေရာသီတွင် ပိုကောင်းကြောင်း ရုရှားကားသမားများ သိကြသည်- ဤထုတ်လုပ်သူများသည် အရည်အသွေးထုတ်ကုန်များအတွက် လူသိများသည်။

နွေရာသီတာယာရွေးချယ်ခြင်းအတွက် အဓိကသတ်မှတ်ချက်များ

မော်ဒယ်မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ နင်းကိုချက်ချင်းအာရုံစိုက်ကြသည်-

• အချိုးမကျသော၊ ဦးတည်ချက်မဟုတ်သော အမျိုးအစား။ ဘတ်ဂျက်၊ ကတ္တရာနှင့် နိုင်ငံလမ်းများအတွက် သင့်လျော်သော universal တာယာများ။ နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုမှာ axles အားလုံးရှိ မည်သည့်အစီအစဥ်တွင်မဆို ဘီးများကို "လွှဲပြောင်း" ပေးနိုင်သည်။
• အချိုးကျ၊ ဦးတည်ချက်အမျိုးအစား။ နင်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကြောင့်၊ ဤတာယာများသည် ရေအားလျှပ်စစ်ဆွဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည် - ရေနှင့်ဖုန်များကို ထိတွေ့ဖာထေးမှုမှ ထိရောက်စွာဖယ်ရှားပါသည်။ ၎င်းတို့ကို လှုပ်ရှားမှု၏ ဦးတည်ချက်တွင်သာထားရန် လိုအပ်သည်။ ဤတာယာများသည် ကတ္တရာလမ်းများနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်သောလမ်းများအတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။

ရော်ဘာ အချိုးကျ ဦးတည်ချက်ဖြင့် နင်းပါ။

မိုးရွာသွန်းမှုများပြားသောဒေသများတွင်သာ အဓိကမောင်းနှင်ပါက၊ အလယ်ဗဟိုမှအက္ခရာ V ပါရှိသည့် လမ်းကြောင်းအတိုင်းနင်းသည့်ပုံစံကို ရွေးချယ်ပါ။ မခင်းထားသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရပါက ရော်ဘာတုံးများနှင့် မြင့်သောနင်းများကြားတွင် ကြီးမားသောအကွာအဝေးရှိသော တာယာများကို ရွေးချယ်ပါ။

asymmetric ပုံစံကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ တာယာ၏တစ်ဖက်တွင်၊ စိုစွတ်သောလမ်းများအတွက်၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်-ခြောက်သွေ့ရန်အတွက် နင်းထားသည်။ တပ်ဆင်ခြင်း၏ ဦးတည်ချက်ကို အတွင်း/အပြင် (အတွင်း/ပြင်ပ) အညွှန်းများဖြင့် ညွှန်ပြသည်။

တာယာအမျိုးအစားများကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ၊

နင်းပုံစံသည် တာယာများ၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို တိုက်ရိုက်ဖော်ပြသည်-

• လမ်း။ ကျယ်ဝန်းသော ဗဟိုအပေါက်များသည် အနည်းငယ် အသံထွက်သည့် အကွက်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ တာယာများသည် ကတ္တရာနှင့် အရှိန်မြင့်ရန်အတွက် ကောင်းစွာ သင့်လျော်သော်လည်း ဖုန်ထူသော ဖုန်မှုန့်များနှင့် စိမ်းစိုနေသော မြက်ပင်များတွင်ပင် ကူကယ်ရာမဲ့ ဖြစ်နေသည်။
• တစ်လောကလုံး။ အလယ်အစင်းနှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခုနှင့် အစွန်းများတစ်လျှောက်တွင် အသံထွက်သည့် အပေါက်များ။ ယင်းပုံစံသည် ၎င်း၏ ဘက်စုံသုံးနိုင်ခြင်းကြောင့် ရုရှားကားသမားများကြားတွင် ၀ယ်လိုအားများနေပါသည်။ ရုရှားနွေရာသီတွင်၊ ဤအမျိုးအစားဂျပန်တာယာများသည် ကတ္တရာနှင့် primers များပေါ်တွင် မိမိကိုယ်ကို ယုံကြည်မှုရှိရှိပြသနိုင်သောကြောင့် လမ်းကြမ်းပြင်တွင် ပေါ့ပါးသောအလင်းရောင်ကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်စေသောကြောင့် ပိုကောင်းပါသည်။
• လမ်းကြမ်း။ ၎င်းတို့ကို အခြားအရာတစ်ခုခုဖြင့် ရောထွေးရန် ခက်ခဲသည် - ကြီးမားသော lamellas နှင့် lugs များသည် အခြားရွေးချယ်စရာများကို မထားခဲ့ပါ။

ကား၏ အဓိက လည်ပတ်သည့် မျက်နှာပြင်ပေါ် မူတည်၍ ရွေးချယ်ပါ။

ပရိုဖိုင် အမြင့်နှင့် အကျယ်

ပရိုဖိုင်၏အမြင့်အလိုက် အမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားထားပါသည်။

• ပရိုဖိုင်နိမ့် - 55 အထိ ပါဝင်ပါသည်။
• High profile - 60 မှ 75 ထိ။
• "ပရိုဖိုင်အပြည့်အစုံ" - 80 နှင့်အထက် (လမ်းကြမ်းယာဉ်များနှင့် အထူးစက်ပစ္စည်းများအတွက် ရည်ရွယ်သည်)။

တာယာ၏ အမြင့်သည် ကား၏ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့ကြောင့် တာယာ၏ အမြင့်ကို တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ရွေ့လျားဝန်အား လျော့နည်းသွားသော်လည်း တာယာ၏ ထပ်လောင်းပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းမှာ ယိုယွင်းလာသည်။

ရော်ဘာပရိုဖိုင်း၏အမြင့်သတ်မှတ်ခြင်း။

အကျယ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပိုကြီးလေ၊ လမ်းကြောင်းပေါ်မှာ ကားက ပိုတည်ငြိမ်လေပါပဲ။ တာယာအနိမ့်နှင့် ကျယ်ပြန့်သောတာယာများကို အသုံးပြုပါက အထူးသဖြင့် မှန်ပါသည်။ သို့သော် ၎င်းကို "ဘီးတိပ်" ဖြင့် သင်မလွန်သင့်ပါ- ထိုသို့သောဘီးများ (ယာဉ်မောင်းများ အဆိုအရ) သည် လှပသည်၊ ခွင့်ပြုထားသော အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးအားလုံးတွင် အကောင်းဆုံးတည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်၊ သို့သော် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အလွန်အမင်း ဝန်ပိုစေပြီး ၎င်း၏ဒြပ်စင်များကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။

ဝန်နှင့်အမြန်နှုန်းညွှန်းကိန်းများ

"အရပ်သား" တာယာများတွင်၊ အညွှန်းပါသောတာယာများကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုသည်-

• R - 170 ကီလိုမီတာ;
• T - 190 ကီလိုမီတာ;
• H - 210 ကီလိုမီတာ;
• V - 240 ကီလိုမီတာ;
• Y - ယန်း ၃၀၀။

အကယ်၍ ကားသမားသည် 200 km/h နှင့်အထက် အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သော ရေရှည် အဝေးပြေးလမ်းကို စိတ်မဝင်စားပါက H index ရှိသော တာယာများသည် လုံလောက်ပါသည်။

ခွင့်ပြုပေးပါသည်။ ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် တာယာများသည် တစ်ဘီးလျှင် 265 ကီလိုဂရမ်မှ 1.7 တန်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အမှတ်အသားတွင်၊ ဝန်အညွှန်းကိန်းကို 62 (265 ကီလိုဂရမ်) မှ 126 (1700 ကီလိုဂရမ်) မှ နံပါတ်များဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည်။ ကားသမားအတွေ့အကြုံအရ ဂျပန်တာယာများသည် နွေရာသီတွင် ပိုကောင်းကြောင်း ပြသသည်။ ယင်းမှာ ဝန်အညွှန်းကိန်းများသည် အမြန်နှုန်းအညွှန်းကိန်းနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်- ပထမပိုမြင့်လေ၊ အရှိန်ပြင်းပြင်းတွင် တာယာဝတ်ဆင်မှု နည်းလေဖြစ်သည်။

ရုရှားအတွက် ဂျပန်တာယာများသည် ဥရောပတိုက်များထက်ပင် ပိုသင့်လျော်ပါသည်။ ဂျပန်လူမျိုးတွေမှာ နှင်းတွေရော ရေခဲတွေရောရှိတယ်။ ဥရောပမှာတော့ နေရာတိုင်းတော့ မဟုတ်ပါဘူး။

တာယာဝန်အညွှန်း သရုပ်ပြခြင်း။

လူကြိုက်များသောယုံကြည်ချက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် မည်သည့်အရာမှ ထုတ်လုပ်သည့်နေရာပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို ထုတ်လုပ်မှုကို ဂျပန်ကျွမ်းကျင်သူများ၏ တင်းကျပ်သော ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

အကောင်းဆုံးဂျပန်နွေရာသီတာယာများ၏အဆင့်သတ်မှတ်

ကျွန်ုပ်တို့၏ နွေရာသီ ဂျပန်တာယာများ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အသင့်တော်ဆုံးရွေးချယ်မှုကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ဝယ်ယူမှုတစ်ခုအပေါ် သင့်အား ဆုံးဖြတ်ရာတွင် ကူညီပေးပါမည်။

BRIDGESTONE ALENZA 001

2018 နွေရာသီတွင် လူအများအား မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည့် ဤတာယာသည် အရောင်းရဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ နွေရာသီဂျပန်လမ်းတာယာသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။ ခင်းထားသောလမ်းများပေါ်တွင် အဓိကအားဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့် crossover နှင့် SUV ကားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ
အရှိန်ညွှန်းကိန်းများ	Y (300 km/h)
ဘီးတစ်ဘီးလျှင် ခွင့်ပြုအလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်	1180
Runflat နည်းပညာ ("ဖိအား သုည")	-
နင်းနင်း	စွယ်စုံ၊ အချိုးမညီ
စံအရွယ်အစား	15/65R16 –285/45R22

ဘီး၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ 7.6 မှ (ယခုနောက်ပိုင်းတွင်၊ စျေးနှုန်းများကိုရေးသားချိန်တွင်ပေးသည်)။ အားသာချက်များတွင်- ကိုင်တွယ်မှု၊ ထောင့်များတွင် တည်ငြိမ်မှု၊ လမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များနှင့် အပေါက်များကို ဖြတ်သန်းရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ လမ်းကြမ်းပြင်တွင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ချို့ယွင်းချက်များထဲတွင် ဝယ်သူသည် ဈေးနှုန်းသာ ပါဝင်ပါသည်။

BRIDGESTONE ပါဝါ

ဂျပန် နွေရာသီတာယာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် အဓိက မော်တော်ကား ထုတ်ဝေသူများ အားလုံး ပါဝင်ရမည့် နောက်ထပ် မော်ဒယ်။ အရှိန်မြင့်ပြီး သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်လိုသူများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် တာယာတစ်ခု - ၎င်း၏ပျော့ပျောင်းမှုသည် အဖုအထစ်ဆုံးလမ်းကို အော်တိုဘာရှင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးကာ ၎င်း၏ကြာရှည်ခံမှုနှင့် "ဖိအားမရှိ" နည်းပညာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ခရီးစဉ်များကို လုံခြုံစေပါသည်။

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ
အရှိန်ညွှန်းကိန်းများ	Y (300 km/h)
ဘီးတစ်ဘီးလျှင် ခွင့်ပြုအလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်	875
Runflat နည်းပညာ ("ဖိအား သုည")	+
နင်းနင်း	အချိုးမညီ၊ ဦးတည်ချက်
စံအရွယ်အစား	85/55R15 – 305/30R20

တစ်ဘီးလျှင် ၁၂ဝဝဝ ကုန်ကျသည်။ အားသာချက်များတွင်- ထူးထူးခြားခြား ရေအားလျှပ်စီးကြောင်းခံနိုင်ရည်၊ အရှိန်အကွာအဝေးအားလုံးတွင် တည်ငြိမ်မှု၊ တိုတောင်းသော ဘရိတ်အကွာအဝေး၊ သက်တောင့်သက်သာ။ အားနည်းချက်မှာ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ဦးတည်ချက်တည်ငြိမ်မှုအတွက် စျေးနှုန်းတစ်ခုအနေဖြင့် လျင်မြန်စွာဝတ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်။

Potenza Sport သည် စိုစွတ်သောရာသီဥတုတွင် ကိုင်တွယ်မှုအားကောင်းစေသည့် ဆီလီကာအချိုးအစားမြင့်မားသောရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းအသစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ၎င်းကို နက်နဲသောအလျားလိုက်အစင်းများပါရှိသော နင်းပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။

BRIDGESTONE DUELER

Crossover နှင့် SUV အတန်းအစားကားများအတွက် ထုတ်လုပ်သူမှ ဒီဇိုင်းထုတ်သော နောက်ထပ်မော်ဒယ်။ တာရှည်ခံမှု၊ ခံနိုင်ရည်ရှိမှု ကွာခြားသည်။ ပေါ့ပါးသော off-road ကိုရင်ဆိုင်နိုင်သော်လည်း လေးလံသော off-road အတွက် မသင့်တော်ပါ။ universal ပုံစံဖြင့် နင်းထားသော နင်းသည် ကတ္တရာပေါ်တွင် မိမိကိုယ်ကို ယုံကြည်မှုရှိရှိ ပြသသည် - တာယာများသည် အသံထွက် လမ်းကြောင်းတည်ငြိမ်မှုဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိကာ တာယာများသည် အပေါက်များကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ
အရှိန်ညွှန်းကိန်းများ	H (210 km/h)၊
ဘီးတစ်ဘီးလျှင် ခွင့်ပြုအလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်	1550
Runflat နည်းပညာ ("ဖိအား သုည")	-
နင်းနင်း	အချိုးကျသော၊ ဦးတည်ချက်မဟုတ်သော
စံအရွယ်အစား	31/10.5R15 – 285/60R18

ဂျပန်ရော်ဘာနင်း BRIDGESTONE DUELER

တစ်ဘီးလျှင် 7.6 သိန်း ကုန်ကျသည်။ အားသာချက်များတွင်- ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည် (အနည်းဆုံးငါးရာသီအတွက်လုံလောက်သော)၊ ဆူညံသံနိမ့်သောအဆင့်၊ ကောင်းမွန်သော ဦးတည်ချက်တည်ငြိမ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့ပါဝင်သည်။ အားနည်းချက်များ - ဘီးတစ်ခု၏အလေးချိန်မြင့်မားသည်၊ aquaplaning ကိုခံနိုင်ရည်နည်းပါးသည်။

Bridgestone Dueler သည် SUV အပိုင်းအတွက် ရာသီတိုင်းတာယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အမြန်လမ်းနှင့် လမ်းကြမ်းနှစ်မျိုးလုံးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နက်ရှိုင်းသောအချိုးကျသောနင်း

BRIDGESTONE TURANZA

လက်တွေ့ဆန်မှုကို တန်ဖိုးထားသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခု။ တာယာများသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်သည်၊ စွယ်စုံရ၊ ကတ္တရာနှင့် မခင်းထားသော တိုင်းပြည်လမ်းများအတွက် သင့်လျော်ပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ
အရှိန်ညွှန်းကိန်းများ	Y (300 km/h)
ဘီးတစ်ဘီးလျှင် ခွင့်ပြုအလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်	825
Runflat နည်းပညာ ("ဖိအား သုည")	+
နင်းနင်း	အချိုးကျသော၊ ဦးတည်ချက်မဟုတ်သော
စံအရွယ်အစား	185/60R14 – 225/45R19

ကုန်ကျစရိတ်ကတော့ ၅သောင်းကနေစပါတယ်။ ရော်ဘာ၏အားသာချက်များမှာ- ခိုင်ခံ့မှု၊ ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ aquaplaning ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အားနည်းချက်ကတော့ ဆူညံသံ အနည်းငယ်ပါပဲ။

Toyo Proxes CF2

ကျွန်ုပ်တို့၏ဂျပန်နွေရာသီတာယာများ၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင်ပါ ၀ င်သည့်လျှော့လှိမ့်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသောမော်ဒယ်ကိုကောင်းမွန်သောဆီစားသက်သာမှု၊ အရှိန်တွင်ယာဉ်တည်ငြိမ်မှု၊ ရေအားလျှပ်စစ်ခုခံမှုနှင့် ၀ တ်ခံနိုင်မှုတို့ဖြင့်ခွဲခြားထားသည်။

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ
အရှိန်ညွှန်းကိန်းများ	W (270 km/h)၊
ဘီးတစ်ဘီးလျှင် ခွင့်ပြုအလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်	750
Runflat နည်းပညာ ("ဖိအား သုည")	-
နင်းနင်း	အချိုးမညီ၊ ဦးတည်ချက်
စံအရွယ်အစား	75/60R13 – 265/50R20

ကုန်ကျစရိတ်မှာ ရူဘယ် ၅ဝဝဝ ဖြစ်သည်။ ပိုင်ရှင်များ၏ အားသာချက်များမှာ- ဦးတည်ချက်တည်ငြိမ်မှု၊ ကောင်းမွန်သောလှိမ့်ဝင်မှု၊ သွက်လက်သောအရှိန်အဟုန်၊ လမ်းအဖုအထစ်များကို သက်တောင့်သက်သာဖြတ်သန်းနိုင်သည်။ အားနည်းချက်များ - နှစ်ဖက်စလုံး၏ပျမ်းမျှအားအား၊ စိုစွတ်သော primers များတွင်အကူအညီမဲ့ခြင်း။

Toyo Proxes TR1

မူလခြေမညီသောနင်းပါရှိသော တာယာသည် ခင်းထားသောလမ်းများမှ ရံဖန်ရံခါ သက်တောင့်သက်သာ အမြန်မောင်းနှင်လိုသူများအတွက် အကြိုက်တွေ့စေမည်ဖြစ်သည်။

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ
အရှိန်ညွှန်းကိန်းများ	Y (300 km/h)
ဘီးတစ်ဘီးလျှင် ခွင့်ပြုအလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်	875
Runflat နည်းပညာ ("ဖိအား သုည")	-
နင်းနင်း	လမ်းညွှန်၊ အချိုးမညီ
စံအရွယ်အစား	195/45R14 – 245/35R20

ဂျပန်တာယာ Toyo Proxes TR1

တစ်ဘီးလျှင် ၄.၅-၄.၆ဝဝဝ ကုန်ကျသည်။ အားသာချက်များမှာ- စိုစွတ်သောလမ်းခင်းပေါ်တွင်ပင် ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ရေအားလျှပ်စီးကြောင်း ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ပျော့ပျောင်းမှုနှင့် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိခြင်း။ အားနည်းချက်တစ်ခုသာရှိသည် - ရော်ဘာသည်အနည်းငယ်ဆူညံသည်။

Toyo Open Country U/T

ဤကား ပိုင်ရှင်များသည် ခင်းထားသော လမ်းများအပြင် SUV အတန်းအစား ကားများအတွက် ရံဖန်ရံခါ သွားလာရသည့် လေးလံသော ကားများအတွက် အကောင်းဆုံး ဂျပန်နွေရာသီတာယာများဖြစ်သည်။ အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ကောင်းမွန်မျှတပါသည်။

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ
အရှိန်ညွှန်းကိန်းများ	W (270 km/h)၊
ဘီးတစ်ဘီးလျှင် ခွင့်ပြုအလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်	1400
Runflat နည်းပညာ ("ဖိအား သုည")	-
နင်းနင်း	အချိုးမညီသော၊ ဦးတည်ချက်မရှိသော
စံအရွယ်အစား	215/65R16 – 285/45R22

တစ်ဘီးလျှင် ၈ဝဝဝ ကုန်ကျသည်။ အပြုသဘောဆောင်သော အရည်အသွေးများ - လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် ခိုင်ခံ့မှု၊ ပေါ့ပါးသော လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် စေတနာ၊ ယာဉ်မောင်းသူ၏ လုံလောက်သော ကျွမ်းကျင်မှုအရ၊ တာယာများသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့်လည်း ပြသနေပါသည်။ အကာအကွယ်အခြမ်းသည် disc ကိုမထိခိုက်စေဘဲအတားအဆီးများနှင့် "အနီးကပ်" ရပ်ရန်ကူညီပေးသည်။ ချို့ယွင်းချက်များထဲတွင် ဆူညံသံအနည်းငယ်သာရှိသော်လည်း ထိုသို့သောနင်းပုံစံဖြင့် ၎င်းသည် သဘာဝကျသည်။

Toyo Open Country U/T သည် လမ်းကြမ်းသုံးကားများစွာအတွက် အသုံးပြုရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နွေရာသီမော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တာယာတွင် မူလနင်းပုံစံတစ်ခုပါရှိပြီး ဒြပ်ပေါင်းများနှင့်အတူ တာယာအား ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆုပ်ကိုင်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားကို ပေးစွမ်းသည်။

YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

ကျွန်ုပ်တို့၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အရ ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူများထံမှ အခြားနွေရာသီတာယာများကဲ့သို့ပင်၊ မော်ဒယ်သည် စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် မြင့်မားသောကြာရှည်ခံမှုတို့ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

ဂျပန်တာယာ YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ
အရှိန်ညွှန်းကိန်းများ	W (270 km/h)၊
ဘီးတစ်ဘီးလျှင် ခွင့်ပြုအလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်	825
Runflat နည်းပညာ ("ဖိအား သုည")	-
နင်းနင်း	အချိုးမညီသော၊ ဦးတည်ချက်မရှိသော
စံအရွယ်အစား	165/70R13 – 245/45R17

တစ်ဘီးလျှင် 5.5-5.6သိန်း ကုန်ကျသည်။ ရှင်းလင်းသောအားသာချက်များတွင် aquaplaning ခံနိုင်ရည်၊ ကြံ့ခိုင်မှု၊ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်တို့ပါဝင်သည်။ အားနည်းချက်မှာ +20°C အောက်ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်တွင် ရော်ဘာသံ။

reviews ပိုင်ရှင်တွေ

ဝယ်ယူသူများ၏ သုံးသပ်ချက်များသည် ဂျပန်နိုင်ငံမှ ဝယ်ယူရန် အကောင်းဆုံး နွေရာသီကားတာယာများဖြစ်ကြောင်း သိရှိနိုင်ရန် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ကားသမား ၉၅ ရာခိုင်နှုန်းကျော်သည် BRIDGESTONE ALENZA 95 ကို နှစ်သက်ကြသည်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မှ အခြားမော်ဒယ်များသည် ဝယ်ယူမှု ထိုက်တန်ပါသည်။ ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူများထံမှ တာယာများသည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် စားသုံးသူများကြား ရေပန်းစားနေသည်-

ကိုလည်းကြည့်ပါ: ခိုင်ခံ့သော ဘေးနံရံဖြင့် နွေရာသီတာယာများကို အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း - လူကြိုက်များသော ထုတ်လုပ်သူများ၏ အကောင်းဆုံး မော်ဒယ်များ

• ရိုးရာအရည်အသွေး၊ ကြာရှည်ခံမှု၊ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်၊
• ကား၏တိမ်းညွှတ်မှုနှင့် ဦးတည်ရာတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ခံစားချက်၊
• ရာသီဥတုအခြေအနေ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ မည်သည့်လမ်းမျက်နှာပြင်ကိုမဆို ချုပ်ကိုင်ပါ။
• စံနှုန်းများ - ဘတ်ဂျက်ကားများအတွက် အပါအဝင်၊
• ၎င်း၏အသုံးပြုမှုလမ်းညွှန်ချက်အရရော်ဘာရွေးချယ်မှု - ထုတ်လုပ်သူ၏ "လက်နက်တိုက်" တွင်လမ်း၊ universal နှင့် SUV မျိုးကွဲများရှိသည်။

လူကြိုက်များသောတာယာ BRIDGESTONE ALENZA 001

ဂျပန်တာယာများသည် ရုရှားယာဉ်မောင်းများအပါအဝင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင် ရေပန်းစားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင်၊ ရုရှားလူမျိုးများသည် ညာလက်မောင်းကားများကို စတင်အသုံးပြုလာသောအခါတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ဖြစ်လာသည်။

ဝယ်ယူသူများသည် ရုရှားစင်ပေါ်ရှိ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်များ၏ ပျံ့နှံ့မှုကိုလည်း နှစ်သက်ကြသည်။ ဤတာယာများကို အမည်မသိအရည်အသွေးရှိသော တရုတ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်မတူဘဲ ကားစတိုးဆိုင်များမှ အလွယ်တကူ ဝယ်ယူရရှိနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို စတော့ခ်နှင့် မည်သည့်မြို့၌မဆို မှာယူနိုင်ပါသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်ဝိသေသလက္ခဏာများအကြောင်း ပြောရန်မထိုက်တန်ပါ - 2021 ခုနှစ်၏ နွေရာသီရာသီ သို့မဟုတ် ခရီးသွားလာမှု၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအတွက် အမှတ်ရနေပါမည်။ ရုရှားလမ်းများပင်လျှင် ၎င်းတို့ကို ဂျပန်တွင်ရှိသကဲ့သို့ ထင်မြင်လာကြသည်။

ထိပ်တန်း 5 /// အကောင်းဆုံး နွေရာသီတာယာ 2021