Renault Trafic 2.5 dCi (105 кВт) Quickshift ဖြစ်သည်

ထိုကဲ့သို့ ကားကြီးကြီး၏ ကျယ်ဝန်းမှုအကြောင်းပြောခြင်းသည် Postojna လှိုဏ်ဂူတွင် အပူချိန်အဆက်မပြတ်ရှိနေသည် သို့မဟုတ် ဆောင်းရာသီတွင် အမြင့်မြင့်စကီးစောင်းပေါ်တွင် သင်စီးနိုင်သည်ကို ထပ်ခါထပ်ခါ လေ့လာနေရသလိုပင်။ ဤအရာအားလုံးသည် ယုတ္တိရှိသည်။ Trafic သည် ခရီးသည် ခုနစ်ဦးအထိ ဆံ့အောင် ၀တ်ဆင်နိုင်ပြီး အခြေခံ 500 လီတာ ဆန့် စည်ကို အလွယ်တကူ ချဲ့ထွင်နိုင်သောကြောင့် အခန်း အများအပြား ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် မိတ်ဆွေ သို့မဟုတ် ဆွေမျိုးတစ်ဦးသည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရမည်ဖြစ်ပြီး ပြောင်းရွှေ့လာသောအခါတွင် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာရှိမည်မဟုတ်ပေ။ မှန်ပါသည်၊ နောက်ကြည့်မှန်များဖြင့် ကျွမ်းကျင်စွာ မောင်းနှင်ရန် နှစ်လိုဖွယ်ရှိပြီး ကျွန်ုပ်တို့သည် "ပြောင်းပြန်" အကြောင်းကိုသာ မတွေးပါ။

လမ်းဆုံလမ်းခွများတွင်အနည်းငယ်နောက်သို့ကွေ့ရန်လိုအပ်သည်၊ ကျော်တက်လျှင်အနောက်ဘက်ကို ဖြတ်၍ ကျော်လွှားသောအခါမီတာအနည်းငယ်ပိုနေရာပေးရန်အကြံပြုသည်။ မှန်မျက်နှာပြင်ကြီးများနှင့်ဖြတ်ထားသောပုံသဏ္ofန်များကြောင့် ပို၍ အဆင်မပြေသောယာဉ်မောင်းများသည်လူစည်ကားသောကားပါကင်တွင်စျေး ၀ ယ်နိုင်သည်၊ သို့သော်ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ ၀ ယ်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပေးသည်။ ဥပမာ Trafic Test မှာအဲဒါတွေမရှိဘူး။

သို့သော်လေအိတ်လေးလုံးနှင့် ABS လုံခြုံမှုကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့လုံခြုံစိတ်ချရပြီးလျှပ်စစ်လေကာမှန်၊ လျှပ်စစ်ချိန်ညှိနိုင်သောမှန်များ၊ ခရီးဆောင်ကွန်ပျူတာ၊ CD စက် (ရေဒီယိုပါဝါစတီယာရင်နှင့်စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှု) ပါ ၀ င်သောသက်တောင့်သက်သာရှိနိုင်သောလေအေးပေးစက်ပါ ၀ င်သည်။ ကားရှေ့ (သို့) နောက်ဘက်အတွက်သီးခြားစီ

ကားမောင်းသူအဆင်ပြေလိမ့်မည်။ ကောင်းမွန်သော ergonomics ကြောင့်မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည်သာယာသည်၊ စတီယာရင်ဘီး၏တင်သောအနေအထားကသာအနှောင့်အယှက်ပေးသောကြောင့် longitudinal movement ကိုဒေါင်လိုက်ရွေ့လျားမှုဟုအမည်ပြောင်းနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤစကားများကိုအနည်းငယ်ချဲ့ကားပြောသော်လည်းအမှန်တရားနှင့်မဝေးသေးပါ။ ခရီးသည်များကဲ့သို့ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသည်အမြင့်ကိုချိန်ညှိနိုင်သည်၊ သို့သော်ဤသင်္ဘောကြီး၏ပဲ့နင်းသည်ပြီးပြည့်စုံသော lumbar အထောက်အပံ့ကိုသတ်မှတ်နိုင်သည်။

စက်၏အနောက်ဘက်သို့ရွေ့ရန်လွယ်ကူသော်လည်းမှန်လုံလျှောတံခါးကသာခွင့်ပြုသည်။ ခရီးသည်အခန်း၏ကြီးမားသောအရွယ်အစားသည် Trafic သည်အပူတက်ရန် (သို့) အေးရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်ဟုဆိုလိုသည်၊ ထို့ကြောင့်လေ ၀ င်လေထွက်စနစ်သည်အပူ (သို့မဟုတ်အေး) ကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်ရန်လိုသည်ဟုဆိုသည်။ volume သည်ကြီးမားသည်။

2-litre turbodiesel နဲ့ဆိုရင် မမှားနိုင်ပါဘူး။ ပိုလေးသော Trafic အတွက် ပါဝါများစွာပါရှိပြီး idle-induced torque သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းအထိ ထိန်းသိမ်းထားပြီး ဂက်စ်ဆီကဲ့သို့ အနံ့ရှိသော်လည်း စိုးရိမ်စရာမရှိပါ။ ဂီယာဘောက်စ်နှင့်ပတ်သက်သည့် မှတ်ချက်အနည်းငယ်မျှသာရှိသည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် Trafic တွင် သမားရိုးကျ လက်စွဲဂီယာ၏ အားသာချက်များကို အော်တိုမက်တစ်၏ အားသာချက်များနှင့် ပေါင်းစပ်သင့်သော Quickshift 5 စက်ရုပ်ဂီယာဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် အလိုအလျောက်ဖြစ်သလို - ယာဉ်မောင်း၏တောင်းဆိုချက်အရ - ဆင့်ကဲမုဒ်ဟုခေါ်သည့် ဆင့်ကဲမုဒ်တွင် manual switching ကို ခွင့်ပြုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဒိုင်ခွက်ဆီသို့ shift lever ကို တွန်းခြင်းသည် သင့်ဆီသို့ အပေါ်သို့တက်ကာ အောက်ဘက်သို့ ရွေ့နေခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါတွေအားလုံးဟာ ယာဉ်မောင်းအမှားမလုပ်မိအောင် အစွမ်းထက်တဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေက ထိန်းချုပ်ထားပါတယ်။

ဒါပေမယ့်နောက်တဖန်ငါတို့ကစက်ရုပ်ဂီယာဘောက်စ်တွေလိုပုံမှန်မဟုတ်တဲ့အလုပ်တစ်ခုအကြောင်းပြောနေတယ်။ Trafic မှာရှေးဟောင်းလို့တောင်ဖော်ပြနိုင်တဲ့အလွန်တိတ်ဆိတ်တဲ့စီးနင်းမှုတစ်ခုရှိတယ်။ စိုးရိမ်ပူပန်မှုသည်ခရီးသည်များအပါအ ၀ င်ကားအတွင်းရှိအရာအားလုံးကိုအရှိန်မြှင့်စက်ဘီးဖြင့်နှိပ်ခြင်းဖြင့်သာကန့်သတ်နိုင်သည်။ သင်ဓာတ်ငွေ့များပြည့်လျှံမထွက်မီပင်၊ ရှည်လျားသောတုန်ခါမှုများအား ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းကိုရှောင်ကြဉ်ပါ။ ချောလမ်းဆုံလမ်းခွများပေါ်တွင်စတင်သည့်အခါပိုဆိုးသည်ကပထမ၊ မောင်းဘီးများအနည်းငယ်ကျသည် (ရှေ့ဘီးယက်သာ၊ ယာဉ်အလေးချိန်ပိုနှင့်ပိုအားသာသော)၊ ထို့နောက်ဂီယာအုံသည်ဒုတိယဂီယာသို့လျင်မြန်စွာပြောင်းသွားသော်လည်း Trafic ကငြင်းဆန်သည်။ revs မလုံလောက်ပါ။ ...

မြို့ကြီးများတွင်အမြန်ယာဉ်စီးဆင်းမှုအခြေအနေ၌၎င်းသည်အဖျက်သဘောသာမကအန္တရာယ်လည်းရှိသည်။ ထို့ကြောင့် Auto စတိုးဆိုင်၌သာမန်မောင်းသူအတွက်ပိုမိုသင့်တော်သောလုံးဝသာမန်ဂီယာဂီယာကိုကျွန်ုပ်တို့မဲပေးခဲ့သည်။ Quickshift 6 ဂီယာ၏အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုကိုကျွန်ုပ်တို့ချီးကျူးနိုင်သလား။ ၎င်းသည်သာယာပြီးတိကျသည်၊ ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့်နှင်းပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန် (အဆင့်မြင့်ဂီယာကိုနူးညံ့စွာမောင်းနှင်ရန်) သို့မဟုတ်နောက်တွဲယာဉ်ဆွဲရန်ကြိုတင်အစီအစဉ်တစ်ခုကိုလည်းသင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။

ညနေပိုင်းတွင် Trafic သည်လျင်မြန်သောပုန်းခိုရာတစ်ခုအဖြစ်သို့ပြောင်းနိုင်သည်။ နောက်ခုံတန်းကိုသက်တောင့်သက်သာအိပ်ရာအဖြစ် (လူကြီးနှစ် ဦး နှင့်ကလေးတစ်ယောက်အတွက်သင့်တော်သည်) စားပွဲတစ်လုံးကိုဆွဲထုတ်နိုင်သည်၊ ဘယ်ဘက်ကိုအာရုံစိုက်ပြီးကျွန်ုပ်တို့တွင်အရေးပေါ်အိပ်ခန်းရှိသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းတွင်ကုလားကာများနှင့်အစီအစဉ်ဆွဲနိုင်သောအပူပေးစက် (Webasto) လည်းပါ ၀ င်သည်။ ငါတို့သည်လည်း Trafic ကိုည၌ပျော်မွေ့နိုင်သောကြောင့်သင်၏ပိုက်ဆံနှင့်ထိုက်တန်သည်။ ဘယ်လိုလဲ၊ အဲဒါကိုမင်းအတွက်ထားလိုက်ရအောင်။

Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Aleш Pavleti

Renault Trafic 2.5 dCi (105 кВт) Quickshift ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	33.430 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	34.245 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 13,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 2.464 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 105 kW (143 hp) 3.500 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm 1.500 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6 မြန်နှုန်းစက်ရုပ်ဂီယာ - တာယာ 205/65 R 16 C (Goodyear Cargo Ultragrip M+S)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 170 km/h - acceleration 0-100 km/h in 13,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,7/7,7/8,4 l/100 km.
Mase-	ယာဉ်အလွတ်- အချက်အလက်မရှိပါ - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 4.900 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.782 mm - အကျယ် 1.904 mm - အမြင့် 1.947 mm - ဆီတိုင်ကီ 90 l.
Sunduk	124-249 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = -4 ° C / p = 930 mbar / rel vl = 71% / မိုင်အကွာအဝေး: 8.990 km
အရှိန် 0-100km	15,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	48,5m
နံနက်စားပွဲတင်	43m

အကဲဖြတ်

• Trafic ကိုငါတို့ ၀ ယ်ခဲ့ရင်ငါတို့ ၂.၅ လီတာတာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ကောင်းကောင်း၊ ဘက်စုံသုံးနိုင်စွမ်းနဲ့စတီယာရင်ကိုကောင်းကောင်းခံစားရတဲ့အတွက်ငါတို့စမ်းသပ်ခဲ့တဲ့ဗားရှင်းကိုအရင်ကြည့်မယ်။ ဘီး။ အရောင်းပြခန်းတွင်စက်ရုပ်ဂီယာအုံတစ်ခုသာကျန်လိမ့်မည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှု

.ရာဝတီ

အင်ဂျင်ကို

ရှေ့ခုံများ

ပိုမိုမောင်းနှင်ရန်လိုအပ်သောဂီယာအုံ

parking sensors မပါပါ

steering wheel ကိုတင်ပါ

အနောက်ထိုင်ခုံအောက်ခြေတွင်ပလပ်စတစ်