Wheel alignment- ဘီးမှားယွင်းနေခြင်းသည် ဈေးကြီးပြီး အန္တရာယ်ရှိသည်။

ဘီးပုံမမှန်ခြင်းသည် အနှောင့်အယှက်တစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ တာယာတွေ မြန်မြန်ကုန်တာနဲ့တင် ကားကို ဘေးဘက်ကို အနည်းငယ်ဆွဲတင်တာကို ကျင့်သုံးနိုင်ပါတယ်။ ယာဉ်တစ်စီးသည် ဘီးများ ချိန်ညှိမှု မှားယွင်းခြင်းဟု သံသယရှိပါက အမြန်ဖြေရှင်းသင့်ပါသည်။

Wheel misalignment လက္ခဏာများ

ဘီးများ မှားယွင်းနေခြင်းကို နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

• ယာဉ်သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့်ပင် တစ်ဖက်သို့ဆွဲသွားပါက၊ ၎င်းသည် မှားယွင်းသော လမ်းကြောင်းကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ . စတီယာရင် တီးနေချိန် တဒုန်းဒုန်းနဲ့ မြည်သံတွေက ဘောလုံးအဆစ် ဒါမှမဟုတ် တုတ်တံကို ပျက်စီးစေတယ်ဆိုတာ သေချာပါတယ်။ Rack bearing ခေါက်ခြင်းသည် လမ်းပေါ်တွင် ချော်လဲနိုင်သည်။ ဆူညံသံများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီး မောင်းနှင်မှုအရည်အသွေး ပြောင်းလဲမှုသည် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်များတွင် ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

• ကားသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့်သာ ဦးတည်နေလျှင် တာယာများသည် များသောအားဖြင့် အကြောင်းရင်းခံများဖြစ်သည်။ လေဖိအားအနည်းငယ်ကွာခြားမှုသည် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံ ညံ့ဖျင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
• တာယာအတွင်းပိုင်း၌ ဝတ်ဆင်ထားသော ငုတ်တုတ်ယာဉ်သည် လမ်းကြောင်းမှားနေခြင်း၏ ရှင်းလင်းသော လက္ခဏာဖြစ်သည်။ . ဤအခြေအနေတွင်၊ တာယာများသည် လုံးဝဖြောင့်ဖြောင့်မလည်ပတ်နိုင်တော့ဘဲ ခရီးဦးတည်ရာဆီသို့ အနည်းငယ်သောထောင့်တွင် အမြဲတမ်းထားကာ သိသာထင်ရှားစွာ ဟောင်းနွမ်းသွားစေသည်။

ဘီးများ ချိန်ညှိမှု မှားယွင်းခြင်း ကိုဘာတွေက ဖြစ်စေသလဲ ။

Caster နှင့် Camber အတွက် Wheel suspension ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ . ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဘီးလေးဘီးအားလုံးကို မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း ဖြစ်နိုင်သမျှ အပြိုင် ချိန်ညှိရန် ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေမျိုးတွင်သာ ကားသည် ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်း မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Wheel မှားယွင်းခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းအရင်း လေးချက် ရှိပါသည်။

- အသက်အရွယ်ကြီးရင့်ခြင်း။
- အရည်အသွေးနိမ့်သောပြုပြင်မှုများ
- ကိုယ်ထည်ပျက်စီးခြင်း။
- ခန္ဓာကိုယ်ပျက်စီးခြင်း။

odometer တွင် မိုင်ထောင်ပေါင်းများစွာ အကွာအဝေးရှိသော ကားတစ်စီးသည် အနည်းငယ်နှိမ်ထားသော ခြေရာခံမှုကို ပြသနိုင်သည်။ ဒါက ဘာမှလေးနက်ပြီး ပြင်ရလွယ်ပါတယ်။ ယာဉ်ခြေရာခံစစ်ဆေးရန် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလမရှိပါ။ တာယာအသစ်များ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်သော စိတ်ကူးဖြစ်သည်။ တာယာတစ်ဖက်တွင် စုတ်ပြဲနေပါက တာယာအသစ်တွင် သဲလွန်စကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

• အစိတ်အပိုင်းများ အစားထိုးရာတွင် မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိခြင်း၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းမှာ အမှားအယွင်းများ ဖြစ်သည်။ . အထူးသဖြင့် ဘောလုံးအဆစ်နှင့် ကြိုးတံအဆုံးအတွက်၊ တိကျမှုသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်- ချို့ယွင်းနေသော ဘောလုံးအဆစ် သို့မဟုတ် တုတ်တံကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးသည့်အခါ၊ ၎င်းအား အဟောင်းနှင့် အတိအကျတူညီသော torque တန်ဖိုးဖြင့် တင်းကြပ်ရမည်၊ . အလှည့်တစ်ခုသည် ခြေရာခံခြင်းအပေါ် သိသာထင်ရှားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။
• လမ်းကြောင်းပြောင်းသွားရခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းမှာ အတားအဆီးတစ်ခုနှင့် တိုက်မိခြင်း ဖြစ်သည်။ . ရှေ့ဘီးသည် ဘေးထွက်သက်ရောက်မှု လွန်ကဲပါက၊ ၎င်းသည် axle geometry ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤအရာကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။ သို့သော် ယာဉ်ကို အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်ရန် အစိတ်အပိုင်းများစွာကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
• ခန္ဓာကိုယ်ပျက်စီးမှုဖြစ်စဉ်တွင်၊ ခြေရာခံမှားယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ချိန်ညှိမရသော axle သည် များသောအားဖြင့် လုံးဝဆုံးရှုံးမှုကို ညွှန်ပြသည် . ကိစ္စအများစုတွင်၊ ဖရိန်ပျက်စီးမှုပါ ၀ င်သောပြင်းထန်သောမတော်တဆမှုတစ်ခုအားကျွမ်းကျင်စွာပြုပြင်မထားပါ။ ဤကားများသည် လမ်းပြန်မထိုက်မီတွင် သိသာထင်ရှားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ လိုအပ်ပါသည်။

ပြိုကျမှု၏ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ကြာချိန်

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဘီးချိန်ညှိမှုကုန်ကျစရိတ်များ ကျဆင်းခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သော 15 နှစ်က ဤဝန်ဆောင်မှုသည် ယူရို 100 (£90) ထက်နည်းသော ဝန်ဆောင်မှုကို မရရှိနိုင်ပါ။ ဒီရက်ပိုင်း စျေးပိုသက်သာတယ်။ ကားဝန်ဆောင်မှုအများစုသည် စုစုပေါင်းအခကြေးငွေ ယူရို 70 ဝန်းကျင် ကောက်ခံပါသည်။ လျှော့စျေးတစ်ခုတွင်၊ wheel alignment ကို ယူရို 30 ဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဤတန်ဖိုးအောက်တွင် အလေးအနက်မထားသင့်ပါ။ .
Wheel alignment သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 1 နာရီကြာပါသည်။ . ယနေ့ခေတ်တွင် ကျွမ်းကျင်အလုပ်ရုံများသည် ဘီးများကို တစ်မီလီမီတာ ရာနှင့်ချီသော တိကျမှုဖြင့် ချိန်ညှိရန် စျေးကြီးသော လေဆာနည်းပညာကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤအနုပညာလေဆာစနစ်များတပ်ဆင်ထားသော ကားဂိုဒေါင်များသည် အမှန်တကယ်ပင် လက်ရာမြောက်လှပါသည်။ အလင်းရောင်စနစ်ဟောင်းများကို အသုံးမပြုတော့ပါ။ အချို့သော အမြန်ပြုပြင်ပေးသူများသည် ၎င်းတို့ကို ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကားရောင်းဝယ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ စက်ပစ္စည်းများကို အမြဲတမ်း အပ်ဒိတ်လုပ်နေပြီး သင့်ကားကို မဆိုင်းမတွ ထားခဲ့နိုင်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ချိန်ညှိခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုပေးဆောင်သောဓာတ်ဆီဆိုင်သည်သတိဖြင့်ဆက်ဆံသင့်သည်။ အော်ပရေတာသည် အသုံးပြုထားသော စနစ်တစ်ခုကို အသုံးပြု၍ အပိုငွေအနည်းငယ်ရရှိရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် အမှီအခိုကင်းသော ဓာတ်ဆီဆိုင်များသည် ထိုသို့သောတိကျသောရောဂါရှာဖွေမှုအတွက် စံပြအလုပ်ရုံများမဟုတ်ပါ။

သတိထားပါ: ကားပြုပြင်ရေးဆိုင်များသည် ဘီးချိန်ညှိမှုအတွက် ညွှန်ပြထားသည့် ပမာဏကို တွက်ချက်သော်လည်း၊ အသေးစားပြုပြင်မှုတစ်ခုစီကို ထပ်လောင်းတွက်ချက်မည်ဖြစ်သည်။ လူကြိုက်များသောအငြင်းအခုံ- "မုတ်တံများသည် အလွန်တင်းကျပ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ဖြေလျော့ရန် ခြေလှမ်းများလှမ်းခဲ့သည်။" ၎င်းသည် ချိန်ညှိမှုကုန်ကျစရိတ်ကို နှစ်ဆတိုးစေနိုင်သည်။ ကောင်စီ: ကားဂိုဒေါင်သို့မမောင်းမီ bolts များ၏တင်းကျပ်မှုကိုစစ်ဆေးခြင်းသို့မဟုတ်၎င်းတို့ကိုဖြေလျော့ခြင်းတွင်အမှားအယွင်းမရှိပါ။ အရာအားလုံး ချောမွေ့သွားပါက ကားဂိုဒေါင်သည် အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို တွက်ချက်ရန် အကြောင်းမရှိပါ။

ချိန်ညှိမှု ပရိုတိုကော

wheel alignment protocol သည် အောက်ပါတန်ဖိုးများကို ဖော်ပြသည်-

ရှေ့ဘီးများ
- Caster
- ဆင်ခြေလျှော
- ပေါင်းစည်းခြားနားမှု
- တစ်ဦးချင်းပေါင်းစပ်မှု
- အထွေထွေဆုံစည်းမှု
- ဘီးပုံမမှန်ခြင်း။
- အများဆုံးစတီယာရင်ထောင့်

နောက်ဘီး
- ခေါက်သိမ်းပါ။
- တစ်ဦးချင်းပေါင်းစပ်မှု
- အထွေထွေဆုံစည်းမှု

ဤပြဋ္ဌာန်းချက်တစ်ခုစီတွင် ဝင်ခွင့်လက်ခံရမည့်အရာသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စံနှုန်းတန်ဖိုးရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ caster angle သည် +7'40" ဟုယူဆရပြီး ±0'30" သည် လက်ခံနိုင်ဆဲဖြစ်ပါက၊ 7'10" ၏ အမှန်တကယ်တန်ဖိုးသည် ခံနိုင်ရည်အတွင်းတွင်ရှိနေပါသည်။ စက်ပစ္စည်းအများစုသည် သည်းမခံနိုင်သောအရောင်များကို ပြသသည်- အဖြူရောင် သို့မဟုတ် အစိမ်း = OK၊ အဝါရောင် = သည်းခံနိုင်မှုအတွင်း၊ အနီရောင် = လုပ်ဆောင်ချက် လိုအပ်သည်

သို့သော်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဂိုဒေါင်သည် အဝါရောင်တန်ဖိုးများအတွက် အကောင်းဆုံးရလဒ်များရရှိရန် အမြဲကြိုးစားနေပါသည်။ အဝါရောင်တန်ဖိုးသည် အများအားဖြင့် ကြီးကြီးမားမား ပျက်စီးခြင်းမရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်၊ အသေးစား ဝတ်ဆင်မှုသာဖြစ်သည်။

သန်မာသောခြေချောင်းများကို သွေဖီဖော်ပြသည်။ ဘောလုံးအဆစ် သို့မဟုတ် တုတ်တံအဆစ်၏ ချွတ်ယွင်းချက်အတွက် . camber angle သည် ခွင့်ပြုထားသောတန်ဖိုးထက်ကျော်လွန်ပါက၊ ချိတ်တံ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ သို့မဟုတ် တွန်းအား ချို့ယွင်းချက်ရှိနိုင်သည်။ .
မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ တာယာအသစ်စက်စက်ဖြင့် ဘီးချိန်ညှိခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော တာယာများသည် ၎င်းတို့၏ ဝတ်ဆင်မှုကန့်သတ်ချက်ကို နီးကပ်လာသောအခါ မှားယွင်းသောရလဒ်များကို ပေးလေ့ရှိသည်။

အချို့သောအခြေအနေများတွင်၊ သည်းခံနိုင်မှုမှပြင်းထန်စွာသွေဖည်သွားပါက ကားဂိုဒေါင်သည် ကားကိုထုတ်လွှတ်ရန်ငြင်းဆိုပိုင်ခွင့်ရှိသည်။ အထူးပြု ဂိုထောင်တစ်ခုသည် ကောင်းမွန်သော ကားတစ်စီးကိုသာ ပြန်ပေးနိုင်သည်။

ကားဂိုဒေါင်ထဲမှာ အရေးယူဘို့လိုတယ်။

မူလီများကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် Suspension ကို ချိန်ညှိသည်။ bolt သည် ၎င်း၏ လွန်ကဲသော အနေအထားတွင် ရှိနေပြီး နောက်ထပ် ချိန်ညှိမရနိုင်ပါက၊ ပြုပြင်ရန် သေချာပေါက် လိုအပ်ပါသည်။ Wheel alignment နဲ့ ပတ်သတ်ပြီး ယာဉ်မောင်းက သူ့ကားကို ကောင်းမွန်ပြီး လုံခြုံစိတ်ချရတဲ့ အခြေအနေမှာရှိဖို့ လုံးဝ စိတ်ဝင်စားပါတယ်။
ထို့ကြောင့် ဤလက္ခဏာများ ပေါ်လာပါက အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲ၏ အတွေ့အကြုံကို မယုံကြည်ပါနှင့်။ ယခု ပေါင်အနည်းငယ် ကုန်ကျသော်လည်း၊ နေ့ကုန်ချိန်တွင် သင့်ကားသည် ပြီးပြည့်စုံသော အခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အခြားသော ပြုပြင်မှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆိုင်းထိန်း နှင့် စတီယာရင် အလုပ်များသည် ဤမျှစျေးကြီးနေစရာ မလိုတော့ပါ။ ကြိုးချည်အဆစ်အသစ် ရရှိနိုင်ပါပြီ။ စျေးနှုန်း 25 ယူရို . တပ်ဆင်ခြင်း အပါအဝင် ကုန်ကျစရိတ် များနိုင်ပါသည်။ ယူရို 50 သို့မဟုတ် 60 . အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်သင့်ပါသည်။

စည်းကြပ်မှုမရှိသော ခြေချောင်းများကိစ္စတွင်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အော်တိုပြုပြင်ရေးဆိုင်သည် ရလဒ်များကို ပျော့ပျောင်းစေရန် ကြိုးစားမည်မဟုတ်ပါ။ ချိန်ညှိမရသော axle အစိတ်အပိုင်းများသည် များသောအားဖြင့် ပြင်းထန်သော မတော်တဆမှုများ၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ကား၏ ဂျီသြမေတြီ တစ်ခုလုံးသည် ကွေးညွှတ်နေပြီး “ဘောင်၊ အကှေး "။

ပျက်သွားသောကားကို ဝယ်သူထံ ရောင်းလိုက်သည်မှာ ထင်ရှားသောကြောင့် ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် လိမ်လည်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ မချိန်ညှိထားသောခြေရာခံခြင်းကိုပြသသည့် ကားဂိုဒေါင်ချိန်ညှိမှုမှတ်တမ်းသည် ဖရိမ်ကိုပိုမိုနီးကပ်စွာကြည့်ရှုရန် ပထမဆုံးညွှန်ပြချက်ဖြစ်သည်။ ချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးခြင်းသည် ကိုယ်ထည်လုပ်ငန်းကို အထူးပြုသည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကားဝန်ဆောင်မှုအတွက် ကိစ္စဖြစ်သည်။ ဘောင်အား အချို့သောနေရာများတွင် လေဆာနည်းပညာဖြင့် တိုင်းတာမည်ဖြစ်သည်။ ကားဂိုဒေါင်မှတ်တမ်းကို ရဲအစီရင်ခံစာတင်ရန် တရားဝင်စာရွက်စာတမ်းအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။