ဖြစ်နိုင်သောမော်တာအနေအထားအမျိုးမျိုး

သင်သိပြီးသားအတိုင်း၊ ကားတစ်စီးတွင် အင်ဂျင်ကို နေရာချရန် နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ လိုချင်သောပန်းတိုင်နှင့် ကန့်သတ်ချက်များပေါ်မူတည်၍ (လက်တွေ့ကျမှု၊ ပြိုင်ကားဆန်မှု၊ 4X4 မောင်းနှင်နိုင်သည်ဖြစ်စေ စသည်ဖြင့်) အင်ဂျင်ကို တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်းဖြင့် နေရာချပေးရမည်ဖြစ်သောကြောင့် အားလုံးကို ကြည့်လိုက်ကြရအောင်...

အင်ဂျင်ဗိသုကာအမျိုးမျိုးကိုလည်း စစ်ဆေးကြည့်ပါ။

အင်ဂျင်သည် ဘေးတိုက်အနေအထားတွင်ရှိသည်။

ဒါက စက်တစ်လုံးချင်းစီရဲ့ အင်ဂျင်အနေအထားပါ။ ဤနေရာတွင် စက်ပြင်မှုဆိုင်ရာ ဝါသနာသည် ဒုတိယနေရာသို့ ရောက်နေသည်၊ ဤနေရာ၌ ရည်မှန်းချက်မှာ စက်ပြင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ တတ်နိုင်သမျှ ပူပန်စေသောကြောင့် ရှင်းပြပါရစေ...

အင်ဂျင်ကို ရှေ့သို့စောင်းခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကျန်ကားများအတွက် အများဆုံးနေရာလွတ်ကို ယုတ္တိနည်းကျကျ လွတ်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် အောက်ဖော်ပြပါ ပုံတွင်မြင်ရသည့်အတိုင်း အင်ဂျင်ကို အရှေ့မှမြင်ရသည်။

ထို့ကြောင့် အကျိုးခံစားခွင့်များ အရ၊ ၎င်း၏ နေထိုင်နိုင်စွမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ပေးသည့် ယာဉ်တစ်စီး ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် လူနေနေရာ ပိုများနိုင်ချေရှိသည်။ ၎င်းသည် အချို့သော ဂီယာအုံကဲ့သို့သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ၎င်းသည် အနည်းငယ်ပို၍ တတ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်လေ ၀ င်ပေါက်ကိုရှေ့နှင့်နောက်ဘက်တို့တွင်နေရာယူရန်လည်းခွင့်ပြုသည်၊ ၎င်းသည်လေမှအင်ဂျင်ရှေ့မှ ၀ င်လာသောကြောင့်အတော်လေးအကျိုးရှိသည်။ သို့သော်ဤအငြင်းပွားမှုသည်အသေးအဖွဲသာဖြစ်သည်ကိုသတိပြုပါ။

အားနည်းချက်များကြားတွင်၊ ဤအင်ဂျင်တည်ဆောက်ပုံသည် ချမ်းသာသောဝယ်သူများကြားတွင် အလွန်ရေပန်းစားခြင်းမရှိဟု ဆိုနိုင်သည်... အမှန်မှာ၊ နေရာလွတ်မရှိခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ကြီးများအတွက် transverse position သည် မသင့်လျော်ပါ။

ထို့အပြင် ရှေ့ axle အား လှည့်ခိုင်းပြီး (စတီယာရင် ...) နှင့် ယာဉ်ကို ခုတ်မောင်းရန်လည်း ရှိသည်။ ရလဒ်အနေနှင့်အားကစားဆန်ဆန်မောင်းနှင်နေစဉ်တွင်အဆုံးသည်ပိုမိုလျင်မြန်စွာပြည့်လာလိမ့်မည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ အလေးချိန်ခွဲဝေမှုမှာ စံနမူနာမရှိပေ၊ အရှေ့ဘက်တွင် အလွန်အကျွံတွေ့နိုင်သောကြောင့် သင့်တွင် မကြာခဏနောက်ဘက် axle ရပ်တန့်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် (နောက်ဘက်သည် ပေါ့ပါးလွန်းသည်)။ သို့သော် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ESP များသည် ယခု ဤချို့ယွင်းချက်ကို ကြီးမားစွာ ပြုပြင်နိုင်သည် (ထို့ကြောင့် ဘီးများကို လွတ်လပ်စွာ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဖြင့်) သတိပြုပါ။

ဤတွင် Golf 7 ကားအားလုံး၏ပုံစံကောင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 4Motion ဗားရှင်းဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်ရိုးတံကိုနောက်သို့လှည့်ရန်စိတ်မ ၀ င်စားပါနှင့်။

Transverse အင်ဂျင်ယာဉ်များ ဥပမာအချို့

Renault lineup တစ်ခုလုံးတွင်အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအားလုံးကဲ့သို့ Twingo မှ Espace သို့ Talisman မှတဆင့် transverse engine တစ်ခုရှိသည်။ Twingo III ၏ ဥပမာသည် အနောက်တွင် အင်ဂျင်နေရာယူထားသောကြောင့် အထူးထူးခြားသည် (သို့သော် မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ပြောင်းပြန်)။

အချို့သော ပုံမှန်မဟုတ်သော ကိစ္စများ-

Audi TT ကအကောင်းဆုံးကိုကိုယ်စားပြုသည်ဟုအဆိုတင်သွင်းလျှင်၎င်းသည် side-to-side engine ပါ ၀ င်သည်ကိုသိရန်စိတ်ပျက်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည်ဂေါက် (MQB) နှင့်တူညီသည်။

XC90 တွင် ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက်များ (ML / GLE၊ X5၊ Q5 စသည်ဖြင့်) မတူဘဲ transverse engine အမြဲရှိနေသည်မှာ အလွန်အံ့သြစရာကောင်းပါသည်။

အင်ဂျင်သည် အလျားလိုက်အနေအထားတွင်ရှိသည်။

ဤသည်မှာ ပရီမီယံကားများနှင့် ဇိမ်ခံကားများ၏ အင်ဂျင်များ၏ အနေအထားဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကား၏အရှည်တစ်လျှောက်တွင် ဂီယာအုံပါရှိသည့် အင်ဂျင် (ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် သင့်အား ပရီမီယံအစစ်အမှန်၊ အထူးသဖြင့် A3၊ အတုများနှင့် ခွဲခြားနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ အတန်း A / CLA, စသည်), စသည်တို့ကို) ။ ထို့ကြောင့်၊ သေတ္တာ၏ထွက်ပေါက်ကို နောက်သို့တည့်တည့် ညွှန်ကြားသည့်အခါ ပန်ကာများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် အလုပ်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် တခြားနေရာမှာလုပ်ဖို့ တစ်ယောက်တည်း Audi က All-wheel drive ဗားရှင်းမှာ ရှေ့ axle ကို ဦးစားပေးပြီး ဒီဗိသုကာကို အဆိုပြုတာ (ပါဝါဂီယာကို ယုတ္တိဗေဒအရ မဟုတ်ဘဲ ရှေ့ဘီးတွေဆီ ပို့လိုက်တာ၊ နောက်ဘက်ဆီကို ပို့လိုက်တာပါပဲ) အကြောင်းရင်းကို နည်းနည်းရှင်းပြပါ့မယ်။)

BMW သို့မဟုတ် Mercedes တွင်ပါဝါကိုလေးဘီးယက်ပုံစံဖြင့်အနောက်ဘက်သို့ပို့သည်၊ 4X4 (4Matic / Xdrive) ဗားရှင်းများသာဂီယာအုံမှရှေ့ဘီးသို့အပိုအငြိမ်များပါလိမ့်မည်။ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဖြန့်ဖြူးမှုကို တတ်နိုင်သမျှ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် အင်ဂျင်ကို တတ်နိုင်သမျှ ပြန်တွန်းရပါမည်။

ငါနည်းနည်းပြန်ပြောရင်တောင်အကျိုးကျေးဇူးတွေကြားမှာပိုကောင်းတဲ့အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဖြန့်ဝေမှုရှိတယ်။ ထို့အပြင်၊ လက်ဝါးကပ်တိုင်အဖွဲ့ဝင်ထက် စက်ပြင်ရန်အတွက် နေရာပိုရသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကြီးမားသောအင်ဂျင်များနှင့် သေတ္တာကြီးများ ရှိနိုင်ပါသည်။ ဒါ့အပြင်သင်က hood ကိုဖွင့်လိုက်တဲ့အခါအရှေ့ဘက်မှာဖြန့်ဖြူးတာကပိုသုံးရလွယ်တယ်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူစက်ပြင်သည်လေယာဉ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခြမ်းကိုစားလိုက်သောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်အခန်းကျယ်ခြင်းကိုဆုံးရှုံးရသည်။ ထို့အပြင်၊ နောက်ဘက်ဗဟိုထိုင်ခုံ၏စွမ်းရည်ကိုဖျက်ဆီးမည့်ဂီယာဥမင်တစ်ခုရရှိသည်။

4X2 Audi မော်ဒယ်တွင် ဤအမျိုးအစား ပိုများသော်လည်း အသေးစိတ်ကို အောက်တွင် ကြည့်ပါ။

longitudinal engine ပါသောကားအချို့၏ဥပမာများ

Audi တွင်၊ A4 မှ ကားများအားလုံးသည် အရှည်လိုက်အင်ဂျင်ရှိသည်။ BMW တွင်၊ ဤသည်တတိယစီးရီးသည် traction drive (ဥပမာ MPV 1 Series Active Tourer) ဖြစ်လျှင်ပင်ပထမစီးရီးနှင့်စတင်သည်။ Mercedes တွင် C class မှ longitudinal engines ပါရှိသော topo ပါရှိသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင်၊ ဤစုဝေးမှုမှအကျိုးရှိစေရန် သင်သည် Premium သို့ပြောင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

Ferraris များစွာသည်အထူးသဖြင့်ကယ်လီဖိုးနီယားတွင်ရှည်လျားသောအင်ဂျင်ရှိသည်။

ဒါပေမယ့် longitudinal နဲ့ longitudinal ရှိပါတယ်..။

အလျားလိုက်အမည်ရဒီအင်ဂျင်အပြင်အဆင်နဲ့အချို့ကားတွေအကြားသိသာထင်ရှားတဲ့ကွဲပြားခြားနားမှုအချို့ကိုငါမင်းကိုဝေမျှချင်ပါတယ်။

ယင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် နှိုင်းယှဉ်မှုအတွက် ဥပမာနှစ်ခုကို ယူပါမည်- Series 3 နှင့် A4 (MLB သို့မဟုတ် MLB EVO တွင် ၎င်းသည် ဘာမှမပြောင်းလဲပါ)။ မော်တာနှစ်ခုသည်အလျားလိုက်တည်ရှိသော်လည်းတူညီခြင်းမရှိပေ။ အတန်းခြောက်တန်းရှိသော BMW အတွက်အကွက်ကိုနေရာချရန်လိုအပ်သည်၊ MLB ပလက်ဖောင်းကိုသုံးသော Audi အတွက်အင်ဂျင်သည်ဘေးပလပ်ပေါက်များပါ ၀ င်သောအကွက်နှင့်အင်ဂျင်ရှေ့တွင်ရှင်းပြချက်ဇယားများကိုကြည့်ပါ။

အင်ဂျင်နောက်ဘက်ဗဟိုအနေအထား

အင်ဂျင်သည်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဖြန့်ဖြူးမှုကိုအကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန်ဗဟိုတွင်နေရာယူထားသည်။ Enzo Ferrari သည် ဤဗိသုကာလက်ရာကို အလွန်နှစ်သက်ပြီး အရှေ့အလျားလိုက်အင်ဂျင်များကို နှစ်သက်သည်...

အတိုချုပ်ရလျှင်အင်ဂျင်ကိုယာဉ်မောင်းနောက်၌အလျားလိုက်တင်ထားပြီးနောက်ဘီးများနှင့်သိသာထင်ရှားသည့်ခြားနားချက်တစ်ခုနှင့်နောက်ဘီးသို့တွဲထားသော clutch နှင့် gearbox ကိုလိုက်နာပါ။

အကယ်၍ ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးသော အလေးချိန်ကို ဖြန့်ဖြူးပေးမည်ဆိုပါက စတီယာရင်သည် နောက်ဘက်မှ ရုတ်တရတ် ရပ်တန့်နေမည် (၎င်းမှာ ဤဧရိယာတွင် ချွတ်ယွင်းနေသော ကားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နောက်ဘက်မှ အလေးချိန် ပိုများသောကြောင့် စတီယာရင် ပိုခက်ခဲနိုင်သည်)။ ဤနေရာတွင် တည်ရှိသော အင်ဂျင်သည် အများအားဖြင့် ပိုမိုတောင့်တင်းသော ကိုယ်ထည်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်သည် ကား၏ ဖွဲ့စည်းပုံကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ဤမာကျောမှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အင်ဂျင်အလယ်အလတ်ကားများ ဥပမာအချို့

၉၁၁ တွင်အနောက်ရိုးတန်းတွင်အင်ဂျင်ရှိလျှင် GT911 RS ဗားရှင်းသည်ရှေ့ဘက်ဗဟို၌ဆိုလိုသည်။

911s များနှင့်မတူဘဲ Cayman နှင့် Boxster တို့သည်အနောက်ဘက်တွင်အလယ်အလတ်အင်ဂျင်များပါ ၀ င်သည်။

Cantilever အနောက်မော်တာ

နောက်ဘက် axle (သို့မဟုတ် ထပ်နေသော) တွင် တပ်ဆင်ထားသော cantilever ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် Porsche ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုကတ်တစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်ပါသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အလေးချိန်ဖြန့်ကျက်မှု အလွန်အကျွံကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ ဤရွေ့ကားအင်ဂျင်အတွက် အကောင်းဆုံးနေရာမဟုတ်တော့ဘဲ အချို့သော ultra-sporty 911s များသည် ၎င်းတို့၏အင်ဂျင်နောက်ဘက်သို့ ပိုမိုနီးကပ်လာသည်ကို မြင်တွေ့ရသည်။ ...

Atypical ဆောက်လုပ်ရေးများ

ကားရှိအင်ဂျင်၏ အဓိကဖြစ်နိုင်သော အနေအထားများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့ကို ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ထားပြီး၊ ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို အမြန်ကြည့်ကြပါစို့။

PORSCHE 924 နှင့် 944

 NISSAN GTR

 

GTR သည် ၎င်း၏အင်ဂျင်အရှေ့ဘက်တွင် အလျားလိုက်နေရာချထားပြီး အစုလိုက်အပြုံလိုက်ပိုမိုဖြန့်ဝေရန်အတွက် ဂီယာအုံကို အနောက်ဘက်သို့ ရွှေ့ထားသောကြောင့် GTR သည် အလွန်ထူးခြားပါသည်။ ၎င်းသည်လေးဘီးယက်ဖြစ်သောကြောင့်နောက်ဘောက်မှနောက်ထပ်ဝင်ရိုးသည်ရှေ့ဝင်ရိုးသို့ပြန်လာသည်။

Ferrari FF / GTC4 ဇိမ်ခံကား

FF - နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှု / FF - နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှု

ရှေ့တွင်ကျွန်ုပ်တို့တွင်ဂီယာ ၄ ချက်အထိသာအလုပ်လုပ်သောရှေ့ဝင်ရိုးသို့ချိတ်ဆက်ထားသောအမြန်နှုန်းဂီယာအုံနှစ်ခုရှိသည်၊ အနောက်၌ကျွန်ုပ်တို့ကစားနိုင်သောတကယ့်ကြီးမားသော 4 double-clutch gearbox (Getrag here) ရှိသည်။ အဓိကအခန်းကဏ္။ Jeremy Clarkson သည် TopGear ၏ဇာတ်လမ်းပိုင်းတွင်၎င်းကိုတကယ်တန်ဖိုးမထားသူဖြစ်ပြီးနှင်းလျှောစီးများတွင်၎င်းသည်ထိရောက်မှုမရှိကြောင်းတွေ့ရသည်၊ လျှောလျှောလျှောရှူသည်ပိုမိုရိုးရှင်းသော all-wheel drive ကိုထိန်းချုပ်ရန်ခက်ခဲသည်။

မှတ်ချက်နှင့်တုံ့ပြန်မှုအားလုံး

နောက်ဆုံး မှတ်ချက်တင်ခဲ့သည်

ကြွယ်ဝသော (ရက်စွဲ၊ ၂၀၂၁၊ ၀၄:၁၃:၀၉)

ကျေးဇူးပြု၍ အင်ဂျင်ရဲ့တည်နေရာကိုပြောပြပါ၊ ကျေးဇူးပါ

အီလ်ဂျေ 1 ဤမှတ်ချက်အတွက်တုံ့ပြန်မှုများ (များ)

• အုပ်ချုပ်သူ SITE ADMINISTRATOR (၂၀၂၁-၀၉-၂၁ ၁၇:၅၃:၂၈): ပျော်ရွှင်ကြည်နူးစရာအင်တာနက်အသုံးပြုသူ
  ad blocker မလိုဘဲဒီအရာအားလုံးကိုသင်သင်ယူနိုင်မယ်လို့မျှော်လင့်ပါတယ်

(အတည်ပြုပြီးနောက်သင်၏ post ကို comment အောက်တွင်မြင်နိုင်သည်)

မှတ်ချက်တစ်ခုရေးပါ

မင်းရဲ့ကားကိုထိန်းဖို့အရမ်းဈေးကြီးတယ်လို့မင်းထင်လား။