ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်ခြင်းအား ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း - ဆောင်းရာသီမတိုင်မီ ၎င်းကို ဂရုစိုက်ပါ။

ဆောင်းရာသီမတိုင်မီ၊ ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်မှုကိုစစ်ဆေးရကျိုးနပ်သည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မည်သည့်အရာများကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

အော်တိုဂတ်စ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ကားသည် HBO စနစ် ချို့ယွင်းမှုမရှိဘဲ နှစ်ပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း အခြေအနေများစွာကို လိုက်နာနိုင်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ထိုသို့သောကားကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင် ဓာတ်ဆီသုံးကားထက် အပိုဒြပ်စင်များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးလဲလှယ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း မှတ်သားထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာဆီဖြင့် တိုင်ကီအား ဖြည့်နိုင်ခြေကို လျှော့ချရန် စိစစ်ထားသော ဘူတာများတွင် LPG အား ဆီဖြည့်သင့်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အချို့သော ကားအစိတ်အပိုင်းများကို ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်ခြင်းမပြုဘဲ ကားများတွင် ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည်ထက် အနည်းငယ်ပို၍ မကြာခဏ အစားထိုးသင့်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- အသုံးပြုပြီးသား ဂတ်စ်ကားတစ်စီးကို ဝယ်ပါ - ဘာတွေစစ်ဆေးရမလဲ၊ LPG တပ်ဆင်ခြင်းများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် 

ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်ခြင်း၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

LPG စနစ် ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့် အချိန်အတွင်း ဆောင်ရွက်ရမည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် 15 လည်ပတ်ပြီးနောက်စစ်ဆေးခြင်းကိုဆောင်ရွက်သည်။ ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် နှစ်တိုင်း။ ဘယ်ကအရင်လာတာလဲ။ တပ်ဆင်မှု အမျိုးအစားသစ်သည် အလုပ်ရုံသို့ လာရောက်လည်ပတ်သည့် ကြားကာလ ရှည်လျားလေဖြစ်သည်။

စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ပိုက်လိုင်းများ၏ လမ်းဆုံများတွင် တပ်ဆင်ခြင်း၏ တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးပါသည်။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန် နည်းလမ်းများစွာရှိသော်လည်း အဓိကအချက်မှာ ယိုစိမ့်မှုများကို ရှာဖွေသိရှိနိုင်သည့် ပေါက်ကြားမှုရှာဖွေသည့်ကိရိယာဟုခေါ်သည့် ခရီးဆောင်ကိရိယာကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ကြားနိုင်သော အချက်ပြမှုနှင့် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် LED များဖြင့် အချက်ပြသည်။

ကုန်သွယ်

စစ်ထုတ်မှုများကိုလည်း အစားထိုးသင့်သည်။ 30th မျိုးဆက်၏ တပ်ဆင်မှုများတွင်၊ i.e. ဆင့်ကဲဓာတ်ငွေ့ထိုးဆေးဖြင့် ၎င်းတို့တွင် နှစ်မျိုးရှိသည်- အရည်အဆင့်စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် မတည်ငြိမ်သောအဆင့် စစ်ထုတ်မှု။ 15-20 ကီလိုမီတာပြေးပြီးနောက်အရည်အဆင့် filter ကိုအစားထိုးရန်အကြံပြုသည်။ ကီလိုမီတာ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ တည်ငြိမ်သောအဆင့်စစ်ထုတ်ခြင်းကို ၂၉-XNUMX ထောင်မိုင်အကွာအဝေးတွင် အစားထိုးသည်။ ကီလိုမီတာ။ တတိယမျိုးဆက်မှလွဲ၍ အခြား LPG တပ်ဆင်မှုစနစ်များတွင်၊ အရည်အဆင့်သည် စစ်ထုတ်မှုတစ်ခုသာရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် LPG ကို အရည်ပုံစံဖြင့် ဖြည့်ပါသည်။ တိုင်ကီထဲတွင် ဖိအားရှိနေသောကြောင့်၊ ယင်းကြောင့် multivalve အတွင်းရှိ valve ကိုဖွင့်ပြီးနောက် ဓာတ်ငွေ့များသည် ပိုက်များမှတဆင့် solenoid valve သို့ စီးဆင်းသွားပါသည်။ ထို့နောက် အပူပေးသည့် ပိုက်လိုင်းမှတဆင့် ရေငွေ့ပျံထဲသို့ ရောက်သွားပါသည်။ ထို့ကြောင့် မတည်ငြိမ်သော အဆင့်သို့ ရောက်ရှိလာသည်။ လေနှင့် ရောစပ်သောအခါ ၎င်းကို အင်ဂျင်မှ စုပ်ယူပြီး လောင်ကျွမ်းသည့် အခန်းထဲသို့ စုပ်ယူသည်။

ဓာတ်ဆီနှင့်အတူ တိုင်ကီထဲသို့ ပေးပို့သော ညစ်ညမ်းမှုများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ကို ပိတ်ထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဒါကို တားဆီးဖို့ Filters တွေရှိတယ်။ ၎င်းတို့ကို အစားထိုးခြင်းသည် အတွေ့အကြုံရှိ ဒရိုင်ဘာအတွက် အလွန်ခက်ခဲသော လုပ်ဆောင်ချက်မဟုတ်သော်လည်း၊ သင်ကိုယ်တိုင် ထည့်သွင်းခြင်း ကန့်သတ်ချက်များကို ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်မပြုလုပ်ပါက ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်ငွေ့လောင်စာသုံးစွဲမှု တိုးလာနိုင်သည်။ ဓာတ်ငွေ့စနစ်၏ filter များပိတ်ဆို့နေပါက၊ အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း ပါဝါကျဆင်းသွားသည်ကို ခံစားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မညီမညာဖြစ်ကာ ဓာတ်ငွေ့သုံးသည့်အခါတွင်ပင် ရပ်တန့်သွားသည်ကို သတိပြုမိမည်ဖြစ်သည်။ 

စစ်ဆေးသောအခါတွင်၊ အဆုံးတွင်လုပ်ဆောင်သည့်ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်မှုကိုချိန်ညှိရန်အရေးကြီးသည်။ ထို့နောက် ဓာတ်ဆီနှင့် LPG နှစ်မျိုးလုံးတွင် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ဆောင်ရွက်သည်။

- ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ဂက်စ်တပ်ဆင်မှု ညံ့ဖျင်းပါက ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမည့်အစား ကုန်ကျစရိတ်များသာ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ကားသည် သင့်ထက် LPG ပိုမိုသုံးစွဲလိမ့်မည် ဟု Bialystok ရှိ Q-Service အကြီးအကဲ Piotr Nalevaiko က ပြောကြားခဲ့သည်။ - ထို့ကြောင့် စက်ပြင်ဆရာသည် ကွန်ပျူတာကို ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် ချိန်ညှိခြင်းဟုခေါ်သော ချိန်ညှိခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် LPG ပေါ်တွင်လည်ပတ်သောအခါအင်ဂျင်ကိုချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေရန်ဓာတ်ငွေ့စနစ်၏ parameters များကိုချိန်ညှိရန်လည်းရည်ရွယ်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ကားပေါ်တွင် ဂတ်စ်တပ်ဆင်ခြင်း - ဘယ်ကားတွေက HBO နဲ့ ပိုကောင်းလဲ။ 

ဖယောင်းတိုင်၊ ဝါယာကြိုးများ၊ ဆီ၊ လေစစ်

ဂတ်စ်တပ်ဆင်ခြင်းကို စစ်ဆေးသောအခါ၊ တပ်ဆင်မှု၏အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်သော အခြားဒြပ်စင်များကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းတို့ကို လက်လွတ်မခံသင့်ပါ။

ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်သည် အထူးသဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသော အပူချိန်တွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက် ပိုမိုပြင်းထန်သော အခြေအနေအောက်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ ထို့ကြောင့် မီးပွားပလပ်များသည် သက်တမ်းတိုပါသည်။ အထူးသဖြင့် တပ်ဆင်မှု အမျိုးအစားဟောင်းများဖြင့် ၎င်းတို့ကို 15-20XNUMX တိုင်း အစားထိုးသင့်သည်။ ကီလိုမီတာ။

- 60 မဟုတ်ဘဲ ပြေးခြင်း၏ 100 ကီလိုမီတာကို အသုံးမပြုနိုင်သော iridium နှင့် platinum ဖယောင်းတိုင်များကို အသုံးမပြုပါက - Petr Nalevaiko က ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ - ထို့နောက် ၎င်းတို့၏ အစားထိုးကာလကို ထက်ဝက်လျှော့ချသင့်သည်။

အစားထိုးကာလများကို လျှော့ချရန် နံပါတ် XNUMX မျိုးဆက်တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်ပိုင်ရှင်များသာ မလိုအပ်သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ အစားထိုးကာလကို သေချာပေါက် မတိုးချဲ့သင့်ပါဘူး။

မီးပွားပလပ်များကို အစားထိုးသည့်အခါ ဗို့အားမြင့်ကြိုးများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်- ၎င်းတို့တွင် ကွဲအက်ခြင်းမရှိကြောင်း၊ ၎င်းတို့၏ ရော်ဘာအဖုံးများသည် ကြွပ်ဆတ်ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖောက်ထွင်းခံရခြင်း မရှိပေ။ ဝါယာကြိုးများကို မည်သည့်အချိန်၌ အစားထိုးရမည်ကို သေချာစွာ ဆုံးဖြတ်ရန် ခက်ခဲသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် အကြံပြုလိုပါသည်။

ထုပ်ပိုးမှုတွင် ၎င်းတို့သည် ဂတ်စ်စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဥ်များအတွက်ဖြစ်ကြောင်း စျေးကွက်တွင် မော်တော်ဆီများ ရှိနေသော်လည်း ၎င်းသည် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှုသက်သက်သာ ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် ဆီများသည် LPG ဖြင့် လည်ပတ်နေသော ကားများတွင် ၎င်းတို့၏ အခန်းကဏ္ဍကို ရာနှုန်းပြည့် ဖြည့်ဆည်းပေးမည်ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီသီးသန့်ကားများတွင် ဇကာပါသော အင်ဂျင်ဆီသည် 10-20 တိုင်းတွင် ပြောင်းလဲလေ့ရှိသည်။ ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် နှစ်စဉ် စစ်ဆေးသည့်အချိန်တွင်။ ကားအသစ်ထုတ်လုပ်သူအချို့က ဆီကို နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်ပြောင်းပြီး ဆီပြောင်းချိန်ကို ကီလိုမီတာ 30 သို့မဟုတ် 40 သို့ တိုးမြှင့်ရန် အကြံပြုထားသည်။

LPG ယာဉ်ပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏အင်ဂျင်ဆီ မကြာခဏပြောင်းသင့်သည်။ . အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် ဆာလဖာပါဝင်မှုသည် ဆီထဲတွင် အပိုပစ္စည်းများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ကျဆင်းစေသည်။ ထို့ကြောင့်၎င်း၏လည်ပတ်မှုကို 25 ရာခိုင်နှုန်းခန့်လျှော့ချသင့်သည်။ ဥပမာ- 10 8 km ပြေးပြီးနောက် ဆီပြောင်းရင်။ ကီလိုမီတာ၊ ထို့နောက် HBO တွင်မောင်းနှင်သောအခါ၊ ကီလိုမီတာကိုးထောင်ပြေးပြီးနောက် ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရပါမည်။

လေစစ်ဇကာသည် စျေးမကြီးပါ၊ zlotys များစွာကုန်ကျပြီး အစားထိုးရန်လည်း လွယ်ကူပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဂတ်စ်တပ်ဆင်ခြင်းကိုစစ်ဆေးသောအခါ၊ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်သင့်သည်။ သန့်ရှင်းမှုသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားသုံးမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ လေစစ်ဇကာသည် ညစ်ပတ်နေပါက ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ လိုအပ်သည်ထက် လေနည်းစွာ ဝင်ရောက်နိုင်သောကြောင့် လေ/ဆီအရောအနှောသည် အလွန်ကြွယ်ဝလာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာကာ ပါဝါကျဆင်းမှုပင် ဖြစ်စေသည်။

ဓာတ်ဆီ၊ လောင်စာဆီ၊ လေစစ်ထုတ်စက်များ- ဘယ်အချိန်နှင့် ဘယ်လိုပြောင်းမလဲ? လမ်းညွှန် 

နှစ်အနည်းငယ်တစ်ကြိမ်၊ ဂီယာအုံနှင့် ဆေးထိုးရထားလမ်း

စက်ပြင်မှုအရ ရေငွေ့ပျံစက်ဟုလည်း ခေါ်သော ဂီယာအုံသည် များသောအားဖြင့် 80 ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ကီလိုမီတာ။ ဤအချိန်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကိုမကြာခဏအစားထိုးနိုင်သော်လည်း၊ ဒြပ်စင်ကိုပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ 200 zł ခန့်ကုန်ကျသောကြောင့် ၎င်းသည် စျေးမကြီးပါ။ အငွေ့ပြန်စက်အသစ်တစ်လုံးသည် PLN 250 နှင့် 400 ကြား ကုန်ကျသည်။ လုပ်ငန်းအတွက် PLN 250 ခန့် ပေးဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး စျေးနှုန်းတွင် ဓာတ်ငွေ့ တပ်ဆင်မှု စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းများ ပါဝင်သည်။ ဂီယာအုံကို အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ အအေးခံစနစ်ရှိ ရေပိုက်များကို အစားထိုးခြင်းသည် ကောင်းမွန်ကြောင်း သတိရပါ။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် မာကျောလာပြီး အက်ကွဲသွားကာ coolant ယိုစိမ့်သွားနိုင်သည်။ 

diaphragm ပေါက်ပြဲမှုကြောင့် ထိန်းညှိကိရိယာ ပျက်သွားနိုင်သည်။ လက္ခဏာများသည် ပိတ်ဆို့နေသော ဓာတ်ငွေ့စစ်ထုတ်မှုများနှင့် ဆင်တူမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့အပြင် ကားအတွင်းခန်းတွင် ဓာတ်ငွေ့နံ့များထွက်နေမည် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီမှဓာတ်ငွေ့သို့ ပြောင်းလဲရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။

Injector Rail သည် ဂီယာအုံနှင့် တူညီသောအချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သော ပြဿနာများကို အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်၏ ကျယ်လောင်သော လည်ပတ်မှုဖြင့် သက်သေပြပါသည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော တုတ်တံကို အသစ်တစ်လုံးဖြင့် အစားထိုးလေ့ရှိသည်။ ထုတ်လုပ်သူပေါ်မူတည်၍ အစိတ်အပိုင်းကိုယ်တိုင်က 150 မှ 400 zł မှ ကုန်ကျသည်။ ထို့အပြင်၊ အလုပ်သမားအင်အား - 250 zł ခန့်ရှိပါသည်။ စျေးနှုန်းတွင် ဓာတ်ငွေ့ တပ်ဆင်မှု စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

ခရီးအကွာအဝေး ပိုများသဖြင့် (ကားပေါ် မူတည်၍ ၎င်းသည် 50 ကီလိုမီတာ ဖြစ်နိုင်သော်လည်း 100 ကီလိုမီတာထက် စည်းကမ်းမရှိပါ)၊ ဂတ်စ်သုံးကားများသည် ပုံမှန်အင်ဂျင်ဆီသုံးစွဲမှုထက် ပိုများသော ပြဿနာရှိသည်။ ဤအရာ၏ အဓိကလက္ခဏာမှာ အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးများဖြစ်ပြီး အိတ်ဇောသည် အပြာရောင်ဖြစ်ပြီး အရောင်မဲ့ဖြစ်သင့်သည်။ အထူးသဖြင့် ၎င်းသည် ကားကိုစတင်ပြီးနောက် မကြာမီနှင့် အေးသောအင်ဂျင်ကိုမောင်းနှင်သည့် ပထမကီလိုမီတာအတွင်း ဖြစ်ပွားသည်။ ဒါက sealant တွေရဲ့ တင်းမာမှုကြောင့်ပါ။ valve ဖွဲ. မော်ဒယ်အများစုတွင်၊ ထို့နောက်အခြားအရာများအကြား၊ ၎င်းတို့ကိုဖျက်သိမ်းသင့်သည်။ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ အဆို့ရှင်များကို ဖယ်ရှားပါ၊ တံဆိပ်တုံးများ အစားထိုးပါ၊ အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံများကို စစ်ဆေးပါ။ ပြုပြင်မှု ကုန်ကျစရိတ်မှာ တစ်ထောင် zlotys နှင့် ထို့ထက်မက အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ဖယ်ရှားရသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အချိန်ကိုက် ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းကို အမြဲတမ်း အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဆောင်းရာသီမတိုင်မီ သင့်ကားကို စစ်ဆေးရန် အချက် ၁၀ ချက် 

အစားထိုးနိုင်သော တင့်ကား

10 နှစ်ကြာပြီးနောက်၊ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအသစ်နှင့်အစားထိုးရမည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်သည့်နေ့မှစ၍ ၎င်း၏တရားဝင်ဖြစ်သည်။ အပိုဘီးနေရာတွင် အစားထိုးတပ်ဆင်ထားသော toroidal tank အသစ်အတွက် PLN 400 ကျော်သာ ပေးချေပါမည်။ တင့်ကားကိုလည်း ပြန်လည်မှတ်ပုံတင်နိုင်သော်လည်း ဝန်ဆောင်မှုများစွာက ထိုသို့လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းတို့တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းပညာ ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုမှ ထုတ်ပေးသည့် အထူးပါမစ်များ ရှိရမည်။ တင့်ကားတစ်ကန်အား တရားဝင်ခွင့်ပြုခြင်းသည် များသောအားဖြင့် PLN 250-300 ကုန်ကျသည်။ နှင့် ၎င်း၏ တရားဝင်သက်တမ်းကို နောက်ထပ် 10 နှစ် သက်တမ်းတိုးသည်။ တိုင်ကီသည် စုစုပေါင်း အနှစ် 20 ထက်ပို၍ မလည်ပတ်နိုင်သည်ကို သတိရရမည်ဖြစ်သည်။

ဆောင်းရာသီမှာ သတိရပါ။

လောင်စာဆီ၏ အရည်အသွေးသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆောင်းရာသီတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော LPG ကမ်းလှမ်းသည့် ဘူတာများမှ ဤလောင်စာဆီဝယ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဓာတ်ငွေ့အရောအနှောတွင် ပရိုပိန်းနည်းပြီး ဓာတ်ငွေ့အရောအနှောတွင် butane များလေလေ ဖိအားနည်းလေဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ဆီဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ထိုးဆေးစနစ်များတွင် ဓာတ်ဆီသို့ ကူးပြောင်းသွားသည့်အခါ ပါဝါကျဆင်းသွားစေသည်။

အင်ဂျင်ကို ဓာတ်ဆီဖြင့် အမြဲစတင်ပါ။ ၎င်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး ပြဿနာများရှိ၍ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် HBO တွင် မီးလင်းထားရပါက အင်ဂျင်အပူချိန် 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်အထိ ပူနေစေရန်အတွက် ခရီးမထွက်မီ မိနစ်အနည်းငယ်စောင့်ပါမည်။ 

နမူနာစျေးနှုန်းများ:* ဇကာအစားထိုး ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်မှု စစ်ဆေးခြင်း - PLN 60-150၊

* ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်မှု၏ညှိနှိုင်းမှု - PLN 50 ခန့်။

    

Petr Valchak

ကုန်သွယ်