ကားဒဏ္ဍာရီများကို ချေဖျက်ခြင်း

အဖြစ်မှန်လား ဒဏ္ဍာရီလား? မည်သည့်ကြားခံတွင်မဆို ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒဏ္ဍာရီများကို တွေ့ကြသော်လည်း ၎င်းတို့သည် မည်သည့်နေရာက လာသည်ကို မသိကြပါ။ အများစုမှာ မှိုင်းတိုက်ခြင်းနှင့် မောဟတို့၏ ရလဒ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့ကို မော်တော်ယာဥ်အသိုင်းအဝန်းတွင်လည်း တွေ့ရှိနိုင်သည်။ သင့်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ဖန်တီးထားသော အကြီးဆုံးကားဒဏ္ဍာရီများစာရင်းမှ သင်သွေဖည်သွားပါမည်။

1. ရပ်ထားသည့်အခါ အင်ဂျင်ကို ပူနွေးစေခြင်း။

ဒီဒဏ္ဍာရီဟာ အခုခေတ်နဲ့ မတူတဲ့ မော်တော်ကားနည်းပညာတွေ လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်အတော်ကြာက ဖြစ်ပွားခဲ့တဲ့ အလေ့အကျင့်ကနေ ဖြစ်ပေါ်လာတာပါ။ လက်ရှိကားများသည် မိနစ်အနည်းငယ် သွေးပူရန် မလိုအပ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်ဘဲ PLN 100 ၏ manatee ကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း အင်ဂျင်သည် ဝန်အောက်တွင် အလျင်မြန်ဆုံး ပူနွေးစေသည်။ ကားမောင်းတဲ့အခါ။ အင်ဂျင်သည် စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း လိုအပ်သော ဆီချောဆီအဆင့်သို့ ရောက်ရှိသည်။

2. Synthetic oil သည် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။

မော်တော်ဆီများအကြောင်း ဒဏ္ဍာရီများစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ ဓာတုဆီများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ဦးက ဤဆီသည် အင်ဂျင်ကို ပလပ်ထိုးပြီး အနည်အနှစ်များကို ဆေးကြောပေးပြီး ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည်ဟု ဆိုသော်လည်း လက်ရှိအချိန်တွင် ဓာတုဆီများသည် အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ သတ္တုဓာတ်ထက် များစွာအကျိုးရှိသော ဂုဏ်သတ္တိများရှိသည်။

3. ABS သည် အမြဲလမ်းတိုစေသည်။

ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ဘီးလော့ခ်ကျခြင်းကို ကာကွယ်ရာတွင် ABS ၏ ထိရောက်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ မေးခွန်းထုတ်မည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ABS သည် ဘီးများအောက်ရှိ မြေဆီလွှာများ (ဥပမာ၊ သဲ၊ ရေခဲ၊ အရွက်များ) တွင် အလွန်အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေများ ရှိပါသည်။ ထိုသို့သော ABS မျက်နှာပြင်တွင်၊ ဘီးများသည် အလွန်လျင်မြန်စွာသော့ခတ်ပြီး ABS ကို အလုပ်လုပ်စေပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ဘရိတ်တွန်းအားကို လျော့ကျစေသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ စက်သည် သော့ခတ်ထားသောဘီးများပေါ်တွင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရပ်သွားလိမ့်မည်။

4. ကြားနေဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ဆီစားသက်သာပါသည်။

ဤဒဏ္ဍာရီသည် အန္တရာယ်သာမကဘဲ ဖြုန်းတီးမှုလည်းဖြစ်သည်။ အရှိန်မမြှင့်ဘဲ အပြင်မထွက်စေရန် idle block သည် လောင်စာဆီယူပါသည်။ ငုတ်တုတ်နှင့် အတူတူပင်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ လမ်းဆုံတစ်ခုရှေ့တွင် အရှိန်လျော့ခြင်းနှင့် တစ်ပြိုင်နက်တည်း အင်ဂျင်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း (ဂီယာကိုအသုံးပြုခြင်း) သည် ဆီထောက်ပံ့မှုကို ဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။ ကားသည် နောက်မီတာသို့ သွားလာနိုင်ပြီး ဆီစားနှုန်းမှာ သုညဖြစ်သည်။ မရပ်ခင်မှာ Clutch နဲ့ Brake ကို လိမ်းပေးဖို့ လိုပါတယ်။

5. ကီလိုမီတာ ထောင်ဂဏန်းတိုင်း ဆီပြောင်းပါ။

ကားအမှတ်တံဆိပ်နှင့် အင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ မတူညီသောအချိန်များတွင် ဆီပြောင်းခြင်းကို အကြံပြုနိုင်ပါသည်။ သို့သော်လည်း ရေမြောင်းကြားကာလကို ကီလိုမီတာ ထောင်ဂဏန်းလောက် တိုးပေးရင် ဘာမှဖြစ်လာမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏စက်သည် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် အလုပ်မလုပ်သောအခါ၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် တစ်နှစ်လျှင် 80 စီး 2,5 မောင်းနှင်သောအခါ။ ကီလိုမီတာ။ ထို့နောက်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များအရ၊ ထောင်ဂဏန်းအကြာတွင် အကောင်းဆုံးဂုဏ်သတ္တိများရရှိသည့် အရည်ကိုအစားထိုးရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝန်ဆောင်မှုကို ခြောက်လတစ်ကြိမ်သွားရောက်ကြည့်ရှုရပါမည်။ ကီလိုမီတာ။ လည်ပတ်မှုတစ်ခုစီသည် ရာဂဏန်းများစွာကုန်ကျသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆိုက်အတွက် ကောင်းမွန်သောသဘောတူညီချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ DPF filter ပါသော ခေတ်မီဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်သာ ဆီမကြာခဏပြောင်းခြင်းသည် တိုတောင်းသောအကွာအဝေးများစွာသွားလာနိုင်သော DPF filter များဖြစ်သည်။

6. More octane - ပါဝါ ပို

မြင့်မားသော octane နံပါတ်ပါသော လောင်စာအား ကြီးကြီးမားမားတင်ဆောင်ပြီး compression ratio မြင့်မားသော အင်ဂျင်များတွင် အဓိကအသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပြိုင်ကားကားများအတွက် အကြံပြုလေ့ရှိသည်။ အချို့သောအင်ဂျင်များသည် ပိုများသော octane နံပါတ်ဖြင့် ဆီဖြည့်သောအခါတွင် စက်နှိုးချိန်ကို ချိန်ညှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်တွင် သိသာထင်ရှားစွာ တိုးတက်မှု သို့မဟုတ် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျော့ကျသွားမည်မဟုတ်ပေ။

အသုံးအများဆုံး မော်တော်ကား ဒဏ္ဍာရီများကို ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ တင်ပြထားပါသည်။ တစ်စုံတစ်ခုကြားလျှင် ကျွန်ုပ်တို့ထံ စာရေးပါ - ကျွန်ုပ်တို့ ထပ်ထည့်ပါမည်။

သင့်ကားနှင့် ၎င်း၏နှလုံးသားကို ဂရုစိုက်ရန် အထောက်အကူဖြစ်စေမည့် ပစ္စည်းတစ်ခုခုကို ဝယ်ယူလိုပါက လာရောက်ကြည့်ရှုရန် ဖိတ်ခေါ်အပ်ပါသည်။ avtotachki.com-... ကျွန်ုပ်တို့သည် နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်များမှသာလျှင် ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။