VAZ 2104 fuse box ကို ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ပြီး အစားထိုးပါ။

VAZ 2104 လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏အရေးကြီးသောဒြပ်စင်များထဲမှတစ်ခုမှာအထူးဘလောက်တစ်ခုတွင်ထည့်သွင်းထားသောဖျူးများဖြစ်သည်။ ဤစက်ပစ္စည်း၏ မွေးရာပါ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု နည်းပါးခြင်းကြောင့်၊ fuse-links များကို အချိန်အခါအလိုက် ပြောင်းလဲရန်သာမက ပုံနှိပ်ဆားကစ်ဘုတ်ကိုလည်း ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းဘလောက်ကို ပြန်လည်ရယူရန်၊ အတွေ့အကြုံမရှိသော Zhiguli ပိုင်ရှင်ပင်လျှင် ပြုပြင်မှုလုပ်နိုင်သောကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ရန် မလိုအပ်ပါ။

Fuses VAZ 2104

အခြားကားများတွင်ကဲ့သို့ VAZ "four" ၏ fuses များသည် အထူးထည့်သွင်းမှု၏ လောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် ၎င်းတို့ကာကွယ်ထားသည့် လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းကို ဖွင့်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အကာအကွယ်ဒြပ်စင်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် လက်ရှိထက်ကျော်လွန်ချိန်တွင် ပျက်စီးခြင်း ဖြစ်ပေါ်သည်။ ၎င်းကိုကာကွယ်ပေးသည့် circuit အတွင်းရှိခွင့်ပြုထားသောဝန်ပေါ် မူတည်၍ fuse ၏လက်ရှိအားကိုရွေးချယ်ပြီး၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောစားသုံးသူများပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေ ပေါ်ပေါက်ပါက၊ fusible link သည် ပထမဦးစွာ ပျက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး လက်ရှိထောက်ပံ့မှုကို ဖြတ်တောက်ကာ စက်ကို မီးဘေးမှ ကယ်တင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် fuse ပျက်သွားသည်

• ဝါယာကြိုးများ လျှပ်ကာများ ပျက်စီးသွားပါက သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ မှန်ကန်စွာ မတပ်ဆင်ပါက ဖြစ်နိုင်သည့် ဝါယာရှော့ဖြစ်ပြီး၊
• တပ်ဆင်ထားသော circuit ၏ fuse အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မကိုက်ညီပါ။ နိမ့်လျှပ်စီးကြောင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော fuse-link ကို မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် ဖြစ်နိုင်သည်။

VAZ 2104 တွင် မတူညီသော fuse များကို တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့တွင် တူညီသော ရည်ရွယ်ချက် ရှိသည် - လျှပ်စစ်ဆားကစ်များကို ကာကွယ်ရန်၊

ကား၏အသုံးပြုသူအားလုံး၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် fuses များ၏အခြေအနေပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့်၎င်းတို့ကိုအစားထိုးခြင်း၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောပြဿနာများကိုရှာဖွေခြင်းနှင့်ဖြေရှင်းခြင်းတွင်နေသင့်သည်။

ခေါင်းစွပ်အောက်မှာ ပိတ်ဆို့ပါ။

VAZ 2104 တွင် ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းရှိ hood အောက်တွင်ရှိသော mounting block ဟုခေါ်သော fuse box (BP) တပ်ဆင်ထားပါသည်။ node တွင် အကာအကွယ်ဒြပ်စင်များသာမက အချို့သော စက်ပစ္စည်းများကို ကူးပြောင်းရန် တာဝန်ရှိသော relay များပါရှိသည်။

VAZ 2104 ရှိ fuse box သည် ခရီးသည်ထိုင်ခုံနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် အင်ဂျင်ခန်းတွင် တည်ရှိသည်။

လေလွင့်ဖျူးကိုဘယ်လိုခွဲခြားမလဲ

"four" ၏လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းနှင့်ပတ်သက်သည့်ပြဿနာများရှိပါက ဦးစွာတပ်ဆင်ထားသောဘလောက်ကိုကြည့်ရှုပြီး fuses များ၏ကြံ့ခိုင်မှုကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်ပြီးမှသာအသေးစိတ်ပြဿနာဖြေရှင်းမှုတစ်ခုလုပ်ဆောင်ပါ။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ စက်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော PSU ပေါ်မူတည်၍ အကာအကွယ်ဒြပ်စင်သည် ကွဲပြားနိုင်သည်။ ပျက်ကွက်မှုအတွက် fusible link ကို အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။

• အမြင်အာရုံ;
• မာလ်တီမီတာ

အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း

fuses များသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ၎င်းတို့၏ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သော နည်းလမ်းဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဆလင်ဒါဒြပ်စင်များအတွက်၊ အထူးထည့်သွင်းမှုတစ်ခုသည် အပြင်ဘက်တွင်ရှိပြီး ၎င်း၏ပျက်စီးမှုများကို လျစ်လျူမရှုနိုင်ပါ။ အလံဒြပ်စင်များသည် အတွင်းဘက်တွင် ပျော့ပျောင်းသောထည့်သွင်းမှုတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ပွင့်လင်းမြင်သာသောကိစ္စကြောင့် ၎င်း၏အခြေအနေကို အလင်းရောင်မှတစ်ဆင့် အမြင်အာရုံဖြင့် အကဲဖြတ်နိုင်သည်။ လွင့်နေသော fuse သည် fuse ကျိုးလိမ့်မည်။

ဒြပ်စင်တွင် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ကိုယ်ထည်ရှိသောကြောင့် fuse ၏ သမာဓိကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။

မာလ်တီမီတာ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် စစ်ဆေးခြင်း။

ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ဖျူးအား ဗို့အားနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမရှိ စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ပထမကိစ္စတွင်၊ အစိတ်အပိုင်းကို mounting block တွင် တိုက်ရိုက်စစ်ဆေးသည်။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ အောက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်တွေကို လုပ်ဆောင်ပါ။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိရိယာအား ဗို့အားတိုင်းတာမှုကန့်သတ်ချက်အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။
2. fusible link (မီးဖို၊ ရှေ့မီး စသည်တို့) ဖြင့် ကာကွယ်ထားသော ကားအတွင်းရှိ ဆားကစ်ကို ဖွင့်ထားသည်။
3. မာလ်တီမီတာ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှု (မီးထိန်းချုပ်မှု) ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖျူးစ်၏အဆက်အသွယ်တစ်ခုတွင် ဗို့အားကိုစစ်ဆေးပြီးနောက် အခြားတစ်ဖက်တွင် ဗို့အားကိုစစ်ဆေးသည်။ terminal တစ်ခုတွင် ဗို့အားမရှိပါက၊ ၎င်းသည် fuse လွင့်သွားပြီး အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။

ဗီဒီယို- စက်မှ မဖြုတ်ဘဲ ဖြစ်နိုင်သော လင့်ခ်များကို စစ်ဆေးခြင်း။

ကားဖျူးများကို မဖြုတ်ဘဲ စစ်ဆေးခြင်း။

ခုခံမှုဖြင့် အကာအကွယ်ဒြပ်စင်များကို ရောဂါရှာဖွေရန် အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်ပါ။

1. မာလ်တီမီတာတွင် ခုခံမှု သို့မဟုတ် အဆက်ပြတ်မှုကို တိုင်းတာရန်အတွက် မုဒ်ကို ရွေးချယ်ပါ။
   

   fuse ကိုစစ်ဆေးရန်၊ စက်ပေါ်ရှိ သင့်လျော်သောကန့်သတ်ချက်ကို ရွေးချယ်ပါ။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ အမှန်ခြစ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းကို ထုတ်ယူသည်။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်၏ probes များကို fuse ၏အဆက်အသွယ်များနှင့်ချိတ်ဆက်သည်။
   

   စက်ပစ္စည်း၏ probes များနှင့် fuse contacts များကို တို့ခြင်းဖြင့် စစ်ဆေးမှုကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။
4. အစိတ်အပိုင်းသည် အလုပ်လုပ်နေပါက၊ မျက်နှာပြင်တွင် ထည့်သွင်းမှုအလုပ်လုပ်နေကြောင်း ညွှန်ပြသော သုညခံနိုင်ရည်ဖတ်ခြင်းကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရပါမည်။ ပျက်သွားသောအခါ၊ ခုခံနိုင်စွမ်းသည် အဆမတန်ကြီးမားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဒြပ်စင်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြမည်ဖြစ်သည်။
   

   အဆုံးမရှိ ခုခံမှုတန်ဖိုးသည် fusible link တွင် ကွဲသွားသည်ကို ညွှန်ပြလိမ့်မည်။

အချို့ကားပိုင်ရှင်များသည် fuse ပျက်သွားပါက ဒင်္ဂါးပြား သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးတစ်စဖြင့် အစားထိုးပါ။ သို့သော် ထိုပြဿနာအတွက် ဖြေရှင်းနည်းသည် မှားယွင်းပြီး အန္တရာယ်ရှိသည်။ ပတ်လမ်းအတွင်း ဝါယာရှော့ဖြစ်လျှင် အကြွေစေ့ သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးသည် ဖျူးကဲ့သို့ လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး ဝိုင်ယာများ အရည်ပျော်သွားမည်ဖြစ်သည်။

နမူနာ fuse box အဟောင်း

Zhiguli ၏ စတုတ္ထမြောက် မိုဒယ်တွင် ဟောင်းနှင့် အသစ် တပ်ဆင်ထားသော ဘလောက်များ နှစ်မျိုး တပ်ဆင်ထားသည်။ အချို့သောကွဲပြားမှုများရှိသော်လည်း၊ node နှစ်ခုလုံးသည်တူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်ကိုလုပ်ဆောင်သည်။ ပြင်ပတွင်၊ ကိရိယာများသည် ထည့်သွင်းမှုများနှင့် ထပ်ဆင့်များ၏ ကွဲပြားသည့်ပုံစံဖြင့် ကွဲပြားသည်။ ဘလောက်၏ ဗားရှင်းဟောင်းသည် ပြီးသွားသည်။ ကာဘူရီတာ ပါဝါယူနစ်ပါသော ကားပေါ်တွင် ပြုပြင်ထားသော ယူနစ်ကိုလည်း တပ်ဆင်နိုင်သော်လည်း ကာဘူရီတာ “လေးခု” သာရှိသည်။ ဒီဇိုင်းဟောင်းသည် အတန်းတစ်ခုတွင် fuse 17 ခုနှင့် relay 6 ခု တပ်ဆင်ရန် ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ထည့်သွင်းမှုများကို ပိတ်ဆို့ခြင်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အပျက်သဘောဆောင်သည့် နွေဦးအဆက်အသွယ်များဖြင့် ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ မြင့်မားသောလက်ရှိတန်ဖိုးများတွင်၊ ဖျူးများနှင့်အဆက်အသွယ်များနှစ်ခုလုံးပူလာပြီး၎င်းတို့၏ပုံပျက်ခြင်းနှင့်ဓာတ်တိုးခြင်းကိုတဖြည်းဖြည်းဖြစ်ပေါ်စေသည်။

တပ်ဆင်ခြင်းဘလောက် အဟောင်းတွင် ဆလင်ဒါ ဖျူး ၁၇ ခုနှင့် ထပ်ဆင့် ၆ ခု ပါဝင်သည်။

ဖျူးဘလောက်ကို အခြားတစ်ခုနှင့်အထက် အိုးအိမ်တွင်ထားရှိသည့် ပုံနှိပ်ဆားကစ်ဘုတ်နှစ်ခုပေါ်တွင် ပြုလုပ်ထားပြီး jumpers များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဒီဇိုင်းက မပြည့်စုံတာကြောင့် ပြုပြင်မှုမှာ မေးခွန်းများစွာ ထွက်လာပါတယ်။ အဓိကအခက်အခဲမှာ ၎င်းတို့ ပြန်လည်ရယူရန်အတွက် ပျဉ်ပြားများကို ဖြုတ်ပစ်ရသည့် ပြဿနာကြောင့်ဖြစ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံ သံလမ်းများလောင်ကျွမ်းသွားသည့်အခါ လိုအပ်ပါသည်။

တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ရှုပ်ထွေးမှုများကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ရောင်စုံချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ မော်တော်ယာဥ်ဝါယာကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ နောက်ဖေးဖျူးဘောက်စ်သည် ခရီးသည်ခန်းထဲသို့ ဝင်လာပြီး လက်အိတ်ခန်းနောက်ဘက်တွင် တည်ရှိသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်မှ ဝါယာကြိုးများသည် တစ်နေရာတည်းတွင် အံဝင်ခွင်ကျ ဖြစ်နေသည်။ စက်၏အောက်ပိုင်းသည် ပါးပျဉ်းအောက်တွင်တည်ရှိပြီး အဆင်ပြေစေရန်အတွက် ရောင်စုံချိတ်ဆက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။

VAZ 2104 fuse block diagram ကို ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း လိုအပ်နိုင်ပါသည်။

Node အဟောင်း၏ကိုယ်ထည်ကို ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ထိပ်တွင် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော အဖုံးတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ထိုသို့သောဘလောက်သည် အသုံးမပြုတော့ဘဲ အခြေအနေကောင်းတစ်ခုရှာရန် အလွန်ခက်ခဲပါလိမ့်မည်။

ဇယား- VAZ 2104 fuses များနှင့် ၎င်းတို့ ကာကွယ်သည့် circuit များ

ဖျူးနံပါတ်	လက်ရှိခွန်အား၊ A	ကာကွယ်ထားသောဆားကစ်များ
F1	10	နောက်မီး (နောက်မီး) အပူပေးမော်တာ ထိန်းချုပ်မီးအိမ်နှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်အပူပေးရေး (အကွေ့အကောက်)
F2	10	လေကာမှန် wiper နှင့် washer pump မော်တာများ လေကာမှန် wiper relay
F3	10	အပို
F4	10	အပို
F5	20	နောက်ပြတင်းပေါက်အပူပေးသည့်ဒြပ်စင်နှင့် အပူပေးသောဆင့်ဆင့် (အဆက်အသွယ်များ)
F6	10	စီးကရက်ပေါ့ပါး ခရီးဆောင်မီးအိမ်
F7	20	ဦးချိုနှင့် ဦးချိုများ အင်ဂျင်အအေးခံပန်ကာမော်တာနှင့် မော်တာစတင် relay (အဆက်အသွယ်များ)
F8	10	နှိုးစက် mode မှာ ဦး တည်ချက်ညွှန်းကိန်း နှိုးစက်မုဒ်တွင် လမ်းညွှန်ညွှန်ကိန်းများနှင့် နှိုးစက်များအတွက် ခလုတ်နှင့် ထပ်ဆင့်-ကြားဖြတ်
F9	7.5	ဂျင်နရေတာ ဗို့အားထိန်းကိရိယာ (G-222 မီးစက်ပါသော ယာဉ်များတွင်)
F10	10	အလှည့်အချက်ပြမုဒ်နှင့် သက်ဆိုင်ရာ အချက်ပြမီးအိမ်တွင် လမ်းညွှန်ညွှန်ပြချက်များ ညွှန်ကိန်းများ၏ Relay-interrupter ကွေ့အချက်ပြညွှန် tachometer လောင်စာဆီတိုင်းထွာ Coolant အပူချိန်တိုင်းကိရိယာ Voltmeter ပန်ကာမော်တာဖွင့်ရန် Relay (အကွေ့အကောက်) အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းမီးကို ထိန်းချုပ်ပါ။ လောင်စာဆီအရန်မီးချောင်းများကို ထိန်းချုပ်ကာ ပါကင်ဘရိတ်ပါဝင်ခြင်း။ အရေးပေါ်ဆီဖိအားကျဆင်းမှုနှင့် ဘရိတ်ဆီပမာဏ မလုံလောက်မှုအတွက် အချက်ပြမီးများ ပါကင်ဘရိတ်ပါဝင်သည့် ထိန်းချုပ်မီးလုံး Carburetor choke control lamp (ကာဗူတာအင်ဂျင်အတွက်) လျှပ်စစ်ပန်ကာအတွက် အပူခလုတ် Carburetor လေဝင်ပိုက်ထိန်းစနစ် မီးစက်၏ စိတ်လှုပ်ရှားမှု အကွေ့အကောက်များ (မီးစက် 37.3701)
F11	10	နောက်မီး (ဘရိတ်မီး) ခန္ဓာကိုယ်၏ အတွင်းပိုင်း အလင်းရောင်ကို ရရှိစေသည်။
F12	10	ညာဘက်ရှေ့မီး (မြင့်ရောင်ခြည်) ရှေ့မီးသန့်စင်ရေးစက် (အလင်းတန်းမြင့်နေချိန်) ကိုဖွင့်ရန် relay ၏အကွေ့အကောက်၊
F13	10	ဘယ်ဘက်ရှေ့မီး (high beam)၊ ရှေ့မီး၏ မြင့်မားသော အလင်းတန်းများ ပါဝင်သည့် ထိန်းချုပ်မီးလုံး
F14	10	ဘယ်ဘက်မီး (ဘေးမီး) နောက်မီး (ဘေးမီး)၊ လိုင်စင်နံပါတ်ပြားများ အင်ဂျင်ခန်း မီးချောင်းများ Dimensional အလင်းပါဝင်မှု ထိန်းချုပ်ရေးမီးခွက်
F15	10	ရှေ့မီး (ဘေးမီး)၊ ဘယ်ဘက်နောက်မီး (ဘေးမီး)၊ စီးကရက်မီးခြစ် မီးခွက် တူရိယာမီးထွန်း လက်အိတ်မီးအိမ်
F16	10	ရှေ့မီး (အလင်းတန်းနိမ့်) ရှေ့မီးသန့်စင်စက်ကိုဖွင့်ရန် relay ၏အကွေ့အကောက် (dipped beam ကိုဖွင့်ထားသောအခါ)
F17	10	ဘယ်ဘက်ရှေ့မီး (အလင်းတန်းနိမ့်)

နမူနာ fuse block အသစ်

ကာဘူရီတာအင်ဂျင်များအပြင် ဆေးထိုးဗားရှင်းပါရှိသော "လေးယောက်" ၏ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်များကို PSU အသစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤထုတ်ကုန်သည် မကြာခဏ အဆက်အသွယ် ဆုံးရှုံးခြင်းပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ ဓားဖျူးများအသုံးပြုခြင်းသည် စည်းဝေးပွဲ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သိသိသာသာတိုးမြင့်စေသည်။ Fusible ထည့်သွင်းမှုများကို အတန်းနှစ်တန်းတွင် ထားရှိထားပြီး ဘလောက်နှင့်အတူ ပါလာသည့် ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန်အတွက် ခေါက်ဆွဲများကို အသုံးပြုပါသည်။ relay အတွက် သီးခြား tweezer တစ်ခုပါရှိပါသည်။ ဘလောက်၏ဗားရှင်းအသစ်တွင် ပြုပြင်မှုကို အလွန်ရိုးရှင်းလွယ်ကူစေသည့် ဘုတ်တစ်ခုသာတပ်ဆင်ထားသည်။

အသစ်တပ်ဆင်ခြင်းပိတ်ဆို့ခြင်းတွင်ဒြပ်စင်များ၏အစီအစဉ်- R1 - နောက်ပြတင်းပေါက်အပူဖွင့်အတွက် relay; R2 - မြင့်မားသောအလင်းတန်းရှေ့မီးကိုဖွင့်ရန် relay; R3 - နှစ်ကျနေသော ရှေ့မီးကိုဖွင့်ရန်အတွက် relay; R4 - အသံအချက်ပြမှုကိုဖွင့်ရန် relay; 1 - သန့်ရှင်းရေးသမားများနှင့် ရှေ့မီးဆေးစက်များပေါ်တွင် ပြောင်းရန်အတွက် relay အတွက် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ 2 - အအေးခံပန်ကာ၏လျှပ်စစ်မော်တာဖွင့်ရန် relay အတွက် connector; 3 - fuses အတွက် twezers; 4 - relay အတွက် tweezers

mounting block ကိုဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။

VAZ 2104 fuse box ကို မကြာခဏ ဖယ်ရှားရမည်။ ယင်းသို့ လိုအပ်ပါက ယူနစ်၏ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဖြိုခွဲရန်အတွက် အောက်ပါကိရိယာများ လိုအပ်ပါမည်။

• 10 အပေါ်သော့ချက်;
• socket ခေါင်း 10;
• extension ကို။

ပိတ်ဆို့ခြင်းကို အောက်ပါအစီအစဉ်ဖြင့် ဖယ်ရှားသည်-

1. ပါဝါထောက်ပံ့မှုမှ negative terminal ကိုဖယ်ရှားပါ။
2. လက်အိတ်အကန့်ကိုဖွင့်ပြီး ဘေးနံရံများရှိ ဝက်အူကို ဖြုတ်ပြီးနောက် အိတ်ကို ရှေ့ဘောင်မှ ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။
   

   ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ လက်အိတ်အစွပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး တော်ပီဒိုမှ ခန္ဓာကိုယ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
3. အဖုံးအောက်ရှိ PSU မှ pads များကို တင်းကျပ်သည်။
   

   အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းဘလောက်သို့ ဝိုင်ယာကြိုးများပါသော အချိတ်အဆက်များသည် အောက်မှ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သည်။
4. အခန်းအတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်မှ ချစ်ပ်များကို ဖယ်ရှားပါသည်။
   

   ခရီးသည်ခန်းမှ ဘလောက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးများဖြင့် pads များကို ဖယ်ရှားပါသည်။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိုယ်ထည်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဝက်အူကို ဖြုတ်ပြီး ဘလောက်နှင့် ရာဘာတံဆိပ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   ဘလောက်ကို အခွံမာသီးလေးလုံးဖြင့် ကိုင်ထားသည် - ၎င်းတို့ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
6. လိုအပ်သောလုပ်ငန်းကို ပြီးမြောက်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖျက်သိမ်းခြင်း၏ ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် တပ်ဆင်သည်။

ဗီဒီယို- VAZ "XNUMX" ၏ဥပမာကိုအသုံးပြု၍ power supply ကိုမည်သို့ဖယ်ရှားရမည်နည်း

VAZ 2107 မှ ပုံစံဟောင်း fuse box ကို သင်ကိုယ်တိုင် ဖယ်ရှားပါ။

mounting block ပြုပြင်ခြင်း။

မေးခွန်းထုတ်သည့်ကိရိယာကို ပုံနှိပ်ဆားကစ်ဘုတ်ပေါ်တွင် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ဖျက်သိမ်းပြီးမှသာ ပြုပြင်မှုကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။ Case ကို ဖြုတ်ရန်၊ ဝက်အူလှည့်အပြားတစ်ခုသာ လိုအပ်ပါသည်။ အခမ်းအနားတွင် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်ပါသည်။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘလောက်မှ relay များနှင့် fuse-links အားလုံးကို ဖယ်ရှားပါသည်။
   

   တပ်ဆင်ခြင်းဘလောက်ကို ဖြုတ်ရန်၊ ပထမဦးစွာ relay နှင့် fuses အားလုံးကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။
2. အပေါ်အဖုံးကို ဝက်အူလေးခုဖြင့် ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   ထိပ်အဖုံးအား ဝက်အူလေးခုဖြင့် လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသည်။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ပြုပြင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   အချိတ်အဆက်များ၏ ဘေးတွင်၊ case ကို latches များဖြင့် ထိန်းထားသည်။
4. ခန္ဓာကိုယ် အစိတ်အပိုင်းကို ဘေးသို့ ရွှေ့ပါ။
   

   လက်ကိုင်များကို ဖြုတ်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘလောက်ကိုယ်ထည်ကို ပြောင်းသည်။
5. ပိတ်ဆို့ခြင်း၏ အဆက်အသွယ်များပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ချောင်းများကို နှိပ်ပါ။
   

   ဘုတ်ကိုဖယ်ရှားရန် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို နှိပ်ရပါမည်။
6. ဘုတ်ကို အမှုတွဲမှ ဖယ်ရှားပါ။
   

   အဖုံးမှ ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘုတ်ကို ဖယ်ရှားပါသည်။
7. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘုတ်အဖွဲ့၏ အခြေအနေကို ဂရုတစိုက် (အဆက်အသွယ်များ ဂဟေဆက်ခြင်း ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ လမ်းကြောင်းများ ခိုင်မာမှု) ကို ဂရုတစိုက် စစ်ဆေးပါသည်။ ဘုတ်ပေါ်တွင် ပြဿနာရှိသော နေရာများကို တွေ့ရှိပါက ပြိုကွဲမှုကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ ပြုပြင်၍မရသော သိသိသာသာ ပျက်စီးသွားပါက၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲပါသည်။
   

   သံလမ်းများ ပျက်စီးခြင်းအတွက် ဘုတ်ပြားကို စစ်ဆေးပါသည်။

မီးလောင်နေတဲ့လမ်းကြောင်းကို ဘယ်လိုအစားထိုးမလဲ။

VAZ 2104 တပ်ဆင်ခြင်း ဘလောက်သည် ဘုတ်ပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်း လောင်ကျွမ်းမှုကဲ့သို့ ချွတ်ယွင်းချက်ဖြင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။ ဒီလိုဖြစ်သွားရင်၊ လမ်းကြောင်းကို ပြန်လည်ရယူနိုင်တဲ့အတွက် ဘုတ်ကို အစားထိုးဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။ ပြုပြင်ရန်အတွက် သင်သည် အောက်ပါစာရင်းကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

• ဂဟေသံ 40-60 W;
• ဂဟေဆက်,
• ဝါယာကြိုးအပိုင်းအစ;
• ဓား။

ပုံနှိပ်ဆားကစ်ဘုတ်ကို ပြန်လည်ရယူရန်၊ ဂဟေသံ၊ flux ဖြင့် ဂဟေဆော်ခြင်း၊ ဓားနှင့် ဝါယာဖြတ်စက်များ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ပျက်စီးမှုအပေါ်မူတည်၍ ပြုပြင်မှုအပိုင်းသည် ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းကို အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်-

1. ပျက်စီးနေသောလမ်းကြောင်းကို ကွဲသွားသည့်အရောင်တင်ဆီ လုံးဝဖယ်ရှားသည်အထိ ကျွန်ုပ်တို့ သန့်စင်ပါ။
   

   လမ်းကြောင်း၏ ပျက်စီးနေသောအပိုင်းကို ဓားဖြင့် သန့်စင်ပေးရမည်။
2. ဂဟေတစ်စက်ဖြင့် ဂဟေသံတစ်စက်ကို ယူလာပြီး ကျိုးနေသောလမ်းကြောင်းကို ချိတ်ဆက်ပါ။
   

   ခြေရာခံပြီးပါက ဂဟေတစ်စက်ဖြင့် ပြန်ပေးပါသည်။
3. လျှပ်ကူးလမ်းကြောင်းကို ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးသွားသောအခါ၊ ပြန်လည်ထူထောင်ရန်အတွက် အဆက်အသွယ်များကို ချိတ်ဆက်ပေးသော ဝါယာကြိုးတစ်ပိုင်းကို အသုံးပြုပါသည်။
   

   လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် သိသိသာသာ ပျက်စီးသွားပါက ဝိုင်ယာကြိုးတစ်စဖြင့် ပြန်လည်ပြုပြင်သည်။
4. ပြုပြင်မှုအပြီးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘုတ်ပြားကို case တွင်တပ်ဆင်ပြီး ယူနစ်ကို နေရာချထားပေးသည်။

ဗီဒီယို- Zhiguli တပ်ဆင်ခြင်းဘလောက်ကို ပြုပြင်ခြင်း။

Relay ကိုစမ်းသပ်နည်း

"လေး" ၏ mounting block တွင် relay ဖြင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြဿနာများရှိသည်။ မကြာခဏ ပြဿနာသည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများအတွင်း အဆက်အသွယ် ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်၊ ၎င်းသည် relay output ၏ အရောင်ဖြင့် ဖော်ထုတ်နိုင်သည်- အဖြူရောင် သို့မဟုတ် အစိမ်းရောင် အလွှာသည် ဓာတ်တိုးမှုနှင့် သန့်ရှင်းရေး လိုအပ်မှုကို ညွှန်ပြပါသည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ကော်ဖတ်ကောင်းများကို အသုံးပြုသည်။ relay ကို လူသိများသော ဒြပ်စင်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် အကွေ့အကောက်ရှိသော အဆက်အသွယ်များသို့ ပါဝါပေးခြင်းဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်။ အစားထိုးပြီးနောက် switching element ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပြန်လည်ရယူပါက၊ အပိုင်းဟောင်းသည် စနစ်မကျပါ။

တခါတရံ oxidized contacts ကြောင့် relay ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ချို့ယွင်းသွားပါသည်။

ဒုတိယအခြေအနေတွင်၊ relay coil အား ဘက်ထရီမှ အားဖြည့်ထားပြီး အဆက်အသွယ်များ၏ အပိတ်နှင့် အဖွင့်ကို multimeter ဖြင့် စစ်ဆေးပါသည်။ အဆက်အသွယ်များကိုပိတ်သည့်အခါ ခံနိုင်ရည်ရှိနေခြင်းသည် switching element ၏ ချွတ်ယွင်းချက်နှင့် ၎င်းကို အစားထိုးရန်လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြလိမ့်မည်။

relay ကိုစစ်ဆေးရန်၊ ဘက်ထရီမှဗို့အားသည် ၎င်း၏အကွေ့အကောက်တွင်သက်ရောက်ပြီး အဆက်အသွယ်များကို ပိတ်ထားခြင်းရှိ၊မရှိကို မာလ်တီမီတာဖြင့် စစ်ဆေးပါသည်။

"လေး" ၏ cabin ရှိ Fuse ဘောက်စ်၊

VAZ 2104 ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအများစုသည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း PSU တစ်ခုသာ တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်၊ ဤကား၏ ဆေးထိုးဗားရှင်းများသည် လက်အိတ်အောက်ရှိ အခန်းအတွင်း၌ ရှိသော နောက်ထပ်ယူနစ်တစ်ခု ရှိသည်။ ဤဘလောက်သည် ၎င်းပေါ်တွင် တည်ရှိသော ဒြပ်စင်များစွာပါရှိသော ဘားတစ်ခုဖြစ်သည်-

• ပင်မ relay;
• လောင်စာပန့် relay;
• fan relay

Fused လင့်ခ်များသည် ကာကွယ်မှုပေးသည်-

• ပင်မ relay;
• လျှပ်စစ်လောင်စာပန့်;
• အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်။

ခရီးသည်ခန်းရှိ Fuse နှင့် relay box : 1 - main relay ၏ ပါဝါဆားကစ်များကို ကာကွယ်ပေးသော fuse; 2 - ပင်မ relay; 3 - controller ၏အဆက်မပြတ်ပါဝါထောက်ပံ့ရေးပတ်လမ်းကိုကာကွယ်သည့်ဖျူး။ 4 - လျှပ်စစ်လောင်စာပန့် relay ၏ပါဝါဆားကစ်ကိုကာကွယ်သည့်ဖျူး။ 5 - လျှပ်စစ်လောင်စာစုပ်စက် relay; 6 - လျှပ်စစ်ပန်ကာ relay; 7 - ရောဂါရှာဖွေရေးချိတ်ဆက်ကိရိယာ

ဖျူးသေတ္တာကိုမည်သို့ဖယ်ရှားရမည်နည်း

မော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ relay သို့မဟုတ် အကာအကွယ်ဒြပ်စင်များကို အစားထိုးသည့်အခါ PSU ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အစိတ်အပိုင်းတွေကိုကိုင်ဆောင်ထားတဲ့ဘားကိုယ်တိုင်ကဖျက်သိမ်းတယ်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘက်ထရီအနှုတ်မှ terminal ကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် on-board network အား စွမ်းအင်ကို လျော့ချပေးပါသည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ခန္ဓာကိုယ်တွင် ကွင်းဆက်ကြိုးများကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   ကွင်းကို 8 အတွက် wrench nut နှစ်ခုဖြင့် ချိတ်ထားသည်။
3. ဒြပ်စင်များနှင့်အတူဘားကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက်၊ relay၊ fuses နှင့် diagnostic connector တို့နှင့်အတူ bracket ကို ဖယ်ရှားပါ။
4. အထူးတုတ်ချောင်းများကို အသုံးပြု၍ ပျက်စီးနေသော ဖျစ်ကို ထုတ်ကာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးပါသည်။
   

   fuse ကိုဖယ်ရှားရန်, သင်အထူး tweezers လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။
5. အကယ်၍ သင်သည် relay ကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်ပါက၊ ထို့နောက်အနုတ်ဝက်အူလှည့်ဖြင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် switching element ကိုဖြတ်လိုက်ပါ။
   

   ထပ်ဆင့်ယူနစ်မှ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ဖယ်ရှားရန်၊ ၎င်းတို့အား ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် ပွတ်တိုက်ပါ။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် mount ကိုဝက်အူဖြုတ်ပြီး relay ကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   relay ကို 8 အတွက် wrench nut ဖြင့် bracket တွင်တွဲထားသည်။
7. ကျွန်ုပ်တို့သည် အစိတ်အပိုင်းကို ပြောင်းပြီး ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း စုစည်းပါ။
   

   မအောင်မြင်သော relay ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ၎င်းနေရာတွင် အသစ်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းပါ။

အပိုဆောင်းပိတ်ဆို့ VAZ 2104 ရှိဒြပ်စင်များ၏ချိတ်ဆက်မှုကို connectors ပေါ်တွင်ပြုလုပ်ထားပြီးချွတ်ယွင်းမှုဖြစ်ရပ်တွင်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုပြောင်းလဲ။

VAZ "four" ၏လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုတိုးတက်စေရန် fuse box ၏မော်ဒယ်အသစ်ကိုတပ်ဆင်ရန်အကြံပြုလိုသည်။ ယင်းသည် မဖြစ်နိုင်ပါက၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော ဘလောက်ကို အချိန်အခါအလိုက် ပြုပြင်မှုများကို အနိမ့်ဆုံး ကိရိယာအစုံနှင့် အထူးအသိပညာမရှိဘဲ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အဆင့်ဆင့်သော ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ပြီး ပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ၎င်းကို လိုက်နာရန် လုံလောက်မည်ဖြစ်သည်။