စမ်းသပ်မောင်းနှင် Renault Captur XMOD- အချိန်အသစ်

Advanced Traction Control XMOD ဖြင့်စစ်ဆေးခြင်း

၎င်း၏ ငယ်ရွယ်နုပျိုသော ကိုယ်ထည်ပုံစံများသည် အာရုံစူးစိုက်မှုကို သေချာပေါက် ဆွဲဆောင်နိုင်သည် - Captur စိတ်ကူးဖြင့် ကားတွင် ဤစတိုင်ကို ကြိုဆိုပါသည်။ Dual Drive တစ်ခုတည်းမရှိခြင်း (အတော်လေးကြာသောအမိုးအကာများနှင့် ရှေ့မျက်နှာစာအနိမ့်များပေါင်းစပ်ထားသည်) သည် ၎င်း၏ငယ်စဉ်ကပင် ခက်ခဲသောမြေပြင်တွင် စီးနင်းရန်စိတ်ကူးကို ဟန့်တားထားသော်လည်း လုံးလုံးရိုးသားစွာပြောရလျှင် အမှန်မှာ ဤအမျိုးအစားတွင်ကားများမရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ . ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ အိမ်မှာ ခံစားရတယ်။ ဤကိစ္စတွင်၊ drive axle တစ်ခုတည်းသာရှိနေခြင်းသည် အလွန်တိကျသောအကျိုးကျေးဇူးများကိုပင်ပေးစွမ်းသည် - ၎င်းသည် အလေးချိန်ကိုသက်သာစေပြီး ကားအတွင်းခန်းတွင် နေရာပိုကျယ်စေကာ နောက်ဆုံးတွင်ကား၏နောက်ဆုံးကုန်ကျစရိတ်ကို လျော့နည်းစေသည်။

အတွင်းပိုင်းလက်တွေ့နှင့်ကျယ်ဝန်း

Captur သည် ပုံပန်းသဏ္ဌာန် သေးငယ်သော်လည်း ခရီးသည်များအတွက် သင်္ဘောပေါ်တွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။ အတွင်းခန်း၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှာလည်း အထင်ကြီးစရာပင်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နောက်ထိုင်ခုံကို အလျားလိုက် 16 စင်တီမီတာ အလျားလိုက်ရွှေ့နိုင်ပြီး ဒုတိယတန်းခရီးသည်များအတွက် လုံလောက်သောခြေတင်ခန်း သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်အိတ်နေရာ (455 လီတာအစား 377 လီတာအစား XNUMX လီတာ) ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လက်အိတ်သေတ္တာသည် ကြီးမားပြီး လက်တွေ့ကျသော ဇစ်ပိတ်ကူရှင်ကိုလည်း အခကြေးငွေအနည်းငယ်ဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ Captur လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ ထိန်းချုပ်မှုယုတ္တိကို Clio ထံမှ ချေးယူထားသည်။ အရှိန်အဟုန်နှင့် Eco မုဒ်ကိုအသက်သွင်းရန်အတွက် လျှို့ဝှက်သင်္ကေတအနည်းငယ်မှလွဲ၍ - ergonomics သည် ကောင်းမွန်သည်။ XNUMX လက်မအရွယ် touchscreen infotainment စနစ်သည် စျေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး အမှန်တကယ်ပင် အလိုလိုသိနိုင်သော ထိန်းချုပ်မှုများပါရှိသည်။

အစဉ်အလာ crossover သို့မဟုတ် SUV ကားဝယ်ခြင်းအတွက်အဓိကအငြင်းပွားမှုများတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည့်မြင့်မားသောထိုင်ခုံအနေအထား, ဆက်ဆက် Captur များအတွက်အဓိကအားသာချက်ဖြစ်ပါတယ်။ ကောင်းမွန်သောမြင်ကွင်းအပြင်ယာဉ်မောင်းသည်သူ၏အလုပ်ခွင်၏အဆင်ပြေသည့်အပြင်အဆင်နှင့်ကျေနပ်ရောင့်ရဲရန်အကြောင်းပြချက်ရှိသည်။ မျှတသောကိုယ်ထည်သည်ကောင်းမွန်သောစီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်ကောင်းမွန်သောထောင့်ချိုးတည်ငြိမ်မှုကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။ တိုတိုသို့မဟုတ်သပိတ်မှောက်ခြင်းဖြစ်စေ၊ ဝန်ဖြစ်စေ၊ မပါဝင်သည်ဖြစ်စေ Captur သည်အမြဲစီးနင်းလေ့ရှိသည်။ ထိုင်ခုံကောင်းများသည်အကွာအဝေးသက်သာမှုကိုအထောက်အကူပြုသည်။

Хသဟဇာတဒီဇယ်အင်ဂျင်

ယခုအချိန်တွင်မော်ဒယ်ကိုမောင်းနှင်ရန်အတွက်အကျိုးသင့်အကြောင်းသင့်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ dCi 90 marking နှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်သောဒီဇိုင်းဟောင်းဖြစ်ပြီးအမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှု ၂၂၀ နယူတန်မီတာနှင့်အတူအရှိန်မြှင့်စဉ်တွင်အလွန်ကောင်းမွန်သောဆွဲအားကိုထောက်ပံ့ပေးပြီးချောချောမွေ့မွေ့နှင့်အညီအမျှပြေးသည်။ မောင်းနှင်မှုပုံစံသည်လက်တွေ့အားဖြင့်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင် ၆ လီတာထက်မပိုပါ။ EDC dual-clutch ဂီယာသည်တိတ်ဆိတ်သောစီးနင်းမှုတွင်ကောင်းမွန်စွာချောချောမွေ့မွေ့အလုပ်လုပ်သည်။ အားကစားမောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့်၎င်း၏တုံ့ပြန်မှုသည်အနည်းငယ်သောစိတ်ရှုပ်ထွေးမှုများဖြစ်လာသည်။ manual shift mode သည်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ပြီးကွေးမှုများစွာရှိသောနေရာများတွင်အသုံးဝင်သည်။

အဆင့်မြင့် XMOD traction control သည်အလွယ်တကူဗဟို console မှ rotary adjuster ဖြင့်ထိန်းချုပ်ပြီးအမှန်တကယ်ခင်းထားသည့်လမ်းများပေါ်တွင်၎င်း၏အပြုအမူများကိုသိသိသာသာတိုးတက်အောင်ဂရုစိုက်သည်ဖြစ်သောကြောင့် Captur အတွက်အလွန်ပညာရှိသောအဆိုပြုချက်ဖြစ်သည်။ ပုံစံ၏သဘောသဘာဝအရ၎င်းသည် Captur အကွာအဝေးတွင် dual-drive option မရှိခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အကဲဖြတ်

ကိုယ်ခန္ဓာကားအတွင်းပိုင်း၏ပြင်ပအတိုင်းအတာများ၊ အစိုင်အခဲပြုပြင်ခြင်း၊ ကားမောင်းသူ၏ထိုင်ခုံကိုကောင်းမွန်စွာမြင်တွေ့နိုင်ခြင်း၊ သိုလှောင်ရန်နေရာများစွာနှင့်အတွင်းပိုင်းအသံအတိုးအကျယ်ကိုပြောင်းလဲရန်ရွေးချယ်စရာများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း

သက်သာခြင်း

+ သက်တောင့်သက်သာထိုင်ခုံများ, သာယာသောစီးနင်းသက်တောင့်သက်သာ

- အရှိန်ပြင်းသော အသံဖြင့် သက်သောင့်သက်သာ ဖြစ်စေနိုင်သည်

အင်ဂျင် / ဂီယာ

+ စိတ်ချရသည့်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီးတိတ်ဆိတ်စွာစီးနင်းခြင်းဖြင့်ဂီယာကိုချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်စေသည်

- ပိုမိုပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုပုံစံဖြင့်၊ ဂီယာအုံ၏တုံ့ပြန်မှုသည်တုန်လှုပ်လာသည်။

ခရီးသွားလုပ်ငန်း

+ လုံခြုံသောယာဉ်မောင်း၊

- ဓာတုစတီယာရင် အနည်းငယ်ခံစားရခြင်း။

ကုန်ကျစရိတ်

စျေးနှုန်းချိုသာပြီးအဆင့်မြင့်ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းသည်

စာသား: Bozhan Boshnakov

ဓာတ်ပုံ - Melania Iosifova