Renault Laguna 1.9 DCI Concorde – ဈေးနှုန်း- + руб.

ကောင်းလား? ဒါကိုမဆိုင်းမတွဖော်ပြနိုင်ဖို့တွေ့ဆုံရမယ့်အခြေအနေနှစ်ခုပဲရှိတယ်၊ သင်ကအလယ်အလတ်တန်းစားကားကိုကြည့်ရမယ်၊ ပြင်သစ်ကားတွေကို ဦး စားပေးလုပ်ရမယ်။ ထို့နောက်၎င်းသည်ဘဝခရီး၏အဆုံး၌ Lagoon ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လည်းထိုက်တန်သည်။

အဘယ်ကြောင့်? Renault သည် Common Rail နည်းပညာသုံးလောင်စာဆီဖြည့်ရန်လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းသည်။ ၎င်းကို dCi အက္ခရာများဖြင့်ညွှန်ပြသည်။ dTi ဟုခေါ်သောအလွန်ဆင်တူသောအင်ဂျင်ကိုကျွန်ုပ်တို့သိသည်နှင့်အညီ၊ ဤကိစ္စတွင်၎င်းသည်တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်းနှင့်သာမာန်ရထားလမ်းတို့မရှိခြင်း မှလွဲ၍၊

ထို့ကြောင့်အဖြူရောင်စာရွက်လွတ်တစ်ခုမှ စတင်၍ ဒီဇိုင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကြီးမားသောအားထုတ်မှုမလိုအပ်ပါ။ ဘုံဘိုင်အသစ်နှင့်ဘုံပိုက်များကိုအသစ်တစ်လုံးတွင်တပ်ဆင်ပြီးဖြစ်သော်လည်းသက်သေပြပြီးသားအင်ဂျင်နှင့်နည်းပညာသစ်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်နေခဲ့သည်။

ရလဒ်? အရမ်းမျှော်လင့်တယ်။ အလွန်နိမ့်သောကိုယ်ထည်ဖြစ်သော်လည်းဤအင်ဂျင်သည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်နည်းလမ်းဖြင့်ချွေတာသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လေးလံသောခြေဖြင့်ပင်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင်ဒီဇယ်လောင်စာ ၇ လီတာထက်ပိုလောင်ကျွမ်းနိုင်သော်လည်းမြို့ပတ်ပတ်လည်ယှဉ်ပြိုင်သည့်အခါအကွာအဝေးတစ်ခုတည်း၌ ၁၁ လီတာကျော်မြင့်တက်လာသည်။ ဒါကြောင့်သူလည်းလောဘကြီးနိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်သူကပေါ့ပါးတဲ့ခြေထောက်နဲ့လွယ်လွယ်ကူကူလုပ်နိုင်ဖို့အရေးကြီးတယ်။

အသုံးဝင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ကော။ အထူးပြောစရာမရှိ။ Torque ကအရမ်းကောင်းလွန်းတာကြောင့်ဂီယာအချိုးတွေက motocross အချိုးတွေဖြစ်တာမို့မောင်းနှင်သူလို့ထင်ရပါတယ်။ ကောင်းပြီ၊ အဲဒါမဟုတ်ဘူး။ သို့သော်ပါဝါကိုအမြင့်ဆုံးမြှင့်တင်ရန်ကြိုးပမ်းမှုတွင်အင်ဂျင်ကိုစောင့်ကြည့်သောပညာရှင်များသည်အင်ဂျင်ကို ၂၁၀၀ rpm အောက်လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်မှာမှန်သည်။ ထို့ကြောင့်သင်အနည်းငယ်ပိုသောအခိုးအငှေ့ညှိစက်ဖြင့်စရန်လိုသည်၊ နောက်ပိုင်းတွင် RPM ၂၅၀၀ အထက်ရောက်သောအခါအင်ဂျင်သည်အလွန်ဆွဲအားကျဆင်းနေပြီဖြစ်သောကြောင့် downshifting သည်လုံး ၀ မလိုအပ်ဘဲဖြစ်တတ်သည်။

၎င်းသည်အင်ဂျင်အားကောင်းစွာအသံလုံအောင်ထားနိုင်သဖြင့်၎င်းသည် (ဒီဇယ်) လည်ပတ်မှုနိယာမသည်နံနက်၌သာမာကျောပြီးအေးနေချိန်တွင်မညီမညာဖြစ်နေသည်။ ဒါတွေအားလုံးပါပဲ။

အခြား? ဥပမာအားဖြင့်ဂီယာအုံသည်ဤကားအတွက်လုံလောက်ကောင်းမွန်ပြီးတိကျသည်၊ သို့သော်အလုံးစုံပျော့ပျောင်းပြီးမလုံလောက်ပါ။ အဆိုးဆုံးအရာသည်ထိန်းချုပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ရန်အသိပညာထက်ကံကောင်းခြင်းထက်တစ်ခါတစ်ရံတွင်စတုတ္ထမှဂီယာသို့ပြောင်းသည့်အခါဖြစ်သည်။ စက်ဘီးနင်းအလွန်မာကျောသော clutch သည်တစ်ခါတစ်ရံအာရုံကြောအနည်းငယ်ကိုယူနိုင်သည်။ ကားသည်စူပါကားတစ်စီးကဲ့သို့ဖြစ်သည်။

ငါးလီတာဆလွန်းသည်ကီလိုမီတာ ၁၀,၇၀၀၀ ကောင်းကောင်းတွင်ချို့ယွင်းချက်များစွာကိုပြသသည်၊ ၎င်းသည်အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့်အရည်အသွေးနိမ့်သောစုဝေးခြင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့ရှေ့မှယာဉ်မောင်းများအလွန်အကျွံရိုင်းစိုင်းခြင်းသို့မဟုတ်နှစ်ခုလုံးဖြစ်နိုင်သည်။ မရ။ ဒီဇိုင်းတွင်ရှေ့ခရီးသည်၏ရှေ့တွင်သော့မပါသောသေတ္တာငယ်တစ်ခုရှိပြီး၊ အတိမ်အနက်ချိန်ညှိနိုင်သောစတီယာရင်၊ အနီရောင်အကွက်မပါသော tachometer တစ်ခုသာရှိသည်။ ၎င်းသည် 10 နှင့်အဆုံးသတ်ရခြင်းဖြစ်သည်။ ...

ချို့ယွင်းချက်အချို့ရှိနေသော်လည်း Laguna သည်သက်တောင့်သက်သာ၊ ပျော့ပျောင်းပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောကိုယ်ထည်နှင့်အရေးအကြီးဆုံးမှာကြွယ်ဝသောပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် Lagoon သည်ယခင်ကထက် ပို၍ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။ အဆုံးသတ်ကောင်းတယ်၊ အားလုံးကောင်းတယ်။ နောက်ထပ်လအနည်းငယ်နဲ့နှုတ်ဆက်ပါတယ် Laguna I!

Vinko Kernc

Renault Laguna 1.9 DCI Concorde – ဈေးနှုန်း- + руб.

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	17.791,95 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - လိုင်း - တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ဒီဇယ် - ရှေ့တွင် အလျားလိုက် တပ်ဆင်ထားသည် - ပေါက်နှင့် လေဖြတ် 80,0 × 93,0 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 1870 cm3 - ဖိသိပ်မှုအချိုး 18,5:1 - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 79 kW (110 hp) တွင် မြင်းကောင်ရေ 4000 / မိနစ် - အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 250 Nm တွင် 1750 rpm - ဝက်ဝံ 5 ခုတွင် crankshaft - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 1 ခု (ချိန်ကိုက် ခါးပတ်) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 2 valves - common rail fuel injection၊ electronically controld pump - turbine exhaust - liquid cooling 7,5 l - အင်ဂျင်ဆီ 4,9 l - ဓာတ်တိုးဓာတ်ကူပစ္စည်း
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးမော်တာဒရိုက်များ - 5 မြန်နှုန်းတစ်ပြိုင်တည်းဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,720; II 2,050 နာရီ; III 1,320 နာရီ; IV 0,970; V. 0,760; အနောက် 3,550 - diff 3,550 - တာယာ 205/55 R 15 V (Year Eagle Touring)
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 190 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 11,8 s တွင် - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km (ဓာတ်ဆီ)
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ပံပေးသော ကိုယ်ထည် - တစ်ဦးချင်း ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ခြေထောက်၊ အာရုံ။ ရေဝေး။၊ ကောလ၊ ရွာ။ ဆွဲထား၊ ext ။ လမ်းညွှန်များ၊ torsion springs, tel. shock absorbers, ဓား။ - ဒစ်ဘရိတ်များ၊ ဒစ်ဘရိတ်များ (ရှေ့အအေးခံခြင်း)၊ ဒစ်ဘရိတ်များ၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ ABS၊ EBV - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်၊ ပါဝါစတီယာရင်
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1310 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1900 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော နောက်တွဲအလေးချိန် 1600 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 690 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 70 ကီလိုဂရမ်
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4508 mm - အကျယ် 1752 mm - အမြင့် 1433 mm - wheelbase 2654 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1480 mm - နောက် 1460 mm - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 11,3 m
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အလျား 1610 mm - အကျယ် 1470/1460 mm - အမြင့် 880-960 / 880 mm - longitudinal 890-1120 / 840-600 mm - ဆီတိုင်ကီ 66 l
Sunduk	(ပုံမှန်) ၁၆၈-၉၅၅ ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 24 ° C, p = 1018 mbar, rel vl = ၅၆%
အရှိန် 0-100km	11,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,3m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	55dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	54dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	မြူခိုးမီးများအလုပ်မလုပ်ပါ၊ အနောက်ဘက်တံခါးတွင်တြိဂံပုံပလတ်စတစ်အိပ်ယာထဲမှပြုတ်ကျသွားသည်၊ ပလတ်စတစ်သည်လက်ကိုင်နှင့်အာရုံခံကိရိယာများကြားတွင်စတီယာရင်ဘီးများအညီအမျှကွဲထွက်နေသည်။

အကဲဖြတ်

• သင် Renault Laguna 1.9 dCi သည် Laguna အကြောင်းစဉ်းစားနေပြီးစွမ်းဆောင်ရည်၊ အသုံး ၀ င်မှု၊ အင်ဂျင်အဆင်ပြေမှုနှင့်ဆီစားနှုန်းအကြားအကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းကိုရှာဖွေရန်ကြိုးစားနေသည်။ အထူးသဖြင့်ဗန်ဗားရှင်းတွင်ဖြစ်သည်။ The Laguna သည်ကောင်းမွန်သောအသံစနစ်အပါအ ၀ င်လုံလောက်သောပစ္စည်းကိရိယာများကိုပံ့ပိုးပေးလေ့ရှိပြီးကားအတွင်းသက်တောင့်သက်သာရှိသောပြင်သစ်ကျောင်းဟောင်း၏စံပြကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်နှစ်တွေရောက်လာပြီ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်၊ ရုန်းအား၊ စွမ်းဆောင်ရည်

သက်တောင့်သက်သာရှိသောပစ္စည်းများ (Concorde)

ကျယ်ဝန်းခြင်း၊ အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း

ကူးစက်ခြင်း

hard switch ပါ

တစ်နာရီကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထက်ယာဉ်မောင်းသူ၏တံခါး၌လေချွန်သံ

မျက်နှာပြင် finish ကို