Renault 4. သမိုင်းဝင် ပြင်သစ်ဗင်

4 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 1961 ရက်နေ့တွင် Casa della Losanga ကို Paris Motor Show တွင် တင်ဆက်ခဲ့သည်။ Renault ၁၆Beetle နှင့် Ford T. La ပြီးရင် ကမ္ဘာ့အရောင်းရဆုံး ကားများထဲမှ တစ်စီး၊ R4 ဆန္ဒမှမွေးဖွား Pierre Dreyfus 2CV Citroen ၏ အောင်မြင်မှုကို တန်ပြန်ပြီး အစားထိုးရန် 4CV (ယခုစာရင်းတွင် ဆယ်နှစ်ရှိပြီဖြစ်ပြီး ခေတ်နှင့်အညီ မဟုတ်တော့ပါ) သို့သော် ခေတ်မမီတော့ပါ။ Dofinuaz (ဘူတာရုံဗားရှင်း Juvaquatre စစ်ကြို)။ ပရောဂျက် ၁၁၂ ဆိုင်ရာ သုတေသနကို ၁၉၅၆ ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ 

R4 လိုအပ်ချက်များ

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် Renault သည် ကားသေးသေးလေး၊ အမျိုးသမီးများအတွက် ကားဖြစ်မည်ဟု ယူဆရသည်။ ကုန်ပစ္စည်းတင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူခြင်းအတွက် လက်တွေ့ကျသော ဗင်ကား အားလပ်ချိန်များတွင်လည်းကောင်း။

မော်ဒယ်၏ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်: အထပ် ကားကိုယ်ထည်ကို အလွယ်တကူ ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ဆီဒင်ကားကို လုပ်ငန်းသုံးကားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ရှေ့သို့စက်မှုဗိသုကာအခန်းအတွင်းနှင့် စည်ပိုင်းအတွင်း ကျယ်ပြောသော နေရာလွတ်များကို ချန်ထားခဲ့နိုင်စေသော၊

ထို့အပြင်၊ ဒီဇိုင်နာများအတွက် ကန့်သတ်ချက်များထဲတွင်- နောက်ဆုံးစျေးနှုန်း 350 francs ထက်မပိုစေရပါ။ မည်သည့်ရာသီဥတုအခြေအနေတွင်မဆို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူခြင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရခြင်း။

ထို့ကြောင့် ပြင်သစ်အင်ဂျင်နီယာများသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ အလွန် spartan အတွင်းပိုင်းအတူ၊ ခေါက်ခုံတန်း ကားကို ဗင်ကားအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ နောက်ဖေးကုန်တင်ခန်းကို ကျယ်ကျယ်ဝန်းဝန်း ဖြတ်သန်းဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ "အနောက်တံခါး"။ 

သတ်မှတ်ချက်များ 

La ပထမ R4 ၏ တွန်းအားသည် ရှေ့သို့ရောက်နေသည်။Losanga တွင်၊ စာရင်းတွင်အမြဲနောက်ကျောလင့်ခ်မော်ဒယ်များပါရှိသောပထမဆုံးဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါ ၄ လုံး အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာအုံ ၎င်းတို့သည် 4CV နှင့် Dauphine တို့မှ တိုက်ရိုက် အရင်းအမြစ်များဖြစ်သည်။ ခေတ်နောက်ကျသည်ဟုထင်ရသော်လည်း ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်များပါ၀င်ရန် လိုအပ်သဖြင့် ဤရွေးချယ်မှုကို ညွှန်ပြခဲ့သည်။

Furgonetta R4၊ အလုပ်လုပ်သောဗားရှင်း

4 Paris Motor Show မှာ ပထမဆုံး Renault 1961 ကို ပြသခဲ့ပါတယ်။ ပါဝါသုံးမျိုးနှင့် အပြီးသတ်ရွေးချယ်မှုများ၊ သို့သော် စီးပွားဖြစ်ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ လအနည်းငယ်အတွင်း သူရောက်လာလိမ့်မယ်။

La R4 ဗင်အဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။ R 2102 အမျိုးအစား300 ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိပြီး ကားနှင့် တူညီသော်လည်း ပိုကျယ်သောတာယာများပါရှိသည်။ ကောင်တာတစ်ခုခေါ်တယ်။ သစ်ကုလားအုတ်နောက်တံခါးအထက်။

ဗန်ဗား၏ပုံစံနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု

1966 ခုနှစ်တွင်, ပထမဆုံး restyling ကိုကျင်းပခဲ့သည်: မော်ဒယ် R 2105 အမျိုးအစား ခန်းဝင်ပစ္စည်းအဖြစ် ၃၅၀ ကီလိုဂရမ်ထက် ကျော်လွန်သည့် ဝန်အားတိုးလာကာ မော်ဒယ်အကွာအဝေးကို မြင်းကောင်ရေ 350 ကောင်ရေဆံ့ မော်ဒယ်ဖြင့် ဖြည့်သွင်းခဲ့သည်။ R 2106 အမျိုးအစား.

71 ခုနှစ်တွင် 845 cc အင်ဂျင်ပါဝါ ဗားရှင်းအသစ် ပေါ်လာသည်။ ပလပ်စတစ်အမိုးမြှင့်ထားသည်။ 400 ကီလိုဂရမ်အထိသယ်ဆောင်နိုင်သည်။ '75' တွင် အရှည် 8 စင်တီမီတာကို ထည့်သွင်းခဲ့ပြီး "long van" သို့မဟုတ် "long break" ဗားရှင်းပေါ်မူတည်၍ ဝန်အား 440 ကီလိုဂရမ်အထိ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။

I ဘေးပြတင်းပေါက် စဉ့်ကူးဗင်များသည် ၁၉၇၈ ခုနှစ်တွင် လျှောကျလာခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်စီးကိုလည်း စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပစ်ကပ်ဗားရှင်း... 1982: R4 ဗင်ကားများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ GPL ပြီးတော့ 782cc အင်ဂျင်က 845s ထဲက တစ်ခုကို ပေးခဲ့တယ်။ 

ဒဏ္ဍာရီအဆုံးသတ်

Renault 4 သည် ပြင်သစ်တွင်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်မဟုတ်ဘဲ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းကို ပုံဖော်ထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာကား ဆိုလိုသည်မှာ တစ်ကမ္ဘာလုံးကို ကိုလိုနီပြုမည့် ယာဉ်ဖြစ်သည်။ စုစု​ပေါင်းဖြစ်​သည်​ R27 ကို ထုတ်လုပ်သည့် နိုင်ငံပေါင်း ၂၇ နိုင်ငံ၊ဆယ်ယောက်မှာ ခြောက်ယောက်က နိုင်ငံခြားကို ရောင်းပြီး ဆယ်ယောက်မှာ ငါးယောက်က နိုင်ငံခြားမှာ ဆောက်တယ်။

Renault 4 ၏အဆုံးသတ်အမိန့်သည်အသက်ဝင်သည်။ ယူရို ၁ စံနှုန်း (1993)၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ဆေးထိုးခြင်းနှင့် ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းလဲခြင်းကဲ့သို့သော သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်ရန် အဆင်မပြေဖြစ်နေသည်- 1992 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလကုန်တွင် နောက်ဆုံးနမူနာသည် စည်းဝေးပွဲလိုင်းများကို ဖယ်ရှားခဲ့သည်။