Two-stroke နှင့် Four-Stroke အင်ဂျင်ကွာခြားချက်

နားလည်သည် 2 နှင့် 4 stroke engine ကြားခြားနားချက်ယေဘူယျအားဖြင့်မော်တာများမည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကိုသင်ပထမ ဦး စွာနားလည်ရမည်။

ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ရန်လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်သည်ပြီးမြောက်ရမည်။ 2-stroke နှင့် 4-stroke engine များတွင်ဤဖြစ်စဉ်သည် combustion chamber ၌ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံနှင့် piston တို့ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောသီးခြားလေဖြတ်လေးချက်ပါ ၀ င်သည်။ အင်ဂျင်နှစ်လုံးကိုခြားနားစေသောအချက်မှာမီးနှိုးချိန်ဖြစ်သည်။ ပစ်ခတ်သောအရေအတွက်သည်လေဖြတ်အင်ဂျင်နှစ်လုံး (သို့) လေးချက်ရိုက်အင်ဂျင်များကစွမ်းအင်ကိုမည်သို့ပြောင်းလဲစေကာပစ်ခတ်မှုမည်မျှမြန်သည်ကိုပြသည်။

4 Stroke အင်ဂျင်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ လေဖြတ်အင်ဂျင်နှစ်လုံးနှင့်လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်တစ်လုံးကြားခြားနားချက်ကဘာလဲ။ လည်ပတ်မှုနှင့်အင်ဂျင်အမျိုးအစားနှစ်ခုအကြားခြားနားချက်ကိုကျွန်ုပ်တို့၏ရှင်းလင်းချက်များကိုကြည့်ပါ။

4-stroke အင်ဂျင်များ

လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်များသည် အများအားဖြင့် မီးပွားပလပ် သို့မဟုတ် shaker ကဲ့သို့သော ပြင်ပပါဝါအရင်းအမြစ်မှ စတင်လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အလွန်လျင်မြန်သော လောင်ကျွမ်းမှုသည် လောင်စာတွင်ပါရှိသော ဓာတုစွမ်းအင်ကို ပေါက်ကွဲမှုအတွင်း စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲစေသည်။

4-stroke အင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ

ဤအင်ဂျင်တွင်ပါဝင်သည် ဆလင်ဒါတစ်ခု (သို့) ထို့ထက်ပိုသော ၎င်းတို့တစ် ဦး စီတွင်လျှောတိုက်ရွေ့လျားနေသောလျှောဝိတ်တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ piston တစ်ခုချင်းစီကို piston ကို crankshaft သို့ဆက်သွယ်သောချိတ်ဆက်တံကို သုံး၍ မြှင့်လိုက်ပြီးလျှော့ချသည်။ 4 Stroke အင်ဂျင်ကိုဖန်တီးသောဆလင်ဒါတစ်ခုစီကိုဆလင်ဒါခေါင်းနှစ်ခုဖြင့်အဆို့ရှင်ဖြင့်ပိတ်ထားသည်။

• စားသုံးဆီအဆို့ရှင် မှနေ၍ ဆလင်ဒါကိုလေ-ဓာတ်ဆီအရောအနှောဖြင့်ဖြည့်တင်းသောအဆို့ရှင်တစ်ခု။
• Exhaust valve သည်မီးခိုးငွေ့များကိုအပြင်သို့လွှဲပြောင်းပေးသည်။

4-stroke အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ Duty cycle ဖြစ်သည်

4-stroke အင်ဂျင်တစ်လုံး၏အလုပ်လုပ်ပုံစက်ဝန်းသည်ရပ်တန့်သွားသည် four-stroke အင်ဂျင်. ပထမအကြိမ်က စွမ်းအင်ထုတ်ပေးတယ်။ ဤအချိန်သည် လောင်စာနှင့်လေအရောအနှော၏ လောင်ကျွမ်းမှုသည် ပစ္စတင်၏ရွေ့လျားမှုကို အစပြုသည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုက အင်ဂျင်လေဖြတ်ခြင်းတစ်ခုမှ နောက်အင်ဂျင်လေဖြတ်ခြင်းမပြုမီ အခြားစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသုံးကာလကို ပေးစွမ်းရန် လိုအပ်သော စွမ်းအင်ကို ထုတ်လွှတ်သည်အထိ နောက်တစ်ခုသည် စတင်လုပ်ဆောင်စဉ်တွင် စတင်ရွေ့လျားသည်။ ဒီအချိန်ကစပြီး အင်ဂျင်က သူ့ဘာသာသူ လည်ပတ်နေပါတယ်။

အဆင့် ၁: မိတ်ဆက်ပြိုင်ပွဲ

4stroke အင်ဂျင်ဖြင့်ပထမဆုံးပြုလုပ်သောလှုပ်ရှားမှုမှာ "ဝင်ပေါက်“ ့။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်ဝိုင်လည်ပတ်မှုဖြစ်စဉ်၏အစဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်ပစ္စတင်ကိုပထမဆုံးကျဆင်းစေသည်။ နိမ့်သောပစ္စတင်သည်ဓာတ်ငွေ့ကိုစုပ် ယူ၍ အဆို့ရှင်မှတဆင့်လောင်ကျွမ်းစေသောအခန်းထဲသို့လောင်စာ / လေကိုထည့်သွင်းသည်။ စတင်သည့်အခါ flywheel နှင့်တွဲထားသည့် starter motor သည် crankshaft ကိုလှည့်ကာဆလင်ဒါတစ်ခုစီကိုရွေ့လျားစေပြီးလေဖြတ်ခြင်းကိုပြီးမြောက်ရန်လိုအပ်သောစွမ်းအင်ကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။

ဒုတိယအဆင့် - ဖိအားလေဖြတ်ခြင်း

ဖိအားဒဏ် piston မြင့်တက်လာသောအခါဖြစ်ပေါ်သည်။ ဤအချိန်အတောအတွင်းအဝင်အဆို့ကိုပိတ်လိုက်သဖြင့်လောင်စာဆီနှင့်လေဓာတ်ငွေ့များကိုလောင်ကျွမ်းစေသောအခန်းတွင် ၃၀ ဘားနှင့် ၄၀၀ နှင့် ၅၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိချုံ့သည်။

အဆင့် ၃ - မီး (သို့) ပေါက်ကွဲမှု

ပစ္စတင်တက်လာပြီးဆလင်ဒါထိပ်သို့ရောက်သောအခါချုံ့ခြင်းသည်အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ high voltage generator နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော spark plug သည် compressed gas များကိုလောင်ကျွမ်းစေသည်။ ၄၀ မှ ၆၀ ဘားထိဖိအားရှိသည့်နောက်ဆက်တွဲလျှင်မြန်စွာပေါက်ကွဲခြင်းသို့မဟုတ်ပေါက်ကွဲခြင်းသည်ပစ္စတင်ကိုအောက်သို့တွန်းလှန်စေပြီးအပြန်ပြန်အလှန်လှန်လှုပ်ရှားစေသည်။

စတုတ္ထလေဖြတ်: အိတ်ဇော

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည်လေးချက်လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကိုပြီးစီးစေသည်။ ပစ္စတင်ကိုချိတ်ဆက်ထားသောကြိမ်လုံးဖြင့်မြှောက်ကာမီးရှို့ထားသောဓာတ်ငွေ့များကိုတွန်းထုတ်သည်။ ထို့နောက်လေနှင့်လောင်စာအရောအနှောအသစ်တစ်ခုအားလောင်ကျွမ်းစေသောအခန်းမှလောင်ကျွမ်းနေသောဓာတ်ငွေ့များကိုဖယ်ရှားရန်အိတ်ဇောကိုဖွင့်သည်။

4-stroke အင်ဂျင်နှင့် 2-stroke အင်ဂျင်များအကြားခြားနားချက်ကားအဘယ်နည်း။

4-stroke အင်ဂျင်, 2-stroke အင်ဂျင်များနှင့်မတူပါ ပစ္စတင်၏အပေါ်ဘက်နှင့်အောက်ခြေ-နှစ်ဖက်စလုံးကိုအသုံးပြုပါ။... ပထမသည်ချုံ့ခြင်းနှင့်လောင်ကျွမ်းခြင်းအဆင့်များအတွက်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့်အိပ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုတို့အတွက်ဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်အလွန်ပြင်းထန်သောလည်ပတ်မှုနှစ်ခုကိုရှောင်ရှားခြင်းအားဖြင့်၎င်းတို့သည် ပိုမို၍ ရုန်းအားနှင့်စွမ်းအားကိုထုတ်လုပ်သည်။

လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုတွင်အဆင့်လေးဆင့်ရှိသည်

နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်တစ်လုံးတွင်တော်လှန်ရေးတစ်ကြိမ်လျှင်မီးပွားပလပ်များလောင်ကျွမ်းသည်။ အစာစားခြင်း၊ ချုံ့ခြင်း၊ လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့်ထုတ်လွှတ်ခြင်းအဆင့်လေးဆင့်ကိုအထက်မှအောက်သို့တစ်ပြက်တည်းလုပ်ဆောင်သည်၊ ထို့ကြောင့် two-stroke ဟုခေါ်သည်။

အဆို့ရှင်မရှိပါ

အ ၀ င်အထွက်နှင့်ထုတ်လွှတ်မှုသည် piston ၏ချုံ့ခြင်းနှင့်လောင်ကျွမ်းခြင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် two-stroke အင်ဂျင်များတွင်အဆို့ရှင်မရှိပါ။ သူတို့၏လောင်ကျွမ်းနေသောအခန်းများကိုထွက်ပေါက်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။

ဆီနှင့်လောင်စာရောစပ်

4-stroke အင်ဂျင်များနှင့်မတူဘဲ 2-stroke အင်ဂျင်များသည်အင်ဂျင်ဆီနှင့်လောင်စာအတွက်အထူးခန်းနှစ်ခန်းမရှိပါ။ နှစ်ခုလုံးကိုသက်ဆိုင်ရာသတ်မှတ်ပမာဏရှိအခန်းတစ်ခန်းတွင်ရောနှောထားသည်။