Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт) ခံစားခွင့်

ဘယ်သူပိုလို့ပိုပြောလဲ။ ယခင် Scenic မိသားစုရှိ ၀ ယ်သူ ၈၅ ရာခိုင်နှုန်းသည် Grand ထက်ပိုတိုသော Grand ကိုရွေးချယ်ခဲ့ပြီးအင်ဂျင်နီယာများသည်လမ်းပေါ်တွင်လာမည့်မျိုးဆက်သစ်များကိုပြင်ဆင်ရန်အလုပ်များစွာပေးခဲ့သည်။ ညီလေးရော?

စလိုဗေးနီးယား ၀ ယ်သူများသည်အခန်းငယ်များ (စွမ်းအင်နှင့်ဧရိယာအရ) အခန်းတစ်ခန်းနှင့်စျေးသက်သက်သာသာ ၀ ယ်ရန်ပိုနှစ်သက်သောကြောင့်၎င်းသည်ခက်ခဲလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် Negrand သည် သာ၍ ကောင်းသည်ဟုကောက်ချက်ချရန်မသင့်ချေ။ ဘယ်သူ့အတွက်လဲ!

Grand သည် သူ၏မိသားစုစိတ်ဓာတ်ကို အပြည့်အဝယုံကြည်သောကြောင့် နှစ်ပတ်ကြာစမ်းသပ်မှုအပြီးတွင် မွေးစားခွင့်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အပြင်ဘက်မှာ၊ သိသိသာသာကြီးတဲ့ မျက်နှာပြင်တွေနဲ့ လုံးဝကွဲပြားတဲ့ အလင်းရောင်တွေကြောင့်၊ အဲဒါကို Negrand နဲ့ အစားထိုးဖို့ ပိုခက်လိမ့်မယ်၊ သေချာတာကတော့ အကောင်းမြင်ပါတယ်။ မီနီဗန်၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် သုံးစွဲနိုင်မှုအပေါ်တွင် အဓိကမူတည်သော်လည်း Grand Scenic သည် ကောင်းမွန်သောဒီဇိုင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်။

ရှေ့မီးကြီးများ၊ ရှေ့နှင့်နောက်နှစ်ခုလုံးကို ဦး စားပေးကာရှေ့ဘန်ပါရှိမျက်နှာဖုံးနှင့်အပေါ်မှကျယ်သောလည်ပင်းကြီးများသည်ချက်ချင်းပင်သိသာထင်ရှားသည်။ စက်ရုံအချက်အလက်များအရ Grand အသစ်သည်ယခင်မျိုးဆက်ထက် ၇ စင်တီမီတာရှည်လာပြီးအမြင့်သုံးစင်တီမီတာအထိကြီးထွားလာခဲ့သည်။ မီတာမသုံးဘဲအမြတ်သိသိသာသာသိသိသာသာရတယ်ဆိုတာကိုငါတို့နီးပါးပြောရဲတယ်။ Grand ကပိုကြီးတဲ့ Espace ကိုဖမ်းချင်တယ်။

Grand front window သည်အနားပတ်လည်၌ကွေးနေသောကြောင့်၎င်းသည်မြင်သာမှုကိုတိုးတက်စေပြီးလှပသောဒီဇိုင်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဟုဆိုလိုသည်။ များသောအားဖြင့်လူတစ် ဦး ထိုင်သည်။ ကြီးမားသော dashboard အတွက်မြင့်မားပြီးထိရန်အလွန်နူးညံ့သည်။ ဥရောပသားများကအတွင်းပိုင်း၌နူးညံ့မှုကိုသာရှာဖွေနေသည်ဟုဆိုသည်၊ Grand သည်ဥရောပအရသာအတွက်ပြုလုပ်သည်ထက်မပိုပါ။

ငါတို့ကအစကနေစရင်၊ သီးခြားဖွင့်မထားတဲ့ပြတင်းပေါက်တစ်ခုရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဂရုမစိုက်တဲ့ forklifts တွေကအဖုအထစ်တွေကြောင့်ခေါက်လိုက်မိလို့ကံမကောင်းပါဘူး။ ၎င်းတွင်ဘေးနံရံများမရှိ၊ အနိမ့်အမြင့်တင်နိုင်သည့်အပြင် ၅၆၄ လီတာပါ ၀ င်သောအလွန်ကြီးမားသည့်ပင်စည်ပါ ၀ င်သည်ဟူသောအချက်ကိုနှစ် ဦး စလုံးသည်နောက်ထပ် ၆၅၀ ကုန်ကျသည်။ ယူရို

မင်းသူတို့ကိုမလိုဘူးလား။ ထို့နောက် ၆၄၅ လီတာအောက်ခံဘွတ်ဖိနပ်ကိုရရှိပြီး၊ ပျမ်းမျှဆီစားနှုန်း ၀ ကီလိုမီတာနှင့် ၁ ကီလိုမီတာကိုလျှော့ချပြီးတစ်ကီလိုလျှင် CO645 ထက်လေးဂရမ်လျော့နည်းသည်။ သင်သူတို့ကိုလိုအပ်ပါသလား။ မင်းကသူတို့ကိုသာမန်အရပ်မြင့်ကလေးများအတွက်သာစီးဖို့စီစဉ်နေတာကိုငါတို့ရိုးသားစွာမျှော်လင့်ပါတယ်။ ၂ စင်တီမီတာအထိတိုးလာပါကပြသနာမရှိပါ၊ သို့သော်အလုံးစုံဖွံ့ဖြိုးသောခြေထောက်များနှင့်အရွယ်ရောက်ခရီးသည်များသုံးမျိုးလုံးသုံးရမည့်အခါဖြစ်ပေါ်လာသည်။ အင်း၊ ဒူးအချို့ကအပျော်ဆုံးတော့မဟုတ်ဘူး။

အမှန်တော့၊ နောက်ထိုင်ခုံသည် ယောက္ခမအတွက်ဖြစ်နိုင်ပြီး အလယ်တန်းထိုင်ခုံများကို ကားအတွင်းနှင့်အပြင်ကိုဖြတ်သွားသည့်အခါ သတိထားရန် သူ့ကိုသတိပေးသင့်သည်။ နောက်ထိုင်ခုံတွေရဲ့ အားသာချက်ကတော့ တပ်ဆင်ရတာ လွယ်ကူပါတယ်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်မှ လက်မအနည်းငယ်အကွာ - ကောင်းကင်တွင် သင့်ဒူးများ။ ကားအနည်းငယ်သာ ဤနေရာကျယ်သည်။

170 မီလီမီတာ အလျားလိုက် ချိန်ညှိနိုင်သော အမျိုးအစား XNUMX ထိုင်ခုံများ နှင့်အတူ ထိုင်ခုံနေရာ တိုးစေရန် ကျောခုံနှင့် ရှေ့သို့ ခေါက်ပြီး စောင်းခြင်း (အောက်ခြေအပြားမရှိ) တို့ကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ရှေ့ထိုင်ခုံနောက်မှီ စားပွဲများသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အသက်ဝင်ပါသည်။ Grand Scenic သည် အလယ်တွင် အလွန်သာယာသည်။ သင့်တွင် အရွယ်ရောက်ပြီးသော တင်ပါးရှိပြီး အလယ်အလတ် အလယ်အလတ်ထိုင်ခုံတွင် မထိုင်ပါက၊ တင်းကျပ်သော ထိုင်ခုံခါးပတ်ကြောင့် အာရုံကြောများ ထိခိုက်လာမည်ဖြစ်သည်။ Osh

ရှေ့ကထိုင်တာပိုကောင်းတယ်။ ထိုင်ခုံနှစ်ခုစလုံးကို Dynamique ပစ္စည်းကိရိယာများတွင်စံအဖြစ်အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်ပြီးဒူးခေါင်းခန်း (အထူးသဖြင့်ရှေ့ခရီးသည်ရှေ့) ရှိသည်။ ငါတို့ခေါင်းတွေကိုမဖော်ပြရသေးပေမယ့်စိတ်မပူပါနဲ့၊ မင်းကထိပ်ဆုံးငါးခုမှာဘယ်ဆံပင်ပုံစံနဲ့မဆိုဆံပင်ပုံစံတွေကိုစုနိုင်ပါတယ်။ အမြဲတမ်းတစ်ခုနှင့်တစ်ခုပင်။ အာရုံခံကိရိယာများသည်ဒက်ရှ်ဘုတ်အလယ်၌တည်ရှိသည်။

၎င်းတို့သည်ဒစ်ဂျစ်တယ် (TFT-display) ဖြစ်သည်၊ မည်သည့်အလင်း၌မဆိုမြင်နိုင်သောညာဘက်လမ်းကြောင်းမျက်နှာပြင်နှင့်မတူဘဲမြင်ကွင်းများစွာကိုပေးသည်။ ည (အမှောင်နောက်ခံ) နှင့်နေ့ (အလင်းနောက်ခံ)၊ မြန်နှုန်း (အမြဲတမ်းဒစ်ဂျစ်တယ်) သာဖြစ်နိုင်သည်။ မရ။ dCi ကိုမရောက်သည့် ၅.၅၀၀ ၁.၉ rpm တွင်အဝါရောင်အကွက်နှင့်ပြသော tachometer သည် analog သို့မဟုတ် digital ပုံကိုပြသည်။ အဓိကအာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုနှင့်အတူအပူချိန်၊ ရေဒီယိုလက်ခံစက်နှင့်တိုင်ကီရှိလောင်စာဆီပမာဏတို့အပြင်ခရီးကွန်ပျူတာကိုပုံနှိပ်ခြင်းနှင့်အထူးလုပ်ဆောင်ချက်များ (အလိုအလျောက်ပါကင်ဘရိတ်သွင်းပြီး ...

လမ်းကြောင်းပြစနစ်၏ညာဘက်အစွန်ဆုံးတွင်နာရီကိုပြထားသည်၊ သို့သော်ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကားမောင်းသူအားလုံးကိုမြင်နိုင်ရန်အလွန်ရှားပါးသောအခြေအနေနှစ်ခုနှင့်ပြည့်စုံရမည်။ လမ်းပေါ်မှာတောက်ပတဲ့အလင်းရောင်နဲ့လမ်းကြောင်းပြစနစ်ကိုပြောင်းရမယ်။ အပေါ် အပေါက်သုံးပေါက်ရှိသည်၊ ဂိုဒေါင်ရေမြုပ်သောအခါကျွန်ုပ်တို့သည်အရည်အသွေးမြင့်အနည်းဆုံးတစ်ခုလိုအပ်သည်။

လက်ကိုင်ဖုန်း၊ အသံဖမ်းစက်၊ ထိုင်ခုံများရှေ့ကော်ဇောအောက်အံဆွဲလေးခု၊ ဂီယာလီဗာရှေ့၊ သို့မဟုတ်အချိုရည်နှစ်ခွက်အတွက်နေရာ၊ ယာဉ်မောင်း၏ဘယ်ဘက်ဒူးအထက်၊ အံဆွဲ၌ ခရီးသည်တစ် ဦး ၏ရှေ့တွင် ဟမ်၊ ငါ့ကားရပ်ဖို့လက်မှတ်ဘယ်မှာထားခဲ့လဲ။

Grand သည် ၄ ​​မီတာကျော်မြင့်သော်လည်းစိတ်မရှည်ပါ၊ ၎င်းသည်အလွန်ပြတ်ရှသောပြတင်းပေါက်များနှင့်ကြီးမားသောပြတင်းပေါက်များကြောင့်ပွင့်လင်းသည်။ Scenic test မှာကောင်းကောင်းအလုပ်မလုပ်ခဲ့တဲ့ပါကင်အာရုံခံကိရိယာတွေကိုမင်းစဉ်းစားနိုင်တယ်၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ရှေ့ကကားတွေကမီတာတစ်ဝက်ကျော်လောက်လမ်းဆုံမှာရပ်တဲ့အခါဒေါသတကြီးအော်သံနဲ့တူတယ်။ ငါတို့ထဲက ကျေးဇူးတော်ကြောင့်ရှေ့နှင့်နောက်အာရုံခံကိရိယာများကိုသီးခြားစီပိတ်ထားနိုင်သည်။

Grand Scenic Road တွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ တည်ရှိနေပါသည်။ လျှောစောက်က သိပ်မများပါဘူး၊ ပိတ်လိုက်တာနဲ့ 50 km/h ထက် အမြန်နှုန်းနဲ့ ESP က အလိုအလျောက်ပွင့်လာမှာပါ။ Grand က အားကစားသမားမဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါဟာ တခြားလွန်ကဲသွားပါတယ် - သက်တောင့်သက်သာရှိမှုက ထိပ်တန်းထစ်ပါပဲ၊ အထူးသဖြင့် နောက်ဘက်မှန်ကို သိထားရင်၊ တစ်ပိုင်းတောင့်တင်းသည်။ အကယ်၍ သင်သည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော စာလုံးကြီးဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ကျယ်ဝန်းသော မိသားစုကားတစ်စီးကို ရှာဖွေနေပါက Grand Scenica ကို လက်လွတ်မခံသင့်ပါ။ တောင်းပန်လို့ရတယ်။

အနောက်ဘက်၊ တင်မရသောအခါဘေးတိုက်အဖုများကိုကျော်မောင်းသောအခါအနည်းငယ်လှုပ်ရမ်းသည်၊ တင်သောအခါ၊ ပုံသည်ပိုစိတ်ချရသည်၊ Grand သည်အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသောဗလာနှင့်ပြေးနေသော်လည်းကျောဘက်အပြည့်တွင်သာပိုကောင်းသည်။ စတီယာရင်ဘီးသည်လွယ်ကူသောအလှည့်ကျပရိတ်သတ်များနှင့်ပိုမိုရင်းနှီးလာလိမ့်မည်။ ဂီယာမောင်းတံသည်အဆင်ပြေစွာတည်ရှိသည်၊ ပြောင်းခြင်းသည်တိကျသည်၊ slot တစ်ခုမှနောက်တစ်ခုသို့သွားသည့်အခါလုပ်ရမည့်အလုပ်ရှိသေးသည်။

အရာတွေကဒီထက်ပိုကောင်းသွားနိုင်တယ်လို့ငါတို့ယုံကြည်တယ်။ ၁ လီတာ ၉ ကီလိုဝပ်တာဘိုစလီတာများကစမ်းသပ်မှုများတွင်အလွန်တည်ငြိမ်ပြီးနှစ်သက်စရာလောင်စာဆီစားနှုန်းကိုပြထားသည်။ အအေးစတင်ချိန်တွင်အသံကျယ်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်လည်ပတ်အပူချိန်သို့ရောက်သောအခါ၊ ၎င်းသည်အရှိန်ဖြင့်သာကြားရလိမ့်မည်၊ ၎င်းသည်အလတ်စား revs များတွင်လုံလောက်သော torque နှင့်ပါဝါရှိခြင်းကြောင့်မကြာခဏမဖြစ်သင့်ပါ။

တစ်မိနစ်လျှင် ၁၈၀၀ ပတ်လည်တွင် dCi သည်ပုံမှန်ဒီဇယ်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်အနည်းငယ်တုံ့ဆိုင်းသွားပြီးလက်ထဲမှတံတွေးကိုထွေးလိုက်ပြီးအလုပ်လုပ်ရန်ဆုပ်ကိုင်လိုက်သည်။ 1.800 dCi, ဒီဗားရှင်းကို 130 dCi ဟုတရားဝင်ခေါ်ဝေါ်သောကြောင့်ဤခန္ဓာကိုယ်အတွက်အသင့်တော်ဆုံးအင်ဂျင်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ သူကတိုင်းတာရာမှာပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နဲ့ဒါကိုအတည်ပြုတယ်၊ သူကအရမ်းတိုတဲ့အကွာအဝေးကိုသူကိုယ်တိုင်ပြခဲ့တယ်။

စမတ်သော့ပါသောယာဉ်ကိုရွေးချယ်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုသည်၊ အကြောင်းမှာ၎င်းသည်ကားကိုကိုယ်တိုင်သော့ဖွင့်ခြင်း၊ အင်ဂျင်စခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်း၊ မောင်းခြင်း၊ အင်ဂျင်ပိတ်ခြင်းနှင့်ထွက်ခြင်းတို့ထက်ပိုလှပသောအရာမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Grand Scenic သည်အလိုအလျောက်သော့ခတ်ထားပြီးပါကင်ဘရိတ်ကိုလည်းစံအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။

(စမ်းသပ်မှုအဆုံးတွင်)၊ Grand Scenic တွင် သီချင်းဖွင့်စက် သို့မဟုတ် USB သိုလှောင်မှုချိတ်ဆက်ရန်အတွက် USB နှင့် AUX အပေါက်များ တပ်ဆင်ထားနိုင်ပြီး ဘေးတံခါးပြတင်းပေါက်များအားလုံးပွင့်နေကြောင်း နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာစာမျက်နှာရှိ စံစက်ပစ္စည်းများ၏စာရင်းကိုကြည့်ပါ (စမ်းသပ်မှုအဆုံးတွင်) ကိုကြည့်ပါ။ ပါဝါ၊ ဘေးဘက်မှန်နှစ်ဘက်စလုံး၊ ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံကို စံအတိုင်း စားပွဲတစ်လုံးအဖြစ် ခေါက်ထားပါသည် (ဒီထက်ပိုကြာအောင် မောင်းနှင်နိုင်မလား)၊ စမ်းသပ်မှု Grande တွင် လေအေးပေးစက်သည် Dual-zone ဖြစ်ပြီး ရေဒီယိုတွင် Bluetooth interface ပါရှိသည်။ မိသားစု၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ရန် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သော ကားတစ်စီးရှိခြင်းသည် အမှန်တကယ်ပင် အခွင့်ထူးတစ်ခုဖြစ်သည်။

Dusan Lukic: မျက်နှာချင်းဆိုင်

“ Grand Scenic ကအသစ်အဆန်းဖြစ်နေလို့ဆိုတဲ့အချက်ကအပြင်မှာရောအပြင်မှာရောအပြင်မှာရောသိသာထင်ရှားပါတယ်။ အသစ်စက်စက်တိုင်းတာမှုများ (၎င်းတို့အမှန်တကယ်လိမ်းခြယ်ထားသော LCD မျက်နှာပြင်) သည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း၊ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်၊ ဖတ်နိုင်သည်။ အစပိုင်းမှာသူတို့ကလူတစ် ဦး ရဲ့အားနည်းချက်တွေကိုအချိန်အတန်ကြာလျစ်လျူရှုပြီးအရမ်းစိတ်အားထက်သန်တယ်။ အင်ဂျင်ကအနိမ့်ဆုံး revs တွေမှာအလုပ်မလုပ်ဘူး၊ ပြီးတော့သူအရမ်းစိတ်လှုပ်ရှားတယ်၊ ထိုင်ရတာအဆင်မပြေဘူး၊ စတီယာရင်ကအရမ်းဝေးတယ်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်ရှုခင်းသစ်သည်ထောင့်များတွင်အတော်လေးရှုပ်ထွေးနေသော်လည်းတစ်ချိန်တည်းတွင်မကောင်းသောလမ်းများပေါ်တွင်အလွန်အဆင်ပြေသည်။ ပင်စည်အပါအဝင်မိသားစုအပြည့်အဝပိုင်ဆိုင်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအင်ဂျင် (ဓာတ်ဆီ) ကိုရွေးချယ်ပါ၊ ၎င်းကိုသင်လက်လွတ်ခံမည်မဟုတ်ပါ။ "

Mitya Reven၊ ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт) ခံစားခွင့်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	16.800 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	25.590 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၂ နှစ်အထွေထွေနှင့်မိုဘိုင်းအာမခံ၊ ၂ နှစ်အရောင်တင်အာမခံ၊ ၁၂ နှစ်သံချေးအာမခံ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	30.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	1.344 €
လောင်စာ	8.610 €
တာယာ (၁) လုံး၊	964 €
မသင်မနေရအာမခံ	3.280 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	4.490 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 26.408 0,26 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-stroke--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်-ရှေ့တွင် transverse တပ်ဆင်ထားသည်- bore နှင့် stroke 80 × 93 mm - displacement 1.870 cm? – ဖိသိပ်မှု 16,6:1 – အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 96 kW (131 hp) 3.750 rpm တွင် – အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 11,6 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း – တိကျသော ပါဝါ 51,3 kW/l (69,8 hp/l) – အမြင့်ဆုံး torque 300 Nm တွင် 1.750/min - ဦးခေါင်းတွင် camshaft 2 ခု (ကွင်းဆက်) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 4 ခု - ဘုံမီးရထားလောင်စာထိုးခြင်း - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တာဘိုအားသွင်းစက် - လေအေးပေးစက်အား အားသွင်းပါ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးများကို မောင်းနှင်သည် - 6-speed manual ဂီယာ - တစ်ဦးချင်း ဂီယာများတွင် 1000 rpm အမြန်နှုန်းများ- I. 8,47; II ၁၅.၇၁; III ၂၃.၅; IV ၃၀.၅၄; v. 15,71; VI ။ 23,5 - ဘီးများ 30,54J × 39,45 - တာယာ 47,89/7 R 17 H၊ အဝိုင်း 205 မီတာ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 195 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 145 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး ၅ ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ ၇ လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ဦးစီ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန်ခြေထောက်များ၊ သုံးပွင့်ဖတ်အရိုးများ၊ stabilizer - နောက် axle shaft၊ springs၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဘက် disc၊ ABS၊ နောက်လက်ကိုင်ဘရိတ်ဘီးများ (ဂီယာလီဗာဘေးတွင် ခလုတ်) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ အစွန်းရောက်အချက်များကြား 5 လှည့်ခြင်း။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.493 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.153 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်: 1.300 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 740 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: ဒေတာမရှိပါ။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ယာဉ်အကျယ် ၁.၈၆၀ မီလီမီတာ၊ ရှေ့လမ်းကြောင်း ၁.၆၀၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် ၁.၆၂၇ မီလီမီတာ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး ၁၁.၉ မီတာ
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အကျယ် ရှေ့ 1.480 မီလီမီတာ၊ အလယ် 1.480၊ နောက် 1.260 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 500 မီလီမီတာ၊ အလယ်ထိုင်ခုံ 450၊ နောက်ထိုင်ခုံ 430 မီလီမီတာ - စတီယာရင်ဘီး အချင်း 365 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 60 လီတာ။
Sunduk	Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၅ လုံး၏ AM standard set (စည် ၂၇၈.၅ L) နှင့်တိုင်းတာထားသောစည်၏နေရာ ၅ နေရာ l) ။ ၇ နေရာ၊ လေယာဉ်ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၃၆ ဌ)၊ ကျောပိုးအိတ် ၁ လုံး (၂၀ လီတာ)

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel vl တာယာ = ၂၄% / တာယာများ: Continental ContiPremiumContact24
အရှိန် 0-100km	11,2
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	62,4m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	37,4m
နံနက်စားပွဲတင်	39m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	54dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	52dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	52dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	600dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	57dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	65dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	38dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	ရှေ့ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၏ချို့ယွင်းချက်

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Grand Scenic သည်ယခုအခါကျွန်ုပ်တို့မျက်စိ၌စျေးကွက်တွင်မိသားစုကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ကောင်းပြီ၊ အကောင်းဆုံး limousine ဗင်ကားများ။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ယခင်ဗားရှင်းတွင်စမ်းသပ်ခဲ့သော Toyota Verso သည်ပိုမိုကျယ်ဝန်းကြောင်းပြသသော်လည်း Grand သည်၎င်း၏ပစ္စည်းများနှင့်လက်ရာများကိုပိုမိုယုံကြည်စေသည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အဆင်ပြေသောထုပ်ပိုးမှု၊ နည်းပညာချို့တဲ့မှုသဘောထားကိုမပါဘဲ။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  ၎င်းသည်လမ်းပေါ်တွင်လုံလုံခြုံခြုံ၊ မြန်နှုန်းမြင့်လျှင်ပင်တည်ငြိမ်သည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  အင်ဂျင်သည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီးမြန်နှုန်းကိုယုံကြည်ရန်လုံလောက်သည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  ရပ်တန့်နေသောတိုတောင်းသောအကွာအဝေးကိုချီးမွမ်းပါ။ ပြိုင်ပွဲတွင်လေအိတ်များပိုပေးသည်။

• စီးပွားရေးကို

  စက်သုံးဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ၀ ယ်ယူနိုင်သောစျေးနှုန်းနှင့်ပျမ်းမျှအာမခံချက်သာရှိသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပုံသဏ္ဌာန်

.ရာဝတီ

ထိုင်ခုံဒုတိယတန်း၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်

အဝင်အထွက်လွယ်ကူခြင်း (ပထမထိုင်ခုံနှစ်တန်း)

သိုလှောင်ရန်နေရာများစွာ

အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းကိရိယာများကြွယ်ဝသည်

သက်သာခြင်း

လုံခြုံသောလမ်းအနေအထား

အသုံးဝင်သည်

ကြီးမားသောပင်စည် (ထိုင်ခုံငါးလုံး)

စီးပွားရေးအရအင်ဂျင်

စျေးနှုန်းအရည်အသွေးအချိုး

ပြူးထွက်နေသောပင်စည်သော့

အောက်ခြေမပါဘဲကျယ်သောစည်

နောက်ဘီး (ရွှံ့အောက်) အပိုဘီး

ဆဋ္ဌမနှင့်သတ္တမနေရာများအားအခြေအနေအရအသုံးပြုခြင်း

ဒုတိယအတန်းတွင်အလယ်တန်းထိုင်ခုံအဆင်မပြေပါ

နာရီ (မြင်နိုင်စွမ်း)