Renault Koleos ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

• Видео

ဆိုလိုသည်မှာအင်ဂျင်သည်ရှေ့ဘီးများကိုအဓိကမောင်းနှင်သည်၊ ပြီးတော့အနောက်ကိုပေါင်းစပ်ထားသောဗဟိုချက်ခြားနားချက်ကို သုံး၍ နောက်ဘီးများသို့လည်းပို့နိုင်သည်။ စနစ်သည် All Mode 4 × 4-I ဟုခေါ်သော X-Trail နှင့်အတူတူပင်၊ ကွန်ပျူတာတွင် multi-plate clutch ရှိသည်ဟုဆိုလိုသည်။ အချို့အခြေအနေများတွင်၊ စတင်သည့်အခါတွင်၊ ၎င်းသည်သင့်တော်သော torque ဖြန့်ဖြူးမှုကိုကြိုတင်တွက်ချက်နိုင်ပြီး၊ အခြားအခြေအနေများတွင် (throttle sensor, steering wheel, acceleration …) သည်လျင်မြန်စွာတုံ့ပြန်ပြီး ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိလွှဲပြောင်းပေးသည်။ အင်ဂျင်သို့ torque နောက်ဘီး။

ဒရိုင်ဘာသည်လေးဘီးယက်ကိုလုံးဝပိတ်ပစ်နိုင်သည် (ဤအခြေအနေတွင် Koleos ကိုရှေ့ဘီးဖြင့်သာမောင်းနှင်သည်) သို့မဟုတ်ဂီယာအချိုး ၅၀:၅၀ ကိုရှေ့ဘီးယက်ဖြင့်သာသော့ခတ်နိုင်သည်။

ကိုယ်ထည်ကို X-Trail တွင် Renault ကလွှဲပြောင်းယူသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ MacPherson ရှေ့နှင့်အနောက်၌ multi-link axle ကိုဆိုလိုသည်။ နွေ ဦး နှင့် damper ဆက်တင်များကိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်ရွေးချယ်ခဲ့ပြီးတင်ပြစဉ်ကငါတို့ကတ္တရာပေါ်မောင်းခဲ့သည့်ပထမကီလိုမီတာများနှင့်တင်ပြနေစဉ်ကာလအတွင်းအပျက်အစီးများသောကြမ်းတမ်းသောအပိုင်းများပေါ်တွင်အလွန်မညီမညာဖြစ်ခြင်းကိုလွယ်ကူစွာစုပ်ယူသည်။ မရ။ အလွန်ကြမ်းတမ်းသောထိုးနှက်ချက် (သို့မဟုတ်ခုန်ခြင်း) ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ သို့သော်လူသွားလမ်းပေါ်၌တောင်စောင်းများစွာရှိသည်၊ စတီယာရင်သည်ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းမရှိသဖြင့်တုံ့ပြန်မှုနည်းရန်လိုသည်။

Koleos သည်အားကစားသမားတစ် ဦး မဟုတ်ကြောင်းကိုထိုင်ခုံအနိမ့်ဘက်၌ဆုပ်ကိုင်ထားမှုနှင့်အတော်လေးမြင့်မားသောထိုင်ခုံအနေအထားတို့ဖြင့်သက်သေထူသည်။ အတွင်းခန်းများ (ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏ရှည်လျားသောရွေ့လျားမှုသည် ပို၍ ရက်ရောနိုင်သော်လည်း)၊ နောက်ခုံများ (တတိယအားဖြင့် ခွဲ၍ ပြားချပ်ချပ်အောက်ခြေသို့ခေါက်နိုင်သည်) ချိန်ညှိနိုင်သောအစရှိသည်နှင့်ကြီးမားသောကြောင့်ပင်စည် ၄.၅၁ မီတာအပြင်ဘက်အရှည်) ကို ၄၅၀ ကုဗဒက်စီမီတာနှုန်းဖြင့်စျေးနှုန်းကြီးမားစွာရနိုင်သည်။ ဖိနပ်ကြမ်းပြင်အောက်တွင် ၂၈ လီတာနှင့်အခန်းတွင်းရှိအံဆွဲအသီးသီးမှကမ်းလှမ်းသော ၄၂ လီတာကို Renault ကခရီးသည်များနှင့်ခရီးဆောင်အိတ်များအားကောင်းစွာဂရုစိုက်ပုံရသည်။

Koleos ကိုအင်ဂျင်သုံးလုံးဖြင့်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီ ၂ လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးသည် Nissan ၏အတိတ်၌အရင်းခံရှိပြီးပထမအထင်ကြီးမှုအရနိမ့်အမြင့်သို့မသွားချင်ပါ။ ၎င်းကိုခြောက်ချက်မြန်နှုန်းလက်စွဲဂီယာ (သို့) စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောအော်တိုဂီယာဖြင့်ပေါင်းစပ်။ ရနိုင်သော်လည်းမည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုစလိုဗေးနီးယားစျေးကွက်၌ဤမိတ်ဆွေများကိုမတွေ့ရပါ။

လူကြိုက်အများဆုံးမှာမြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ အား 150-litre turbodiesel ဖြစ်လိမ့်မည် (၎င်းကိုခြောက်ချက်နှုန်းအော်တိုဂီယာဖြင့် standard manual ဂီယာအစားအလိုရှိသည်) ဖြစ်နိုင်ပြီးအင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးသို့မဟုတ်လေးဘီးဗားရှင်းများတွင်ရနိုင်သည်။ မောင်းထုတ် စွမ်းအားအကြီးဆုံးအင်ဂျင်ဖြစ်သောမြင်းကောင်ရေ ၁၇၀ အားဒီဇယ်ဗားရှင်းကိုဘီးယက်နှင့်လက်ဖြင့်ဂီယာဖြင့်သာရနိုင်သည်။

Koleos အသစ်သည်စက်တင်ဘာလလယ်တွင်ဆလိုဗေးနီးယားလမ်းများကိုတစ်ချိန်ချိန်မှာရောက်လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်ရှေ့ဘီးယက်ပါမော်ဒယ်အတွက်ယူရို ၂၂ ဝဝဝအောက်သာရှိလိမ့်မည်၊ စျေးအကြီးဆုံးမှာမြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ အားဒီဇယ်နှင့်အော်တိုဂီယာသုံးဈေး ၃၃ ဝဝဝခန့်ဖြစ်လိမ့်မည်။ စမတ်သော့ (ကတ်) နှင့်လေအေးပေးစက်တစ်လုံးအပြင်လေအိတ်ခြောက်လုံးပါ ၀ င်သောကြောင့်စံသတ်မှတ်ထားသောပစ္စည်းများကြွယ်ဝလိမ့်မည်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ ESP ကိုပထမအနှစ်နှစ်ဆယ် (Expression and Dynamique) သည်စျေးနှုန်းတစ်ခုနှင့်တကွရရှိသောကြောင့်စံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်းသာရနိုင်သည်ဟုဝေဖန်ရကျိုးနပ်သည်။

DušanLukič၊ ဓာတ်ပုံ၊ အပင်