2022 Renault Megane သည် လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်သည်- Toyota Corolla၊ Mazda 3 နှင့် Hyundai i30 တို့သည် Hyundai Kona Electric နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန်အတွက် E-Tech SUV အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။
Megane E-Tech သည် အားပြန်မသွင်းဘဲ 470 ကီလိုမီတာအထိ ခရီးနှင်နိုင်သည်။
Renault သည် ယခုသီတင်းပတ်တွင် မြူးနစ်တွင် ၎င်း၏ ကားအသေးစား၏ အနာဂတ်ကို ပြသခဲ့ပြီး အခြားကုန်အမှတ်တံဆိပ်အားလုံးကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်း၏ Megane ကို E-Tech crossover အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် SUV ကားများ၏ ကျော်ကြားမှုကို အရင်းအနှီးပြုနေပါသည်။
ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့်ရရှိနိုင်သည်- ဝင်ခွင့်အဆင့် 96kW/250Nm နှင့် flagship 160kW/300Nm၊ Megane E-Tech crossover ပစ်မှတ်မော်ဒယ်များဖြစ်သည့် Hyundai Kona Electric၊ Mazda MX-30 Electric နှင့် MG ZS EV တို့ဖြစ်သည်။
အခြေခံ Megane E-Tech အတွက် အရှိန်အဟုန် အချက်အလက်ကို လောလောဆယ် မသိရသေးသော်လည်း ပိုမိုအားကောင်းသော ဗားရှင်းသည် သုညမှ 100 km/h ကို 7.4 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်မည်ဖြစ်ပြီး မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးတွင် အကွာအဝေးကို ထပ်တိုးရန် မျိုးဆက်သစ်ဘရိတ်စနစ် လေးဆင့်ပါရှိသည်။
40kWh သို့မဟုတ် 60kWh ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြင့် Megane E-Tech သည် အားပြန်သွင်းရန် မလိုအပ်မီ 299 သို့မဟုတ် 470km (WLTP စံနှုန်းအတိုင်း စမ်းသပ်ထားသည်) နှင့် 300kW အားအမြန်သွင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ မိနစ် 30 အတွင်း 130km အထိ လွှမ်းခြုံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း စံနှုန်း 7.4kW wallbox ကို အခြေခံ၍ Megane E-Tech သည် အကွာအဝေး 400km ခန့်ကို ပေါင်းထည့်ရန် ရှစ်နာရီကြာမြင့်မည်ဖြစ်ပြီး Nissan Leaf e+ နှင့် အခြားကားများကဲ့သို့ Renault အသစ်သည် grid (V2G) သို့ ပါဝါပြန်ပေးနိုင်ပါသည်။
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ၏ CMF-EV ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည့် Megane E-Tech သည် လုံးဝအသစ်သော ဗိသုကာလက်ရာများဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည့် ပထမဆုံးကားဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုအဆင့် Nissan Ariya နှင့်လည်း မျှဝေထားသည်။
အပြင်ဘက်တွင် Megane E-Tech သည် ထင်ရှားသော ရှေ့တံဆိပ်၊ ကျဉ်းမြောင်းသော ရှေ့မီးများနှင့် အသံထွက် ပခုံးတန်းဖြင့် Renault မိသားစုပုံစံကို ပြသထားသည်။
အတွင်းတွင်၊ Renault သည် Google ၏ Android လည်ပတ်မှုစနစ်ပေါ်တွင်အခြေခံထားသည့် Megane E-Tech ၏ 12.0 လက်မအရွယ် OpenR Link မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသရန် စိတ်အားထက်သန်နေပြီး တစ်ဦးချင်းအသုံးပြုရန်အတွက် ကိုယ်ပိုင်အကောင့်တစ်ခုနှင့် တွဲချိတ်နိုင်သည်။
သို့သော်လည်း iPhone အသုံးပြုသူများသည် Apple CarPlay အပြင် sat-nav၊ ဂီတနှင့် ယာဉ်ဒေတာပြသမှုကဲ့သို့သော ပါ၀င်သည့်အင်္ဂါရပ်များကို ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အသုံးပြုထားသော ကူရှင်ကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများနှင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ကား၏ 95% ကို ၎င်း၏သက်တမ်းကုန်ဆုံးချိန်တွင် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအရ Renault တွင် ရှေ့နှင့်နောက် autonomous အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (AEB)၊ lane keep assist၊ lane departure warning၊ surround view monitor နှင့် အခြားအရာများအပါအဝင် အဆင့်မြင့် ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ် 26 ခုကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။
Renault Megane E-Tech သည် ဩစတြေးလျတွင် ပွဲဦးထွက်မရသေးဘဲ 2022 ခုနှစ်တွင် ဥရောပရှိ အရောင်းပြခန်းများတွင် ပြသမည်ဖြစ်သည်။
Renault Australia ၏ ကိုယ်စားလှယ်မှ ကြေငြာခဲ့သည်။ ကားလမ်းညွှန် Megane E-Tech က "ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အများကြီး အဓိပ္ပါယ်ရှိပါတယ်" ဒါပေမယ့် တခြားဘာမှ အတည်မပြုနိုင်ပါဘူး။
သီးခြားအော်ပရေတာ Ateco မှ ဖြန့်ဖြူးနေသော Renault Australia သည် ၎င်း၏ Megane Down Under range ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ပြန်လည်ယူဆောင်လာကာ ယခုအခါ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် RS ပုံစံဖြင့် သီးသန့်ရရှိနိုင်ပြီဖြစ်သည်။
